机车规范化司机室各项设备技术条件

1、机车规范化司机室各项设备技术条件（运装技验2004 177 号文批准）中华人民共和国铁道部运输局2004年5月目录显示类设备机车通用平面彩色显示屏技术条件1机车司机室压力仪表、语音箱组合模块技术条件6机车司机室多功能状态仪表组合模块技术条件8操纵类设备机车操纵台司机控制器技术条件11机车操纵台按钮开关技术条件20机车操纵台扳钮开关技术条件23机车操纵台脚踏开关技术条件30机车操纵台万能转换开关技术条件32机车操纵台按钮、扳钮、万能转换开关编码的技术规范机车司机操纵台技术条件3741通讯类设备机车通信装置技术条件45机车司机室语音箱技术条件无线列调机车电台操作终端安装技术条件5058门窗类设备机

2、车司机室侧门技术条件60机车司机室后墙门技术条件63干线机车司机室侧窗技术条件66调车机车司机室门技术条件69调车机车司机室侧窗技术条件73附件类设备机车用刮雨器技术条件76机车司机室用电热水器、食品加热箱简略技术条件87机车司机室食品冷藏箱技术条件89机车司机室乘务员座椅技术条件94机车司机室暖脚炉技术条件100内燃机车司机室暖风机技术条件102电力机车司机室暖风机技术条件104机车司机室顶灯、阅读灯技术条件106 机车智能显示屏技术条件 1 范围1.1 本技术条件规定了机车及调车机车的通用型平面彩色液晶显示屏的技术要求、试验方法、检验规则和标志、包装、运输、贮存。1.2 本技术条件适用于干

3、线机车及调车机车。2 引用标准GB/T2423.4电工电子产品基本环境试验规程 试验Db： 交变湿热试验方法GB/T6769机车司机室布置规则TB /T3021铁道机车车辆电子装置TB/T3034铁道机车车辆电器产品电磁兼容性试验及其限值3 功能3.1 在机车两端操纵台上各装有两块智能显示屏：分别为机车牵引设备状态智能显示屏及监控装置运行状态智能显示屏。两屏分别显示机车牵引设备正常运行信息如牵引电机电流、电压、水温，油温等参数以及运行监控记录装置运行状态如运行限速，机车实速、距前方信号距离、前方信号机种类及显示色灯、卸载，常用制动，紧急制动，线路纵断面、道桥隧、日历时钟等参数。3.2 两个智能

4、显示屏除正常显示之外，还应能与机车安全信息综合检测装置(TAX箱)、机车逻辑控制单元LCU、微机控制柜的各个控制箱进行通讯，获取各装置和各单元所检测到的故障信息，进行实时显示。3.3 正常情况下，由机车牵引设备状态智能显示屏实时显示上述故障信息，在机车牵引设备状态智能显示屏故障时，可以通过人工切换将上述故障信息转移到监控装置运行状态智能显示屏上进行实时显示。3.4 在牵机车引设备状态智能显示屏故障时，可以通过人工切换将监控记录装置运行状态信息参数及有关故障信息在监控装置运行状态智能显示上进行实时显示。3.5 监控记录装置输出提示司机的语音信号至司机室语音箱。3.6 监控装置运行状态智能显示屏的

5、电源受监控主机的控制；机车牵引设备状态智能显示屏的电源不受监控主机的控制。4 技术要求4.1. 环境条件4.1.1. 海拔高度不超过2500m。4.1.2. 装置最高周围空气温度不超过+45，直接靠近电子元件处最高周围空气温度不超过+70。4.1.3. 最低周围空气温度为-5，允许在-25温度下存放。4.1.4. 周围空气湿度：最湿月月平均最大相对湿度不大于90%（该月月平均最低温度为25）4.1.5. 装置应能承受铁道机车车辆电子装置TB/T 3021规定的振动、冲击而无损坏或故障。4.1.6. 装在能防雨、雪、风、沙的车体内。4.1.7. 供电电源： DC110V±30%。 电源

6、纹波不大于15%。 直流纹波系数=（Umax-Umin）/（Umax+Umin）´100% Umax和Umin分别为脉动电压的最大值和最小值。 其最高电压和最低电压不应超过DC 110V±30%。4.1.8. 电气绝缘性能，电磁兼容性能及电源过电压浪涌承受能力，振动，冲击承受能力都应符合铁道机车车辆电子装置TB/T3021的要求。5 显示器功能框图 和外形尺寸5.1. 显示器的外形如附图1所示。5.2. 显示器安装尺寸如附图2所示。5.3. 显示器接线盒安装尺寸如附图3所示。5.4. 显示器与相关设备连接图如附图4所示。5.5. 显示器及接线盒接线端子定义如附表1所示。6

7、试验方法 除低温试验，高温试验，（交变）湿热试验外，其他试验方法同铁道机车车辆电子装置TB/T3021的要求，电磁兼容性试验按TB/T3034的要求实施。6.1. 低温试验 该试验应按本技术条件进行。 装置在不通电的情况下放置于试验箱中。在等于或大于0.5h内将箱温从正常试验环境温度25±10°C逐渐降至-5°C，在试验箱达到热稳定后，被试装置放置2h。 放置时间终了，在保持低温状态下对装置通电，并进行性能检测。 恢复后，在正常室温下重新进行性能检测。试验验收要求： 无损坏； 性能检测中，不应有故障或损坏，所有结果都不能超出容差范围。应在试验大纲中详细规定验收标准

8、。6.2. 高温试验该试验按本技术条件进行。 装置通电后，放在试验箱内，在等于或大于0.5h内将箱温从正常试验环境温度（25±10°C）逐渐上升到55±2°C。一旦温度稳定后，将装置保温放置6h，然后，在已升高的温度下进行性能检测。试验完成后，将装置冷却至环境温度，再次进行性能检测。试验验收要求：a） 不产生故障和损坏；b）容差不超过限值。应在试验大纲中详细规定验收标准。6.3. （交变）湿热试验本试验应按GB/T2423.4试验Db进行。6.3.1. 试验箱中的空气温度和湿度应该可控并应提供实时记录这些数据的手段。冷凝水应排出试验箱，不能再使用。如果空

9、气采用喷水产生湿度，水的电阻率不得低于500·m。6.3.2. 试验箱内气候条件应尽量保持均匀（必要时可采用循环方式），被试装置（因散热、吸湿等）对环境条件产生的影响不应超过规定容差。6.3.3. 冷凝水不得滴落到被试装置上。6.3.4. 除性能检测外，不得对被试装置通电。6.3.5. 试验方法 先将箱温调至25±3°C并保持此值，相对湿度调至45%75%进行26h稳定温度处理。在最后1h内，将箱内相对湿度提高到不低于95%，温度仍保持25±3。稳定阶段之后循环开始，使箱温在2.53h内由25±3°C连续升到55±2

10、6;C，这期间除最后15min内相对湿度不低于90%外，升温阶段相对湿度都不应低于95%，以使试样表面产生凝露。然后在温度55±2°C的高温高湿下保持到从循环开始算起12±0.5h止。这一阶段的相对湿度，除最初的15min和最后的15min不低于90%外，均应为93±3%。然后在36h内，将箱温由55±2降至25±3。最初1.5h的降温速率为10°C /h，这期间的相对湿度除最初的15min内不低于90%外，其它时间内均不低于95%。降温之后，温度保持25±3，相对湿度不低于95%，从循环开始算起24h为一周期。

11、两周期试验结束后，将样品放在正常的试验大气条件下恢复12h，恢复时可用手摇动，或用室温空气吹风来去除表面水滴。 温度和湿度恢复后立即进行外观检查、绝缘试验和性能试验。试验结果应在允许的容差范围内。7 检验规则7.1. 试验分例行试验、型式试验和装车运行试验。7.2. 例行试验项目和型式试验项目均与铁道部机车车辆电子装置TB/T3021规定相同。8 标志、包装、运输、存贮8.1. 每台产品均应有铭牌，产品铭牌中的出厂序号、制造年月必须刻印清晰。8.2 产品用专门设计制造的包装箱装运，包装箱应能防潮、防尘、防震和防止运输过程造成损伤。8.3 产品出厂时应有合格证，对每个用户至少提供电路框图和使用说

12、明书各一份。图1 显示器外形图图2 显示器安装尺寸示意图图3 显示器接线盒安装尺寸示意图说明：为便于接插件插拔，接线盒周围应预留100mm空间。接线盒可安装在司机操纵台仪表架内，近于显示屏切换开关处。图4 显示器与相关设备连接图机车司机室压力仪表、语音箱组合模块技术条件 1 范围1.1 本技术条件规定了机车司机室压力表、语音箱组合模块（以下简称风表模块）的定义、外形与安装尺寸以及压力表的技术条件，语音箱技术条件另见机车司机室语音箱技术条件。1.2 本技术条件适用于干线机车、调车机车。2 定义2.1 压力仪表、语音箱组合模块是由两块双针压力表(以下简称压力表)和一个语言箱组成。压力表主要用于测量

13、气压系统或储气缸内的压力。语音箱主要用来向司机传递除无线列调外所有机车设备的报警、提示、状态语音信息。2.2 组合模块安装结构压力表采用轴向结构，也可转换成径向结构。用软管连接，保持压力表与安装板之间的密贴配合。语音箱作为独立组件，用沉头螺钉固定在安装板上。3 安装尺寸及外形尺寸风表模块安装尺寸265mm×180mm，安装孔为4-f5.5(沉孔)。外形尺寸280mm×250mm×130 mm，附图1。4 压力表技术条件 压力表采用双针指针仪表。4.1 压力表引用标准GB/T 1226 一般压力表GB/T 1227 精密压力表GB 4439工业自动化仪表工作条件振动

14、。GB/T 4451工业自动化仪表振动(正弦)试验方法。JB/T 9329 仪器仪表运输、运输贮存基本环境条件及试验方法。 GB/T 15464 仪器仪表包装通用技术条件。4.2 压力表的主要技术指标 a) 量 程：01000kPa、01200kPa、01600kPa b) 精 度：1.5级 c) 工作温度：-10+55，相对湿度不大于80% d) 温度影响：使用温度偏离20±5时， 其温度附加误差不大于0.4%/10 e) 连接方式：软管连接 f) 照明电压：DC 24V±20%、110V±20%。4.3 压力表的技术条件符合GB12261227压力表的标准。5

15、 其他 允许在两块风表的下方的中间设置12个反映气压系统中定性参量的指示灯。指示灯颜色应根据所设置的警示要求而定。 允许在两块风表的下方中部设置1个数码表进行某一气压过程量显示。 图1机车司机室多功能状态仪表组合模块技术条件 1 范围1.1 本技术条件规定了机车司机室多功能状态仪表组合模块(以下简称电表模块)的定义、功能、传输与接线方式、外形与安装尺寸以及各部分的技术要求。1.2 本技术条件适用于干线机车、调车机车。2 定义 多功能状态仪表组合模块是由机车双针速度表、电测量双针仪表、状态指示灯等组成，采用模块式结构，安装于机车的操纵台上专门用来向司机表达列车运行参数、设备运转状态以及相关信息的

16、装置。3 功能3.1 可测量并显示机车运行的即时速度和运行区间的限制速度。3.2 可测量机车各种设备的运行参数，如：显示机车工作电压、电流、温度、压力、柴油机转速等参数。3.3 可显示机车设备的运行状态。如：工作状态、故障状态等。4 传输方式 采用模拟传输、数字传输(如CAN总线、MVB总线等)。5 接线方式电表模块的接线采用接插件方式。6 安装尺寸及外形尺寸电表模块安装尺寸325mm×180mm，外形尺寸340mm×250mm×200mm，安装孔为4-f5.5(沉孔)。 外形尺寸见附图1。7 仪表模块技术条件电表模块的技术条件是由机车双针速度表技术条件、机车电测

17、量机车双针仪表技术条件、状态指示灯技术条件三部分组成。7.1 机车双针速度表技术条件 机车双针速度表采用磁电系或步进电机式指针仪表。7.1.1 机车双针速度表的引用标准GB191包装储运图示标志GB/T7676.1 直接作用模拟指示电测量仪表及其附件 定义和通用要求TB/T1334直接作用模拟指示机车电测量仪表技术条件TB /T3021铁道机车车辆电子装置7.1.2 机车双针速度表主要技术指标a) 量 程：0120km/h、0160km/h、0200km/hb) 输入信号：020mA、4mA20mA或数字输入c) 精 度：不低于1.5级d) 使用环境：-25+50；相对湿度不大于95e) 外磁

18、场影响：0.4kA/mf) 振 动： 10m/s2 g) 冲 击: 30m/s2h) 照明电压：DC 24V±20或110V±20i) 工作电压：DC 24V±20j) 防护性能：防尘7.1.3 机车双针速度表仪表的技术要求符合TB/T1334直接作用模拟指示机车电测量仪表技术条件的标准。7.2 机车电测量双针仪表的技术条件 机车电测量双针仪表采用磁电系或步进电机式指针仪表。7.2.1 机车电测量双针仪表的引用标准GB/T7676.1直接作用模拟指示电测量仪表及其附件 定义和通用要求GB/T7676.2 直接作用模拟指示电测量仪表及其附件 电流表和电压表的特殊要求

19、。GB/T7676.9直接作用模拟指示电测量仪表及其附件 推荐的试验方法GB/T2423.4 电工电子产品基本环境试验规程试验Db：交变湿热试验方法GB191 包装储运图示标志TB/T1334 直接作用模拟指示机车电测量仪表技术条件7.2.2 机车电测量双针仪表的主要技术指标a) 精 度：1.5级 2.5级(配传感器的二次仪表)b) 使用环境：-25+50，相对湿度不大于95c) 阻 尼：不大于4sd) 外磁场影响：0.4kA/me) 振 动: 10m/s2f) 冲 击：30m/s2g) 照明电压：DC 24V±20、110V±20h) 工作电压：DC 24V±2

20、0i) 防护性能：防尘7.2.3 机车电测量双针仪表的技术要求符合TB/T1334直接作用模拟指示机车电测量仪表技术条件的标准。7.3 状态指示灯的技术条件 状态指示灯采用LED发光管为光源，颜色在红、黄、绿、蓝、白中选择。每个指示灯可标明中文字对应机车的工作状态，指示灯的亮度可调，并有自校功能。7.3.1 状态指示灯的引用标准TB/T3021铁道机车车辆电子装置7.3.2 状态指示灯的主要技术指标a) 最大发光强度：不小于8 mcd b) 工作电压：DC 15V±20或24V±20或110 V±20c) 使用环境：-25+50，相对湿度不大于95d) 振 动：1

21、0m/s2 e) 冲 击：30m/s2 f) 耐压 1000V/min(50Hz交流)”7.3.3 状态指示灯的技术要求符合TB/T3021铁道机车车辆电子装置。8 试验方法及检验规则8.1 双针速度表 电测量双针仪表按TB/T1334直接作用模拟指示机车电测量仪表技术条件的标准。8.2 状态指示灯按TB/T3021铁道机车车辆电子装置的技术要求。9 标志、包装、贮运、保证期 按TB/T1334直接作用模拟指示机车电测量仪表技术条件和GB191包装储运图示标志的标准。图1机车操纵台司机控制器技术条件1 范围1.1 本技术条件规定了机车操纵台用司机控制器的技术要求、技术参数、试验方法、检验规则。

22、1.2本技术条件适用于国产电力机车、内燃机车、调车机车、以及电力、内燃动车组。2 引用标准GB/T 2423.4 电工电子产品基本环境试验规程 试验Db：交变湿热试验方法 GB/T 1497 低压电器基本技术条件GB/T 3367.9 铁路机车名词术语牵引电气设备术语GB/T 3367.10 铁路机车名词术语牵引电气设备名称GB/T 4207 固定绝缘材料在潮湿条件下相比漏电起痕指数和耐漏电起痕指数的测定方法GB/T 5169.10 电工电子产品着火危险试验 试验方法 灼热丝试验方法 总则TB/T1333.1 铁路应用机车车辆电气设备 第1部分：一般使用条件和通用规则TB/T1333.2 铁路

23、应用机车车辆电气设备 第2部分：电工电器通用规则TB/T3021 铁道机车车辆电子装置TB/T1391 机车司机控制器技术条件3 使用条件相关内容参见 TB/T 1391机车司机控制器技术条件第3条。4 产品分类4.1 按使用车型可分为：电力机车司机控制器、内燃机车司控器。4.2 按用途可分为：主控制器、电空制动控制器。4.3 按输出特性可分为：无级调速司机控制器、电位器型司机控制器和编码型司机控制器等。5 技术要求5.1 外形结构5.1.1 干线机车司机控制器a) 干线机车主控制器的外形结构及安装开孔图见图1、图2、图3、图4；b) 干线机车电空制动控制器的外形结构及安装开孔图见图5、图6、

24、图7；图1 干线机车主控制器外形结构图（采用矩形连接器）图2 干线机车主控制器外形结构图（采用圆形连接器） 图3 干线机车主控制器操纵台 图4 干线机车主控制器操纵台 安装板开孔图 面板开孔图图5 干线机车电空制动控制器外形结构图 图6 干线机车电空制动控制器操纵台 图7 干线机车电空制动控制器操纵台 安装板开孔图 面板开孔图5.1.2 调车机车司机控制器调车机车司机控制器的外形结构及安装开孔图见图8、图9、图10。图8 调车机车司机控制器外形结构图图9 调车机车司机控制器操纵台 图10 调车机车司机控制器操纵台 安装板开孔尺寸图 面板开孔尺寸图5.2 本技术条件规定了司机控制器各种操作手柄的

25、形状及接口尺寸：5.2.1 司机控制器各种操作手柄的形状如图11所示；5.2.2 司机控制器各种操作手柄的接口参数如图12、13所示； 电空制动器手柄 主控制器手柄 工况手柄图11 操作手柄形状图图12 主控制器手柄接口参数图13 电空制动器手柄接口尺寸5.3 本技术条件规定安装螺钉的规格如下：干线机车主控制器十字槽沉头螺钉 M5´12 GB 819电空制动控制器十字槽沉头螺钉M5´12GB 819调车机车司机控制器十字槽沉头螺钉M5´12GB 8195.4 本技术条件定义操作形式如下：5.4.1 干线机车主控制器的主手柄为前后推拉式手柄，主要控制电力机车牵引力(

26、向前推)和制动力(向后拉)的大小(或级位)、控制内燃机车柴油机转速的升速(向前推)和降速(向后拉)；主控制器的工况手柄为可旋转的卧式手柄，主要控制机车的行车方向和工况：向前推为前进、向后拉为后退。主手柄和工况手柄之间设置机械联锁。且司机控制器在锁定状态时，工况手柄可卸下，用于调车操作手柄。5.4.2 调车机车司机控制器的主手柄为前后推拉式手柄，主要控制内燃机车柴油机转速的升速(向前推)和降速(向后拉)；工况手柄为可旋转的卧式手柄，主要控制机车的行车方向和工况：向前推为前进、向后拉为后退。主手柄和工况手柄之间设置机械联锁。且司机控制器在锁定状态时，工况手柄可卸下，用于换端操作。5.4.3 电空制

27、动控制器的手柄为可旋转的卧式手柄，在特定位置(如：“重联”位)时，手柄可卸下，方可进行换端操作。但不能与主控制器的工况手柄互换使用。5.5 所有司机控制器应具备夜间档位标识功能，方便司机夜间行车操作。功效类同各种仪表的夜间照明。电源规定采用机车现有的24VDC或110VDC，可通过操纵台上的“仪表照明”扳钮开关来控制。5.6 技术参数5.6.1 触点额定工作电压（Ue）： DC110V5.6.2 触点额定工作电流（Ie）： DC0.5A、DC1A、DC2A 触点约定发热电流（Ith）：DC5A、DC10A、DC20A5.6.3 触点防护等级：IP40IP60（风沙地区使用）6 技术性能6.1

28、一般要求 相关内容参见 TB/T 1391-93机车司机控制器技术条件第6.1条。6.2 动作性能6.2.16.2.3 机械联锁及定位要求相关内容参见 TB/T 1391-93机车司机控制器技术条件第6.2.16.2.3条。6.2.4 电位器、光码器输出特性和标识装置等都应符合产品技术条件的规定。6.2.5 手柄操作应灵活，调速手柄操作力最大不超过20N。6.2.6 司机控制器在相对正常安装位置的倾斜不大于10°时，仍能满足第6.2.16.2.5条的动作性能要求。6.3 耐振性能耐振性能相关内容参见 TB/T 1391-93机车司机控制器技术条件第6.3条。6.4 机械寿命司机控制器

29、的机械寿命为106周期。试验进行到规定周期数后，司机控制器任何部分应无破坏性损坏。6.5 发热温度极限相关内容参见 TB/T 1391-93机车司机控制器技术条件第6.5条。6.6 绝缘性能绝缘性能相关内容参见 TB/T 1391-93机车司机控制器技术条件第6.6条。6.7 通断能力与电寿命6.7.1 触点通断能力司机控制器两对以上的触点，应按表1进行通断能力试验。试验后司机控制器仍应能正常工作。表1 触点通断能力试验额定工作电流A约定发热电流A接通条件分断条件试 验次 数时间间隔S通电时间S电压V电流A时间常数(ms)电压V电流A时间常数(ms)0.51251020121153060012

30、11.252.555018050.516.7.2 电寿命司机控制器两对以上的触点，应按表2进行电寿命试验。试验后司机控制器仍应能正常工作。表2 触点电寿命试验额定工作电流A约定发热电流A接通条件分断条件试 验次 数操作频率1/h电压V电流A时间常数ms电压V电流A时间常数ms0.512510201100.512501100.51250105600司机控制器各种电子装置(如：电位器、标识装置等)的电寿命由各产品技术条件规定。7 试验方法相关内容参见 TB/T 1391-93机车司机控制器技术条件第7条。8 试验规则相关内容参见 TB/T 1391-93机车司机控制器技术条件第8条。型式试验的项目

31、应包括本条件中所有技术要求及各个产品技术条件规定的项目（见表3）。9 标志、包装、运输、贮存 相关内容参见 TB/T 1391-93机车司机控制器技术条件第9条。表3 型式试验内容试 验 项 目条 款型式试验例行试验附 注一般检查外观检查、外形尺寸、安装尺寸、零部件尺寸精度、技术参数等6.1.16.1.2产品与零部件互换性6.1.3专用工具的检查6.1.4动作性能触点检查6.2.1闭合表检查6.2.2机械联锁及定位要求检查6.2.3电位器特性和夜间档位标识装置技术性能检查6.2.4操作力的测量6.2.5倾斜条件下动作性能检查6.2.6耐振性能共振检查6.3.1振动试验6.3.2冲击试验6.3.

32、3机械寿命试验6.4温升试验6.5绝缘性能CTI值测定6.6.1工频耐受电压试验6.6.2冲击耐受电压试验6.6.36.6.4湿热试验6.6.5灼热丝试验6.6.6出厂绝缘电阻检测6.6.7通断能力与电寿命试验6.7注：电位器、光码器和标识装置等电子器件的试验项目和方法参见 TB/T 1394-93铁道机车动车电子装置。注：可由绝缘材料生产厂提供检验报告。机车操纵台按钮开关技术条件1 范围1.1 本技术条件规定了机车操纵台用按钮开关的技术要求、技术参数、试验方法、检验规则。1.2 本技术条件适用于国产电力机车、内燃机车、调车机车、以及电力、内燃动车组。2 引用标准GB/T 998低压电器基本试

33、验方法GB /T 2423.4电工电子产品基本环境试验规程 试验Db：交变湿热试验方法GB/T 2900.18 电工名词术语 低压电器GB/T 3367.10 铁道机车名词术语 牵引电气设备名称GB/T 4207 固体绝缘材料在潮湿条件下相比漏电起痕指数和耐漏电起痕指数测试方法GB/T 5169.10 电工电子产品着火危险试验 试验方法 灼热丝试验方法 总则GB/T 14048.1 低压开关设备和控制设备 总则TB/T 1333.1 铁路应用机车车辆电气设备 第1部分：一般使用条件和通用规则TB/T 1333.2 铁路应用机车车辆电气设备 第2部分：电工电器通用规则TB/T 1455机车按键开

34、关技术条件3 使用条件相关内容参照TB/T 1455机车按键开关技术条件第3条。4 技术参数4.1 触点额定工作电压（Ue）：DC110V4.2 触点额定工作电流（Ie）：DC1A(2A)触点约定发热电流（Ith）：DC10A(20A) 最大可靠分断电流为2A(4A)，最小应可靠接通12VDC、5mA负载，适合于接通及分断用于计算机控制的小电流信号。4.3 按钮开关触点防护等级：IP40IP60（风沙地区使用）4.4按钮头部的防护等级最高为IP65。5 技术要求5.1 结构要求按钮开关动作性能上分为自复式及非自复式，触点应具有自净、速动、密封的性能，按钮开关头部具有平头、蘑菇头、带指示灯及防水

35、头部等类型以满足不同用途的需要。按钮开关颜色编码应符合机车、动车组操纵台按钮、扳钮、万能转换开关编码的技术规范的要求。5.2 按钮开关头部外形图如图1所示平头外形图 蘑菇头外形图图1 按钮开关头部外形图5.3 按钮开关加防误动盖外形图如图2所示图2 按钮开关加防误动盖外形图5.4 按钮开关外形尺寸图如图3所示图3 按钮开关外形尺寸图5.5 按钮开关安装开孔：孔径：30.5横向最小间距：50mm纵向最小间距：60mm5.6 寿命机械寿命>1´106次电寿命>1´105次5.7 结构、材料要求参照TB/T 1455-1997 机车按键开关技术条件第5.1条结构、材料

36、要求。6 试验方法参照TB/T 1455-1997 机车按键开关技术条件第6条试验方法。7 检验规则检验规则相关内容参照 TB/T 1455-1997 机车按键开关技术条件第7条检验规则。8 标志、包装、运输、贮存标志、包装、运输、贮存相关内容参照 TB/T 1455-1997 机车按键开关技术条件第8条标志、包装、运输和保管。机车操纵台扳钮开关技术条件1 范围1.1 本技术条件规定了机车、动车组操纵台用扳钮开关的技术要求、技术参数、试验方法、检验规则。1.2 本技术条件适用于国产电力机车、内燃机车、调车机车、以及电力、内燃动车组。2 引用标准GB/T 998 低压电器基本试验方法GB /T

37、2423.4电工电子产品基本环境试验规程 试验Db：交变湿热试验方法GB/T 2900.18 电工名词术语 低压电器GB/T 3367.10 铁道机车名词术语 牵引电气设备名称GB/T 4207 固体绝缘材料在潮湿条件下相比漏电起痕指数和耐漏电起痕指数测试方法GB/T 5169.10 电工电子产品着火危险试验 试验方法 灼热丝试验方法 总则GB/T 14048.1 低压开关设备和控制设备 总则TB/T 1333.1 铁路应用机车车辆电气设备 第1部分：一般使用条件和通用规则TB/T 1333.2 铁路应用机车车辆电气设备 第2部分：电工电器通用规则TB/T1455 机车按键开关技术条件3 使用

38、条件使用条件相关内容参照TB/T1455机车按键开关技术条件第3条。4 产品分类产品按触头容量可分为：大容量触头扳钮开关和小容量触点扳钮开关5 技术参数5.1 触点额定工作电压（Ue）：DC110V5.2 触点额定工作电流（Ie）：触点额定工作电流可分为：大容量和小容量。大容量触头扳钮开关额定电流（Ie）：DC10A 、DC25A、DC40A小容量触点扳钮开关额定电流（Ie）：DC0.5A、DC1A、DC2A小容量触点约定发热电流（Ith）： DC5A、DC10A、DC20A小容量触点触点防护等级：IP40IP60（风沙地区使用）6 技术要求6.1结构要求扳钮开关分为自复式及非自复式，并可提供

39、多档位供选择；小容量触点应具有自净、速动、密封的性能，扳钮开关应能提供多组触点的组合形式，用于严禁同时操作或不必同时操作的开关组合，以减少操纵台扳钮开关数量。并应在结构上考虑构成组件后增加机械联锁的功能。扳钮开关手柄应具有多种形状，以满足机车、动车组操纵台按钮、扳钮、万能转换开关编码的技术规范的要求。6.2 本技术条件规定扳钮开关手柄外形结构图如图1所示 标准手柄 直手柄 球形手柄 T形手柄图1 扳钮开关手柄外形结构图6.3 本技术条件规定扳钮开关外形结构图如图2所示小容量触点扳钮开关 大容量触头扳钮开关 钥匙形扳钮开关图2 扳钮开关外形结构图6.4 本技术条件规定扳钮开关安装开孔尺寸图如图3

40、所示图3 扳钮开关安装板及面板开孔尺寸图6.5 本技术条件规定各种扳钮开关组的结构和尺寸，见表1表1机械结构组合型式面板外形a (mm)安装孔b± 0.2(mm) 安装板开孔c (mm)面板开孔 d± 0.5 (mm)不带机械联锁单排二位1138876107单排三位150124.5112.5143单排四位186162150180单排十二位491467455485双排十四位295270.5258.5289带机械联锁单排十二位554529.5517.5548（表中a、b、c、d分别表示不同扳钮开关组的各种长度尺寸，规定或推荐使用）6.5.1 不带机械联锁机构扳钮开关组件的外形及

41、安装6.5.1.1 单排扳钮开关组件的外形尺寸及安装开孔尺寸如图4图5所示图4 单排扳钮开关组外形尺寸图（图中面板字符为示例） 图5 操纵台安装板开孔尺寸图 操纵台面板开孔尺寸图6.5.1.2 双排扳钮开关组件的外形尺寸及安装开孔尺寸如图6图7所示图6 双排扳钮开关组外形尺寸图（图中面板字符为示例） 图7 操纵台安装板开孔尺寸图 操纵台面板开孔尺寸图6.5.2 带机械联锁机构扳钮开关组件的外形尺寸及安装开孔尺寸如图8图9所示。图8 带机械联锁机构扳钮开关组外形尺寸图（图中面板字符为示例）图9 操纵台安装板开孔尺寸图 操纵台面板开孔尺寸图6.6 本技术条件规定同一区域内相邻两个扳钮开关的间距为“

42、36.5mm”，必要时可采用“34mm”。6.7 本技术条件规定两种扳钮开关组中钥匙分别统一的要求：6.7.1 不带机械联锁机构的扳钮开关组件中，钥匙必须统一。定义：内燃机车DF4D、DF11 的“总控”开关钥匙。6.7.2 带机械联锁机构的扳钮开关组件中，钥匙必须统一。定义：电力机车SS9 的“司机钥匙”开关钥匙。6.8 本技术条件规定安装螺钉的规格如下：扳钮开关：十字槽沉头螺钉M5´12GB819扳钮开关组件：十字槽沉头螺钉M5´12GB8196.9 通断能力和寿命6.9.1 扳钮开关触头的接通与分断能力6.9.1.1 大容量扳钮开关的触头，应能承受表2所规定的接通与分

43、断能力试验。表2 大容量扳钮开关触头的通断能力试验电流级别试验类别试验条件时间间隔min通断次数电压V电流A时间常数ms40A极限通断能力1321601523额定通断能力11040151180临界通断能力1324152325A极限通断能力1321001523额定通断能力11025151180临界通断能力1322.5152310A极限通断能力132401523额定通断能力11010151180临界通断能力132115236.9.1.2 小容量扳钮开关的触点，应能承受表3规定的接通与分断能力试验。表3 小容量扳钮开关触点的通断能力试验约定发热电流 IthA接通条件分断条件试验次数时间间隔S每次通电

44、时间S电流A电压V时间常数ms电流A电压V时间常数ms1020306012102.551215018050.516.9.2 扳钮开关触头的电寿命6.9.2.1 大容量扳钮开关触头的电寿命按表4规定条件下，不少于105次。表4 大容量扳钮开关触头电寿命试验电流级别接通条件分断条件每小时操作循环数次电压V电流A时间常数ms电压V电流A时间常数ms40A1101001533402012025A11062.51533252012010A11016153310201206.9.2.2 小容量扳钮开关的触点电寿命按表5规定条件下，不少于105次。表5 小容量扳钮开关触头电寿命试验约定发热电流Ith A接通

45、条件分断条件每小时操作循环数次电流A电压V时间常数ms电流A电压V时间常数ms1020121105012110506006.10 机械寿命扳钮开关的机械寿命不小于5´105次。6.11 扳钮开关结构、材料要求相关内容参照TB/T1455-1997机车按键开关技术条件第5.1条结构、材料要求。7 试验方法 试验方法相关内容参照TB/T1455-1997机车按键开关技术条件第6条试验方法。8 检验规则检验规则相关内容参照TB/T1455-1997机车按键开关技术条件第7条检验规则。9 标志、包装、运输、贮存标志、包装、运输、贮存相关内容参照TB/T1455-1997机车按键开关技术条件第

46、8条标志、包装、运输和保管。机车操纵台脚踏开关技术条件1 范围1.1 本技术条件规定了机车操纵台用脚踏开关的技术要求、技术参数、试验方法、检验规则。1.2 本技术条件适用于国产电力机车、内燃机车、调车机车、以及电力、内燃动车组。2 引用标准GB/T 998 低压电器基本试验方法GB /T 2423.4电工电子产品基本环境试验规程 试验Db：交变湿热试验方法GB/T 2900.18 电工名词术语 低压电器GB/T 3367.10 铁道机车名词术语 牵引电气设备名称GB/T 4207 固体绝缘材料在潮湿条件下相比漏电起痕指数和耐漏电起痕指数测试方法GB/T 5169.10 电工电子产品着火危险试验 试验方法 灼热丝试验方法 总则GB/T 14048.1 低压开关设备和控制设备 总则TB/T 1333.1 铁路应用机车车辆电气设备 第1部分：一般使用条件和通用规则TB/T 1333.2 铁路应用机车车辆电气设备 第2部分：电工电器通用规则3 使用条件 相关内容参照 TB/T 1333.1 铁路应用机车车辆电气设备 第1部分。4 技术参数4.1 触点额定工作电压（Ue）：DC110V4.2 触点额定工作电流（Ie）：DC1A触点约定发热电流（Ith）：DC10A5 技术要求5.1 脚踏开关的结构应考虑：脚踏板具有限位机构、动作灵活；