K51+800-K52+000冲击碾压总结报告(定稿)

1、S101线霍林郭勒至阿力得尔一级公路工程项目特殊路基首件工程总结报告（K51+800K52+000段冲击碾压）浙江八咏公路工程有限公司霍阿线第二合同段项目经理部二O一四年五月二十日冲击碾压试验段总结报告一、工程概况1、本合同为第二合同段，起讫桩号为K48+000K60+600，总长12.6km。设计主要技术指标：公路等级：双向四车道一级公路；设计行车速度：80km/h；路基宽度：整体式24.5m；最大纵坡5%；平曲线最大超高8%；设计荷载：公路-级。2、主要工程数量：路基挖方141万方，路基填方149.5万方，填筑石渣碎石渣16.7万方，边沟7648米，排水沟、截水沟6328米，浆砌片石防护2

2、.4万立方米。3、施工段位于内蒙古自治区东北部，兴安盟科尔沁右翼中旗、科尔沁右翼前旗境内，地处大兴安岭南麓向松辽平原过渡地带，地形起伏较大，个别地段山势陡峻，为山岭重丘区。所在地区属温带大陆性气候，总的特点是四季明显，春季干旱，多大风；夏季湿热，雨热同期；秋季短暂而霜早；冬季稍长而寒冷。全年平均气温02，夏季平均气温20以上，冬季最低气温-28，极端最低气温-45.7。无霜期7090天。4、本段位于内蒙古自治区东北部，兴安盟科尔沁右翼中旗、科尔沁右翼前旗境内，地处大兴安岭南麓向松辽平原过渡地带，地形起伏较大，个别地段山势陡峻，为山岭重丘区。沿线路基土主要由粉土、粉质粘土、沙土、碎石土及基岩组成

3、。岩性厚度及强度随地貌单元的不同而变化。二、试验段施工目的 1、优化组合人员及机械设备的配置，找出最佳组合方式，最佳施工方案，充分发挥人员和机械的效率；2、根据要求，确定各类压实机械组合作用下的碎石土松铺厚度、压实厚系数、沉降差、碾压速度、碾压方式、碾压遍数等；3、掌握当地碎石土换填、冲击碾压的施工方法，探索其处治方法、施工工艺和技术保障措施；4、熟悉施工运作程序和各种检测方法，使以后大规模施工在有序、有效的组织和监督下优质高效的进行。三、试验段的选取根据我标现场实际情况，在选择试验段时我们综合考虑了以下几方面因素：1、试验段是否具有代表性。从设计资料上看K51+800K52+000

4、段能代表合同段的基本情况，成功换填试验段及冲击碾压对以后特殊路基土石方大面积施工将起到很好的指导作用，很具代表性。2、试验段是否具备开工条件。填料取自K54+400右侧500m处碎石场的石渣，距现场距离为3Km。施工便道利用既有道路和现修便道，不存在由于便道或土源缺乏导致试验段施工中断。四、施工组织及工期安排（一）、施工组织1、特殊路基处理施工人员配备表序号姓 名职 务备 注1潘振飞副经理2何文彪总工程师3靳海质检工程师4智连全测量工程师5尉 磊路基工程师6凌志兵试验工程师7韩智鹏安全工程师8路基1队施工人员35人2、特殊路基处理工主要试验测量仪器配置表序 号仪 器 名 称型 号单 位数 量1

5、多功能电动击实仪CSK-VI套12液塑限联合测定仪LP-100D套13标准土壤筛300mm套14CBR承载比试验仪CBR-2台15震击式标准振筛机ZBSX 92A套16电热鼓风恒温干燥箱标准台17电子天平0-2000g台18灌砂筒150mm个19三米直尺0.5mm把110全站仪GTS-102N台111水准仪DZS3-1台23、特殊路基处理施工主要机械设备配置表序号机械名称型号数量1挖掘机PC20042装载机ZL50B23推土机D155A24振动压路机YZ18B25平地机CR18016自卸车20t157水准仪DZS3-11五、试验段施工方案 （一）、施工准备 1、施工设备（1

6、）复测加密导线点、水准点及路基横断面，送监理工程师核查，核对无误后进行现场施工放样测量，同时放出填方试验段和取样挖方段路基中桩，边桩，并标注路基挖填高度。（2）确定试验段填料试验：填前压实度经检查合格后才进行填筑。采取沉降差法作为压实度检测的方法。（3）试验段相应人员组织到位，机械设备到位，施工便道通畅。（二）、施工程序施工程序 路堤填方试验段按照施工准备 填前碾压 测量放样 网格布料 摊铺整平 晾晒（或撒水） 碾压密实 沉降值检测 填 筑 冲击碾压 检测记录 编写试验总结报告(三)、换填规划填料分为1层施工控制，分层的填料松铺厚度控制在50cm，填料全断面统一铺筑，用水准仪观测沉降差检测压实

7、度。(四)、换填碎石土、测量用全站仪进行放样，确立填方坡脚位置，按要求每侧大于设计边线宽度100cm作为填筑控制宽度。填筑时先放边线，立出施工标尺，填料松铺厚度按50cm控制,计算出卸料面积，用石灰线划出方格。、填料控制换填碎石渣层厚按50cm控制,石块的最大粒径不得超过15cm；根据汽车翻斗容量大小计算出每堆土倒卸间距,并用石灰作出记号,派专人指挥倒车。、摊铺压实填料每层填料摊铺前沿路线方向按照设计整桩号横断面插钢钎,在钢钎上量好松铺厚度绑上红色塑料袋,以此作为填料松铺的极限厚度和推土机初平的参照。推平,碾压时采用的方法为:推土机推平压路机静压-平地机精平压路机振压压路机静压收光.以各分区的

8、,每层沉降量以5mm控制。取土后填筑如下控制:a.摊铺平整:填料摊铺平整使用推土机(D50 型)初平,再用平地机进行精平,控制层面无显著局部凸凹。对于渗水较小的填料,平整面做成坡向两侧4%的横向排水坡。b.碾压夯实:用推土机粗平后,用压路机静压一遍后用平地机进行精平，再用冲击碾压机进行冲击碾压。(4)、整理试验结果施工结束后，在驻地监理的认可下，将测量资料、相关检测资料及施工段填筑时机械配备、组合、数量、类型均按实际情况进行统计和整理，并加以总结，平行压实的相关数据，适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数，最佳的机械配备和合理的施工组织、施工工艺，以指导全线冲击碾压施工。(五)、质量检测方法1、检测安

9、排检测：每压实一层完毕及时检测一层，采用水准仪进行沉降观测检测压实质量。施工过程中，每一压实层采用水准仪每隔20m一个断面布设59个点检测，碾压至不再下沉（无轮迹），横向重测原点高程，检查对比各点碾压前后标沉降差在规范范围内为合格。2、外观质量标准，路基表面无明显孔洞；大粒径石无松动，铁楸挖动困难，石料路基边坡紧贴、紧密，块石间承接面向内倾斜，坡面平顺。3、松铺系数测定，松铺、压实系数的测定在同一垂直点位上，其计算式为（h2-h1）/(h3-h1),h1为下层顶面测点高，h2为摊铺后测点标高，h3为压实后实测点标高。换填碎石土施工质量标准项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率高速公路、一级

10、公路其他等级公路1沉降值符合试验路确定的施工工艺施工记录沉降差试验路确定的沉降差水准仪：每1000m2测10点2纵面高程（mm）+10,-20+10,-30水准仪：每200m测4个断面3中线偏位（mm）50100经纬仪：每200m测4点，弯道加HY、YH两点4宽 度不小于设计值米尺：每200m测4处5横 坡（%）±0.3±0.5水准仪：每200m测4个断面 （六）、冲击碾压施工方案1、冲击压路机原理由牵引车带动非圆形轮滚动，多边形滚轮的大小半径产生位能落差与行驶的动能相结合沿地面对土石材料进行静压、搓揉、冲击的连续冲击碾压作业，形成高振幅、低频率的冲击压实原理。这种高能量冲

11、击力周期性连续冲击地面，产生强烈的冲击波，向下具有地震波的传播特性，产生的冲击碾压功能达到超重型击实功，可使地下深层的密实度不断累积增加。冲击压路机基本原理如下：冲击压路机作业原理示意图2、 3YCT32冲击压路机性能参数整机质量（t） 16.5 静态势能（kj） 32压实宽度（m） 3 工作速度（km/h） 815转弯半径（m） 6 有效压实深度（m） 0.602.03、冲击压路机与普通压路机的施工参数对比指标冲击压路机普通压路机碾压有效宽度（m）22.134行驶速度（km/h）91236压实厚度（m）0.61.50.3遍数206压实效率（m2/h）120020003204004、冲击压路机

12、施工工艺（流程如图）见下页4.1冲击压路机的技术特性决定较现行常规压路机不同的压实工艺，不采用现有压路机压半轮或部分重叠碾压的施工方法，而是以冲击力向土体深层扩散分布的性状，提出新的冲击碾压方法和施工工艺。冲击压路机双轮各宽0.9m，两轮内边距1.17m，行驶两次为一遍，其冲碾宽度4m。每次冲击力按冲碾轮触地面积边缘与地表以45°/2夹角向土体内分布土压力。每遍第二次的单轮由第一次两轮内边距中央通过，形成的理论冲碾间隙双边各0.13m，当第二遍的第一次向内移动0.2m冲碾后，即将第一遍的间隙全部碾压。第三遍再回复到第一遍的位置冲碾，依次进行至最终遍数。冲击压路机向前行驶在纵向冲碾地面

13、所形成的峰谷状态，应以单双两遍为一冲压单元，当双数遍冲压时，调整转弯半径，达到对形成的波峰与波谷进行交替冲碾，使地面峰谷减小，表面接近平整。冲击压路机一般行驶按顺时针与逆时针方向每隔几遍进行交换作业。回填、夯实、整平、压路机碾压冲压前检测高程确定断面高程点并测量冲压前高程冲击碾压10遍检测高程、50cm、100cm深度压实度继续冲压至20遍检测高程、50cm、100cm深度压实度检测结束整平、碾压施工结束回填、夯实、整平、压路机碾压平地机、洒水车配合整平、压路机碾压整平、压路机碾压平地机、洒水车配合平地机、洒水车配合4.2双轮冲击压路机碾压一次的计算宽度是2米，经错一个轮宽碾压，冲压一个来回后

14、，计算碾压宽度是4米，按此方法计算，全部场地面积均碾压一次算一遍。4.3冲击压实机的工作速度严格按照试验要求，现场工作人员认真填写现场记录表，以“正”方法记录圈数，来保证冲压遍数。冲压施工时，应采用大小圈、正反圈的方法错开冲压轮辄，以增加场地的平整性。当场地出现凹凸不平、产生大量扬尘时，影响机械速度和冲压操作人员视线时，应整平场地并降尘。4.4实验段应在常规碾压达到设计要求时安排平地机进行整平，并每10遍整平一次，也可视现场工作面情况进行整平作业。（七）、试验段总结报告形成及上报施工结束后，在驻地监理工程师的认可下，将测量资料，相关试验资料及施工段填筑时机械配备的大小、数量、类型按实际情况进行

15、统计和整理、并加以总结，得出不同机械压实土方填料适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配备和合理的施工组织。（八）、整理试验结果 施工结束后，在驻地监理的认可下，将测量资料、相关检测资料及施工段填筑时机械配备、组合、数量、类型均按实际情况进行统计和整理，并加以总结，得出压实的最佳含水量，平行压实的相关数据，适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数，最佳的机械配备和合理的施工组织，施工工艺，以指导全线冲击碾压施工。六、试验结论1、最佳机械组合方式根据现场实际测算，挖掘机挖掘时间、自卸车运土时间、推土机的平地机摊平整时间及压路机的碾压速度，可以得出如下结论：（1）、填筑机械组合应以压路机的碾压速度和碾压

16、遍数为组合起点，结合挖掘机的挖装功效进行机械组合；（2）、每1台压路机（20t）、1台冲击碾压机配备4台挖掘机、2台推土机、一台平地机，运输车辆可根据运距、施工便道和工作面等实际情况进行配置，一个工作台班（8小时）可完成填土1500m3（不含其它因素）左右。2、根据试验结果和现场实践碎石土填筑分析得出：（1）换填碎石渣划分以150200米作业较为适宜，在施工段落可分为检测区、碾压区、摊铺平整区、填料区等以减少机械的闲置等待时间。（2）碾压遍数及沉降差：碾压5遍，沉降差5mm标准差3mm。（3）如遇特殊地段或填料发生变化的可视情况调整碾压遍数。（4）碎石渣的松铺厚度控制在50cm左右，松铺系数为

17、1.16。3、冲击碾压总结分析：每冲击1遍的时间约15分钟，分别在第10遍、20遍和30遍进行沉降量检测，平均沉降量分别为106mm37mm2mm,总沉降量平均值为145mm。冲击30遍后，用平地机整平冲击面，压路机碾压两遍，检测压实度（沉降差法检测），满足路基填筑要求。根据试验段结果，按照设计冲击30遍后满足设计要求的压实度的要求，沉降基本稳定，冲击后的路表横向轮迹清晰有序、纵向波峰与波谷间距相等，冲击压实取得了预期的效果，冲击压实质量满足设计要求。通过首件冲击碾压整个施工过程，本标段所确定的冲击碾压施工工艺满足冲击碾压施工的要求，可以用于指导全标段的冲击碾压施工，通过首件冲击碾压的施工全体

18、施工人员加深了对冲击碾压施工工艺的理解，增强了质量意识。七、文明、安全、环保措施1、文明施工(1)、处理好与当地群众的关系，尊重当地的民俗，民风，关心群众利益，为施工创造一个文明、和谐、宽松的外部环境。(2)、试验段开工，不能阻断农田灌溉和原有道路，先埋设好临时通函或临时改道，保证群众正常的生产、生活秩序。(3)、机械设备停放有序，每台施工机械应绑扎彩旗，并贴上业主统一的规定的标牌。(4)、施工人员、机械手需挂牌上岗。(5)、施工期间，随时保持现场整洁，施工装备和材料妥善存放和储存，废料等从现场清楚并运走，完工交验后进行清理，保持整个现场整洁。2、安全生产(1)、机械手对机械设备操作时，须按规

19、定遵守操作规程。(2)、现场设立标识牌、指示牌、警示牌。(3)、大型机械进场前，应查清所通过的道路、桥梁的净空和承载力是否足够，达不到要求时，应先于以扩宽和加固，保证其机械性能安全通过。(4)、机械在停机棚内启动时，必须保持通风，防止机械废气排放造成的伤害，棚内严禁姻火，机械人员必须掌握所备灭火器材的使用方法。(5)、在电杆附近挖土时，对于不能取消的拉线及杆身，留出土台，并视土质决定边坡坡度，土台周围应插标杆示警。(6)、机械在危险地段作业时，必须设置明显的安全警号标志，并设专人站在操作人能看清楚的地方指挥，以免造成翻机或其他交通事故的发生，驾驶人员须持证上岗，施工时只能接受指挥人员发出的规定

20、信号。(7)、机械在边坡、边沟作业时，与边缘保持足够的安全距离，车轮胎（履带）压在坚实的地面上。(8)、配合机械作业的清底、平地、修坡等辅助工作应与机械作业交替进行，机上、机下人员必须密切配合，协同作业，当必须在机械作业范围内同时进行辅助作业时，应停止机械的转运后，辅助人员方可进入。(9)、施工中遇有土体不稳发生塌陷、水位暴涨、山洪暴发或在爆破警戒区内爆破信号时，应立即停工，人、机撤至安全地点，当地面出现陷车（机）、机械运转道路发生打滑、消防设施毁坏、失效或工作面不足保证安全作业时，亦应暂停施工，待采取措施恢复正常后方可继续施工。(10)、施工中遇到异常情况，（如地下管线、古墓等）立即停止，采

21、取保护措施并上报。3、环境保护措施(1)、减少声音污染，降低施工噪声。(2)、在居民区附近，夜间不安排噪声大的机械施工，施工中，对施工机械进行噪音控制，在噪声大的机械设备和车辆安装有效地消声器。(3)、施工中，减少灰尘对周围环境的污染，装卸粉尘材料时采取洒水湿润或遮盖，防止沿途撒落和扬尘，对各种施工机械、车辆进行严格的废气排放检测，对排量不合格的机械、车辆坚决予以停用。(4)、在施工中设置临时的生活污水汇集设施，防止污水直接排入河流，水库、湖泊和排灌系统中，工地生活区内的生活垃圾集中运至当地环保部门指定地点堆放，不准倒入河流、湖泊等水域区内，避免污染水体，淤积河流、水道和排灌系统。(5)、遵守国家水土保护法要求，严格执行水土保护的各项规定，施工中坚决节约用地、土石方、借、弃合理。八、质量保证体系1、建立以总工程师为首的技术管理体系，实行技术人员承包责任制，确保技术工作的严密性与准确性。2、推行现代化的技术管理，严格按计划实施，工程随时处于受控状态。3、建立施工方案数据库和采集信息反馈机制，实时动态管理