跨乌奎高速施工方案

1、 乌鲁木齐市新医路西延与乌奎高速公路互通式立交工程 专项施工方案目 录一、工程概况1二、编制依据5三、通道支架施工方案5 1地基处理5 2门洞支架方案及验算5四、门洞支架搭设与拆除8 1支架搭设的总体要求8 2施工中的安全技术措施9 3施工中各主要工序安全施工方案10 4支架的拆除要求14五、交通渠化说明：14六、安全、文明施工措施18 1安全施工措施18 2文明施工措施21 3施工应急预案21乌鲁木齐市新医路西延与乌奎高速公路互通式立交工程现浇箱梁钢门洞跨乌奎高速通道专项施工方案一、 工程概况乌鲁木齐新医路西延与乌奎高速互通立交工程主线桥工程起于K0+108.6，终于K0+794，主线桥长6

2、85m，第二联跨越乌奎高速公路。第二联采用34m+42m+34m预应力混凝土现浇连续箱梁，跨越乌奎高速公路处断面组成：0.5m（防撞护栏）+15.75m（机动车道）+0.5m（隔离墩）+15.75m（机动车道）+0.5m（防撞护栏）=33m；桥下净空仅6.5米左右。为了不影响乌奎高速公路的通车，根据桥下净空条件，在乌奎高速南行和北行线搭设门洞，门洞纵梁采用工字钢，以减小梁高、保证门洞净高5m，净宽2*4+2*4m，并且在门洞两端加设警示标牌及限速标志，在门洞上方200m处设限架，限制过往超高超宽车辆，摆放防撞沙桶，做好安全防护工作。本互通采用全苜蓿叶式互通立交方案。一层为乌奎高速、二层为新医路

3、高架。四个象限的左转匝道均采用环形匝道，右转匝道采用直连式匝道，由于乌奎高速公路与经十四路相距只有220m，因此乌奎高速西侧两条右转匝道无法直接与新医路相连， 两条右转匝道连接经十四路，通过路口转换至新医路（纬十三路）方向。 4.2互通立交规模 本互通立交主线长794.0m，被交路长2000.0m，匝道全长4726.611m;主线桥长685.396m/1座；匝道桥长1302.029m/8座；通道桥6座（含2座加宽）；涵洞11道（含被交路接长涵洞2道，管道保护涵1道，边沟涵4道），立交用地330亩。 4.3平面线形设计 主线是新医路，为双向六车道城市主干道，设计速度为60km/h，路基宽度25.

4、5米，平面线形为直线，设计长度794米。 被交路乌奎高速现状为双向四车道高速公路，设计速度100km/h，路基宽度24.5米，在互通区域内平面线形为直线+缓和曲线+圆曲线，平曲线半径R-3000米，缓和曲线长度150米。本工程在互通范围内对乌奎高速公路主线按照规划八车道断面同步改建，被交路需要改建长度2000m。设计中对乌奎高速公路中心线平纵面线形进行了拟合。 本互通共设置10条匝道，为单向双车道断面，设计速度为40km/h，路基宽度9.0米，匝道设计长度共4726.611米，最小平曲线半径R-75米，最小缓和曲线参数A-60米。匝道出入口设计中，新医路主线上的变速车道均按照平行式设计；乌奎高

5、速公路上的减速车道按直接式设计，加速车道按平行式设计。由于互通范围内乌奎高速公路按照双向八车道城市快速路断面进行加宽，所以变速车道与乌奎高速公路的连接位置按八车道断面设计，在互通立交两端设置渐变段与现状双向四车道断面平顺过度。设计中平面设计基线位置：主线、被交路、匝道均为路基中心线。4.4 纵断面线形设计纵断面设计充分考虑了与平面线形的组合，尽可能取得良好的视觉效果，行车舒适、安全顺畅。互通范围内主线最大纵坡2.614%，最小凸型竖曲线R-6000米，最小凹型竖曲线R-2800米；被交路乌奎高速最大纵坡2.45%，最小凸型竖曲线半径R-40000米，最小凹型竖曲线R-50000米；匝道纵断面设

6、计在满足桥下净空、视距及平纵组合合理的要求下，尽量采用较缓纵坡，遵循能缓则缓，平纵组合合理的原则，使立交线形达到良好视觉效果。匝道最大纵坡3.5%，最小凸型竖曲线半径R-1500米，最小凹型竖曲线半径R-1000米。在主线和被交路与匝道出入口处，匝道纵坡与主线、被交路纵坡平顺连接，竖曲线指标按规范规定采用较高值。设计中纵断面设计基线：主线、匝道与平面设计线相同，被交路设计基线位于中央分隔带边缘处。被交路乌奎高速在改建起终点的新旧沥青路面处应平顺相接，保证行车舒适。4.5超高加宽设计被交路乌奎高速平曲线半径R-3000米，超高为2%，超高旋转轴为中央分隔带两侧边缘处。匝道根据规范规定在冰冻积雪区

7、最大超高为3%，超高旋转轴为平面设计线位置。由于匝道均为单向双车道匝道，最小平曲线半径R-75米，根据规范要求不需加宽。主线桥跨越乌奎高速公路处横断面主线桥跨越乌奎高速公路处纵断面二、 编制依据公路桥涵钢结构及木结构设计规范 JTJ025钢管扣件水平模板的支撑系统安全技术规程 DG/TJ08-016-2004建筑地基基础设计规范 GB500072002建筑结构荷载规范 GB500092006建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范 JGJ1662008混凝土结构工程施工质量验收规范 GB50204-2002高处作业安全技术规范 JGJ80-91建筑施工安全检查标准 JGJ59-99 公路桥涵施工技

8、术规范 JTJ041-2000城市桥梁工程施工与质量验收规范 CJJ2-2008建筑施工模板安全技术规范 JGJ162-2008三、 通道支架施工方案为了不影响乌奎高速公路的通车，在乌奎高速南行和北行线搭设门洞，根据桥梁设计图搭设门洞，净高5m，净宽2*4+2*4m，并且在门洞两端加设警示标牌及限速标志，设置限架（限高、限宽）、摆放防撞沙桶，做好安全防护工作。1地基处理（1）通道支架具有良好的刚度与稳定性是确保箱梁设计线型和整体质量的重要因素，因此在搭设支架前必须对既有地基进行处理，以满足承载力要求。（2）门洞支架的基础在老路面上，采用现浇（1.0*1.2*28.0m）混凝土条形基础的办法处理

9、，能满足地基承载力的要求。2 门洞支架验算1、搭设方案（1）测量人员按设计桩号、角度放出支墩基础轮廓线及防撞墩轮廓线，将老路面凿毛，立模板浇筑34m×1.2m×0.8m的C20砼基础，两端做成半圆形防撞墩。基础施工时要严格按施工方案控制预埋件位置及高度。（2）待砼强度达到15MPa后，在砼基础上弹线搭设碗扣支架作为支墩，碗扣支架的间距为0.3m,碗扣钢管支撑托盘上设置12#槽钢。 （3）纵向采用I28b工字钢布置，间距根据上部支架的间距为准。分别用汽车吊分片（根）吊装。（4）通道处钢管支架采用密目安全网垂直封闭，出入口设置安全防护棚，门洞内设夜间警示灯；并且在门洞两侧安装限

10、速、限高、限宽指示牌。（5）通道处钢管支架采用密目安全网垂直封闭，出入口设置安全防护棚，门洞内设夜间警示灯。并且在门洞两侧安装限速、限高、限速设施。本方案门洞限高5m。搭设方式如下图所示：采用30×30CM,步距为1.2M碗扣支架为支架基础。两排支架基础的跨中至跨中间距4米。箱梁范围内按纵向钢管间距布置28b工字钢或28#双拼槽钢。工字钢上搭设一般碗扣支架。2、门洞承载力计算I28b工字钢纵梁验算(1)、箱梁腹板位置：箱梁腹板范围内按间距为90cm布置28b工字钢，对此工字钢进行验算:永久荷载值：由于上部施工图未形成，永久荷载根据同类工程经验值采用筋混凝土箱梁自重（腹板处） q10.

11、85×0.9×25.0=19KN/m纵梁顶支架及模板、支撑、工字钢重 q2=4 KN/m2×0.75m=3 KN/m可变荷载标准值：施工荷载 q3=4 KN/m2×0.75m=3KN/mq=1.2(q1+ q2)+1.4 q3=30.6KN/m可得:最大弯矩Mmax=ql2/8=30.6×42/8=61.2KN·mI28b工字钢截面模量 W=534.4cm3,则工字钢轴应力w为:w=Mmax/ W=61.2×103 /534.4=114MPa<w=210MPa验算通过I28b工字钢,I=7481cm4挠度=5ql4/(

12、384EI)=5×30.6×103×4.34/(384×2.1×105×7481×10-8) =10.5mm<=4/250=16mm验算通过。(2)、箱梁箱室位置：箱梁箱室范围内按间距为90cm布置28b工字钢，对此工字钢进行验算:筋混凝土箱梁自重（箱室处） q10.5×25.0 = 12.5KN/m2 纵梁顶支架及模板、支撑、工字钢重 q2=4 KN/m2可变荷载标准值：施工荷载 q3=4 KN/m2Q=1.2(q1+ q2)+1.4 q3=25.4KN/m2则长度为1m的工字钢受均布荷载q= Q×

13、;0.9m=22.86KN/m 可得:最大弯矩Mmax=ql2/8=22.86×4.32/8=52.8KN·m28b工字钢截面模量 W=534.4cm3,则工字钢轴应力w为:w=Mmax/ W=52.8×103 /534.4=98.8MPa<w=210 MPa验算通过28b工字钢,I=7481cm4挠度=5ql4/(384EI)=5×22.86×43004/(384×2.1×105×7481×104)=6.48mm<=4/250=16mm验算通过。3、碗口支架支撑验算中间墩一排支架所受荷载最大

14、，此排碗口支架立杆间距30×30cm，步距1.2m。单侧轴向力N=0.6×2.2×4.3×25/2=85.2KN在此范围内共有5根碗扣支架承受荷载，因此单根立杆轴向应力为N1=N/5=17.04 KNl0=h+2a120+2×30180cm长细比180/1.58114，查表0.489Af0.489×489×205/100049KNN1Af，验算通过。4、基础验算碗扣支架基础在现有混凝土路面上,可不进行基础验算,能满足要求。四、门洞支架搭设与拆除1支架搭设的总体要求（1）承重支架的地基未处理到位或平整度不符合要求时，不能进行承

15、重支架搭设。（2）承重支架搭设，应严格按施工组织设计方案实施，由持有效支架搭设操作证者操作，严禁无证作业。支架搭、拆过程中，作业人员应系好安全带，做好应有的个人防护工作。钢管材料进场时应对钢管的完好程度及轴线的挺直性进行检查，避免受伤、变形的钢管进入现场。在搭设过程中应严格按操作要求进行施工并检查每根杆件联结质量。上述工作设有专人负责、专人检查。（3）支架搭设过程中必须同步设置有效的斜撑、剪刀撑，避免脚手架在搭设过程中发生偏斜和倾覆，斜撑、剪刀撑设置根据建筑施工安全检查标准（JGJ59-99）中的要求执行。（4）由于排架搭设是依靠碗扣紧固完成，因此，碗扣锚栓在施工中必须用力矩扳手进行检查，只有

16、力矩到46kg·m时才能通过，对顶端槽钢的横杆与立杆之间的扣件应作重点检查，每跨抽查50%，其他扣件每跨抽检20%。（5）支架在受荷载后易产生变形和挠度，安装前须设置预拱度，使浇筑后的梁体外形尺寸和标高符合设计要求，第一跨支架设置适量预拱度（按理论计算取值，通过等载预压验证），并在第一跨箱梁混凝土浇注前后，测量支架变形量，以后各跨可参照第一跨数值设置相应的预拱度。（6）门架立杆底部必须搁立在槽钢上，通过槽钢把荷载均匀传递至混凝土基础顶面，立杆顶部同横梁焊接，同一排立杆间用8#槽钢打剪刀撑，提高立杆稳定性。条件允许时门架立杆与钢管支架可焊接联结（7）承重支架的临边安全措施、作业通道未完

17、善、支架未经验收合格挂牌不得进行底模搁栅铺设，铺设底模时尽量做到搁栅铺到，底模即跟到。验收时需进行分层验收。（8）箱梁支架应在合适的位置规范设置上下作业斜道，斜道坡度的高长之比应控制在13，高度6米支架斜道中部必须设中间平台，斜道上每隔30cm装有防滑条。（9）为了加强支架的整体性，按规范设置水平杆和剪刀撑。在箱梁横断面剪刀撑每隔5m设置一道，在纵断面剪刀撑在两边及腹板处设置，在每两层（1.2m×2）纵横向水平杆的平面位置设一水平剪刀撑，在顶底部均要设置水平剪刀。（10）箱梁支架搭设验收好，对碗扣式钢管支架进行等载预压，通过支架预压可以为以后支架的搭设提供弹性变形和非弹性变形的数据依

18、据。预压材料选用砂袋或土袋。（11）混凝土浇筑过程中，专人负责检查模板、钢筋等部位的状况，一旦发现漏浆，模板变形，钢筋走位等问题，立即予以处理。同时在混凝土浇捣时由测量员随时观察排架沉降情况，观察到混凝土浇捣结束后4小时，并做好观察记录。在观察过程中如发现沉降异常，应暂停浇捣混凝土，采取必要措施（如在模板下垫木楔以调节标高等）后再继续进行浇捣。2施工中的安全技术措施由于门洞支架施工属于高空作业，具有一定的危险性，因此要特别注意采取相应的安全技术措施，避免事故的发生。（1）施工作业人员上下支架，必须从斜道上通行，严禁直接攀登支架。（2）箱梁施工时，材料垂直运输较多，且多为成捆材料使用吊车吊运，故

19、在吊运材料作业时，上下必须密切配合，至少设一名起吊指挥，具体负责材料吊运的安全工作。材料垂直运输过程中，作业人员应随时注意对吊物的有效避让。吊臂下方不准留人，材料垂直吊运，严禁碰撞支架。（3）材料垂直吊运时，作业人员不准站在临边扶手上推扶材料，严禁站在无临边安全设施的支架边缘未系安全带推扶材料。（4）脚手架外侧必须用密目式安全网进行全封闭，且将网固定在脚手架外立杆里侧，不得将网包在各杆件外面（门洞式脚手架除外）。在支架作业面和上下通道处铺设不少于三层底笆，并设置高度不小于18cm的踢脚板，踢脚板的材料应具有足够的机械强度，以满足安全使用条件（不得使用竹挡笆）。（5）在涉及交通道的箱梁支架上进行

20、电焊作业时，应严格做好防焊花直接下溅到交通道的围档工作，严防焊花下溅伤人，伤车或发生火警。（6）支架一旦建立，应及时配备合格的灭火器材，做到每100m2一只。（7）支架应多点可靠接地，接地点一般为每20米设一个，接地体严禁采用螺纹钢，接地线联接点应采用压接。（8）施工周期较长，必须定期设专人对箱梁支架进行维修保养，严防安全防护设施受损后对施工人员带来不良后果，特别是作业通道损坏产生洞孔、临边缺档等。（9）支架的临边设施是箱梁翼缘板支架的延续部分，翼缘板支架必须先建立临边设施及作业通道，然后方可立模，程序不能倒置。（10）门洞式支架必须在交通流向的进入口前和支架上设立醒目的限高标志，夜间设灯光照

21、明及警示灯。（11）高空作业人员必须系好安全带，高处作业技术要求高，危险性大，每天班前必须做好安全交底及重点部位监控工作。（12）为避免支架承受偏载，箱梁砼浇筑顺序应严格按设计要求进行。当某段箱梁砼已浇注完毕后，桥面将产生一部分预留洞口，项目经理及专职安全员在安排工作的同时，必须安排对这些预留洞口进行覆盖或采取相适应的安全措施。（13）因本工程工期较紧，夜间施工不可避免，夜间施工时照明十分重要，在每个作业面上，必须设置足够的照明，严禁借用路灯不设照明作业，施工照明的设置方向，应尽可能不使交通道上机动车驾驶员有眩目感，确保施工期间交通道的安全。（14）搭设支架时应设置扁钢作为避雷保护装置，扁钢入

22、土深度不小于2.5米。3施工中各主要工序安全施工方案3.1支架安全施工方案(1)认真进行地基处理，特别是软基要用素土或灰土换填，并碾压到密实度90%，外观达到平整，无“弹簧”现象。(2)搭设前对碗扣件进行检查，检查碗扣件有无弯曲、接头开焊、断裂现象，否则要进行处理，无误后可实施支架搭设。(3)事前要控制支架基础的高程，使得底座、上托悬出高度40cm。(4)底座按设计的间距安放后必须用水准仪将底座螺栓调至同一水平面，安装第一层所有立杆和横杆，检查立杆的垂直度，偏差必须小于全高的1/500，符合要求后方可进行上一层搭设。(5)现浇支架最关键的一点是支架的稳定，支架往往因为发生失稳造成重大事故，造成

23、经济损失并产生不良的影响，根据施工实践，在保证碗扣扣紧的情况下，当支架高度在10m以上时，每隔一排立杆设置一道横向剪刀撑，每跨设置2道纵向剪刀撑；10m以下每隔二排立杆设置一道横向剪刀撑，每跨设置3道纵向剪刀撑，并用脚手架钢管将桥墩周围的碗扣架与桥墩连接起来，保证支架的稳定。3.2门洞安全施工方案3.2.1混凝土基础施工注意事项(1)用全站仪定位混凝土基础边线，严格按照定位点支立模板并加固牢固。(2)浇注混凝土时一定要振捣密实，基础顶面收面时，使用水准仪对其顶面进行操平，确保顶面水平。(3)在混凝土基础顶面预埋钢管柱底座，保证底座中心都在同一直线上。3.2.2钢管柱施工注意事项(1)在钢管柱顶

24、端焊接50*50*1cm的钢板，焊接稳固。(2)安装钢管柱时严格控制垂直度，确保钢管柱垂直。(3)每排钢管柱用槽钢焊接，使其形成整体受力。3.3、I14a安装注意事项(1)选用14.5m的工字钢且线形顺直，无锈蚀，无损坏。(2)碗口柱横向架设两排I40a，两排工字钢应在钢管柱顶端居中位置放置并焊接牢固。3.4、I28b梁施工注意事项(1) I28b拼装必须牢固，每片贝雷梁的连接螺栓应加固稳固。(2)安装I28b梁时，吊车必须支设稳当，测试吊运距离和高度，确定一切就绪后开始吊装贝雷梁，吊运过程中密切注意绳索的变化情况，同时指定四名防护员进行防护，确保施工安全。(3) I28b梁架设时必须随装随加

25、固。3安全技术管理方案3.1 落实支架验收制度（1）支架材料的检查与验收：新进材料产品质量合格证、质量检验报告；旧材料锈蚀深度； （2）支架的搭设质量检查验收：a、杆件的设置和连接构造是否符合要求；b、地基是否积水，底座是否松动，立杆是否悬空；c、扣件螺栓是否松动；d、安全防护措施是否符合要求；e、是否进行安全性计算；f、搭设的技术要求、允许偏差是否符合规范相关要求；g、扣件螺栓扭力情况。3.2 加强现场安全管理（1）支架搭设人员必须是经过按现行国家标准特种作业人员安全技术考核管理规则（GB 5036）考核合格的专业架子工。上岗人员应定期体检，合格者方可持证上岗。（2）搭设支架人员必须戴安全帽

26、、系安全带、穿防滑鞋。凡患有高血压、心脏病者不得上脚手架操作。（3）作业层上的施工荷载应符合设计要求，不得超载。不得将模板支架、泵送混凝土的输送管等固定在脚手架上。（4）当有六级及六级以上大风和雾、雨、雪天气时应停止支架搭设与拆除作业。雨、雪后上架作业应有防滑措施，并应扫除积雪。（5）在支架使用期间，严禁拆除杆件。（6）不得在支架基础及其邻近处进行挖掘作业。（7）在支架上进行电、气焊作业时，必须有防火措施和专人看守。（8）整个作业现场必须采用封闭式管理，地面应设围栏和警戒标志，严格禁止与施工无关人员进入现场，进入现场人员必须带安全帽。搭拆脚手架时，并派专人看守。（9）夜间施工必须有照明。（10

27、）施工路口设置安全标志和警示灯，施工现场易燃场所设安全禁止标志和灭火器材。（11）在靠近架空电线搭设脚手架时，应按规定确保一定的安全距离，必要时应切断电源或迁移电线。（12）严禁在脚手架上堆放与施工无关的物料，以确保脚手架畅通和防止超载。（13）作业人员严禁攀登架子上下，必须走人行爬梯。（14）不准将工具及材料上下投掷，要用绳子系牢后往下或往上吊送，以免打伤下方工作人员或击毁脚手架。（15）在支架四周地面用钢管加防护网设置围栏，并派专人看守，严禁非操作人员入内。（16）为防止施工工具、材料、杂物等掉落造成人员、车辆伤害。在支架顶部作业面箱梁模板外侧设安全护栏，护栏距离箱梁模板外沿1m，采用钢管

28、架设并且在护栏外侧悬挂安全防护网。施工现场除安全维护人员外，任何外部车辆及人员未经允许不得进入。（17）支架安装时，在支架一侧安装楼梯式人行爬梯，供检查等人员上下通行。搭设时爬梯与支架分离，爬梯两侧设安全防护栏杆，保证人员上下安全。3.3 注重现场的安全检查(1)项目部专职安全员，每天对支架的搭设施工进行安全检查，随时掌握现场的安全动态，发现不符合搭设质量和要求，责令整改返工。(2)对搭设的支架钢管质量，进行监控。所采用的新脚手架必须是“三证齐全”齐全，支架钢管必须逐根进行外在质量和管厚检查，禁止不合格品上架使用。(3)特别注重高空作业安全防护情况的检查：对架子工的安全帽、安全带使用情况进行检

29、查和监督；搭设过程中临时使用的脚手板绑扎稳固情况，是否存在上下抛投工具和材料现象，并严格禁止上下作业；搭设完毕后，架顶安全网防护是否逐一到位。(4)在梁体浇筑过程中，架子工必须跟班作业，随时掌握支架的安全动态，如有情况，应紧急采取措施加固。(5)架子工高空作业时，必须遵守高空作业安全操作规程，如有违反项目部相关制度进行处罚。3.4 加强施工人员的安全教育和操作技能的培训(1)安全教育：对新工人入场安全教育，包括国家关于安全施工方面的安全法律、法规、办法等，项目部的工种、设备安全技术操作规程、危险场所的自我安全防护和预防、自救措施；现场教育、岗位教育，转岗教育等；特种工种必须参加主管部门的安全培

30、训，经考试合格后，才能持证上岗。施工工程中的安全教育，主要是针对施工中出现人的不安全行为、物的不安全因素，采取的教育。(2)操作技能的培训：架子工搭设支架、模板工立设模板的基本知识的培训。3.5 建立、健全和完善安全管理制度施工过程中对已有的安全管理体系和制度逐步完善和和改进，认真落实项目部安全生产责任制、安全生产奖惩制度、安全检查制度等。搞好施工现场的安全文明生产。4支架的拆除要求现浇箱梁混凝土强度达到设计要求强度后方可拆除门洞支架。支架拆除时严格按照建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ 1302001）的要求进行施工，同时按设计要求进行拆除。拆除作业必须自上而下逐层进行，严禁上下层

31、同时拆除作业。分段拆除的高差不应大于2层，先搭后拆，后搭先拆。支架拆除必须等到箱梁预应力张拉好后才能施工。五、交通渠化说明： 乌奎高速路南北方向设置4个门洞，4个门洞的尺寸净高5.0m，净宽4m，门洞搭设采用碗扣架立柱配合工字钢，碗扣架立柱固定在条形砼上，条形砼尺寸高1m宽1.2m长度32m，门洞间用钢管柱间隔，通视条件较好。保证双向四车道通行，基本能满足交通流量需求。1、门洞支架搭设作业区交通布置控制图：门洞支架搭设期间按照下图示方式进行作业区布置及交通控制2、门洞支架搭设完成后交通组织：由于我部高架桥进行满堂支架施工，对施工区域进行围挡封闭作业。乌奎高速路原有快车道路宽为单向10m，现我方

32、设计门洞为单向8m，所以要提前对车辆实行导流与限高限宽控制。我方拟采用自门洞外缘南北两侧30m位置，沿乌奎高速路车道向门洞方向进行围挡封闭，导流车辆行驶，由原来车辆行驶的10m快车道，经90m后渐变为8m（即由原道路单向三车道，变为单向两车道）。并在路口处设置限高限宽通道。交通渠化时间预计三个月，先进行东半幅施工，随后进行西半幅施工。待支架拆除后恢复原有路口宽度。在门洞两侧1600米处提前设置道路变窄指示牌，限高限宽指示牌，限速指示牌，禁止逆行等指示牌，在围挡上涂导流箭头线，安排专人在路口处进行交通疏导。在路口围挡采用透明围挡，增加通视效果。在施工作业区施工时，顺着交通流方向亦即从上游设置标志

33、标牌等安全设施。当作业完成撤除作业区时，逆着交通流方向亦即从下游撤除为养护维修作业而设置的有关安全设施，恢复正常交通。现场设置标志牌有以下几块：（1）沿着交通流方向左侧第一块（中央隔离护栏）三角施工标志。（2）沿着交通流方向右侧第一块：三角施工标志牌。（3）沿着交通流方向右侧第二块：圆形限速60km/h标志牌。（4）沿着交通流方向右侧第三块：三角施工标志牌。（5）沿着交通流方向右侧第四块：向左改道方形标志牌。（6）沿着交通流方向右侧第五块：方形导向标志牌。（7）沿着交通流方向右侧第六块：方形导向标志牌。（8）沿着交通流方向右侧第七块：三角左转标志牌。（9）沿着交通流方向右侧第八块：带有警示灯的

34、护栏。（10）施工作业区后的第九块：解除限速60km/h的圆形标志牌。（11）沿着交通流方向左侧第二块：双向行驶末端，方形带箭头导向标志牌。2.1警告区警告区内应设置施工标志、限速标志和可变标志牌或线形诱导标等。警告区的最小长度的设置： S=S1+S2+S3S警告区最小长度，mS1从正常行驶车速降至所限制的行驶车速所需要的距离；mS2车辆到达工作区地段附近的排队尾部时的最小安全距离；mS3在工作区地段附近车辆封闭、车道数减少、行车条件改变等因素引起的车辆拥挤时的车辆排队长度；mS1的取值见下表：正常行驶速度（km/h）降速后行驶速度（km/h）减速距离（m）120602251006015080

35、40120603070402045302030S2的设置见下表:限制速度（km/h）安全距离（m）限制速度（km/h）安全距离（m）限制速度（km/h）安全距离（m）609040502020S3的设置见下表:公路等级车道数S3（m）高速公路4150531260由以上可知警告区最小长度S：公路等级设计速度(km/h)警告区最小长度(m)高速公路120,100160080,601000根据设计图纸及乌奎高速公路设计速度，警告区最小长度为1600m。2.2上游过渡区考虑到安全因素，限制车速为60km/h, LS取90m。2.3缓冲区缓冲区的最小长度取50m。2.4工作区根据施工图纸，工作区长度为20

36、00m。2.5下游过渡区缓冲区的最小长度取30m。2.6终止区缓冲区的最小长度取30m。根据以上考虑在进行乌奎高速加宽时，作业控制区的长度为3800m。六、安全、文明施工措施1安全施工措施1、安全责任制度项目经理为第一安全责任人,并对施工安全总负责；分管生产的项目副经理对安全生产负直接领导责任，具体组织实施各项安全生产措施和安全制度；施工员对负责分管施工范围内的安全生产负责，贯彻落实各项技术措施。工地设专职安全管理员，负责安全管理和监督检查。2、安全教育制度进入工地后，应对进入工地的全体工作人员进行入场教育，定期进行安全意识教育、新工人上岗教育，各种结合培训工作的安全操作规程教育。根据工种分配

37、不同，对施工班组进行安全技术交底，施工人员上下班要进行交接岗安全交底。3、安全设施验收挂牌制度为了保证施工设施符合施工安全规定的要求，必须由公司安全管理部门对施工设施各部位的连接、接地、保护装置等按规定进行检查，进行试运转，完成全部验收手续,挂合格牌后才可投入施工使用。4、安全检查制度施工过程中，安全检查将定期例行检查和不定期的专业检查结合进行。定期检查由公司工程部会同各部门负责人及有关专业人员实施的，每半月一次。检查内容为工地的安全意识、安全制度、安全措施三个方面。工地自检每星期一次，由项目经理实施。要结合检查结果进行讲评，或表扬或提出整改措施。不定期的专业检查应根据工程开展实际情况确定，由

38、具体安全责任人组织实施。5、加强安全生产教育，定期学习中华人民共和国安全生产法及有关安全生产的法律法规，用安全生产的法律法规来指导安全生产；6、安全用电按照施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-2005）的规定执行。一切电器设备安装和拆除工作，必须是专业电工，有证人员担任此工作。按规定要求，使用三相五线制，做到三级配电，二级保护，一箱一机，一闸一漏电保护的安全用电标准。7、电工操作时应严格按操作规程进行操作，必须随身携带和合理使用防护用品。8、严禁各电路、分电路、用电设备超负荷运转。9、电杆竖立必须牢固、整齐、架空线要和其他导线保持规定的安全距离，各种电动机械要有可靠的接地（接零）保护，但

39、不能零地混接。接地电阻不准大于4，重复接地电阻不准大于10。三级配电箱内的保护开关，闸刀等灵敏有效。保护熔丝要和用电负载相匹配。10、电工必须做到四句话：不用的拆得彻底，使用的装得安全，损坏的修得及时，负荷使用合理。11、各种需有证作业的机械设备、操作人员必须持证上岗，严格按操作规程操作。12、电源箱、开关箱必须要上锁，专职人员负责保管，不用时立即切断电源，锁好电箱。13、电焊机、切割机、碰焊机等有火星飞溅或危险性较大的机械，必须加防护档墙或防护罩，在作业时禁止闲人旁观。14、认真执行JGJ80-91建筑施工高处作业安全技术规范，支架操作平台防护安全技术规定。15、进场前进行一次综合性的安全交

40、底，根据工程进展情况，按施工方案进行分部分项书面安全交底。16、所有登高斜道，脚手架搭设完毕，由区段技术员负责人，验收挂牌，合格后方可使用。高处作业层或作业平台，必须辅设满堂竹笆。周围设置高度1.2m有上下两根栏杆的防护栏，必要时设置防护围笆。17、搭设架子工，必须经过有关部门培训，考核，持证上岗。18、施工机械与吊装安全措施施工现场设备管理制度：加强施工现场设备管理，凡进入施工现场的机械，起重设备做好进场报验申请手续，对设备使用前的组装安装后的检查验收控制，对设备的完好率、安全设施可靠性进行重点检查，做到可靠有效以满足施工安全要求。督促机械操作人员平时做好机械的例行保养工作，对特种作业人员要

41、求持证上岗，对特种设备还必须持有市质量检测部门的“安全检验证”。严格执行“十不吊”制度：桥梁施工涉及起重工程，起重作业安全必须严格执行起重机械“十不吊”规定和安全操作规程，起重作业配备专人起重指挥工，起重工必须持证上岗，所有起重机械设备和索具使用进行安全检查，并试运行（起吊），符合安全操作规程方可投入使用。起吊索具确保6倍以上安全系数，捆绑钢丝绳要确保10倍以上安全系数，如发现钢丝绳磨损、扭结、断丝或其它可能降低受力性能的现象，应停止使用，立即更换。起重作业人员要掌握操作规程标准，及时采取恰当措施，以确保有缺陷的吊具不再使用，钢丝绳索在使用过程中避免与尖锐边缘接触，使用结束后应妥善保存，吊机行

42、走道路要铺设路基箱轨，确保吊机工作可靠，安全施工。在吊装前，搭设高处作业的安全防护措施，严禁作业人员攀爬上下无防护措施的情况下人员作业和行走。在作业平台及脚手架上，设置临边防护措施，人员上下设专用梯道。作业人员进入现场，严格按安全施工要求戴好安全帽、安全带、救生衣等设备。作业处设置围栏、警告标志，派专人监护。施工前向全体作业人员按施工组织设计规定，进行岗位分工和岗位交底，明确作业要求，听从指挥人员统一指挥。2文明施工措施1、本工程周边有不少村宅、厂房，做好“便民、利民、不扰民”是外部环境对我们的要求，采取以下措施确保工程不影响周边环境和居民出行。2. 施工现场采取封闭的区域实行临时围护，施工区域与居民点通道设置QB98型过道桥