铁路轨道施工方案00（精编版）

1、专业收集整理精品文档！ ！ ！ ！ ！ ！-精品文档，值得下载，可以编辑！ ！-！ ！ ！ ！ ！= =专业收集精品文档，您的最好选择 = 3 轨道工程施工方案、技术措施、施工工艺和方法3.1 轨道工程概况本标段轨道工程包括前进镇站改造,新建洪河站、前锋站、二道河站。正线铺轨 80.6km ，站线铺轨 12。25km, 铺设道岔 35 组,拆除道岔 18 组。3.2 轨道工程施工方案3.2.1 分项施工方案既有线施工尽量减少对运输干扰,集中施工力量，一次封锁时间安排多项施工，多安排机械化施工区段，加强与运输组织协调，合理利用维修天窗。新建轨道工程施工顺序为进镇站（不含前进镇站)-洪河站-前锋站

2、 -二道河站。首先在前进镇站物专线外设轨排基地进行组装 25m轨排施工 ,按施工顺序向区间进行铺设轨排作业,同时在物专线 k0+250m处设置临 1 号道岔,轨排车由组装基地经临1 号道岔运至施工现场，进行铺轨作业。同时对前进镇站场进行改造。3.2.1.1 前进镇站场改造里程： k225+200-dk0+400 主要工程数量：铺设道岔21 组，拆除道岔18 组;新铺线路2.78km, 铺碴 8794m3，改铺线路 2。1km ，拆除线路 1.09km. 施工时间： 2010 年 8 月 10 日至 2010 年 9 月 15 日1 道有效长度 850m, 道有效长度 875m,3 道有效长度

3、931m ，4 道有效长度 600m,5道有效长度 279m ，线间距 5m 、6.5m. 正线采用新型砼枕每公里铺设1760 根，到发线每公里铺设1600 根，其它站线每公里铺设1520 根.正位铺设新 5、7、9、11、13、15、17、19 号道岔。封锁道正线拆除既有线路插入新1、3 号道岔连接曲股线路。封锁道正线拆除既有 3 号道岔，连通线路。拆除既有1 号、j5 号道岔及专用线部分线路，连通新铺线路.封锁道正线拆除既有5 号道岔，连通线专业收集整理精品文档！ ！ ！ ！ ！ ！-精品文档，值得下载，可以编辑！ ！-！ ！ ！ ！ ！= =专业收集精品文档，您的最好选择 = 路。拆除既

4、有 13 号道岔及专用线部分线路，连通新铺线路.封锁 3、4 道拆除既有 11 号道岔，既有 7 号道岔曲股连通3 道。4 道连通新铺线路。正位铺设新 2、4、6、8号道岔。封锁 1道拆除既有线路插入新 20号道岔 .封锁道正线拆除既有线路插入新18号道岔。封锁3道拆除既有14号道岔 ,插入新 16号道岔，连通线路。封锁3道拆除线路插入新22道岔，曲股连接 4道线路。封锁既有 8号道岔，拆除既有 8号道岔，插入新 12号道岔。封锁既有 6号道岔，拆除既有 6号道岔，连通直股线路。拆除既有 2、4号道岔、安全线及专用线部分线路，连通新铺线路.封锁物专线 ,拆除既有油专 1号道岔及部分物专线。信联

5、闭停用，拆除既有7、9号道岔， 1、3道连通新铺线路。拆除既有 10、12、16号道岔,插入新10、14号道岔，铺设道岔前后线路 . 在物专线基础上铺设铁路便线设轨排基地1处，以此基地向区间铺设轨排。3.2.1 。2 新建洪河站里程： dk29+800-dk31+200 主要工程数量：铺设道岔 4 组,新铺线路 2。 15km ， 铺碴 6796m3。施工时间： 2010 年 7 月 20 日至 2010 年 8 月 5 日1 道有效长度 925m, 道有效长度 850m ， 3 道有效长度 925m,线间距 5m.正线采用新型砼枕每公里铺设1760 根，到发线每公里铺设 1600 根。正位铺

6、设 1、3、2、4 号道岔。新建站线 3 条,其中到发线 2 条 ，正线 1 条。卸碴 ,起道，拨道，达到竣工程度. 以洪河站为轨排基地 1处，以此基地向区间铺设轨排。3。2。1。3 新建前锋站里程:dk58+600 dk60+000 主要工程数量：铺设道岔 6 组， 新铺线路 3.11km ， 铺碴 9674m3。专业收集整理精品文档！ ！ ！ ！ ！ ！-精品文档，值得下载，可以编辑！ ！-！ ！ ！ ！ ！= =专业收集精品文档，您的最好选择 = 施工时间： 2010 年 8 月 16 日至 2010 年 9 月 6 日1 道有效长度 875m ， 道有效长度 850m ， 3 道有效长

7、度 882m ，4 道有效长度882m, 线间距5m.正线采用新型砼枕每公里铺设1760 根，到发线每公里铺设1600 根。正位铺设 1、3、2、4、5、6号道岔。新建站线 4条,其中到发线 3条 ，正线1条。卸碴 ,起道,拨道，达到竣工程度 . 以前锋站为轨排基地 1处，以此基地向区间铺设轨排. 3.2 。1.4 新建二道河站里程： dk78+900 dk80+600 主要工程数量 :铺设道岔 4 组,铺设轨道 2。 11km ， 铺碴 6765m3。施工时间： 2010 年 9 月 15 日至 2010 年 9 月 30 日1 道有效长度 925m ， 道有效长度 850m,3 道有效长度

8、 918m,线间距 5m 、5.3m 。正线采用新型砼枕每公里铺设1760 根，到发线每公里铺设 1600 根。正位铺设 1、3、2、4 号道岔。新建站线 3 条,其中到发线 2 条 ，正线 1 条。卸碴，起道 ,拨道，达到竣工程度 .3.2.2 区间正线施工方案3。2。2。1 第一施工区段 dk1+000 dk29+800主要工程数量：铺设轨道28。8km, 铺碴 60480m3. 施工时间： 2010 年 7 月 1 日2010 年 7 月 31 日根据本工程的施工特点，以轨排车铺设轨排的作业方式进行施工。在轨排基地组装轨排，用轨排车运至铺轨现场进行机械铺设.汽车运输预铺道碴，人工起道、拨

9、道，大型捣固机捣固整修达到竣工程度.3.2 。2.2 第二施工区段 dk29+800 -dk58+600工程数量：铺设轨道28。8km ；铺碴 60480m3。施工时间 :2010 年 8 月 1 日2010 年 8 月 31 日专业收集整理精品文档！ ！ ！ ！ ！ ！-精品文档，值得下载，可以编辑！ ！-！ ！ ！ ！ ！= =专业收集精品文档，您的最好选择 = 根据本工程的施工特点，以轨排车铺设轨排的作业方式进行施工。在轨排基地组装轨排，用轨排车运至铺轨现场进行机械铺设。汽车运输预铺道碴，人工起道、拨道，大型捣固机捣固整修达到竣工程度。3.2 。2。3第三施工区段 dk58+600 dk80+600 主要工程数量：铺设轨道30km ；铺碴 63000m3. 施工时间 :2010 年 9 月 1 日2010 年 9 月 30 日根据本工程的施工特点,以轨排车铺设轨排的作业方式进行施工. 在轨排基地组装轨排，用轨排车运至铺轨现场进行机械铺设。汽车运输预铺道碴，人工起道、拨道，大型捣固机捣固整修达到竣工程度。3.2.2 。3第四施工区段 dk0+000 dk1+000