道路设计和交通安全探究

1、道路设计和交通安全探究摘要：合理、优质的道路设计，可以提供清晰醒 目的行车方向，提供足够的视距及其他信息，能够符合驾驶 人员普遍期望的设计效果。为了提高整个交通系统的交通安 全水平，在道路规划设计阶段就应重视安全因素，使道路设 计能有效的控制未来事故的出现。关键词：道路设计；交通安全一、做好道路设计的重要性。交通工程是道路建设的重要组成部分，是一项系统工 程。交通工程的先决条件是设计。交通工程设计应以提高道 路使用功能及其安全性为目标。交通工程的线路设置以沿线 地形、地物为基础，综合考虑线路位置的设置。通过选线确 定道路走向，随选定的几何线形来确定桥涵等构造物的位 置、安全设施，使之更趋于合理

2、。影响交通安全的因素有很 多方面，道路设计是道路的安全性的基础。道路线形的好坏, 对驾驶者而言，就是能提供其安全性、快速性及舒适性的程 度。合理的道路设计，可以提供醍目的行车方向，提供良好 的视距，增加驾驶人员的心理舒适期望。道路设计要综合考 虑道路功能、行车安全、自然环境等因素，坚持地形选线、 地质选线，做到安全选线；充分考虑道路设施的自身安全和 运营安全，避免并消除道路事故多发点和安全隐患；要尽量 采用改善平纵线形的措施，从而解决行车安全问题，针对长 陡纵坡行车安全问题要给予足够的重视。故道路设计工作必 须做好道路立体线形的设计，保证道路安全、舒适、和谐。二、道路的几何设计。1、平面线形设

3、计平面线形设计道路平面线形的使用主要是直线、圆曲线、回旋线，对各种线形的选择，应结合各种因素进行考虑。 直线是道路设计中运用最广泛的线形，直线在设计过程中有 勘测设计简单、距离短的优点，但直线单调。驾驶人员容易 产生乏味感，降低集中力。驾驶人员在直线路段一般都会加 速行驶，故过长直线的运用不利于行车安全。设计选用直线 线形时，一定要十分慎重，要对该路段的圆曲线半径、超高、 视距、运行速度进行检验。2、纵面线形设计纵面线形应注意纵向坡度和变坡点处的竖曲线设计，在 驾驶人员看来，与平面线形相比，在视觉上往往是影响线形 质量好会的主要因素。要尽量避免过多的插入竖曲线或小半 径竖曲线，这样容易产生驼峰

4、、暗凹、跳跃和断背形象，造 成驾驶人员的视觉中断，可能造成安全事故。道路设计原则 上按在同一设计车速路段保持同一行驶状态来进行设计，纵 向坡度受车辆和行驶性能的影响较大。爬坡能力明显不同的 车辆混在一起，如不采用适当纵向坡度和在路段设置爬坡车 道，就会降低道路通行能力和发生交通事故。因此，纵坡坡 度一般以平缓为宜，要在经济容许范围内按尽可能较少的降 低车辆速度的原则来确定，最大纵坡与不同纵坡最大坡长一 般不宜采用。当不得已而设置陡坡时，应对运行速度进行验 算，以确保道路通行能力和服务水平符合要求。3、横断面设计路面横向分布即路幅宽的布置方式对交通安全也有一 定的影响，车行道、路缘带、路肩以及中

5、央分隔带的形状和 尺寸，都应根据使用功能、交通量大小、交通流的组成以及 安全行车要求进行合理设计，做到连续性和一致性。交通事 故数的相对值与车行道宽度有直接关系，一般随车行道宽度 的变窄而增加，但如果车行道过宽，易形成一个车道两列车 并行行驶，因此，一般车行道的宽度控制在3.54.0m之 间。车行道宽度的有效利用，在很大程度上取决于路缘带和 路肩的状况，高速公路设置规定宽度的路缘带能起到分隔车 行道和路肩、车行道和分隔带的作用，并诱导驾驶员，有利 于安全行驶。桥面宽度与路基宽度不一致时，或者桥上的人 行道与护拦引起路面、路肩宽度发生变化时，或者跨线桥下 车行道侧面的桥墩、桥台过近，侧向余宽不够

6、时，都会引起 驾驶员心理作用发生变化，导致不应有的事故发生，因此， 在设计过程中，对此类问题要高度重视。三、道路设计中应注意的几个交通安全问题。1、实际行车速度与设计行车速度存在差异。设计行车 速度是指行车条件良好”公路设计特征均起控制作用的情 况下，在公路上能保持的最高安全速度！实际行车速度与设 计行车速度的区别在于前者是车辆的实际车速，而后者为用 以确定设计参数的一个规定车速，用其作为基础参数，以规 定最低设计标准，是一个规定值！设计行车速度是控制道路 几何线形”超高”加宽等设计要素的核心指标！2、应重视标志”标线等交通安全设施设计。安全设施 公路交通安全设施包括安全管理设施和安全防护施。

7、安全管 理设施主要为驾驶员提供警告、禁止、导向和指示等信息， 提高获得信息的速度和处理信息的能力，特别是有助于传递 那些容易被忽视或难以接收到的信息。安全管理设施通常包 括标志、标线、信号、通讯等，对隧道而言，包括隧道的通 风、照明、消防、报警等。在进行这些设施设计时，除满足 其重要的、特殊的需求外，要能比较容易地引起驾驶人员的 注意，提供的信息要简明、易懂，要允许驾驶人员有足够的 反应时间。各类设施尽量做到全路统一，要有安全性，有抵 抗外界环境的能力。3、对构造物进行合理设计。公路构造物的形式和位置对交通安全的影响，主要表现 在交叉口的分布和出入形式的选择。首先要满足相交公路的 使用性质和交通量要求，此外还要保证主线公路的通行能 力。在设计中，要做好交通流量的预测，从安全角度出发， 合理确定交叉口间距，要考虑车辆出入所必需的加速、减速 以及交织长度，考虑驾驶员行车时对交通标志辩认的反应时 间等因素，尽量充分地考虑驾驶员的经验所形成的期望要 求。对高速公路的立体交叉在设计中要注意提供统一的右侧 出口形式；尽量将出口置于立交桥之前，做到先出后进；要 防止和避免错向进入。对于平面交叉，要合理利用地形，线 形尽量直，纵坡尽量小，在条件允许的情况下，尽可能采用 直角或近似直角。总之，为了提高整个交通系统的交通安全水平，必须在 道路的规划设计各个阶段诸