道桥专业大学生工程测量实习报告与道桥勘测实习报告合集

1、道桥专业大学生工程测量实习报告与道桥勘测实习报告合集道桥专业大学生工程测量实习报告范文一、概述本次测量实习为期十天，通过实习把课堂上学习的理论知识与实际相 结合，并从中发现问题，提高解决实际问题的能力，使所学的知识得到升华，培养学 生作为一名工程人员必备的科学严谨的精神。本专业共分十四个组，实习区域为郑州 大学新校区，东起河园东路，西至天健大道，南起春华路，北至毓秀路。主要地物有 工科园、理科园、图书馆、文科园等。滋测方法采用图根平面控制测量、图根高程控 制测量及测绘地形图。测区共有主导点二十四个，支导点十四个，以n23为起始点， 采用独立坐标系，高程基准为1985年黄海高程系，地形测图图式为

2、1995年版式。实 习的大致流程：踏勘、选点测量导线角度 水准测量，图根控制计算 地形测图，碎 部测量 接图，整饰地形图撰写实习报告。二、主要工作介绍 本组图根控制测量部分的角度测量包括测站e-22、n-23, 及支导点e-22-1、 n-23-1,采用方向观测法，统一规定测定内角，共测三个测回，测回法观测要求上下 测回角度之差小于36，各测回互差平均小于24。方向观测要求同一方向值各测回较 差小于24 ,半测回归零差小于18 o水准测量部分水准路线主导线为bm e-9 e-10 e-ll e-12 e-13,支导线为 e-10 e-10-1, e-ll e-11-1, e-12 e-12-1

3、,e-12 e-12-水准测量采用四等水准测量，水准测量路线长度应小于15km,高差闭合差为 mm,每站视线长度不得大于80m,前后视距差不大于5m,前后视距累积差不大于 10m,红黑面读数差不大于3mni,红黑面所测高差之差不大于5mni。经过计算，有两站高程测量与原始数据相差较大，经过再次补测达到要求，其他高程及角度测量的观测 数据均达到精度要求。地形图测图部分整个测区共分十块每块区域面积为200*200, 本组分得区域40-60,主要建筑物为图书馆、生物馆，以及道路、草坪、路灯、行道树、停车场、 水池等地物。采用经纬仪测绘法测绘地形图，简要操作方法:在图根控制点a上安 置经纬仪，量取仪器

4、高i选择另一邻近的图根点b作为起始方向，经纬仪盘左照准该 点并将水平度盘配置为0 00 00在测站旁安置小平板，在图纸上画出ab方向线小 段，用小针将量角器圆孔中心钉在a点；按一定路线选择特征点并竖立视距尺，瞄准 标尺，通过垂直微动螺旋将垂直度盘读调整至90 00 00 ,然后读取上、中、下丝的 读数；算岀水平距离、高程12内容。道桥勘测实习报告范文经老师讲解，道路工程是从事道路的规划、勘测、设计、施工、监利、养护等的 应用科学和技术，也指所建筑的道路。土木工程的一个分支。道路通常是为陆地交通 运输服务，通行各种机动车、人畜力车、驮骑牲畜和行人的各种路的统称。按使用性 质分为城市道路、公路厂矿

5、道路、农村道路、林区道路等。途中老师给我们讲解了路 基组成分为路堑，路堤，以及半填半挖。道路的平纵横，中央分隔带，以及起隔离作 用的路缘石。还讲解了沥青道路的结构组成，干燥条件下分为：面层和基层，潮湿条 件下加上垫层。老师首先带我们去了祖山附近的山区公路去实地考察。在路上给我 们讲解了山区公路的选线和设计的一般原则以及可能遇到的问题及常用解决办法。要 选好山区公路路线，首先必须掌握以下原则：、充分认识公路的使用性质和任务；、 正确运用技术标准，尽可能选用较髙的指标，提髙公路的使用质量；、节约用地，少 占良田好地，提高社会效益；、因地制宜、就地取材，充分利用当地材料；防止后遗 病害，使设计的路线

6、既经济又顺畅，既好修又好养。、特大桥、大桥、路线起终点 和必须连接的城镇等应作为路线基本走向的控制点。一条公路的起、终点和中间控 制点确定后，可用多种方式把它们连接起来。例如，山岭区路线是沿河还是越岭，沿 河线是走河左岸还是走河右岸，越岭线是隧道穿过还是展线而过，是走高线还是走低 线；在平原区是穿越村镇还是绕避，是穿越水田还是穿越早地。为了很好地处理这些 问题，选线一般要经过三个步骤。1 全面布局 全面布局解决路线基本走向，即在起点、终点和中间控制点之间， 根据选线原则寻找最合理的通过点，确定通过点后，就构成了大致的路线方案。 这一步工作一般在视察时已初步确定。逐段安排这是进一步加强通过点，解

7、决局部路线方案的工作，根据地形、地 质、水文、气候等情况，逐段定出具体的小控制点，例如，路线是走坝口的左侧还是 右侧，是用回头弯展线下山还是绕道下山，是一次过河还是多次过河等。这一步工作 是在初测时进行的。3具体定线具体定线是在逐段安排的小控制点之间，反复插点、穿线，经比较 后，最后定出路中线和交点。这一步工作是在 定测中由定线组完成的。在越岭的 时候老师又给我们讲解了一下有关址口及回头线的知识。、址口位置应选择标高较低 的、降坡后能直接衔接下面控制点的、两边坡面地质良好、地形平缓的坝口，以缩短 路线里程，获得较高指标的路线。、过岭标高可决定路线的长短，要获得路线里程 短，技术标准高的路线可采用隧道穿越，虽投资较大，可在运营后得到补偿。标准要 求较低的路线，在薄域口适当深挖，可缩短里程；翻越宽厚的域口，最好浅挖，以减 少工程量。、捷口两侧的展线，以适当的坡度顺自然地形绕山咀布线，转簣沟展延距 离，克服高差直接到达。不得已时，采用回头展线的方法取得距离，克服高差。展线 时，不要出现反坡现象，以免高差损失，增长路线长度，加大工程量。后来老师带 我们去了京秦高速。在进入高速的入口，我们一块下车，老师给我们讲解了匝道的一 些基本知识。匝道，又称引道，是工程学上的专门用语，通常是指一小段提供车辆出 进主干线与邻近的辅路，或其他主干线的陆桥斜道引线连接道，