T形接头组合焊缝及角焊缝焊脚K及选取

1、T形接头组合焊缝及角焊缝焊脚K及选取1角焊缝焊脚K的选取图 4(1) 接头焊缝传递拉、压应力按等强度计算：aXt=2X0.7KT式中：t垂直板板厚 mm° 钢材抗拉、压许用应力 MPa丁 材抗剪切许用应力 MPaK焊脚mmV t =0.7 a 将式代入式得：贝U： t=0.98K一般按K=t选取。(2) 接头焊缝传递剪应力按等强度计算：t X t=2 X 0.7K t (3)则：t=l4K即:K=0.714t一般按K=0.7t选取。(3) 梁柱系腹板受压区的加劲板的T形接头角焊缝这种接头主要是为防止梁柱腹板受压区失稳而设置的，它的焊缝一般不作受力计算， 通常按加劲板板厚的0.50.6

2、倍选取，一般不小于6mm。角焊缝的设置不外乎以上三种形式，但我们发现不少设计图纸选取的焊脚尺寸普遍偏 大，象水工闸门主梁、底梁、边梁的劲板，板厚14mm,角焊缝焊脚取到K=12：),如果按 上限控制，K可以焊到16mm,这不仅加大了热影响区尺寸、加大了焊接应力和变形，还 浪费了材料和工时，并且对强度没有任何好处。把应该是8mm焊脚焊成16mm,所浪费 的材料和工时，不是成12倍而是成4倍的增加。焊接材料和焊接工艺发展到今天，已 经可以按等强度考虑。一些同志总是用老观念对待焊缝，认为焊缝是结构中的薄弱环节， 不放心，所以要求越大越好。甚至一些标准、规范也是如此。如我们见到有些标准就有这 样规定：

3、手工焊K<12o K>12of自动焊 K<12o K>12：按照该规定，假如设计要求K=6mm的角焊缝，焊到9mm也是可以的，但焊缝尺寸增加了 50%,焊缝金属为原来 的2.25倍。我认为这是一种无谓的浪费，既然所有设计都有安全系数，而且我们取的安全 系数都比国外大，那么角焊缝焊脚为什么没有负公差?还有，自动焊由于其电流密度大，在角 焊缝直角端形成的熔深比手工焊大许多，而其焊脚公差反而比手工焊的大，这也不合适。 由于角焊缝的受力断面是0.7K的焊喉，自动焊既然有较大的熔深那么受力断面也相应增 大，K的负公差最少可以按lmm控制，而正公差不应超过2mm,致少不应大于手工焊

4、缝 的正公差。铁道部TB10212 “铁路钢桥制造规范”规定主要角焊缝尺寸公差是Ko, 一般 焊缝K，并且附加说明中还规定手工焊焊缝全长的10%允许水利部SL36“水工金 属结构焊接通用技术条件”中规定：KW6： K>612： K>12*L我们认为这两个标 准对角焊缝尺寸公差的规定较为合理。GB50205 “钢结构工程施工及验收规范”第条的表中角焊缝正公差没有规定，但角焊缝计算厚度不足允许W0.3+0.05t且W 2mm,每100mm长度内不大于25mm。我们认为这种规定也是合理的，如果正公差再有 所限制就全面了。2开坡口的对接焊缝和组合焊缝翼缘侧的焊脚K的选取图2、图3所示的对接

5、焊缝和组合焊缝，假如这种焊缝不要求焊透，那么它仍然靠焊 缝的计算厚度断面的抗剪应力传递接头的拉、压、剪应力，所以开多深坡口、取多大焊角， 都要通过计算来确定，计算方法可参照前面提到的角焊缝计算方法进行。这种焊缝与角焊 缝相比，在相同计算断面的情况下，焊脚尺寸可以大大的减少，传力效果也有所改善。图2、图3所示的对接焊缝如果要求焊透，那么焊缝的传力性质就变了。它是一种等 强度焊缝，只要焊条是按等强度选用的，这种接头无需计算，只是为了改善力流传递，要 求在翼缘板侧加一焊脚K,这就构成了组合焊缝，由于所加的焊脚不参与受力计算，所以 对组合焊缝的焊脚K要求不大。GB50205中条规定：T型接头、十字接头、角接 接头等要求焊透的对接和角接组合焊缝，其焊脚尺寸应不小于t/4,见图5中(a), (b)、(c)0这是参照日本、德国有关标准，为减少应力集中，提高抗疲劳性能而规定的；对于 吊车梁上翼缘与腹板连接的焊脚尺寸和起重量大于等于50t的吊车梁腹板与上翼缘的连接 焊缝的焊脚t . t/4(a)(b)(c)t/2ttX-4-1(d)图5尺寸K可按t/2选取，见图5 (d),且不应大于10mm。结语：综上所述，角焊缝焊脚K的选取就是K=t, K=0.7t, K