统筹视角下天津城市绿道规划的文化策略研究

1、统筹视角下天津城市绿道规划的文化策略研究Research on the Cultural Strategies of Urban Greenway Planning in Tianjin from Master Planning Perspective孙奎利1 ，吕 扬2Sun Kuili1，Lv Yang21天津美术学院设计艺术学院，2天津大学建筑学院摘要：市域绿道系统作为城市生态环境构建的重要组成部分，是生态人居环境构建和生态城市建设的重要内容，其作用

2、和意义不容忽视。在区域统筹发展背景下，除了区域产业经济发展受到重视之外，目前对如何实现区域范畴内自然生态环境、历史文化资源的保护及合理利用，赋予绿地新的文化内涵是值得我们思考的问题。本文立足区域统筹发展的文化视角，从天津市文化资源的融合力、绿地资源的承载力、运河的文化魅力、旅游资源的发展活力四个方面提出了天津市域绿道系统规划的文化策略，为构建天津市域绿道系统构建提供理论借鉴。关键词：天津、区域统筹、文化、绿地、运河、旅游1 引言改革开放30年以来，环渤海区域成为中国沿海地区经济发展的重要增长极。天津市作为环渤海区域的重要城市之一，其生态环境安全与否关乎整个环渤海区域的可持续发展。天津市域绿道系

3、统作为城市生态环境构建的重要组成部分，是生态人居环境构建和生态城市建设的重要内容，其作用和意义不容忽视。对天津绿道系统的规划而言，不仅需要系统分析天津市域范围内自然生态、历史人文、河流湿地、交通资源、城镇布局及相关规划要素，而且要将文化要素融入到绿道设计的各个层面之中，使绿道在有效地改善区域及城市自身生态环境的同时，充分挖掘天津市的地域文化特色。2绿道系统规划中文化缺失的表现在区域统筹发展背景下，除了区域产业经济发展受到重视之外，目前对如何实现区域范畴内自然生态环境、历史文化资源的保护及合理利用，赋予绿地新的文化内涵是值得我们思考的问题。绿地文化是指园林绿化的文化性与精神性。1城市绿地自身也是

4、文化的载体，文化是园林绿地的精神和内涵，“绿化、美化、绿地文化”是我国园林绿化规划的三个发展阶段。在当前的绿道系统规划中，普遍存在着文化内涵的缺失。就天津而言，本文从以下三个方面进行阐述。2.1地域文化的缺失城市绿地的地域文化应当是以地域为基础，以城市的历史为主线，以景物为载体，以现实为表象，在社会进程中发挥作用的人文精神。只有在绿地设计中充分利用城市的地域特征，充分的认识城市的历史，才能使城市绿地更好地体现城市的整体风貌和独特的魅力。2随着城市功能的日益多元与城市规模的急速扩展，承载城市地域文化的绿地环境也发生了很大的变化，鲜明的城市整体特色逐渐消失，独特的文化生态景观逐渐被蚕食。另外，对外

5、来城市文化的认识也很片面。作为早期开埠口岸的天津，常有人认为外来城市符号是西方殖民者侵略的印迹，透露着民族情节的屈辱历史，受此影响下，独特的舶来文化名片在绿地景观的发展中没有得到应有的重视，造成了许多文化破坏。然而近年来，随着改革开放的深化，对西方文化的猎奇心理与盲目追随心理作祟，又不合适宜的在城市绿地中大建西洋古董，不论古典建筑还是西洋小品，个个追捧至极，从另一侧面反映了地域文化的严重缺失。2.2 人本文化的缺失绿地系统规划设计中的人本文化缺失是指在规划中没用充分考虑到人的使用需求和视觉效果，没有给使用者创造出宜人的环境和良好的氛围。绿地的功能与人们日常生活息息相关，比如绿地的实用性、绿地的

6、景观性等，因此，在城市绿地系统规划中应充分考虑以人为本，注重人本文化。除绿地本身外，绿地系统中的其他要素的设计也要考虑以人为本。在绿地设计中，不论是小品建筑、信息标识设施、管理维护设施等基础设施的设置，还是地面铺装、安全隔离、夜景照明、无障碍通道等服务设施的规划都应以人为中心，为人服务，这样才能实现人与景观的良好互动。2.3 运河文化的缺失在天津市域范围内有着众多的历史文化资源及文化遗存，最为引人注目的文化之一即天津的运河文化。天津的南北运河作为历史上曾经的文化交流通道，据考证，也是明清时期天津园林文化繁茂的区域。但是发展至今，现在的南北运河两岸，除南运河杨柳青段保护的较好之外，其余天津段南运

7、河水域基本变成死水、脏水，运河两岸沿线绿化植被缺乏，生态环境较差。北运河相较于南运河水环境较好，但周边生态环境质量还有待进一步提高，以提升运河文化区域的文化品位。在多元文化生态廊道影响下，京杭大运河天津段聚落形态、绿化廊道及其文化属性的表达具有很高的文化、经济价值、生态价值和社会价值。从大运河的文化生态属性来讲，一直是与国家政治、地方经济和生态环境的发展紧密关联的，运河文化的兴衰与运河区域生态环境的优劣有着密切的关系3。新时期，大运河天津段的多元文化生态廊道也应承担起更多的历史使命，而文化强国战略就是对大运河文化生态廊道提出的更高的目标，因此，面对现状运河沿线存在的诸多生态问题，应在大运河天津

8、段多元文化生态廊道的构成框架中，增加区域绿地文化的内涵，实现大运河绿化廊道的文化复兴。天津自2005年总规涉及到市域绿地系统规划编制开始，不论是最初的对外环线绿化带规划，还是城乡统筹发展指导思想下的市域生态网络规划，以及后来绿地专项中对七里海、大黄堡、团泊洼、北大港生态湿地生态环境建设与保护区的规划等等，更多趋向于绿地的生态防护的自然属性功能，都没有充分的体现湿地文化的内涵。3统筹视角下天津城市绿道规划的文化策略本文立足区域统筹发展的文化视角，从天津市文化资源的融合力、绿地资源的承载力、运河的文化魅力、旅游资源的发展活力四个方面提出了天津市域绿道系统规划的文化策略，为构建天津市域绿道系统构建提

9、供理论借鉴。3.1策略一：实现文化资源的融合力在深入分析天津市域内各类自然、历史、人文景观要素的物质环境及空间形态特征基础上，通过市域绿道规划将市域绿地系统与人类审美意识系统相联系，通过实现区域绿地空间布局及景观资源利用的最优化，实现天津市域绿地历史文化融合，具体的方法有：（1） 加强历史文化资源及文化遗存的联系性在天津市域绿地系统规划的基础上进行城乡一体化的绿道网体系规划， 不仅有利于对天津市域历史文化遗存的保护，同时进一步优化其所处环境，是体现天津文脉特点和独有风貌特色的一项重要建设。（2）加强市域范围内古树名木的保护市域范围内的古树名木也是绿地文化的重要组成部分，是乡土植被的典型代表。在

10、市域绿道规划中可以结合规划范围内的古树名木将其规划成为绿道不同等级的发展节点，发挥其历史价值，增添绿道的历史性和文化性。天津市域范围内的古树名木资源，分布在16个区县的建成区范围内（含部分村镇）和蓟县盘山风景区。截至2003年末，档案有记载的共725株。其中A级（树龄300年以上）古树550株，B级（树龄100年以上）古树173株，纪念性名木2株。包括油松、侧柏、国槐、银杏、桑树、枣树、刺槐、悬铃木、皂荚、紫藤等近39个树种，全部列为市级保护。4（3） 加强市域范围内传统地名的保护传统地名是城市历史文化的重要组成部分，记载了城市发展的历史文化信息。加强对市域范围内传统地名、特色地名以及有丰富文

11、化内涵地名的保护，是保持地名稳定，延续城市历史文脉的重要举措。在市域绿道规划中对沿用已久的地名应有计划分步骤展开调查、考证、研究，确认其文化内涵和价值，构建地名文化线路。天津市域范围内南北运河两侧沿线分布着地名富有特色的聚落，这些聚落村镇新老地名反映历史风貌，昭示文化特色，洋溢着独特的津味风情，在天津市域绿道规划中可以充分挖掘地名文化，进一步丰富绿地文化内涵。53.2策略二：增强绿地资源的承载力本文所指绿地的“承载力”是指在规划中绿地所承担的属性职能，包括生态职能、服务职能、经济职能。本文探讨了现今城市绿地系统规划“绿化美化文化”的发展趋势，未来对城市绿地系统的规划不能仅停留在绿化的层面，应注

12、重对其美化、文化功能的挖掘。对绿地的美化更多是的从人的视觉、感官的角度出发，在保证其生态性的同时综合考虑绿地服务水平的空间差异，从绿地公共服务属性的视角研究其社会服务特征。随着社会的发展，单一及低水平的绿地已远远不能满足人们游憩的需要，构建多元化、多层次的游憩绿地格局已成为现代城市发展的趋势。市域绿地作为城市可持续发展的生态本底，其社会服务功能越来越受到人们的重视，增强市域绿地的服务承载力，在有限的投入中尽可能满足市民的游憩需要，成为拓展城市居民户外休闲活动空间的重要基础。在天津市域绿地规划中我们以看出无论是对北部蓟县山地生态环境建设和保护区的规划，还是对中部“七里海大黄堡洼”湿地生态环境建设

13、和保护区与南部“团泊洼水库北大港水库”湿地生态环境建设和保护区的规划，或者说在西北及北部地区结合三北防护林工程、环北京防沙治沙工程及津北、津西北防风固沙大型林带的建设，应该说该版市域绿地规划更注重或强调绿地的生态职能，增强绿地的生态承载力。3.3策略三：发挥天津运河的文化魅力对于京杭运河天津段包括北运河和南运河两部分。北运河天津段北部郊野区段水量大、周边环境好，尤其是北运河与龙凤河、永定新河等交汇处更明显，北运河城区段水质较郊野段较差，但是由于近几年的改造和周边区域景观建设，也明显改善了城区的环境品质。南运河流域水资源短缺，人均水资源量仅占全国人均水资源量的六分之一，远低于人均1000立方米的

14、国际水资源紧缺标准。6自二十世纪七八十年代干旱缺水的矛盾就已凸显出来，今天，南运河区域缺水已成为制约流域经济发展和环境保护的重要因素。南运河城区段现状水量较多，而郊野段水量稀少，并已经基本全部断流，郊野段河水富氧化程度高，水生态环境不好。仅在杨柳青段，由于上下游两道闸的控制，即在上改道闸和下改道闸之间，通过内部自身水系统的循环和整治，实现南运河杨柳青段局部水质和水量的保障。河流水域等自然要素资源是市域绿道建设的重要载体，对于天津而言，南北运河作为一笔珍贵的历史文化遗产，需要站在京杭大运河全局的视野下，充分发挥南北运河的历史文化魅力。3.4策略四：展现天津旅游的发展活力京津都市区是我国三大客源产

15、出地之一。这一区域不仅经济发达，消费能力强，而且由于文化素质高，使得这一区域的旅游者表现出重文化、重经历与体验、重教育和学习、重生态的特征。 天津位于环渤海区域的中心，依托其优越的地理优势、北方第一大港的交通资本、北方经济中心的经济领袖地位、以及作为直辖市的行政优势，统领环渤海旅游圈的无障碍旅游组合，整合环渤海地区的旅游资源和产品，联合大连、秦皇岛、青岛、烟台等其他旅游板块，成为服务环渤海、辐射京津冀的综合性旅游集散中心。根据国家标准旅游资源分类、调查与评价（GB/T189722003），全国旅游资源分为8个主类、31个亚类、155个基本类型。调查结果显示，天津的旅游资源分属8个主类、30个亚

16、类、125个基本类型，主类拥有率为100%，亚类拥有率为97%，基本类型拥有率为81%，在全国省、自治区、直辖市中属于旅游资源类型较全的富集地。（表1-1）表1-1 天津市旅游资源现状统计表主 类全国基本类型数(个)天津市基本类型数(个)类型拥有率地文景观372568%水域风光151067%生物景观1111100%天象气象与天象气候8450%文化遗址121192%建筑与艺术小品494490%旅游商品77100%注：表1-1数据来源于天津市旅游发展总体规划随着天津在全国战略地位的提升、城市经济的发展、形象的提升，拥有丰富旅游资源的天津在旅游经济总量、产业规模、综合实力等方面都得到很大的提高。同时

17、我们也看到目前天津旅游发展存在的不足，具体表现在：表1-2全国7大城市国内游客人均消费统计表资料来源：天津市旅游发展总体规划 2007一是，旅游对客源依托性高，商务游客比重较大，纯旅游消费较低。通过对全国7大城市国内游客人均消费统计（表1-2）可以看出，在津游客人均消费较高，2007年达到1121元，商务游比重高于休闲游。从这点可反映出目前天津大众休闲旅游比重较低。究其原因，主要是旅游产业的发展主要还是靠点状、片状式的旅游景点、景区为主，旅游的综合带动效应不强，与当前旅游偏好注重传统文化和原生态的自然环境，喜欢通过网上查询获取出游信息、选择自助式出游的现代都市休闲旅游的性质不符。图 1 天津市

18、主要旅游资源的空间分布 资料来源：作者改绘二是，旅游资源空间分布缺乏联系性，即点块状旅游资源多，线状旅游资源少。通过天津市主要旅游资源的空间分布（图 1）可以看出，天津的旅游资源大致分为三个片区，首先是以北部蓟县自然风景区为代表的的山野名胜旅游区，再者是以新城区为代表的历史文化和现代人文资源为主体的都市观光旅游区，三是以滨海新区为代表的海防史迹、游轮母港、海洋娱乐为主的滨海休闲度假旅游区。目前在天津中心城区和滨海新区之间通过对海河旅游观光带的打造，可以将海河两岸的旅游资源串联起来。但是目前市区和市域之间除却津蓟铁路、津蓟高速、塘承高速这种点对点的交通联系之外没有其它的通行方式，交通的定向性也一

19、定程度上阻碍了市域旅游的发展。随着天津旅游业的深度开发，市域绿道的规划可以充分利用各类自然生态资源及人文资源，将绿道建设与生态旅游规划相结合，把天津市域范围内的文物古迹、森林、湿地、水面等自然条件优越的地方，辟作市民游览休息的场所，即绿道发展节点，或作为休养疗养的基地，通过线形的市域绿道网规划将市区市域之间的各种自然的、生态的、文化的、历史的绿道节点联系起来，构筑市域大型绿地生态功能、游憩功能的一体化发展。天津市域及城市规划区都是城市经济发展中的重要组成部分，尤其对于旅游发展规划而言其重要性更是不言而喻。通过市域绿道的建设全面带动天津市域或京津冀区域旅游资源的整合开发，同时把天津市域范围内的三

20、大旅游资源集聚区通过绿道网络联系起来，这样不仅促进天津旅游产业的发展，而且为天津城市居民的休闲旅游提供广阔的户外空间，展现天津旅游的活力。同时在市域绿道的规划中突出人本原则，旅游线路的选取及规划在充分保障游客的人身安全条件下，以慢行交通为主，避免过度依赖机动车出行。再者完善市域绿道的配套服务设施规划，例如，服务系统、标识系统、应急救助系统，以及与游客人身安全密切相关的配套设施，让绿道充满人性化、活力化。4 结语自20世纪90年代以来，随着生态环境资源保护意识及城市可持续发展观念日益深入人心，绿道规划作为来城乡规划学、景观生态学及风景园林规划等多个学科交义研究的热点和前沿，目前绿道规划已逐步成为绿色空间规划的一种新趋势，在全球范围内产生广泛影响。绿道所营造的城市空间作为传承地域文化的重要载体，其内涵的挖掘塑造，能够进一步丰富绿地系统的规划内容。本文立足区域统筹发展的文化视角，针对天津市在绿道系统规划过程中存在的地域文化、人本文化、运河文化缺失等问题，提出了四个方面的规划策略，以期为天津市绿道系统的文化构建提供理论借鉴。参考文献：1李树华，从绿化到美化再到绿地文化我国园林绿化发展大方向的探讨J，农业科技与信息(现代园林)，2007 (08) ，P15202王文