传动机构的装配PPT课件

1、带传动机构的装配依靠张紧在带轮上的带与带轮之间的摩擦力或啃合来传递运动和动力的 一、带传动机构的装配技术要求l.带轮的安装要正确。其径向圆跳动量和端面圆跳动量应控制在规定范围内。2.两带轮的中间平面应重合。其倾斜角和轴向偏移量不得超过规 定要求。一般倾斜角 不应超过10，否则带易脱落或加快带侧面磨损。3.带轮工作表面粗糙度要符合要求。一般为Ra3.2ma过于粗糙，工作时加剧带的磨 损;过于光滑，加工经济性差，且带易打滑。4.带的张紧力要适当。张紧力过小，不能传递一定的功率;张紧力过大，带、轴和轴承 都将迅速磨损。第1页/共45页二、带与带轮的装配第2页/共45页三、张紧力的控制1.张紧力的检查

2、张紧力不足，带将在带轮上打滑，使带急剧磨损;张紧力过大则会使带的寿命降低，轴和轴承上作用力增大。 2.张紧力的调整 传动带工作一定时间后，将发生塑性变形，使张紧力减小 第3页/共45页链传动机构的装配链传动机构是由两个链轮和连接它们的链条组成，通过链和链轮的啃合来传递运动和动力， 一、链传动机构的装配技术要求1.两链轮轴线必须平行。否则会加剧链条和链轮的磨损，降低传动平稳性并增加。 噪声2:两链轮之间轴向偏移量必须在要求- 范围内。 3.链轮的跳动量必须符合要求 4.链条的下垂度要适当。过紧会加剧 磨损;过松则容易产生振动或脱链现象。 第4页/共45页二、链传动机构的装配1.链轮在轴上的固定方

3、法，如图所示。链轮装配方法与带轮装配方法基本相同。第5页/共45页第6页/共45页第7页/共45页齿轮传动机构的装配第8页/共45页一、齿轮与轴的装配一、齿轮与轴的装配1、在轴上空套或滑移的齿轮在轴上空套或滑移的齿轮 , 一般与轴为间隙配合一般与轴为间隙配合 , 装装配精度主要取决于零件本身的配精度主要取决于零件本身的2、在轴上固定的齿轮在轴上固定的齿轮 ,如过盈量较小时如过盈量较小时 , 可用手工工具可用手工工具敲击装敲击装 入入 ; 如过盈量较大时如过盈量较大时 , 可用压力机压装或采用可用压力机压装或采用 液压套合的装配方法。液压套合的装配方法。压装齿轮时要尽量避免压装齿轮时要尽量避免

4、齿轮偏心、歪斜和端面齿轮偏心、歪斜和端面未紧贴轴肩等安装误未紧贴轴肩等安装误 差差 , 第9页/共45页3. 齿轮与轴为锥面结合时齿轮与轴为锥面结合时 , 常用于定心精度较高常用于定心精度较高的场合。的场合。4. 齿轮与轴装配后精度的检验。对于精度要求高齿轮与轴装配后精度的检验。对于精度要求高的齿轮传动机构的齿轮传动机构 , 压装后应检查其径向圆跳动量和压装后应检查其径向圆跳动量和端面圆跳动量端面圆跳动量第10页/共45页 1、径向圆跳径向圆跳动动误差误差。将齿轮轴支撑在将齿轮轴支撑在 V 形架或两顶尖上形架或两顶尖上 , 使轴与平板平使轴与平板平行行 , 把圆柱规放在齿轮轮齿间把圆柱规放在齿

5、轮轮齿间 , 将百分表的触头抵将百分表的触头抵在圆柱规上并读数在圆柱规上并读数 , 然后转动齿轮然后转动齿轮 , 每隔每隔 34 个齿个齿检查检查一次，一次，在齿轮旋转一周范围内在齿轮旋转一周范围内 , 百分表的最大百分表的最大读数与最小读数之差就是齿轮分度圆上的径向圆跳读数与最小读数之差就是齿轮分度圆上的径向圆跳动动误差。误差。第11页/共45页2 2、端端面面圆跳动误差圆跳动误差。 用顶尖顶住齿轮轴用顶尖顶住齿轮轴 , 并使百分表的触并使百分表的触 1抵在齿抵在齿轮端面上轮端面上，在齿轮旋转一周范围内在齿轮旋转一周范围内，百分表的最百分表的最大读数与最小读数之差就是齿轮端大读数与最小读数之

6、差就是齿轮端面面圆跳动误差。圆跳动误差。第12页/共45页第13页/共45页 222121ddLLA第14页/共45页=h1-h2第15页/共45页adhhh2221第16页/共45页第17页/共45页(5) 孔中心线同轴度误差的检验孔中心线同轴度误差的检验用专用检验心棒进行检验用专用检验心棒进行检验 , 若心棒能自由地推入几个孔中若心棒能自由地推入几个孔中 , 即表明各孔的同轴度合格。用百分表及心棒进行检验即表明各孔的同轴度合格。用百分表及心棒进行检验 , 将百分将百分表固定在心棒上表固定在心棒上 , 转动心棒一周内转动心棒一周内 , 百分表最大读数与最小读百分表最大读数与最小读数之差的一半

7、就是同轴度误差。数之差的一半就是同轴度误差。第18页/共45页4. 装配质量的检验与调整装配质量的检验与调整齿轮轴部件装人箱体后齿轮轴部件装人箱体后 , 必须检查其装配质量。装配质量必须检查其装配质量。装配质量的检验包括齿侧间隙的检验和接触精度的检验。的检验包括齿侧间隙的检验和接触精度的检验。齿侧间隙的检验齿侧间隙的检验1) 压铅丝检验法压铅丝检验法齿侧间隙最直观、最简单的检验齿侧间隙最直观、最简单的检验方法方法,在齿宽两端的齿面上平行在齿宽两端的齿面上平行放置两条放置两条宽齿应放置宽齿应放置 34 条条 ) 直径不超过最小间隙直径不超过最小间隙 4 倍倍的的铅丝铅丝 , 转动齿轮转动齿轮 ,

8、 使齿轮使齿轮啮啮合并挤压铅丝合并挤压铅丝 , 铅丝被挤压后最薄处的厚度尺寸铅丝被挤压后最薄处的厚度尺寸就是齿侧间隙就是齿侧间隙 ( 简称侧隙简称侧隙 ) 。第19页/共45页2) 2) 百分表检验法将百分表触头直接抵在一个齿轮的齿面上 , , 另一齿轮固定。将接触百分表触头的齿从一侧啃合迅速转到另一 侧喝合 , , 百分表上的读数差就是齿侧间隙。第20页/共45页第21页/共45页第22页/共45页总结 96 级精度轮齿的高度上接触斑点应不少于级精度轮齿的高度上接触斑点应不少于30 %50 % , 在轮齿的宽度上应不少于在轮齿的宽度上应不少于40 %70 % , 其分布的位置应是自节其分布的

9、位置应是自节圆处上下对称分布。圆处上下对称分布。影响齿轮接触精度的主要因素是齿形精度及安装是否正确。影响齿轮接触精度的主要因素是齿形精度及安装是否正确。当接触斑点位置正确当接触斑点位置正确 , 而面积太小时而面积太小时 , 是由于齿形误差太大所致。是由于齿形误差太大所致。应在齿面上加研磨剂并使两齿轮转动进行研磨应在齿面上加研磨剂并使两齿轮转动进行研磨 , 以增加接触面以增加接触面积。另一种积。另一种 情况是齿形正确而因安装有误差造成接触不良。情况是齿形正确而因安装有误差造成接触不良。第23页/共45页圆锥齿轮传动机构的装配 同一平面内的两孔轴线垂直度、相交程度检验方法 a)检验垂直度 b)检验

10、相交程度 不在同一平面内两孔轴线的垂直度的检验第24页/共45页当一对标准的圆锥齿轮传动时，必须使两齿轮分度圆锥相切、两锥顶重合。 2)如此时大圆锥齿轮尚未装好，可用工艺轴代替，然后按侧隙要求确定大圆锥齿轮的轴向位置，通过调整垫圈厚度将齿轮的位置固定， 第25页/共45页 3)用背锥面作基准的圆锥齿轮的装配，应将背锥面对齐、对平。圆锥齿轮1的轴向位置可通过改变垫片厚度来调整;圆锥齿轮2的轴向位置，则可通过调整固定垫圈位置确定 3.圆锥齿轮装配质量的检验 a)无载荷 b)满载荷 正常接触第26页/共45页1）齿轮磨损严重或轮齿断裂时，应更换新的齿轮2）如果是小齿轮与大齿轮晴合，一般 小齿轮比大齿

11、轮磨损严重，应及时更换小齿轮，以免加速大齿轮磨损。3）大模数、低转速的齿轮，个别轮齿 断裂时，可用镶齿法修复。4）大型齿轮轮齿磨损严重时，可采用更换轮缘法修复具有较好的经济性5）圆锥齿轮因轮齿磨损或调整垫圈磨损而造成侧隙增大时，应进行调整。调整时，将二个圆锥齿轮沿轴向移近，使侧隙减 小，再选配调整垫圈厚度来固定两齿轮的位置。 锥齿轮的轴向调整 第27页/共45页蜗杆传动机构的装配蜗杆传动机构的装配一、蜗杆传动机构的装配技术要求一、蜗杆传动机构的装配技术要求 1.蜗杆轴心线应与蜗轮轴心线垂直，蜗杆轴心线应在蜗轮轮齿的蜗杆轴心线应与蜗轮轴心线垂直，蜗杆轴心线应在蜗轮轮齿的中间平面内中间平面内2.蜗

12、杆与蜗轮间的中心距要准确，以保证有适当的齿侧间隙和正蜗杆与蜗轮间的中心距要准确，以保证有适当的齿侧间隙和正确确的接触斑点。蜗轮在任意位置，旋转蜗杆手感相同，元卡住现象。蜗杆传动装配的几种不正确情况第28页/共45页2.箱体孔轴心线间垂直度的检验箱体孔轴心线间垂直度的检验 分别插入箱体上蜗杆和蜗轮的安装孔内。在蜗轮孔心轴上的一端套装有百分表的支架，并用螺钉紧定，百分表触头抵住蜗杆心轴。旋转蜗轮孔心轴，百分表在蜗轮心轴上L长度范围内的读数差，即为两轴线在L长度范围内的垂直度误差值。第29页/共45页二、蜗杆传动机构的装配二、蜗杆传动机构的装配1.组合式蜗轮应先将齿圈压装在轮毂上，方法与过盈配合装配

13、相同，并用螺钉加以紧固 2.将蜗轮装在轴上 第30页/共45页1.蜗轮的轴向位置及接触斑点的检验第31页/共45页2.齿侧间隙检验齿侧间隙检验 a)直接测量法 b)测量杆测量法 四、蜗杆传动机构的修复四、蜗杆传动机构的修复1.一般传动的蜗杆蜗轮磨损或划伤后，要更换新的2.大型蜗轮磨损或划伤后，为了节约 材料，一般采用更换轮缘法修复。3.分度用的蜗杆机构(又称分度蜗轮 副)传动精度要求很高，修理工作复杂和精细，一般采用精滚齿后剃齿或珩磨法进行修复。第32页/共45页一、螺旋传动机构的装配技术要求一、螺旋传动机构的装配技术要求1.螺旋副应有较高的配合精度和准确的配合间隙螺旋副应有较高的配合精度和准

14、确的配合间隙2.螺旋副轴线的同轴度及丝壮轴心线 与基准面的平行度，应符合规定要求。3.螺旋副相互转动应灵活，丝杠的回 转精度应在规定范围内。二、螺旋传动机构的装配二、螺旋传动机构的装配1.螺旋副配合间隙的测量和调整(1)径向间隙的测量径向间隙直接反映丝杠螺母的配合精度 (2)轴向间隙的消除和调整丝杠螺母的轴向间隙直接影响其传动的准确性，进给丝杠应有轴向间隙消除机构 螺旋副径向间隙的测量 第33页/共45页1) 1)单螺母消隙机构单螺母消隙机构 螺旋副传动机构只有一个螺母时，消隙机构，使螺旋副始终保持单向接触消隙机构的消隙力方向应和切削力Px方向一致，以防止进给时产生爬行，影响进给精度单螺母消隙

15、机构a)弹簧拉力消隙 b)油缸压力消隙 c)重锤消隙第34页/共45页双螺母消隙机构a)斜面消隙 b)弹簧消隙 c)垫片消隙 第35页/共45页(1)先正确安装丝杠两轴承支座，用专用检验心棒和百分表校正，使两轴承孔轴心线在同一直线上 (2)再以平行于基准导轨面的丝杠两轴 承孔的中心连线为基准，校正螺母与丝杠轴承孔的同轴度， 校正螺母与丝杠轴承孔的同轴度1， 5一前后轴承座 2一工作台 3一垫片 4一检验棒 6一螺母座 第36页/共45页 常见的损坏形式有丝杠螺纹磨损、轴颈磨损、螺母磨损及丝杠弯曲等 1.丝杠螺纹磨损的修复。梯形螺纹丝杠的磨损不超过齿厚的10%时，通常用车深螺纹的方法修复，再根据

16、修复后的丝杠配2.丝杠轴颈磨损的修复。丝杠轴颈磨 损后，可根据磨损情况，采用镀铭、涂镀、堆焊等方法加大轴颈， 3.螺母磨损的修复。螺、母磨损通常比 丝杠迅速，因此常需要更换。4.丝杠弯曲的修复。弯曲的丝杠常用 矫正法修复。第37页/共45页联轴器和离合器的装配联轴器和离合器的装配 一、联轴器的装配一、联轴器的装配联轴器将两轴牢固地连接在一起，在机联轴器将两轴牢固地连接在一起，在机器运转的过程中，两轴不能分开，只有器运转的过程中，两轴不能分开，只有在机器停车后，经过拆卸，才能使它们分离。在机器停车后，经过拆卸，才能使它们分离。 1.凸缘式联轴器的装配安装时，凸肩与凹槽能准确地嵌合，使两轴凸肩与凹

17、槽能准确地嵌合，使两轴达到同轴度要求。达到同轴度要求。 (1)装配要求1) )应严格保证两轴的同应严格保证两轴的同轴度轴度，否则两 轴不能正常传动，严重时会使联轴器或轴变形和损坏2)保证各连接件(如螺母、螺栓、键、 圆锥销等)连接可靠、受力均连接可靠、受力均匀，不允许有自动松脱的现象发生。匀，不允许有自动松脱的现象发生。第38页/共45页2. 2.十字槽式联轴器的装配十字槽式联轴器的装配 当主动轴旋当主动轴旋转时，通过中间盘带动另一个联轴盘转动。同转时，通过中间盘带动另一个联轴盘转动。同时凸块可在凹槽中游动，以适应两轴之间时凸块可在凹槽中游动，以适应两轴之间存在的一存在的一定径向偏移和少量的轴

18、向移动。定径向偏移和少量的轴向移动。 十字槽式联轴器及装配1， 7一轴2， 5一联轴盘3， 6一键4一中间盘(1)装配要求1)装配时，允许两轴有少量的径向偏移和倾斜，一般情况下轴向摆动量可在l2.5 mm之间，径向摆动量可在(O.Old +0.25) mm左右 2)中间盘在装配后，应能在两联轴盘之间自由滑动。 第39页/共45页离合器的装配离合器的装配离合器是一种能使主、从动轴在机器工作时就能方便地它们接合或分开的传动装置1.牙嵌式离合器的装配牙嵌式离合器的装配 通过操纵手柄控制的拨叉4可带动结合子2轴向移动，使结合子1和2接合或分离同时凸块可在凹槽中游动，。 (1)装配要求接合和分离时，动作要灵敏，能传递设计的转矩，且工作平稳可靠。 2)结合子齿形晴合间隙要尽量小些， 以防旋转时产生冲击。 牙嵌式离合器及装配1， 2一结合子 3一导向环 4一拨叉 第40页/共45页利用锥体5的外锥面和齿轮4的内锥面的紧密结合，把齿轮4的运动传给齿轮6。图示为扳平手柄1的情况，使手柄1紧