平行双洞通风工法5页

1、平行双洞瓦斯隧道施工通风工法编号：ZTSDJGF99-01中铁隧道局科研所一、前言通常在瓦斯隧道的施工中，要求必须采用机械式通风，在含瓦斯工区，还需按照防爆要求进行设防。在进行局部通风时，必须采用防爆型的风机设备。按照这种要求，在具体操作时经常会遇到一些不便，例如隧道掘进距离很长后，大型防爆风机进洞，就会牵涉到防爆变压器、高压电缆的进洞，这种费用是很高的，基层施工单位对此深有体会。而且规范还规定，隧道内的各种电气设备和施工机械，必须经过防爆安全性能检查合格后才能进洞使用；严禁各种类型的汽车进入瓦斯工区（即不能采用无轨运输）；隧道内的风流方向应能反向改变等等。规范是为了施工的安全、防止瓦斯的积聚

2、爆炸来进行规定的，那么能不能建立一种新的通风系统，使其不仅能轻易改变风流方向，不需要大型风机进洞（即风机无防爆要求），而且还有足够的风量能将瓦斯浓度稀释到设防要求的标准以下呢？1998年我们在局内立项平行双洞瓦斯隧道施工通风新模式的研究，并在广安重庆高速公路华蓥山隧道东口工区、内昆铁路青山瓦斯隧道进行了实践，获得了圆满成功。现介绍如下：二、工法特点本工法借鉴运营隧道的通风模式，将射流通风理论运用到施工通风中，通风布置简单，具有巨大的经济效益，适合隧道施工中采用。三、适用范围凡是具有平行双洞，双洞之间有横通道连接的瓦斯和非瓦斯隧道均可采用。例如公路隧道的两条上行和下行隧道，铁路隧道的两条单线隧道

3、、一条隧道和一条平行导坑、车站隧道的一条双线隧道和一条单线隧道等，均属平行双洞隧道。四、施工工艺1、通风布置如图所示：说明：当一洞进行揭煤或稀释瓦斯作业时，射流风机安放在另一洞内；风机及风管型号由通风计算确定；为适应排放瓦斯时对供风风量的控制，主风机最好采用变极多速风机；除最靠近正洞掌子面的横通道外，其余通道应尽量全部封闭，特殊情况应做风门。2、工艺要求(1)洞外主风机应安装在距洞口30m以外，进风口应在新鲜风流中，并由专人值守；(2)在施工期间，风机应有双电源，以保持连续通风。特殊情况下停风时，必须同时停止工作，撤出人员，切断一切电源。(3)局部通风机应安装在新鲜风流中，进风口瓦斯浓度不得大

4、于0.5%，并安装风电闭锁设备。(4)风管吊挂应平、直、顺，应及时安装到工作面，应保证接头密封，破损的风管应及时拆换、补修。风管口到工作面的距离，必须满足设计要求。(5)射流风机距地面和侧壁应有12m的距离。如果两个巷道先后揭煤或排放瓦斯而又来不及倒换风机时，两洞内均应提前将射流风机安装齐备，到时轮换开启即可，但不可同时开启。(6)个别通风死区，或瓦斯涌出地段，可使用多功能空气引射器驱散空气，防止瓦斯积聚。五、机具设备见表：设备名称设备参数数量备注主通风机低噪、节能、变极多速、非防爆待定备用12台局部通风设备防爆局扇、空气引射器等待定备用若干射流风机穿山甲系列，丹麦技术、长寿、低噪24台备用1

5、2台风 管拉链式低漏风、阻燃、抗静电软风管若干损耗率<1.5%吊挂风管材料铁丝、钢筋、膨胀螺栓等若干小工具钢丝钳、冲击钻、扳手等若干修补风管材料拉链、风管布材、焊枪等若干风机性能监测U形管，胶皮管等每台风机一套六、劳动组织应设专门的通风管理机构，负责通风系统各种设备的管理和检修以及通风测试。人数大概在1524左右，其中通风机司机69人，分23个工班。风机的电气部分由电工班负责安拆、维修。七、质量控制1 成立全面质量控制小组，明确责任，各司其职。2 主风机应有备用电机，摆放位置应开阔、无污风，与风管的联接应密封、变断面应平缓。3 风机配电系统的线路布设应合理、清晰，便于维修更换。开启、关闭

6、风机应由风机司机严格按照说明操作，及时观察纪录风机监测设备，其他无关人员禁止启闭风机。4 通风管路应按照设计布设，吊挂应平、直、顺，无急弯，无破损。通风工班人员应经常巡查，及时更换修补破损风管，检查风管是否有被堵、挤压变形的情况并及时处理。5 多功能引射器出风口应对准通风对象处，必要时在后部加水。八、安全措施1 严格遵守铁路瓦斯隧道技术暂行规定中的要求。2 当一洞进行揭煤或排放瓦斯作业时，该洞的射流风机严禁开启。3 加强通风测试，及时反馈信息，及时改进通风布置，防止通风死区的出现。4 必须做到先通风，瓦斯浓度达到标准以下后才允许进洞作业。5 排放瓦斯时，严格按照要求开启变机多速风机的速度选择，

7、保证瓦斯排放的安全。九、经济效益分析使用本工法，可节约防爆风机的购置费用，防爆变压器、专用电缆的多余购置费用等。另外，在新的通风模式下，高风量可使一部分地段不按防爆设防，也可以节省一部分有、无轨的换装费用。总体算来，经济效益是十分巨大的。十、工程实例在广渝高速公路华蓥山瓦斯隧道东口工区的施工中，原通风方案将总功率多达740Kw的防爆风机设在洞内，设计了1000多米的硬质铁风管揭煤时在左右两洞内倒换，并要求隧道内全部采用有轨运输，所有的设备进洞之前必须经防爆安全性能检查合格后才能进洞。由于该隧道原采用无轨运输施工，因此计划购置大量的防爆变压器和电缆为风机供电，并且进行有无轨的换装。在1998年7月份使用本工法后，通风布置简单了，洞外仅采用4台37Kw×2变极多速风机，每洞接2路1300mm双抗软风管，2台15Kw射流风机以及3台多功能空气引射器等主要设备。不仅满足了揭煤和排放瓦斯的需要，而且在回风地段最大风量高达8000m3/