倾斜井(巷)辅助运输作业 安全技术措施

1、倾斜井(巷)辅助运输作业 安全技术措施一、一般规定 1、斜巷运输必需做到“三好、四有、二落实”。“三好”:绞车设备完好、巷道支护质量好、轨道道岔质量好;“四有”:有牢靠的防跑车和跑车防护装置、有地滚和轨道防滑装置、有信号及躲避峒室、有声光兼备报警装置;“二落实”:岗位责任制落实、检查修理制度落实。 2、把勾工必需做到“六不挂”即:安全设施不齐全牢靠不挂;联系不清不挂;“四超”车辆无措施不挂;物料装车不合格不挂;连接装置不合格不挂;斜巷内有行人不挂。 3、绞车司机必需做到“六不开”即:绞车不完好不开、钢丝绳不合格不开、安全设施及信号设施不齐全不开、超挂车不开、信号不清不开、“四超”车辆无措施不开

2、。 4、斜巷运输严禁蹬钩,行车时严禁行人;人员上、下时必需经把钩工同意并打停车信号后方可上下;斜巷上、下车场和各甩道口必需安设与绞车联动的声光报警装置。 5、在斜巷内作业,必需编制安全措施。 6、斜巷运送“四超”车辆时,必需制定特地措施。 7、各斜巷运输系统必需建立齐全的技术管理档案。 8、斜巷运输严禁用调度绞车向斜巷中裹车;车辆掉道时严禁用绞车牵引上道,斜巷下车场禁止用绞车主绳带车。小绞车禁止两个方向牵引矿车。 9、采区运输巷具备条件的应优先使用无极绳连续牵引车。 二、斜巷巷道、车场和峒室 1、斜巷巷道、各车场、各甩道及峒室必需有设计,并符合煤矿安全规程相关规定。 2、车场详细要求: (一)

3、采掘运输斜巷各车场长度不小于一次提升串车长度的1.5倍。 (二)主要运输斜巷各车场的长度不小于一次提升串车长度的3倍。 (三)上车场不得有向斜巷的倾斜度。 3、运输斜巷的中部及下部车场甩道的轨道曲率半径,必需满意安设标准道岔的需要。 4、斜巷运输,需要使用对拉绞车,必需制定特地措施。严禁在斜巷内摘挂钩。摘挂钩地点水平段巷道长度不得小于一次串车长度的1.5倍。 5、斜巷内流水不得冲刷道床。 三、绞车 1、小绞车安装全部采用地锚,绞车必需上底坐,地锚不得直接打在绞车的底托架上;25kw(包括25kw)以上绞车必需使用混凝土固定;井下使用的回柱绞车必需上底坐,其固定必需使用四根木质压柱加二根木质戗柱

4、,尾部再加“老汉柱”滑轮稳固。 2、绞车硐室的规格尺寸符合要求,掘进延伸巷道使用的小绞车,必需进硐室。硐室长×宽×高:11.4kw5×2.2×1.8米、25kw5×2.2×2米,大于6米要有独立通风系统;在绞车正前方的轨道中心设置强度足够的双向导向轮。 3、绞车滚筒的钢丝绳必需缠绕匀称,不得有松绳,缠绳量符合规定;钢丝绳不得挽疙瘩并定期检测、更换;钩头及保险绳的制作符合有关规定。 4、小绞车安装位置、方向必需合理,有足够的操作空间,视线好,已固定的绞车如出绳方向不正,必需安设拔绳轮。不得在绞车运行时人工别绳或用其它物件别绳,保证绞车的

5、缠绳效果及运行安全。 5、小绞车信号必需声光兼并,双向对打与远方操作按钮一并固定在操作牌板上;技术牌板内容齐全,字迹清楚。 6、不论任何队组所管辖的小绞车,必需建立小绞车定期检修制度,保持运行中的小绞车台台完好。要建立包机制度,定期监测绞车运行状况,监测内容包括稳固、信号、绞车完好、绞车缠绳、钢丝绳磨损及断丝、断股、挽疙瘩、钩头、保险绳、护绳板齐全完好等状况。地面设立监测、修理记录台帐;绞车管理牌板明确检修责任人及管理人,做到责任到人。 7、使用小绞车拉运物料前,小绞车司机必需检查绞车完好、钢丝绳、钩头、信号、轨道及挡车设施等,发觉隐患排解后,方可使用;绞车司机必需经过培训、考试且合格后才能持

6、证上岗。 8、小绞车拉运物料时,拉运区间全部巷道口必需设置警戒,做到“行车不行人”。 四、信号装置 1、斜巷多水平或双勾提升时,各水平或各车场所发出的信号必需有区分,人员上、下地点应悬挂信号牌,任一区段行车时,各水平皆须有信号显示。 2、斜巷窄轨运输系统的信号要声、光兼备,安装布置合理,做到上板上墙(架),线路吊挂整齐。 3、斜巷上车场和绞车房不准共用一套信号装置,车房必需有信号电源失电警示装置。 五、钢丝绳及连接装置 1、钢丝绳选型必需符合设计要求。 2、斜巷运输时,矿车之间的连接,矿车和钢丝绳之间的连接,都必需使用不能自行脱落的连接装置。钢丝绳头若采用插接,插接长度不小于3.5个捻距;若使

7、用绳卡,可以用与钢丝绳直径相匹配绳卡子固定,但数量不少于3个。 3、斜巷采用串车提升时,必需使用保险绳,保险绳长度为略大于一次提升串车的长度(不超过一辆车长度)。保险绳一端必需与主提升绳相连,另一端挂在提升串车尾部车辆连接器上并连接牢固。 4、斜巷运输使用的钢丝绳连接装置,在每次换绳时,必需用2倍于其最大静载荷的拉力进行试验。矿车连接装置至少每年进行一次2倍于最大静载荷的拉力试验,试验记录存档备查。 六、斜巷安全设施 1、斜巷内使用串车提升时,必需装设防跑车和跑车防护装置。凡新设计的运输斜巷,必需同时设计相应的防跑车和跑车防护装置。防跑车和跑车防护装置必需符合国家或行业标准,并依据详细使用条件

8、进行选型设计。斜巷防跑车和跑车防护装置的设计经矿总工程师审查批准后方可安装。 2、斜巷防跑车和跑车防护装置必需定期检查、检修和试验,要做到动作灵敏、操纵敏捷,挡车牢靠。 3、对于斜长小于20米的斜巷,上部车场必需设置一挡;对于斜长在20米至50米的斜巷,上下车场必需各设置一挡;对于斜长大于50米必需按下列规定设置挡车设施: (1)上部车场:变坡点前2米处必需设置阻车器。在09年6月底前,拉运物料较多的斜巷,其阻车器要使用与绞车闭锁的电动式阻车器; (2)上部变坡点下20米处:设置电动式捞车器。要求与上部阻车器联动。 (3)下部变坡点上20米处:设置自动常闭式捞车器。 (4)中部:在变坡点下方2

9、0米与下部车场两挡视其实际长度及坡度增设一定数量的挡车装置。 (5)全部使用中的挡车装置试验期限不得超过1年,并做好记录。 (6)各类车场必需合格,能够满意生产需要,为职工安全运输创造良好的条件。 3、斜巷串车提升,在各车场安设能够防止带绳车辆误入非运行车场或区段的阻车器;在上部平车场入口处安设能够掌握车辆进入摘挂勾地点的阻车器;在上部平车场接近变坡点处安设能够阻挡未连挂的车辆滑入斜巷的阻车器;在变坡点处及下方略大于一列车长度的地点,安设能够防止未连挂的车辆连续往下跑车的连锁挡车栏。连锁挡车栏必需和绞车联锁,两栏同时打开时,绞车无法运行。 4、斜巷下车场起坡点和各甩道起坡点必需安设一道常闭远控

10、的挡车栏,把勾工必需在躲避硐室内远控操作,挡车栏正常处于关闭状态,车辆通过时方可打开,车辆通过后自动关闭。 5、下山掘进时,迎头向上要安设两道常闭挡车栏,第一道距离迎头或扒装机尾不超过15m,第二道距离第一道不超过所提一列车长度加3m,两道挡车栏随掘进或扒装机前移。 6、上山掘进时,下车场起坡点向上5m安设第一道常闭挡车栏,距迎头或扒装机尾不超过15m安设第二道常闭挡车栏,此挡车栏随掘进前移。 7、巷道凹凸起伏,钢丝绳磨顶板或棚梁时,要装压轮,数量以不磨顶板或棚梁为准;甩道或下车场侧帮要装立轮,甩道道芯要装耙绳轮和托绳轮,数量以不磨绳为原则。 七、轨道、道岔管理规定 1、大巷、采区的轨道轨型不

11、低于30kg/m,采区联巷和顺槽的轨型不低于22kg/m,道岔的轨型与轨道必需配套。 2、30kg/m与22kg/m轨道的联接必需使用异型夹板。 3、大巷、采区的轨道必需使用预应力砼轨枕(钢筋爪式),轨枕间距不大于0.7米;采区联巷和顺槽必需使用与轨型相配套的、规格尺寸标准的枕木、道钉,枕木间距不大于0.8米。 4、取消18kg/m轨道,取消非标准道岔;轨道、道岔合格率必需分别达到80%、60%以上。 现执行的作业规程要按以上规定进行修改完善,新编作业规程时,必需执行以上规定。 八、“行车不行人,行人不行车”制度的执行 1、大巷及采区轨道巷,执行“行车不行人,行人不行车”制度存在问题的单位,要在矿井的近期规划中按排工程赐予解决,临时不能解决要制定特地措施进行贯彻执行。 2、既行车又行人的采区轨道巷,在人员上下班高峰期,禁止运送物料;运送物料时,要在行车区间的全部道口必需设置声光、语音信号装置并派专人设置警戒,杜绝人员进入。 3、轨道斜巷,运行物料时上、下部车场必需派专人设置警戒。 九、管理制度及人员配备 1、矿井要有计算机绘制的矿井运输系统图,图中要标明各斜巷及其设备、设施的技术参数。 2、运输斜巷,要建立竣工验收制度。 3、必需建立严格的斜巷轨道运输岗位责任制,使用单位必需设专人负责对轨道、钢