深圳市中部物流组团分区规划文本

1、第一章总则第一条 为加强屮部物流组团【布吉、平湖、横岗】的规划管理工作，依据屮华人民共 和国城市规划法、城市规划编制办法、深圳市城市规划条例、深圳市城市规划 标准与准则、深圳市城市总体规划（1996-2010）、（其它经批准的上层次规划文件） 以及国家、广东省和深圳市有关法规和规范，制定木规划。第二条本规划是小部物流组团城市建设和发展的法定指导性文件，是下一层次规划（法 定图则、详细蓝图、城市设计等）的编制依据。凡在本规划区范围内进行的各项规划建设活 动，均应符合本规划的有关规定。笫三条 本规划的规划范围包括布吉（不含阪雪岗片区）、平湖及横岗地区，总川地面积 为163.85平方公里。第四条 本

2、规划期限为：20052020年。第五条 本规划由规划文本、规划图纸和规划说明书三部分组成。规划文本和规划图纸具 有同等效力。第六条 本规划的解释权属深圳市城市规划委员会或其授权的部门，如需调整，必须符合 深圳帀城市规划条例的有关规定。第七条 本规划经深圳市规划委员会审议通过后,由深圳市政府批准，自公布zu开始实 施。【关闭窗口】第二章规划目标与原则第八条城市建设ii标1、拓展城市发展空间，提高城市建设质量，推动特区内外城市发展的一体化，即经济、社 会、城市空间的一体化，实现城市持续性发展；2、按照现代化城市标准进行建设，完善基础设施，调整产业结构，提升城市综合服务功能, 重点发展现代物流业，推

3、动组团第二、三产业的发展；3、提高组团城市化水平，实现组团城市化质量上规模、上档次，全面实现小部物流组团农 村城市化。4、保护城市环境资源，逐步实现城市人文环境与自然环境的协调，建成环境优美、富于特 色的生态型现代化城区。第九条规划原则1、产业发展一体化原则：实现区域产业发展，形成一个优势互补、合理分工、协调发展的 产业合理布局体系；2、空间结构一体化原则：是区域经济一体化的空间依托和表现形态，是区域社会经济高效、 有序发展的必然结果；3、城市建设一体化原则：重点推动基础设施与公共服务设施一体化建设，提升组团内各片 区城市建设质量，改善城市环境，保护生态环境，塑造城市特色。4、规划延续性和维护

4、规划权威性原则：本次规划必须遵循总体规划，保持规划基木政策的 延续性，维护规划的权威性。第三章功能定位与发展规模第十条功能定位1、功能定位：特区综合服务功能外溢区，全市重要的物流慕地；2、重点发展产业：发展国际物流、货运枢纽、仓储配送、专业市场等物流产业和家电、玻 璃、眼镜等优势产业。第十一条人口控制规模1、组团现状总人口为93.4万人，其中户籍人口 6.0万人，外来人口 87.4万人。2、2020年底中部物流组团分区规划人口控制在98万人内,其中户籍人口 10万人,外来人 口 88万人。（本次规划人口为当量人口，“当量人口”是从需求意义上将暂住人口折算成和 当于户籍人口需求水平的人口，通过计

5、算和确定暂住人口的“需求当量折算系数”，将暂住 人口按照系数折算成标准的“需求当蜃人口”，简称“当罐人口” o ）第十二条用地控制规模现状已建设用地为61.95平方公里。建设用地控制规模：规划2020年中部物流组团建设用地控制规模为83.35平方公里，人均 城市建设用地85.1平方米/人。第四章土地综合利用规划第十三条土地综合发展h标1、以实现可持续发展为目标，对规划区内的土地利用进行综合控制打引导，并将城市布局 结构融入区域土地利川的自然生态规划，保证城市空间结构的通透性，促进自然生态环境综 合效益的发挥。2、城市建设用地增长方式由“粗放型”转为“集约型”,改变以往村镇式发展形态，土地 开发

6、由单纯的开发增量型转变为盘活存虽与开发增虽型并存，城市建设的重点将集中在综合 服务区和产业片区。3、对非城市建设用地进行严格控制，保护性利用部分土地，为居民提供多样化的休闲空间 和设施，并使城市生态达到良性循坏。第十四条十地综合利用规划1、根据深圳市城市规划标准与准则的土地分类标准，将水域和其它非城市建设用地、 城市建设用地两大类：2、水域是指规划保留的河流、水库、水血（不包括公园内的水血）。中部物流组团的水域辺 括苗坑水库、lt坑水库、铜锣径水库、罗山水库、龙口水库等，以及梧桐河、大康河、沙湾 河等水域，规划水域面积3.30平方公里；3、其它非城市建设用地是指以三号、四号绿带为主体的白然生态

7、保护区（含林地农业保护 用地和发展备用地等）。对于该项用地应釆取严格的保护措施，严禁随意建设，蚕食用地和 乱砍滥伐，保持并养护其自然生态风貌，并要求其周围的城市开发建设必须进行环境评价, 尤其对于农业保护用地不得任意侵占，需调整时应按法定程序进行。规划其它非建设川地 77.20平方公里，其中农业保护用地1.22平方公里，林地68.94平方公里，发展备用地7.04 平方公里。4、城市建设用地是指用于城市开发建设的土地，中部物流组团的规划城市建设用地面积为 83.35平方公里。第五章布局结构和功能区发展策略第十五条布局结构1、利用中部物流组团良好的自然环境背景，确定东西两大生态保护区，通过与组团绿

8、化隔 离带、公园、生态走廊等绿化开敞空间的沟通与联系，共同构成生态城市的整体形态。2、“四片两轴一带”的组团总体布局结构。四大城市功能片区：（1）物流核心片区综合配套片区丄业及港口服务片区综合发 展片区两条发展轴：组团以深惠路为东西向重要的城市发展轴，促进布吉、横岗片区城市功能的 融合；以布澜路一平吉大道一平新大道为导向的南北发展轴（物流及产业发展轴），推动平 湖与布吉片区的城帀功能融合； 一条物流走廊带：是指通过“物流”产业功能将“平湖一横岗一盐iii港”链接起來，形成 全市重要的物流定廊带（深圳中部物流走廊）；3、主次分明的多元化服务中心组团（区级）中心：主要是物流核心区的仓储配送区、专业

9、市场区、货运枢纽区及国际物流 区为主形成的区级中心。次屮心：以布吉屮心区与横岗中心区形成次一级的服务中心片区级小心：在平湖老墟镇、南岭和安良三个片区建立片区服务中心。第十六条空间布局特征依据组团空间结构形态（四号绿带的分割），将中部物流组团分割成两大区域。5、布吉一平湖功能片区：（物流区、四人配套服务区、四个工业区）物流区：指平湖物流区，其功能以“货运枢纽”为核心，建立“仓储配送、专业市场、货运 枢纽及国际物流”四大业务板块，创建深圳市及区域内最具活力的综合枢纽型物流片区； 四大配套服务区即由中心商贸区（布吉）、木棉湾一大芬生活居住区、水径休闲配套区及生 活商贸服务区（平湖）组成。中心商贸区（

10、布吉）：位于以布吉客运站为核心的中心区， 其功能为强化行政、金融、信息及商业服务业的城市屮心作川。木棉湾一人芬主活居住区: 即布吉、大芬、木棉湾、丹竹头片区，发展城市牛:活居住及配套服务功能。水径休闲配套 区：即水径、三联片区，其功能为提供完善的体育、旅游产业服务设丿施，提高组团整体配套 及环境质最。生活商贸服务区：即平湖屮心片区，其功能为发展综合商贸及城市生活居住; 四个工业区：即日李工业区、山厦一辅城坳工业区、丹竹头工业区及鹅公岭一良安田工业区, 其功能为发展先进工业及高新技术产业。6、横岗综合区服务区：（屮心商贸区、城市居住区、港口服务区、工业园区）中心商贸区：即四联片区，其功能为行政办

11、公、金融贸易、信息、房地产等服务产业，是横 岗核心片区。城市居住区：即六约片区，其功能为休闲型高尚住区及部分大型文化、体育设施。港口服务区：即安良片区，其功能为盐田港发展的后备阜地，发展物流业及临港型工业。 工业园区：即保安与荷坳片区，其功能为发展先进工业。第十七条组团功能区发展策略1、布吉一平湖功能片区以内延提升与外延拓展相结合的发展策略，战略性的全面发展物流产业。充分利丿ij全市对物流发展h益重视的大坏境优势，结合平湖物流基地的发展，推动老墟镇的 改造与工业的升级换代，带动整个平湖经济的发展。重点建设平湖物流园区，严格控制物流发展用地，建立科学的招商引资评价体系，推动组团 物流发展。另外，

12、结合物流的发展，推动【口城改造，发展物流相关所需的配套设施，如海关、 商检及生活居住等。通过旧城改造促使工业往外围发展，推进“工业进园”政策。布吉主要依托轨道交通3号线及布吉客运站改造，推动布吉ih城区、屮心区的改造，促使工 业往丹竹头及甘李片区转移，优化城市空间，促进产业发展。2、横岗功能片区以策略改善（整理）为主，强化组团综合服务功能，优化城市空间结构。深惠路为布吉与横岗东西向重要的城帀发展轴，随着轨道交通3号线近期优先建设，必将推 动深惠路沿线ih城区的改造与新区的发展。横岗主要依托轨道交通3号线近期建设，推动横岗老城区及六约片区的口城改造，促使工业 往保安、荷坳片区转移，优化城市空间，

13、促进产业发展。同时，依托盐iii港的发展，安良片 区主要发展物流及临港工业。第十八条片区划分依据全市标准分区，结合组团城市功能布局，将纽团城市建设用地划分为3个人片区及32 个小片区，每个分区制定不同的发展策略：1、物流片区：即 lg103-04> lg103-06,lg103-07> lg103-11, lg103-12, lg103-13 主导功能 为物流用地，重点控制物流发展空间，解决重大基础设施用地的落实，同时片区内旧村、旧 工业逐步实行功能置换，发展物流业。2、布吉中心区:即lg101-04> lg101-06> lg101-07. lg101-08,主导功能

14、为综合配套及生 活居住，依托轨道交通3号线及布吉客运站的建设，积极实施旧城改造，限制工业用地的投 放，重点落实及完善配套设施，确定合理的开发强度，改善城市环境。3、布吉牛:活居住区：即lg101-01、lg101-03> lg101-05,主导功能为居住用地，积极实施 旧城改造，限制工业川地的投放，重点落实及完善配套设施，改善城市环境。4、布吉工业区：即lg101-02. lg103-14主导功能为工业用地，整合现有工业区，拓展产业 发展空间，引导与控制产业发展类型，确定合理的入园门坎，积极引进先进及高新技术产业, 建设优势产业集聚基地（家电），提高土地的产出率。5、平湖中心区：即lg1

15、03-03, lg103-04主导功能为综合配套及生活居住，依托物流片区发 展，积极实施ih城改造，完善配套设施，确定合理的开发强度，改善城市环境。6、山厦一辅城坳工业区：即lg103-01> lg103-02> lg 103-05,主导功能为工业用地，整合 现冇工业区，拓展产业发展空间，引导与控制产业发展类型，确定合理的入园门坎，积极引 进先进及高新技术产业，提高土地的产出率。7、鹅公岭一良安hi工业区：即lg103-07、lg103-0&主导功能为工业用地，整合现有工业 区，引导与控制产业发展类型，确定合理的入园门坎，严禁污染型企业入驻，提高土地的产 出率。8、横岗中心

16、区：即lg104-02> lg104-07,主导功能为综合配套及居住用地，依托轨道交通 3号线的建设，积极实施旧城改造，限制工业用地的投放，重点落实及完善各类配套设施， 确定合理的开发强度，改善城市环境。9、六约生活居住区：即lg104-0is lg 104-09,主导功能为居住用地，严格控制工业用地的 投放，实施用地功能置换，完善配套设施，高标准建设生活居住小区。10、保荷工业区：即lg104-03> lg104-04,主导功能为工业用地，整合现有工业区，引导与 控制产业发展类型，确定合理的入园门坎，建立优势产业集聚基地（眼镜、玻璃），提高土地 的产出率。11、港口服务区：lg1

17、04-06. lg104-08,主导功能为物流及临港工业，严格控制物流发展空 间用地，实施产业转型，适应盐田港发展的需要。第六章城市建设用地规划第十九条土地利用规划口标1、严格按照国家城市建设用地标准，有效控制各类用地规模；通过合理的布局结构和功能 配宜，集约利用城市建设用地。2、在节约用地的询提下，确保土地的有效供应，以满足未来15年城市社会经济要求。其 中，某础设施、生活服务设施及公园绿化等政府提供的城市综介配套设施用地必须优先保证。3、通过旧城、口村、新村及部分工业区改造等城市更新措沌，实现城市十地开发由外延式 向内涵式的转变；其它区域以整治未利用土地为重点，实现城市土地开发山“粗放型”

18、向“集 约型”转变，并通过工业用地相对集中配置、居住模式与住宅形式改进等城市化措施，使城 市用地形态由“村镇型”向“城区型”转变。4、对非城市建设用地加强必要的保护，制订严格措施强制执行。增加公共绿地，加强对山 体的保护，改善城市环境。中部物流组团规划总用地面积163.85平方公里，其中城市建设用地血积为83.35平方公里, 规划用地汇总表和规划土地利用平衡表见附表1、附表20第二十条规划区内土地使用性质和代码采用深圳市城市规划标准与准则（2004年版） 所规定的标准，用地分类深度以屮类为主，对外交通、道路广场及市政公用设施用地部分辅 以小类。第二十一条居住用地规划1、将纟r团居住用地划分14

19、个居住地区（610万人/个），主要分布于布吉、横岗及平湖屮 心区。规划居住用地面积2170.26公顷，占规划建设用地的26.04%。2、新区的住宅建设要确保基础设施耳商业、文化、教育、卫生等生活设施同步建设。3、旧城（村）改造必须以城市规划为指导，分期分批统筹进行改造，条件不成熟的片区可适 当放慢步伐。4、原村民建房必须统一规划、统一建设、完善配套、改善居住环境。第二十二条工业用地规划1、组团规划5个工业区，规划工业用地1428.73公顷，占规划建设用地的17.14%02、逐步改变现状工业用地分布零散过分沿交通干线布置的局面，逐步实施“工业进园”， 并注重捉高土地产出率。3、平湖、布吉应依托平

20、湖物流基地发展先进工业高新技术产业，横岗依托盐川港发展临港 工业。第二十三条仓储用地规划1、依据组团经济发展，结合全市物流产业布局，依托交通设施条件，确定合理的仓储布局 结构与用地规模。规划仓储用地542.62公顷，占规划建设用地的6.51%02、结合平湖铁路编组站及工业站，规划安排438.06公顷仓储用地作为组团发展物流的核心 片区。3、在横岗安良片区内安排59.23公顷集装箱转运站及盐港后方仓库。4、远期逐步搬迁布吉水径危险品仓储区。第二十四条 对外交通用地规划安排的对外交通用地414.00公顷，占城市建设用地的4.97%,主要为铁路用地，重点控 制平湖客运站、平湖南编组站、集装箱中心站、

21、西坑站及布吉客运站等用地。第二十五条道路广场用地规划协调好城市内部交通与过境交通的相互关系；重点解决各片区z间的交通联系；完善支路体 系，尽町能增加停车场等静态交通设施。规划道路广场用地1694.25公顷，占城市建设川地 的 20.33%。第二十六条绿地规划1、组团三号绿带和四号绿带为基准面，以带状绿化为棊础，以沿河绿化以及市政走廊、组 团隔离带为骨架，重点建设大芬公园、水径公园、风凰山公园、横岗公园等公共绿地，规划 共安排绿地813.91公顷，占城市建设用地的9.77%o2、提高人均绿化指标，至2020年，人均公共绿地指标不得小于8.31平方米/人。3、各类用地附属绿地指标应按深圳市城市规划

22、标准与准则执行。第二十七条市政公用设施用地规划规划安排市政公用设施用地272.10公顷，占城市建设用地的3.26%。第七章公共设施规划第二十八条公共设施规划对策1、对于配套设施结构上的调整要做到“均衡发展、优化级配”；2、针对平湖、布吉、横岗镇区制定法规，改造建设中配套设施必须同步配置，并且要求尽 可能补足缺量，否则禁止其改造开发行为。3、对于调整比较缓慢，周期较长而现状配套不足的片区，政府町考虑以土地登换的方式挖 掘配套用地。4、下层次规划编制屮，在符合国家规范的前提下，可以对木规划配置的公共设丿施做部分调 整，调整内容仅限用地位置和用地规模。5、加强规划管理，对没有按规定配套，耍强制其权属

23、部门按管理要求补充配套。城市公共设施按市级、区级、居住地区级、居住区级四级配套，对公益性及非赢利性公共设 施了以优先安排；6、规划公共设施用地面积为:926.52公顷。笫二十九条教育设施规划按照深圳市城市规划标准与准则计算所需教育设施的数量和规模，调整纽团布局结 构、完善教冇设施。在组团内设置九年一贯制学校23所；小学34所；屮学15所；成人学 校1所。第三十条医疗卫生设施规划按照深圳市城市规划标准与准则计算所需医疗卫生设施的数量和规模，并合理布局, 在组团范围内建设医疗设施18处，其中综合医院7所。第三t 条文化娱乐设施规划依据深圳市城市规划标准与准则，在中部物流组团内分级设置文化娱乐设施。

24、在组 团内设文化设施18处（现状7处、规划口处），其中市区级综合文化屮心2处：笫三十二条体育设施在组团范围内设置以下体育设就：体冇设施16处（现状1处、规划14处、扩建1处），其中区级体冇屮心2处第三十三条社会福利与保障设施组团建立完善的社会福利保障设施，其中敬老院4处，每处不少于50个床位。笫三十四条行政管理与小区服务设施组团依据城市化要求，按城市标准设置完善的行政管理及小区服务设就、街道办事处、小区 服务屮心、派出所等，其设施应按组团结构及标准分区进行配置。第三十五条商业设施依据城市功能定位及空间结构特征，在组团内设置商业设施，其中区级商业中心3处、居住 地区级8处、居住区级设若干个。1、

25、区级：布吉屮心商贸区、横岗新世界广场商贸中心、平湖牛活商贸服务区；2、居住地区级：沿深惠路汇福花园站、丹竹头站、冇马城及银海市场轨道交通站商业中心; 同时建设布吉东门街、平湖双拥街、守珍街、横岗松柏街等商业街区；3、居住区级：结合ih城改造，加快传统商业改造，高起点、高标准兴建购物广场和商业街。 重点对各片区及平龙路、深惠路、平湖大道等路两旁旧厂房、旧商业进行改造，形成以超级 商场、专业店和连锁店为主耍形式的购物中心。第八章城市更新第三十六条城市更新ii标构建与城市功能相融合的环境良好、配套完善，具有活力、高效、和谐的城市地区。笫三十七条城市更新内容1、通过提升商业档次，营造商业中心抓住地铁建

26、设机遇，营造地铁站点商业屮心，以点带而，尽快带动地铁站周边区域的老城和 旧村的商业改造。2、通过环境改造，建设宜居z地加强新老城区联动，提高老城居住标准和水平，改善老城居住环境；增加老城公共绿地，提高居民利用公园绿地的便捷度，建设小区文化、体育活动场所。第三十八条城市更新策略按照“完善结构，优化布局，整合功能”的思路，推进组团的城市更新进程。1、城市功能调整策略：i 口城功能结构调鉴采取用地性质由工业向商业服务的转换和土地整合与协调两方而的措施。 门城改造遵循与新区建设的协调性原则，突出结构性调整、标本兼治的原则；加强引导能力， 最大限度发挥利用社会和市场力量，促进城市更新进程，特別是抓住轨道

27、交通建设机遇，营 造轨道交通站点商业中心，以点带血，尽快实施规划站点周边现有老城和旧村的更新改造， 通过坏境改造，大力捉升公共配套水平，建设宜居场所。2、产业发展方向选择策略：城的产业发展方向，考虑与各功能区z间分工协作、合理互补的原则，调整工业结构，璽 点发展物流产业，并发展壮大第三产业：房地产业、商贸、服务等第三产业。改造原有老城 区，建立商业服务业棊地。将第二产业集中在平湖、横岗，提高现冇制造业的环境标准、技 术水准、效益水平。3、商业服务业发展策略：商贸屈住混杂街区，整治的主要内容为通畅内部道路，理顺功能，建立网络与集中相结合的 商业服务空间幫造整体商贸居住环境。在组团屮心功能区附近的

28、城市道路形成一些有特色的 商业街。4、工业区改造策略：i口城工业区，集中整改建筑面貌差的工业厂房，拆除工业违章建筑，消除安全隐患，美化厂 区环境，形成专业市场和服务区域。制定政策，吸引一批冇较大影响力的商业企业入驻木区， 提高商业的辐射力。完善商业体系，配套公共服务设施，向营造商业吒区和服务居民小区两 方面发展，进一步营造现代化城区的商业氛围。第三十九条城市更新行动城市更新主要实现三个转变：扩人现有物流屮心，对旧城区的工业进行用地置换，对旧居住 区进行改造。主要针对街区或片区相对集屮分片整治，包括街区整改、公共设施配套和交通 整治。其中街区整改为综合性的城市街区更新，涵盖工业区改造、“城中村”

29、改造、公共设 施配套和街区内部路网完善等内容。城市更新功能区主要包括ili城和建筑面貌差的工业区。 整治的内容近期在道路、配套设施和坏境方面，远期整体改造。遵循集约利川土地的原则， 逐步将分散的工业用地、住宅用地了以改造，捉髙土地的产出率，有条件的可适当合并工业 区，实丿施统一管理，使工业企业的集聚效益得以充分的发挥。注重配套设施的建设，并与城 市的各项配套设施统一考虑，力求做到整体与局部的统筹安排。对于较老的旧城居住区，主 要是加强停车、绿化等配套的完善，塑造良好的居住环境。对乡村非农建设用地采収控制一 引导相结合的原则，严格控制ih城、老村零散的拆建、改建及新建。适当控制新村建设及非 农工

30、商用地的开发，统一规划、统一开发、统一建设。引导非农建设用地配套公用设施的建 设，逐步完善各项设施，为城市化奠定基础。第九章绿地系统规划笫四十条绿地系统规划目标整合组团城市绿地系统结构，完善各层次绿地布局体系的规模、布局和职能。至规划期末实 现人均公园绿地面积8.31平方米，绿地率35%以上，绿化覆盖率40%以上。第四十一条绿地系统分类规划依据深圳帀绿地系统规划(20022020)将组团绿地分为帀域纶态绿地和建成区 绿地两大系统。市域生态绿地分为区域绿地、生态廊道、森林/郊野公园；建成区绿地分为 城市公园、社区公园、生产绿地、防护绿地、附属绿地和道路鳩道。第四十二条 大型区域绿地规划城市绿带主

31、要由白然山体、人面积水域和农地/园地构成，它是城市绿地生态系统的主体骨 架，属于城市牛态系统中的最高层次。依据自然山体、大型水体、成片农业区的空间走向、 分隔状况以及类型的不同，在中部物流组团内布局三、四号绿带，三号绿带内由苗坑水库一 黄牛湖水库一三联水库构成。四号绿带内由铜锣径水库一塘坑水库水一龙口水库构成。 第四十三条 大型生态绿廊（牛物通道和城市人型通风走廊）规划为了保持生态绿地系统的整体连续性，规划建设2条大型生态绿廊和纶物通道，这些廊道一 般控制宽度1000米以上，这些生态廊道与大型区域绿地一起，共同构成了中部物流组团的 绿色生态屏障主体。1、平湖绿廊：位于平湖与观澜之间，作为功能区

32、之间的隔离带。2、平湖一布吉一横岗绿廊：位于平湖、布吉与横岗z间，将三号与四号绿带联系起来，并 充当和互z间的绿化隔离带。第四十四条郊野公园规划郊野公园三处，分别为分别是马恋山郊野（森林）公园、梧桐山郊野（森林）公园、银湖郊 野（森林）公园，控制而积32.36平方公里。第四十五条城市公园规划城市公园：充分利用h然山体，开敞绿地，建设城市公园和运动公园，满足居民对运动和休 闲活动的空间需求，规划建设城市公园共20处：第四十六条社区公园规划社区公园是指为市民提供户外休养、保健、娱乐、运动、游戏、观赏、教育等面积人于500 平米以上（敲小边氏25米）的集中、开放式绿地（原深标2000平米），是城市公

33、园体系的 最:基干组成部分和市民就近的休憩空i'可，也是达到绿地系统规划口标30%的绿地率和45% 绿化覆盖率的重要保证，它对应于都市基干公园，满足市民fi常的居住、购物和休闲的需求。 考虑到人的体能限制和居民的休憩活动需求，小区公园的布局必须按500-1000米的出行半 径进行均匀、合理地进行规划，保证居民就近享受公园绿地。具体悄况分为以下4种悄况：1、居住区类：1）配置标准居住区类的小区公园按照居住区规划规范，对应“居住区一居住小区组团”规划结构， 邻里公园：2000平米，片区公园：10000平米，每-地区（四邻里住区）一处，出行半径 1000 米。2）功能设置-以儿童、幼儿老人为

34、主要利用对象，充分考虑“人本”精神，体现对儿童、老者等弱势 群体的关怀。功能设置应该包括供儿童利用的游戏广场区和供幼儿利用的游貝区两大部分。 幼儿利川空间的附近，一般设有一定规模的休息区，此区主要由广场、秋千、滑梯、砂坑、 处椅、植栽和公共洗手间等设施构成。.和全民健身活动开展结合：增设一些必要的群众性体育设施功能。3）绿化指引居住区类小区绿地最小面积为2000平米，居住区类小区公园绿化应提高绿量，乔木的绿化 覆盖率65%,乔木、灌木、草坪相结合。2、商业、办公区类：休息功能+生态功能1）配置标准商业区类小区绿地最小面积为250平米，最小边长应20米。2）功能设置：满足于购物人群和流动人群的休

35、憩需求，园林设计醒目易识别、方便到达、 遮阳，并提供相应的休息设施。3）绿化指引乔木+硬地铺设相结合，乔木绿地率65%03、街旁绿地类：和全民健身活动开展结合：增设一些必要的群众性体育设就功能和雕塑。主干道（次干道） 级别以下宽度人于16米，长度人于500米。绿化覆盖率85%,乔木、灌木、草坪相结合。 第四十七条附属绿地规划1、单位附属绿地绿化工厂、机关、学校、部队等单位内部使用的绿地它们在城市绿地系统中分布广、数量大，是 直接影响深圳坏境质量的重耍因索。今后新建项ri的绿地率要严格遵守深圳市规划标准和 准则规定的各类标准，加强监督和管制力度。2、住宅区绿地绿化今后新建住宅项fi的绿地率要严格

36、遵守深圳帀规划标准和准则规定的各类标准，加强监 轉和管制力度。住宅区（小区、组团）地面停车场必须使川植草砖进行绿化，该部分区域不 能作为小区绿地计入绿化覆盖率和小区绿地率中。3、道路绿化规划道路是城市的骨架，也是构成城市绿地系统的骨架。城市景观很大部分是通过城市高速路、 快速路、主次干道和支路的交通展示，通过道路绿化形成的绿网，把公共绿地、居住区绿地、 单位附属绿地、生产绿地、防护绿地和风景林地等各类绿地联结起來，形成一个完整的、有 机的城市绿地系统，起着游憩、美化、防护和生态诸功能的作用。1）交通型主干道绿化强调绿化的防护性结构和车行时的连续性的动态与杲观效果，机动车与非机动车道z间宜设 有

37、8米宽的绿化分车帯（隔离绿化带）。分年绿带主耍种植乔木、灌木或绿篱，行道树绿带种 植行道树为非机动车道和人行道庇荫。人行道路侧设一定宽度的路侧绿带。对交通噪音和烟 尘具有衰减作用；同时保证视线口曲通畅，两侧互相透视。整条道路的绿化宜以街区分段作 重复变化，使道路富于连续的韵律感。绿化路包括如下道路：高速公路：一级绿化路，道路两侧应各设5060米宽的绿带，如机荷髙速公路。绿化以 防护功能少美化功能相结合。快速路：一级绿化路，道路两侧各设20-25米宽的绿带。如：东部通道等。城市主干道：二级绿化路，道路两侧共设20-50米宽绿带。城市次干道：三级绿化路，道路两侧共设1028米宽绿带。2、生活型道路

38、绿化规划将生活性干道和支路，通过种植双排、三排行道树等方式，构成一个完整的网络系统。林荫 路道路断面特点机动车与非机动车道之间设有较宽的绿化分隔带（如米），中央分隔绿带 主要布登成装饰性绿地，点缀具有南国植物景观的树种及观赏性的地被植物；机非分隔绿带 和路侧绿带，宜采用乔木、绿（花）篱或乔灌地被相结合绿化形式；行道树绿带应选好冠大前 浓的乔木，为行人和非机动车道遮荫，创造出浓荫护夏、花繁叶茂、环境清新、尺度亲切怡 人和富于吸引力的城市优美的风景线。3、商业区内部的支路绿化应服务于宜人的步行空间建设，强调“街”的概念，以一排行道树为佳，配合悬挂式花篮、 花球等园艺，形成舒适、便捷的购物环境。第i

39、 章综合交通规划第四十八条城市综合交通建设冃标1、增设新的交通干线及各类交通设施，增建各片区联系通道，提高公共交通服务水平，改 善交通组织，建立完善、协调、高效的综合交通运输体系。2、至2020年，组团城市道路网密度达到应达到9.012.2 km/kma均道路面积20m2/人, 占城市建设总用地20%25%。3、建立与城市布局、土地利用规划和适应的综合交通体系，由高速公路、快速路、主干道、 次干道、支路组成的城市道路网络系统，满足城市不断增长的交通需求，促进并引导城市有 序而合理的发展。4、积极建设轨道交通，发展大容量、快速便捷的公共交通方式，适度发展私人汽车，严格 控制摩托车，各种交通工具协

40、调发展，形成立体化、高效、安全、经济的客运交通体系。5、加强停车场（库）的规划建设与管理。6、营建无障碍的综合交通枢纽，做好综合交通网络与人型客货运枢纽之间的衔接协调。 第四十九条道路交通规划1、高速公路、快速路系统依据深圳市干线道路网规划，组团内冇：1）高速公路机荷高速公路：连接宝安机场、中山及惠州、汕头，组团内长15.4公里；盐排高速公路：连接盐ih港与东莞，组团内长9.2公里。惠盐高速公路改线（东部通道）：连接惠州与盐山，组团内长9.4公里；2）快速路外环快速路（平湖段）：连接宝安、东莞、屮心城等，道路位于组团平湖片区北侧东莞境内； 南坪快速路（水官一横坪路）：连接南山、宝安及大工业区，

41、组团内长20.0公里； 深平快速路：连接东莞与特区，组团内长13.2公里；丹平快速路：连接东莞与特区，组团内长14.2公里；龙盐快速路：连接龙岗、横岗、盐出，承担盐田北向对外交通功能，组团内长7.1公里；2、组团规划主干路9条，总长90.2公里。1）沙荷路一布沙路一布龙路：连接中心城、龙华、布吉、横岗，全长20.1公里；2）深惠路：连接特区与中心城，加强布吉与横岗的联系，组团内长16.1公里；3）红棉路一布横路（科技园路、洛宝路）：加强布吉与横岗的联系，全长12.9公里；4）联李路：连接平安大道与布龙路，全长7.6公里；5）新木大道：连接平新路丹平路，长1.8公里；6）富安大道：连接深平快速路

42、与风凰大道，长4.8公里；7）平龙路：连接宝安、东莞，长6.2公里；8）布澜路一平吉人道一平新人道：加强平湖、布吉的联系，长9.3公里；9）平安大道：联接平湖、横岗，长12.4公里；第五十条公共交通规划1、线路网规划公交服务网络由客运枢纽（换乘屮心）一公交总站一公交线路纽成，保证公共交通车站服务 半径以300米计，不小于城市建设用地而积的50%,以500米半径计不小于90%o中心区规 划的公交线密度应在34km/km2的范围内，其它地区应在2 2.5 km/km2范围内。2、公交场站用地规划公交场站是公共交通重要的组成部分，辺括：中途站、首末诂、枢纽站、停车场、保养场和 综合车场等设施，公交线

43、路中，以港湾式停靠站为主设置中途站，开辟专用的首末站和换乘 枢纽站设施。公交枢纽站场1、三条以上公交线路共享的首末站或者与其它交通方式换乘的首末站应设成公交枢纽站。 城市中客流较多的地方常有若干公共交通线路通过，也应设公交枢纽诂，并停备一些车辆。2、大型枢纽站结合主要轨道换乘站点、火车客运站、长途汽车站设直，建筑面积60008000m2,中小型枢纽站结合一般轨道站点、大型屈住区、大型商场、体育馆、剧院等设置, 建筑血积30004000m2o3、枢纽诂夜间可停放60%营运午辆，同样还需配备调度办公等设施用地。4、中部组团规划布设公交枢纽站门处。总建筑而积为5.5万m2。公交首末站1、公交首末站布

44、设充分与轨道站点接驳，形成立体集约的公交换乘枢纽。2、公交首站应设在人口较集屮的居住区、末站设置在就业岗位集中的商业区或中心附近， 首站建筑面积2000m2,末站建筑血积1000m2。3、大型首末站多沿重耍主干道一侧附近布设，出入口应分开设置，不同流向多线路集屮的 人型首末站，还宜将通向近、远郊的停车坪、候车廊予以分开并各有其出入通道，问时辅以 导引标志以免复杂的人流车流交叉干扰。4、公交首站停车坪用地面积应不小于该线路营运车辆全部车位元面积的60%,首未站停年 坪大小应按营运车辆用地面积的10%计。5、根据深圳市公共交通总体规划，布吉、横岗、平湖三镇现状除布局设置了公交百末 站（4500m2

45、）夕卜，其余两镇均无公交首末站、尚需新增公交首末站布吉为为3.8万m2。平 湖镇为2.5万m2、横岗镇为2.7万m2。港湾式停车站港湾式公交停靠站结合公交线路规划及市政详细规划，在道路规划设计阶段进行。综合车场1、综合车场应布设在首末站和枢纽站屮心，面积1000020000m2o2、中部物流组团现状尚无综合车场，根据深圳市公共交通总体规划，布吉、平湖、横 岗三镇各规划综合车场面积为4.0万m2、2.3万m2、2.5万m2。车辆修理场1、修理场应布设在首末站和枢纽站中心，面积1000020000m2o2、屮部物流纟fl团现状诣无车辆修理场，根据深圳市公共交通总体规划,布吉、平湖、 横岗三镇各规划

46、综合车场面积为1.7万m2、1.0万m2、1.1万m2。规划布局公交枢纽站11处：平湖火车站公交枢纽站：大型公交枢纽站,与平湖火车站接驳，面积7000m2：李朗公交枢纽站：人型公交枢纽站，与轨道交通5号线李朗站接驳，而积5500m2o布吉火车站公交枢纽站：大型公交枢纽站，与布吉火车站及地饮3号线布吉站接驳，面积 8000m2；布龙路公交枢纽站：结合现状布吉公交诂（1500m2）进行建设，小型公交枢纽站，血积40002o 布吉镇汽车站公交枢纽站：结合现状布吉客货运输站进行建设，小型公交枢纽站，面积 40002o丹竹头公交枢纽站：结合现状丹竹头汽车站和地诙3号线川竹头站进行建设，小型公交枢纽 站，

47、面积40002 o塘坑公交枢纽站：结合地铁3号线和轨道交通5号线接驳诂，大空公交枢纽站；西坑公交枢纽站：与轨道交通5号线西坑站接驳，小型公交枢纽站，面积3000m2,町与其 它用地设施共享。银海公交枢纽站：与轨道交通5号线银海站接驳，小型公交枢纽站，面积3000m2,可与其 它用地设施共享。地铁三号线荷康路站：与地铁3号线银海站接驳，小型公交枢纽站，血积3000m2,可与其 它用地设施共亨。沙荷路公交枢纽站：中型公交枢纽站，ifli积5500m2o综合车场3处：布吉综合乍场：占地血积30000m2；塘坑综合车场：占地面积18000m2平湖综合车场：占地而积15000m2o大芬综合车场：占地面积

48、15000m2o横岗北综合车场：占地面积10000m2o车辆修理厂两处：横岗大修厂：20000m2,结合布吉综合车场布设；布吉人修丿： 18000m2,结合布吉综合车场布设；第五十一条公路站场规划长途客运汽车站：丹竹头客运汽车站：按一级站布设，设计规模1万一2万人次/口。布吉客运站：按二级站布设，设计规模0.5万一1万人次/日。平湖客运站：按二级站布设，设计规模0.5万一1万人次/h。货运站场规划：平湖物流基地木古散货集散物流屮心：综合物流枢纽，用地规模按48.8万m2控制。结合 平湖物流基地用地开发布设。横岗货运中心：公铁驳运货运站，用地规模按7万m2控制。布吉货运屮心：组团级货运场站，公路

49、货运场站，用的规模按13 m2控制。第五十二条社会公共停车场规划社会公共停车场分为外来机动车公共停千场和区内公共停车场。外来机动年公共停千场设置 在对外出入口附近。区内公共停车场主要设置在商贸、大型公建及交通枢纽附近，服务半径 不大于300米。公共停车场布局：布吉街道办：27处，总面积102382m2；横岗街道办：5处，总面积27592 m2；平湖街道办：8处，总面积125870m2o第五十三条轨道交通规划规划预留地铁3号线、地铁5号线及轨道交通站用地。根据地铁3号线详细规划，地铁 3号线起点位于红岭路一红荔路交叉口，终点至龙岗镇龙兴街，在木规划区内沿深惠路铺设。 本区域内规划站点有布吉联检站

50、、布吉客运站、布吉镇政府站、汇福花园站、丹竹头站、育 马场站、塘坑站、新世界广场站及银海市场站和荷康路诂，同时在横岗设有育马城乍辆段。 地铁号5线沿平南、平盐铁路铺设，深圳西站至塘坑段为近期优先发展线路，区内设有上李 郎站、平湖站、红棉路站、塘坑站四个站点。第五十四条铁路规划1、铁路规划组团内有广深线、平南线、平盐线及沿海铁路。广深铁路是我国南北铁路大动脉一京九铁路的一部分，为准高速铁路，属国家一级干线。平南铁路联系深圳西部港区，平盐铁路连接盐田港，都为重要的疏港铁路。国家沿海铁路干线杭福深铁路己进入可研阶段，在规划区内主要线位为横岗南、北、小通道 三个线位。横岗北通道线位在规划区内沿水官高速

51、公路布设；南通道从横坪路接入，在区内 沿水官高速公路布设；中通道线位从深惠路与横坪路之间的自然山体中接入，在区内沿水官 高速公路布设。综合比较，北通道方案全线沿高速公路对小部物流组团分割影响较小，对 土地利用格局影响不大，因此，木次规划倾向于沿横岗北通道线位的方案。但三条线选址正 在论证屮，具体线位依据论证结果予以调整。2、场站规划组团内有平湖南编组站、布吉客运站、西坑站、华南集装箱中心站四个站场。1）平湖南编纟ii站：承担深圳地区和过境车流的解编和地区小运转列车的到发和解编作业， 并将取代深圳北站担当广深区段和摘挂列车的解编作业。2）客运站：布吉客运站，承担城市对外客运打市内公共交通客运相互

52、转换，为客运辅助站。3）货运站：西坑站，为平盐铁路货运中间站。4）华南集装箱屮心站：依据全国铁路货运屮心站规划布局，深圳集装箱屮心站初步选址平 湖物流片区内。第十一章环境保护规划第五十五条环境保护规划ri标以科学发展观为指导思想，以全市环境保护总体冃标为依据，坚持经济建设与环境保护同步 发展、同步实施的指导方针，使屮部物流组团牛态环境得到根本改善，水质污染、空气污染 等各种环境污染得到有效控制和好转，争収在规划期内城帀各项环境质量指针达到所在环境 功能分区的要求，创造一个与国际性城市相适应的清洁、舒适、优美、安静的生活和工作环 境。笫五十六条环境保护规划原则1、人与资源、经济发展与生态环境协调

53、发展的原则规划应该以屮部物流组团经济发展战略为指导，综合考虑人口、资源、经济发展、生态环境 z间的辩证关系，实现社会经济与环境的协调发展。2、体现可持续发展的原则以城市生态理论为指导，以资源利用可持续性为基础，强调资源环境优势的互补，加强宏观 调控，形成城市发展和坏境保护的良性循坏。在土地的开发建设中，要以合理开发利用资源 为核心，按弃传统以牺牲环境为代价的发展工业模式，建设低投入、多产出、低消耗、高效 益的社会经济结构。3、制定完善的环境管理体系，实现整体性、综合性对策的原则必须建立一系列完善的环境监管等措施和制度,制定相应的管理对策，提出完善的环境管理 体系，确保坏境保护规划的切实执行。第

54、五十七条水环境治理措施1、水环境功能分区：水库为重要饮用水源，水质控制忖标为ghzb1-19991i类标准，规划 区范围内一级水源保护区面积11.75平方公里，二级水源保护区面积38.24平方公里。区内 其它河流水质控制目标为ghzb1-1999iv类标准；2、严格执行深圳经济特区饮用水源保护条例，在一级保护区内禁止新建、扩建与供水 设施和保护水源无关的建设项目；禁止向水域排放污水，已设置的排污口必须拆除；不得 设置与供水需要无关的码头，禁止停靠船舶；禁止堆置和存放任何废弃物；禁止设置油库; 禁止从事种植、放养禽畜，严格控制网箱养殖活动；禁止可能污染水源的旅游活动和其他活 动。3、在二级保护区

55、范围内不准新建、扩建向水体排放污染物的建设项改建项冃必须削减 污染物排放量；原有排污口必须削减污水排放量，保证保护区内水质满足规定的水质标准; 禁止设立装卸垃圾、粪便、汕类和有毒物品的码头。4、完成大康河、梧桐山河、布吉河、沙湾河等河流截污干管工程建设，使得组团排入河内 的污水进行集中收集、解决河流的污染问题；5、完善组团污水管网休系，彻底改变雨污合流的现状；6、控制原冇各村的容积率和建筑密度，降低新山村容积率和建筑密度，增加原冇新山村内 公共绿地，完善必要的市政设施（下水道、垃圾收集站等）。笫五十八条大气环境治理措施1、为改善大气环境质量，减少燃油汽车尾气对坏境的污染，配合推广和发展双燃料汽

56、年。 组团规划改建、新建加气站4朋；2、坚持公共交通优先发展原则，通过调整组团综合交通规划布局，提高城市道路行车速度, 减少车辆在交叉口的等候时间，减轻汽车尾气污染和光化学污染。笫五十九条声环境治理措施1、声坏境功能分区：根据国家城市区域坏境噪声标准（gb3096-93）及深圳市城市 区域环境噪声标准适用区域划分确定纟r团居住区为0类标准，噪声标准值为4050分贝； 组团内旅游区、屈住区、文教区、集中办公区、公园和非建成区等为i类标准，噪声标准值 为4555分贝；组团内商住区、商业区等为ii类标准，噪声标准值为50-60分贝；组团内工 业区、仓储区、机场和港口等为iii类标准，噪声标准值为55

57、-65分贝；城市高速公路、快速 路和主次干道两侧为iv类标准，噪声标准值为55-70分贝。2、采収开设缓冲区、路旁设置隔音屏障、铺设低噪声路而等缓解措施，使深惠路、布龙路、 布沙路等沿线的居住区建筑物止面接受的道路交通噪声符合标准；3、防止新的噪声问题产生，避免在交通繁忙的道路附近建设住宅：如须建设，需提供环境 影响评估报告证明车辆引发的噪声不会超过最高的许可要求。第六十条固体废弃物治理措就1、顺应深圳市压缩式垃圾转运站的规划建设，逐步取代原有的垃圾屋，全而取消垃圾池, 淘汰垃圾吊桶的收运方式。2、近期加快垃圾处理设施的建设，杜绝垃圾随意堆积成丘，对环境造成严重污染的现象。3、危险废物严格实行“六联单”制度，危险废物、医疗废物交专业的收运队伍收运，集中 处理