南沟中桥桥面系首件工程

1、司 桥面系施工方案一、工程概况桥梁中心桩号K5+027，位于整体式路基段，左南沟中桥桥宽均为14.25m。设计为4×20m预应力混凝土先简支后连续小箱梁，每4跨一联，全桥共计分为1联。桥台为柱式及肋板式桥台，钻孔桩直径1.5m，桥墩为双柱式桥墩、钻孔桩，柱径1.2m，桩径1.4m。二、编制依据1.速公路项目路基、路面及桥涵构造物工程NRC-9标段施工合同文件；2.速公路项目路基、路面及桥涵构造物工程NRC-3、4、5、6、7、8、9、10标段施工招标招标文件；3.速公路主体工程第NRC-9合同（K2+200K7+038.646）全长4.839Km两阶段施工图设计；4.高速公路主体工程

2、第9合同段（K2+200K7+038.646）全长4.839Km详细工程地质勘察报告；5.高速公路建设项目管理办法大纲（修订版）； 6.城高速公路建设项目施工标准化管理实施细则； 7.省交通运输厅省高速公路施工标准化管理指南； 8.公路工程技术标准（JTG B01-2014）；9.现行国家交通部、地方政府颁布的有关技术规范、标准和法律、法规；10.现场实际情况。3、 人员、机械设备组织为安全、优质、高效地完成本工程，按照“集中领导、职责明确、提高效率、有利协调的原则，指派具有丰富施工和管理经验的杨泗强担任生产负责人，桥梁工程师苟光明对现场施工进行管理，质检工程师陈华担任质检负责人，试验负责人秦

3、智负责对进场原材料进行取样检查、施工过程中的试验检测，安全生产负责人康毅、专职安全员杨冲、杨陇对整个施工场地进行安全巡视。 人员情配备情况序号人员类别人数姓名职责、职务1项目总工1生产负责人2质检负责人1总质检负责人3分项工程负责人1施工组织4现场管理2现场管理5试验工程师1试验检测6测量工程师2测量工作7安全员3专职安全员劳动力安排：本项工程配备电工2人，钢筋工10人，模板工5人，混凝土工7人，张拉工：4人。各设备搭配相应操作手，其他人员由项目部根据现场实际情况调配使用。投入主要机械设备表序号设备名称产地数量1ZL50型装载机国产1台2拌和楼HZS90国产2座3150KW发电机国产1台425

4、T吊车国产1台5自动式磨光机国产2台6桁架式振动梁国产1台4、 施工计划工期南沟中桥桥面系拟开工日期2016年05月20日，完工日期2016年08月20日，工期90天。5、 施工方案1施工准备（1）.开工前，组织技术人员认真读图，熟悉桥梁参数。（2）.图纸复核后，确定施工方案、施工工艺、关键工序，对施工过程中的困难，必须具有可预见性，尽早制定相应的处理措施和预防措施上报监理工程师审批。（3）.根据工程需要将所需的水泥、河砂、砾石、钢材等按规定的厂家或产地购进，分门别类有序存放，并做好各种材料的抽检工作。（4）.砼车、装载机、发电机、吊车、模板等到场，拌合站、试验室、钢筋加工房等准备就绪。（5）

5、.施工便道已能直达达施工场地，施工用水采用打井取水和水车来满足施工需要。（6）.清理场地，根据测量放线位置清理出施工场地。（7）.劳务协作队伍已进场，具体设备、人员进场情况如下：钢筋工10人，模板工5人，混凝土工7人，张拉工4人,并进行安全技术交底。 2.桥面系施工工序 3.桥面系施工工艺1、现浇端横梁中横梁现浇端横梁中横梁钢筋安装要与预制梁预留钢筋按照设计图纸连接一一对应整齐，采用单面焊接，焊接长度不小于10d+2，焊接应采用J502焊条、焊缝应平顺饱满，焊渣及时敲掉。预留主筋搭接长度不够的或不能接上的，一律采用帮条焊接。其余梁体周边预留伸出的普通分布钢筋全部调直采用搭接绑扎，搭接长度满足设

6、计要求。注意连接钢筋前，先对预制梁端和跨中横梁处凿毛不彻底部位进行再次凿毛，安装时注意护栏钢筋、伸缩缝钢筋的预埋；钢筋安装完成后连接负弯矩扁波纹管，按照实际连接长度下料，尤其注意接头位置的包裹和密封，钢绞线采用先穿入孔道内，混凝土初凝前反复抽动钢绞线，防止漏浆粘接。2、横隔板按照设计图纸连接梁体预留端、中横隔板钢筋（伸缩缝端为端横隔板），注意连接钢筋前，现对预制梁两端的横隔板进行凿毛，钢筋采用单面焊，焊接长度要求满足规范要求的10d+2。现浇部分横隔板钢筋在绑扎时应留足保护层。注意负弯矩孔道的连接质量，采用钢波纹管连接，接头可使用塑料带缠裹，避免砼浇筑漏浆引起孔道堵塞。墩顶预埋钢板安装坡度必须

7、符合设计要求。 3、现浇连续段模板外形尺寸与预制梁外形保持一致，以便密贴。贴梁体的模板用短钢管带顶托相互顶死，侧模用对拉螺杆套PVC硬塑料管拉紧。各个模板接缝处用碎双面胶带粘牢，以防止混凝土振捣过程中漏浆而影响预制梁的外观质量。 4、横隔板侧模加固用对拉螺杆套PVC硬塑料管拉紧，底模以方木横担在桥面翼缘板上用两排螺杆兜底吊住底模，拧紧螺杆保持模板与预制梁横隔板密贴不漏浆。5、砼工程混凝土设计上采用与预制梁砼强度相同的C50高性能混凝土，浇筑前确保模板内洁净，侧模支撑牢靠，接缝密贴。振捣时应尽量避开负弯矩孔道，表面凿毛（横桥向），覆盖洒水养生7天。浇筑混凝土时要注意，由于现浇段横隔板部分钢筋过密

8、，混凝土振捣困难所以采用振动棒30型振动棒，混凝土达到初凝后要及时养生，以防止气温过高引起混凝土面开裂，影响砼质量。4、负弯矩钢束张拉、压浆、封锚1、张拉：当墩顶现浇连续段混凝土强度达到设计强度的85%,即可进行负弯矩张拉。张拉采用数控张拉设备。钢束采用两段对称张拉，总体施工顺序：按先边跨后中跨，同一跨先两边后中间，对称施工的原则。张拉详细施工步骤在此不赘述。预应力张拉施工注意事项：、确保孔道位置准确，固定可靠，当出现冲突应优先保证预应力孔道位置。、保证管道严密不漏浆，接头牢固，撑管有效，不得进水，避免孔道锈蚀。、严格下料长度，应编束整束穿入。、端部锚垫板表面应充分垂直孔道中心线，其后混凝土密

9、实。、预应力张拉设备按时具有检测资质的机构检校。、严格按设计张拉顺序进行两端对称张拉，应力和引伸量双控。、张拉时两端严禁站人，应设置挡护措施。、张拉应观测梁体的上拱和梁体旁弯变形情况。2、封锚：预应力张拉完后立即做预应力封锚工作。封锚前用砂轮切割机切除多余的钢绞线，保留钢绞线残余长度在35cm左右。封锚前清除锚垫板、锚具及端面混凝土的污物，并将端面凿毛，绑扎封锚钢筋网片，采用安装专门封锚盒子进行混凝土填实。3、压浆：压浆时机：张拉完毕后，一般在24h内压浆，以免预应力筋锈蚀或松弛。浆液制作：专用压浆料掺水拌制而成。压浆方向：同一孔道由低处向高处。压浆步骤：通水压浆出口溢浓浆出口塞孔持压关阀完成

10、。压浆压力：压浆泵输浆压力保持在0.50.7Mpa，并应有适当稳压时间（一般为2min）。压浆试件：3组，70.7mm×70.7mm×70.7mm立方体。压浆养护：压浆过程中和压浆后48h内不低于+5，否则应采取保温措施，高于35 ，应选择在低温时段进行。注意事项：浆液拌合必须根据试验室配合比进行拌合，现场必须配备电子秤对材料用量进行准确计量，压浆必须经过现场监理工程师同意后方可进行。采用专用压浆嘴，配备引流管，避免水泥浆溅洒到梁上污染梁体。5、翼缘板湿接缝施工湿接缝采取整孔整道浇筑，底模采用12mm全丝杆，丝杆外套采用16mmPVC管配合蝴蝶扣挂设于桥面横向钢筋上，吊杆纵

11、向间距60cm,距梁体混凝土边缘对称布设，模板与梁体接触地方需采用橡胶带密封止浆，靠收紧套丝挤压橡胶，控制漏浆，湿接缝混凝土坍落度宜小，浇筑前对已凿毛的箱梁翼缘洒水湿润，以利于新老混凝土的良好连接。（详见示意图）6、临时支座拆除、体系转换支座安装质量标准项目规定值或允许偏差支座中心与主梁中线(mm)2支座顺桥向偏位(mm)10高程（mm）符合设计规定；未规定时±5支座四角高差（mm）承压力5000kN小于1承压力5000kN小于2 在一联内湿接头、湿接缝、预应力张拉压浆各工序完成以后，且压浆7天后即水泥浆的强度达到使各永久支座充分受力，完成由简支向连续的体系转换。设计强度的85%，方

12、能拆除用做临时支座的沙筒，临时支座的拆除每联各墩顶应同时进行，最好做到同步，如果不能做到同步，遵循先两边后中间，逐跨进行拆除，每幅为先拆除中梁位置临时支座，然后拆除边梁临时支座。临时支座拆除时，要确保对称拆除，使整联整体均匀受力，达到体系转换。该联临时支座拆除后，应仔细观察现浇中横梁处是否有裂缝，及时发现问题，以便尽早处理。7、桥面铺装层施工南沟中桥桥面铺装工程量数量（跨）位置D11冷轧带肋钢筋焊接网钢筋一孔C50桥面现浇砼(m3)合计面积(m2)单位（kg/）重量（kg）m³2边跨14.924169.916679.633.513411162中跨4177.616710.433.613

13、4.41120全桥合计33390268.422361、工艺流程（详见下图）2、准备工作梁板安装，湿接头、湿接缝等施工业已基本施工完毕，并报监理工程师检验通过进入下道工序，箱梁表面浮浆及油迹己清除并用高压水冲洗干净，准备进行桥面铺装。3、测量放样桥面铺装施工前，根据测量控制点，用全站仪精确测设出控制点，再用墨线放出边线以达到线条直顺，并预留好泄水管位置用水准仪控制标高。根据测量结果对纵向高程控制点利用钻孔器在梁板上钻孔植入架立钢筋并加密，在架立钢筋上横向按照设计高度焊接一根横向定位筋，并在上面按纵向钢筋的设计间距用石笔画上标志，在横向定位钢筋上面每2m布置一根纵向钢筋，再在纵向钢筋上面按横向钢筋

14、的设计间距用石笔画上标志，形成一个桥面钢筋网的定位胎架，再在胎架上按标志铺设钢筋网。 根据桥面铺装的边框线，将定做好的D11冷轧带肋钢筋焊接网片运到现场进行安装，绑扎。为保证钢筋网片的保护层，严格控制梁顶预埋钢筋的弯曲位置，使铺装的钢筋网片的位置应处于铺装中上部，钢筋网片的铺设网片重叠处不少于30d，并使其平整牢固。桥面混凝土保护层厚度应采用在钢筋网下垫高强混凝土垫块控制，呈梅花形均匀布设。为保证钢筋网的整体刚度，应在局部增设架立筋。浇筑砼时采用吊斗上料，严禁操作人员及机具踩踏在钢筋网片上，以防造成钢筋网片凹陷。混凝土采用中拌制在拌和站集，再用混凝土运输车运输至施工场地桥面铺装采用C50混凝土

15、。浇筑混凝土之前对梁板顶面必须洒水，充分湿润以后再进行混凝土浇筑。桥面混凝土铺装必须采用三辊轴混凝土摊铺整平机全幅进行摊铺，一联内的桥面混凝土铺装应一次性摊铺完成，且铺装厚度提高1cm,然后精铣刨至设计高程。摊铺整平机摊铺后应人工抹面。初凝前采用自动磨光机收面。同时确保伸缩缝处线条直顺，确保桥梁外侧线条直顺并预留好泄水管位置。浇筑桥面现浇层混凝土时，注意预埋伸缩缝装置预埋件。4、混凝土的养生：为防止混凝土水分散失，应在混凝土表面覆盖渗水土工布并不间断洒水养护，使混凝土始终保持湿润状态，混凝土养护周期不小于7天。夏季桥面施工应尽量选在温度相对较低时候进行，并避免混凝土暴晒。桥面铺装施工实测项目项

16、次检查项目允许偏差检验频率检查方法和频率范围点数1平整度5每20延米33m靠尺量取2中线高程±101水准仪测量3横断面高程±10，且横坡0.54水准仪测量钢筋网片允许误差 项次检查项目允许偏差（mm）检验频率检查方法和频率范围点数1长度±10每片网片或骨架2尺量2宽度±1023网格尺寸±104尺量,纵横各取35个网格4网片对角线相差101尺量8、护栏施工1、施工准备防撞护栏施工前，应先将桥面铺装施工的浮浆以及杂物清除干净，并用水清洗。检查箱梁边梁梁边与防撞护栏连接的预埋钢筋，并使之保持正确位置。2、测量放线防撞护栏放线坚持多布点以保持精度高的原

17、则，每4.5米测定一个控制点，特别是曲线及超高地段，在立模及混凝土浇筑前后均要进行测量及误差调整，确保线条平直、顺畅。根据设计图纸及桥梁施工中线点、高程点测放防撞护栏的平面位置和高程，并在桥面混凝土上弹出防撞护栏边线。3、钢筋加工及安装防撞护栏钢筋在钢筋加工场统一加工成型，现场人工绑扎。钢筋间距、搭接长度均要符合设计及规范要求，钢筋绑扎完成经监理工程师检查签证后，才能进行模板安装。4、模板要求及安装防撞护栏模板采用特制的定型钢模，模板加工时分1.5m一节，根据设计要求模板安装时侧模均放置在桥面混凝土上，并予以固定。内外侧模均采用两道拉杆及撑杆。伸缩缝处端部采用钢模，端模必须固定牢固，不易变形。

18、模板安装前，应均匀涂刷脱模剂，避免使用废机油等不合格材料作为脱模剂，影响混凝土表面色泽。模板支撑应牢固，接缝严密、尺寸准确，不因模板漏浆产生蜂窝、麻面和模板变形、胀模导致混凝土表面出现翘曲、边线不顺等外观通病。模板立好后及时报验，检查验收合格后立即进行防撞护栏混凝土浇筑施工。5、质量标准防撞护栏上均设置伸缩缝预留槽，待伸缩缝安装完毕，预留槽用混凝土(标号同防撞栏混凝土标号)填补。6、混凝土浇筑与养护混凝土标号为C30，采用拌和站集中拌制，利用混凝土运输车直接运送至浇筑位置进行混凝土浇筑，采用插入式振动器振捣。浇筑注意事项： 防撞护栏对外观质量要求较高，故坍落度一般尽量采用小坍落度，选择坍落度为

19、（17±1）cm。施工时，要求混凝土搅拌运送对混凝土的坍落度波动严格按照上下限限差控制，以保证混凝土塑形稳定。 防撞护栏内侧腰部部位圆弧半径较大，弧度变化较缓，容易在施工过程中因振捣而发生蜂窝、麻面等质量缺陷，就使得防撞护栏混凝土浇筑必须分层进行，为避免上、下层之间出现明显接茬痕迹，就要求混凝土浇筑分段进行，并限时接茬。 每次浇筑完成后，散落于桥面上的混凝土必须及时清除。每个浇筑段第二天拆模后必须对顶部圆角以及模板接缝处进行及时修整。防撞护栏拆模后，派专人覆盖洒水养护，并且施工中采取措施，防止施工车辆及设备可能产生的撞击。7、质量标准表3 混凝土防撞护栏施工质量标准项目规定值或允许偏

20、差项目规定值或允许偏差混凝土强度（Mpa）在合格标准内竖直度（mm）4平面偏位（mm）4预埋件位置（mm）5断面尺寸（mm）±59、桥面排水及伸缩缝本桥泄水管设计为铸铁泄水管，其规格为220mm，设在桥面汇水一侧，间距按图纸要求设置，泄水孔应在浇筑混凝土前预埋，孔口上放沙袋，防止浇筑混凝土时混凝土流进泄水孔。施工桥面铺装时注意预埋两层进水口加强钢筋网片，并与桥面钢筋绑扎,然后浇筑桥面铺装，桥面铺装施工前安装泄水管。桥梁伸缩缝装置是使车辆平稳通过桥面并满足桥面变形的需要。桥台伸缩缝为80型伸缩缝，伸缩缝进场后技术人员核对生产厂家、规格型号。伸缩装置吊装就位前将预留槽内混凝土凿毛并清扫干

21、净，扶正预埋锚固钢筋。安装前按安装时的实际温度调整组装定位值，并由施工安装负责人检查签字后严格按施工图纸施工。吊装时按照吊点起吊，必要时再作加强措施，确保安全可靠。安装时伸缩装置的中心线与桥梁中心线相重合，偏差不超过10mm；伸缩装置顺桥向的宽度对称分布在伸缩缝的间隙上，并使其顶面标高与设计标高吻合，垫平伸缩装置，然后穿放横向联接水平钢筋，将伸缩装置上的锚固钢筋与梁上预埋钢筋在两侧同时焊牢，放松卡具，使其自由伸缩。完成以上工序后，安装模板，在预留槽口内浇注混凝土及环氧树脂混凝土。浇注混凝土时振捣密实，防止混凝土渗入位移控制箱内，并不得将混凝土溅、填在密封橡胶带缝中及表面上，如果发现此现象立即清

22、除，然后进行养护。六、施工质量控制施工过程中进一步强化科学管理，高质量、高标准的完成本项施工任务。订制明确的质量目标：工程合格率100%，争创优良工程，杜绝发生重大质量事故，有效防止发生一般质量事故，尽可能减少发生质量问题。牢固树立“质量第一，质量责任重于泰山”的责任意识，加强施工人员学习、培训工作，至于质量要求和标准做到人人明白，个个清楚，领导把关，自觉遵守。建立严密的质量保证体系，从组织上确保质量计划目标的完成。实行“预防为主，加强管理，严格把关”的施工质量管理，做到凡事有人负责，凡事有章可循，凡事有据可查，凡事有人监督。七、质量保证措施（1）.成立项目质量领导小组，技术人员负责工程施工，

23、各施工队要成立质量小组、设质检员。（2）.执行施工前的各种技术交底工作，关键工序有作业指导书，使施工人员按照技术交底的有关要求进行施工。进场材料均进行检验，不合格材料不予使用。（3）.质检工程师陈华，加强施工检测，对施工工艺进行全过程控制,对于施工薄弱环节尤其应当重视。（4）.实行质检员旁站制度，防止偷工减料，严把质量关,上道工序完成或下道工序施工前，必须由监理检查并签证后方可进行下道工序。砼浇筑过程中派专人值班。 （5）.测量采用换人复测制，杜绝测量事故的发生。（6）.各部位应设标牌，写明该部位的相关数据。（7）.施工过程中若有设计变更，必须经设计单位，建设单位和监理工程师签证后方可实施，其

24、资料进入资料档案。（8）.隐蔽检查验收及质量评比制度.凡隐蔽工程应及时办理隐蔽检查验收记录，并报经建设单位、监理工程师签证后方可进行下一道工序。.建立严格的质量评比制度，施工中各工序作好自检、互检、交接检查，分项工程质量由单位工程技术负责人组织有关人员进行评定。（9）.质量事故报告和处理制度.凡现场发生质量问题或发现质量隐患必须立即按规定逐级上报；.事故发生后，必须有领导和技术负责人组织事故调查和处理，并按“三不放过”的原则，及时进行技术处理和对有关责任人的处理。八、雨季施工保证措施(1).混凝土浇筑前及时了解天气预报，尽量利用非雨天气组织施工。(2).混凝土浇筑前必需清除模板内的积水。(3)

25、.浇灌混凝土时，如突然遇雨，要做好临时施工缝方可收工。雨后继续施工时，先对结合部位进行技术处理后，再进行浇筑。(4).雨季施工要每天定时测定粗、细集料的含水率，及时调整各种配合比。混凝土浇筑过程中或浇筑完毕未达到初凝，如遇下雨，立即用塑料膜或篷布覆盖，防止雨淋。(5).雨后接缝时应凿掉被雨水浸泡冲刷过的松散混凝土，继续浇筑混凝土时应按施工缝处理。(6).吊装施工a.做好防雷、防电措施。b.大雨、暴雨及大风时，应停止吊装作业。九、安全保证措施坚持“安全第一、预防为主”和“管生产必须管安全”的方针认真贯彻执行国家、交通部及各级地方政府的有关安全生产的法规、法令和条例，建立健全安全管理责任制，做到文

26、明生产、安全施工。要杜绝重大人身伤亡事故、交通事故、火灾事故和其他事故的发生，减少直至避免一般事故。做好交通安全工作。尽量减少各种车辆对施工现场的干扰，配备专职交通巡视员负责疏导交通，防止重大交通事故和其他交通事故的发生，确保交通畅通。整修施工便道：考虑到通过本合同段的车辆主要为重型车运输钢筋笼及混凝土，所以对便道的通行能力要求比较高，修建新便道时首先要保证便道的宽度和承重能力，确保车辆及时、安全的通过。1）钢筋加工安全技术措施钢筋加工在钢筋加工棚进行，加工钢筋时，由于使用钢筋加工机械不当，容易发生机械伤害或物体打击事故。绑扎钢筋时，由于作业面搭设不符合要求或违章，容易发生高处坠落、物体打击事

27、故。作业时应注意： （1）钢筋施工场地应满足作业需要，机械设备的安装要牢固、稳定，作业间应对机械设备进行检查。（2）半成品等应按规格、品种分别堆放整齐，制作场地要平整，工作台要稳固，照明灯具必须加网罩。（3）钢筋调直及冷拉场地应设置防护挡板，作业时非作业人员不得入内。作业时应注意： 展开盘圆钢筋时，要两端卡牢；切断时要先用脚踩紧，防止回弹伤人。 人工调直钢筋前，需检查所有的工具；工作台要牢固，铁砧要平稳，铁锤的木柄要坚实牢固，铁锤不许有破头、缺口，因打击而起花的锤头要及时换掉。 弯曲钢筋时，要紧握扳手，站稳脚步，身体保持平衡，防止钢筋折断或松脱。（4）钢筋切断机作业前，应先进行试运转，检查刃口

28、是否松动，运转正常后，方能进行切断作业。切长料时应有专人把扶，切短料时要用钳子或套管夹牢。不得因钢筋直径小而集束切割。人工断料，工具必须牢固。切断小于30cm的短钢筋，应用钳子夹牢，禁止用手把扶，并在外侧设置防护箱笼罩。（5）焊接钢筋时，电焊机应设在干燥、通风良好的地点，周围严禁存放易燃、易爆物品。焊接时要有专业电焊工（持证人员）按设计和规范要求进行焊接。（6）绑扎钢筋，不得站在钢筋骨架上操作和攀登骨架上下；在高处绑扎和安装钢筋，注意不要将钢筋集中堆放在模板上，无操作平台时操作人员要采取相应的防护措施。（7）起吊钢筋和钢筋骨架时，要有专业指挥人员进行现场指挥，参加吊装的起重工要掌握作业的安全要

29、求，其他人员要有明确分工；吊装作业前必须严格检查起重设备各部件的可靠性和安全性，并进行试吊。吊装过程中下方禁止站人，必须待钢筋骨架降落到离基准面lm以内方准靠近，就位支撑好方可摘钩。作业人员应注意脚下是否有杂物，防止绊倒被钢筋碰伤。 （8）在高处绑扎和安装钢筋，注意不要将钢筋集中堆放在模板或脚手架上；应尽量避免在高处修整、扳弯粗钢筋，在必须操作时，要配挂好安全带，选好位置，人要站稳；在高处安装骨架，必须搭设脚手架，无操作平台时，需挂好安全带。（9）安装绑扎钢筋时，钢筋不得碰撞电线，并与其有一定的安全距离。在夜间施工需使用移动式灯具时，其电压不应超过36V。2）模板安装及安全技术措施露天作业时，

30、有大风或大雨等恶劣天气时，必须停止模板安装、拆除；支架搭设及拆除等工作。（1）起吊模板时应有专项安全方案。作业过程中应遵守： 起重、吊装指挥人员必须持证上岗；作业人员应经过培训，考核合格、取得操作证，并持证上岗。 在吊装前，操作人员应对施工现场作业场地、作业环境、道路、架空线路、建筑物、调运对象的重量和特征等进行全面了解、熟悉。 作业时要为起重、吊装作业提供足够的工作场地，有六级及以及上大风或大雨等恶劣天气时，停止起重、吊装作业。 起重机械各项技术指标符合技术要求。 在起重、吊装过程中，操作人员进行起重回转、变幅、行走等动作前，应发出音响信号示意；重物起升和下降速度应平稳、均匀，不得突然制动；

31、左右回转应平稳；当回转未停稳前不得作反向运作；严禁将起吊的重物长时间悬吊在空中；作业中遇突发故障时，及时采取措施将重物降落到安全位置。（2）安装组合钢模板，一般应按自下而上的顺序进行。模板就位后，要及时安装好U形卡和L形插销；连杆安装后，应将螺栓坚固，同时，架设支撑以保证模板整体稳定。（3）需要拼装的模板，在拼装前做好操作平台，操作平台必须稳固、平整。（4）施工用电临时照明及机电设备的电源线应绝缘良好，接地可靠。不得直接架设在组合钢模上，使用绝缘支持物使电线与组合钢模板隔开，并严格防止线路绝缘破损漏电。（5）组合钢模板夜间施工时，要有足够的照明，行灯电压一般不超过36V。在遇特别潮湿的环境时，

32、行灯电压不得超过12V,照明行灯及机电设备的移动线路，要采用橡套电缆。作业层设置应符合以下要求：高处作业时，要采取安全防护措施，如系好安全带，安装安全防护网；脚手架板必须满铺、绑牢，无探头板，并要牢固在固定在脚手架的支撑上，脚手架的任何部分均不得与模板相连。脚手架外侧应设挡脚及护栏；作业层下水平安全网应按规定设置。（6）多人共同操作或扛抬组合钢模板时，要密切配合，协调一致，互相呼应；高处作业时要精神集中，不得打闹和酒后作业。（7）支模过程中如遇中途停歇，将已就位的钢模板或支承件连接牢固，不得架空浮搁；拆模间歇时，将已扣的钢模板、支承件拆下运走，防止附落伤人或人员扶空坠落。（8）高处作业人员通过

33、斜道或施工爬梯上下通行，严禁攀登组合钢模板或绳索等上下。高处作业支、拆模板时，不得乱堆乱放。（9）操作人员的操作工具要随手放入工具袋，不便放入工具袋的要拴绳系在身上或放在稳妥的地方。（10）模板拆除的顺序应按照后支先拆、先支后拆的顺序；先拆除侧模，后拆除底模，先拆非承重模板，后拆承重模板及支撑。已拆除活动的模板，必须一次连续拆除完方可停歇，严禁留下安全隐患。（11）作业区范围内应设有警示信号标志和警示牌；作业区及进出口，应设专人负责安全巡视，严禁非操作人员进入作业区。 3）混凝土拌和、运输安全技术措施（1）混凝土拌和采用拌和站集中拌和，每次开机前应有专业人员对拌和站电源、各电气元件、各部件进行

34、作业前检查。（2）拌和过程中与工作无关人员不得进人拌和设备的工作场地，更不得进入操作室。（3）如遇送料器被异物卡往，钢丝绳松落时，必须用人工缠绕，严禁使用电动机。（4）排除故障或处理事故时应切断电源，严禁在设备运转中进行检修。（5）有紧急停车装置的拌和设备，在设备和人员发生险情时，应立即启用紧急停车装置。（6）机械上料时，在铲斗(或拉铲)移动范围内不得站人。铲斗下方严禁有人停留和通过。（7）混凝土罐车在出料口待料时需专人指挥，防止溢料、车辆发生碰撞事件。（8）混凝土运输车辆在运输过程中严格遵守操作规程。（9）运输车运输到施工现场后，听从施工现场指挥人员进行放料。4）混凝土浇筑安全技术措施（1）

35、浇筑梁混凝土时，临空侧面有脚手架或安全网。（2）夜间浇筑混凝土时，有足够的照明设备。（3）使用振捣器时，按混凝土振捣器使用安全要求执行。湿手不得接触开关，电源线不得有破损和漏电。开关箱内装设防溅的漏电保护器，漏电保护器其额定漏电动作电流不大于30mA,额定漏电动作时间小于0.1s。（4）覆盖养护混凝土时，高空作业时设置防护栏杆或安全网。5）安全用电技术措施施工现场的一切电源、电路的安装和拆除必须由施工现场持证电工操作。施工现场临时用电线路全部采取架空,接地可靠，采用“三相五线制”。电线、配电箱、闸箱照明设备等各种用电设备、设施符合国家标准。其短路跳闸时间符合规范要求，并专人管理加锁。各种电器设备配备专用开关，且经常检修。施工现场的外电线路的安全距离必须符合施工现场临时用电安全技术规范，为了确保施工安全，必须设置防护性遮栏、栅栏，以及悬挂警告标志牌。施工现场临时用电的接地和防雷必须符合规范要求。用电设备必须严格接地或接零保护且安装漏电保护器。我项目部专业电气人员对各种电器设备定期检查, 并填写检查记录；如必须带电作业时，采取可靠的安全措施并派专人监护。6）夜间施工安全保障措施 （1）夜间施工时，现场必须有符合操作要求的照明设备。（2）安全员实行现场旁站监督。（3）严格按照施工方案要求进行施工作业。（4）充分考虑施工安全问题，尽量不能安