民航强国战略参考资料

1、民航强国战略EEE3GE1 目 录1概念2内容1.2.1民航强国战略的提出2.2.2提出民航强国战略的原因3.2.3提出民航强国战略的现实依据4.2.4推进民航强国建设的路径5.2.5建设民航强国面临的挑战3民航的地位和作用主J1概念民航强国的内涵很丰富，概括地讲，是指我国民航业综合实力位居世界前列， 具 体表现为民航业在国家经济社会发展中发挥战略作用，安全好，贡献大，运行品质高，具有很强的国际竞争力、影响力和创新能力。具体而言，包括要有国际竞 争力的大型网络型航空公司，布局合理的机场网络体系，安全高效的空中交通管 理体系，安全、高效、经济的技术服务保障体系，功能完善的通用航空体系。中国民用航

2、空局 确立了这样的工作目标：到2030年，要拥有一个以上全球知名 品牌的航空公司，综合实力进入世界前5名；形成一家有国际竞争力的航空货运 公司，综合实力进入世界前5名。建成3个以上国际枢纽机场，10个以上全国 性和区域性航空枢纽机场；机场数量及布局将满足全国95鸠上的县级行政区、95鸠上人口能得到航空运输需求，所服务区域内的 国内生产总值 达到全国总量 的98鸠上；要建成安全可靠、运行高效、技术先进、适应发展、服务成本低和 创新能力强的技术支撑保障体系；形成布局合理、规模适宜的通用机场和通勤机 场结构，建立功能齐全、服务规范的通用航空服务体系， 作业范围基本覆盖所有 县级行政单元。2内容 民航

3、强国战略的提出在2008年的全国民航工作会议上，中国民用航空局党组提出了全面推进建设民 航强国的战略构想。提出民航强国战略的原因民航业是国民经济的重要基础产业， 是综合交通运输体系的有机组成部分， 其发 达程度体现了国家的综合实力和现代化水平。 现在，我国已成为名副其实的民航 大国，具备了实现由“大”向“强”跨越的内在条件。站在新的历史起点上，我们应该从关系我国经济社会发展全局的高度，充分认识民航业的战略地位和作 用，统筹规划、全面推进建设民航强国战略。提出民航强国战略的现实依据 一是党中央确定 全面建设小康社会 奋斗目标，为民航业跨越式发展提供了沃土。 未来十几年，我国将进入消费结构快速升级

4、时代。据世界旅游组织预测，到2015 年，我国将成为全球第一大入境旅游接待国、 第四大出境旅游客源国。这将为我 国民航发展，提供庞大的消费群体和广阔的市场空间。二是党中央提出科学发展观，为民航业提供了新的发展契机。我国正加快转变经 济发展方式，努力扩大内需。特别是不断优化经济结构，推动产业升级，制造业 将向高端化方向发展；建立现代产业体系，服务业比重将进一步上升，这些使民 航业成为最直接的受益者。三是党中央提出构建社会主义和谐社会，为民航业营造了新的良好发展环境。 逐 步缩小城乡、区域发展差距，形成合理的 收入分配格局，有利于开发新的市场、 普及航空运输服务、缩小民航区域发展差距。我国综合国力

5、的提高、财政收入的 高速增长，各级财政支出结构由经济建设型财政向公共型财政转变， 各级政府有 能力推动公共服务的均等化，将进一步加大对包括民航在内的基础设施建设的投 入。四是党中央提出建设创新型国家，为民航业实现可持续发展提供了有力的科技支 持。不断提高自主创新能力，尤其是航空工业科技成果的不断问世， 国产大飞机 项目、北斗二代卫星导航系统的上马，将有力地推动民航业相关领域创新， 实现 科技突破，为民航业提供具有竞争力的运输工具和配套系统，并将进一步促进民航业提高效率、降低成本。推进民航强国建设的路径根据国民经济和社会发展以及参与国际竞争的需要，我们确定了三大战略，即持续安全战略、大众化战略、

6、全球化战略，并把实施这三大战略作为推进民航强国 建设的突破口。实施持续安全战略，就是始终把安全工作放在第一位，通过强化职责，提升素质， 完善法规，改进监管，改善设施装备，提高管理水平，使中国民航百万飞行小时 事故率保持在航空界、政府和公众可接受的范围以内，实现持续安全发展。我们 初设的目标是：到2020年，航空安全基础比较稳固，航空安全达到或超过发达 国家水平，其中，运输飞行每百万小时重大事故率低于0.15。到2030年，航空安全达到世界先进水平，其中，运输飞行每百万小时重大事故率不超过0.10。实施大众化战略，就是使民航从提供高端性消费向满足大众经济型消费扩展，让社会大众能够享受到安全、便捷

7、、经济的航空客货运服务，提高民航服务的覆盖 能力，实现“县县通、及时达”。我们初设的目标是：至V2020年，力争满足旅客运输量约7亿人次的市场需求；民航开始成为大众化的出行方式，基本建立空中客运快线系统。到2030年，力争满足旅客运输量约15亿人次的市场需求；民 航稳定成为大众化的出行方式；航空消费者对民航服务的满意度达到较高水平。实施全球化战略，就是要充分利用全球化市场、全球化资源，重点加大力度“走 出去”，使更多航班飞出去，构筑全球航线网络；更多资金投出去，形成国际竞 争海外桥头堡；更多标准打出去，扩大国际影响力，为国家对外经济贸易政策和 国际政治交往的总体战略服务。并通过扩大和深化开放，

8、加强与民航发达国家的 交流与合作，把更多好的东西“引进来”。初设的目标是：到2020年，能够有效应对“天空开放”，国际竞争能力得到较大提高，国际客运周转量进入世界前 3位，本国国际客运市场份额达到 50%，部分航空运输服务达到先进国家水平。 到2030年，使我国航空运输市场规模位居世界第一，国际客运周转量进入世界 前二位；我国航空公司国际市场份额位居世界前二位，其中本国国际市场份额达到60%以上；我国将有一家航空公司牵头组建全球航空联盟；航空运输服务质量位居世界前列，创新的航空运输服务模式或产品被其他国家采用。建设民航强国面临的挑战 从参与国际市场竞争的实力看，我国民航业与民航强国竞争实力对比

9、悬殊。 这几 年来，世界民航强国借助于“天空开放”政策， 不断扩张国际航空运输市场，相 比而言，我国航空运输业处于竞争劣势地位。 与此同时，周边一些国家的国际航 空枢纽建设已形成规模优势，而我国国际航空枢纽建设起步晚，处于竞争劣势地 位。从国内其他交通运输方式发展趋势看，我国民航的国内市场受到切割。这几年来， 我国咼速公路快速发展，铁路先后七次提速，尤其是咼速铁路建设，引起了社会 的广泛关注。从总体发展趋势讲，各种运输方式各有优势，相互竞争会促使各自 进一步清晰发展定位，找准目标市场，有利于推动现代综合交通运输体系建设， 但是对国内客运市场竞争格局会产生比较深刻的影响。从我国民航业发展的外部资

10、源环境看， 空域资源严重不足，越来越成为制约民航 发展的瓶颈。目前，我国民航业发展还存在保障能力不强、 基础设施跟不上等诸 多矛盾。特别是北京、上海、广州、深圳等繁忙机场已经满负荷运行，杭州、昆 明等20多个机场以及京沪、京广、沪广等航路的保障容量已经全部饱和。随着 民航业的快速发展，民航需求与空域资源有限性之间的矛盾将日益突出。与此同时，低空空域开放进程缓慢，也极大地制约了通用航空的发展。从我国民航业自身发展的诸多矛盾看， 也影响着整体实力的全面增强。整个行业 发展的协调性还不强，东、中、西部民航发展不平衡，支线航空、航空货运、国 际航空、通用航空等发展相对滞后；发展的保障能力还不强、安全基

11、础还不牢， 存在基础设施、关键人才队伍和管理水平“三个跟不上”的矛盾。更突出的是， 在今后较长时期内，面对不断增长的市场需求，内涵做强与外延做大，仍将是我 国民航业面临的基本矛盾。3民航的地位和作用 在现代综合交通运输体系中，航空运输以安全、快捷、通达、舒适的独特优势， 不仅确立了独立的产业地位，而且成为国家战略性先导性产业。 我把民航在国家 发展中的战略地位和作用概括为五个方面。其一，民航是经济全球化的主流形态和主导模式， 是区域经济发展和产业升级的 驱动力。在经济全球化背景下，航空运输不再仅仅是一种交通运输方式， 而且成 为区域经济融入全球经济的最佳通道。 航空运输还改善了投资环境，优化了

12、地区 经济结构，带动了产业升级和服务业发展，营造了区域经济与国际市场的无障碍 运输环境，增加了地区就业机会，因而是区域经济和城市竞争力的重要组成部分。 统计表明，民航投入与国民经济回报大约是 1 ：8的关系。尤其是大型国际枢纽 机场已突破了单一运输功能，通过与多种产业有机结合，形成带动力和辐射力极 强的“临空经济区”，成为区域经济发展的“发动机”。其二，民航是促进老少边穷地区发展的重要力量，是维护国家统一和民族团结的 粘合剂。我国地域辽阔，发展很不平衡，特别是老少边穷地区，交通不便往往是 制约其发展的瓶颈，因而发展民航便成为更好的选择。尤其是发展西部民航事业， 不仅对提升人民生活质量、缩小我国

13、地区差别有着极为重要作用，而且对维护社 会稳定、促进民族团结具有重要的战略意义。与此同时，在缓和两岸关系、促进 祖国和平统一的进程中，民航作为重要桥梁和渠道，也发挥着独特作用。其三，民航是国家国防和经济等安全的可靠保障， 是抢险救灾和应对突发事件的 生力军。民航业具有准军事性质，是国家空中力量的重要组成部分。 一旦发生紧 急事件或战争，航空运输是军事后勤的重要支撑。 与此同时，航空运输具有快速 机动的特点，是抢险救灾、应对突发事件的空中桥梁。例如民航在抵御2008年年初南方冰冻灾害、汶川地震和玉树地震的抗震救灾工作中，都发挥过十分重要 的作用。其四，民航是世界不同文明沟通交流的重要桥梁， 是实施全球政治 外交战略的宝 贵资源。在实施全球政治外交战略过程中，民航不仅仅是一种产业，已成为外交 谈判的筹码、发展双边或多边关系的纽带。各国政府有时利用采购飞机、开辟航 线、开放机场等，加强彼此间的政治互信和经贸联系。 各主要国家与我国发展双 边关系过程中，民航事务始终是一些国家非常关注并不断提及的议题。在推进区域合作方面，航空运输也是其