实例和托轮调整实用教案

1、二、河南铝厂4.5*90m焙烧窑二档轮带一侧压溃导致(dozh)更换轮带原因分析： 1、轮带和托轮的斜率不相同，轮带和托轮表面实际接触长度为有效接触长度的30%，并且接触面集中在轮带一侧。 2、机械挡轮，回转窑筒体上下窜动困难。 3、设备管理不到位，未及时调整(tiozhng)。 4、两托轮受力不均第1页/共42页第一页，共42页。 解决方法： 1、调整托轮斜率，增大(zn d)轮带和托轮的接触面。 2、调整托轮使筒体窜动灵活，或更换为液压挡轮。 3、增强设备管理力度 4、回转窑测量，调整托轮第2页/共42页第二页，共42页。轮带和托轮的联系(linx)和技术特点1、轮带是主动的，托轮是被动的

2、2、托轮表面比轮带宽3、托轮表面硬度比轮带高4、轮带和托轮的斜率相同，轮带和托轮实际接触(jich)长度不小于有效接触(jich)长度的70%，并且接触(jich)点居中。5、轮带和托轮表面平整光滑，无缺陷6、运行平稳无振动7、回转窑筒体要经常上下窜动，使轮带和托轮表面磨损均匀。第3页/共42页第三页，共42页。三、托轮轴断裂(dun li) 经常发生在被动轮上原因分析 1、托轮轴有缺陷 2、托轮轴疲劳解决方法 1、定期探伤(tn shng) 2、选用设计合理，轴颈较大的托轮轴第4页/共42页第四页，共42页。四、托轮表面(biomin)剥落原因分析： 1、制造(zhzo)缺陷 2、托轮与轮带

3、接触面小，受力集中。 3、两托轮受力不均，一侧过大。第5页/共42页第五页，共42页。 解决方法： 1、选用(xunyng)材质好的托轮 2、调整托轮斜率，增大轮带和托轮的接触面。 3、回转窑测量，调整托轮使两托轮受力均匀第6页/共42页第六页，共42页。五、轮带(lndi)裂纹原因分析： 1、制造缺陷(quxin) 2、垫板与轮带间隙过大，导致轮带运行中塑性变形量大，疲劳断裂。 3、轮带与托轮接触面小，受力集中第7页/共42页第七页，共42页。 解决方法： 1、选用材质好的轮带 2、垫板与轮带间隙(jin x)超过20mm（热态），要及时更换 3、调整托轮斜率，增大轮带和托轮的接触面，减少集

4、中应力。第8页/共42页第八页，共42页。六、山东水泥厂2000吨生产线托轮轴瓦(zhuw)发热抱死原因分析： 1、托轮轴瓦发热未发现，或处理不及时，导致轴瓦和轴抱死。 2、轴瓦的接触角大，瓦口间隙过小，轴瓦发热时与轴抱死。 3、润滑油使用不当解决方法： 1、加强巡检，轴瓦发热及时发现，及时处理 2、检修时增大瓦口间隙，托轮轴和轴瓦接触角一档为35，二档为40，三档为38。 3、调整托轮，避免(bmin)发热，使用适当的润滑油。第9页/共42页第九页，共42页。托轮轴瓦(zhuw)发热的原理一、油膜的形成 润滑油在托轮轴的带动下运动，在轴和轴瓦之间的楔形空间(kngjin)里，形成液体压力，使

5、轴和瓦不相接触，包裹轴的润滑油在轴表面形成“油膜”。第10页/共42页第十页，共42页。 二、油膜的破坏 油膜被破坏，轴瓦就会发热，原因： 1、压力(yl)过大，超过润滑油的耐压极限 2、推力板受力发热，或其他原因造成油温升高，润滑油粘性下降，失去润滑作用，轴瓦发热。 3、瓦口过小或铜瓦刮研方法不对，在托轮轴和轴瓦之间没有形成楔形空间，无法形成油膜 4、托轮轴表面粗糙或轴拉丝严重（轴和轴瓦相当于点接触），不利于油膜的形成 5、错位重研现象第11页/共42页第十一页，共42页。解决方法：1、选用托轮专用润滑油，抗水化，抗氧化，闪电高，抗压能力强。（偃师托轮专用油效果好）2、做好防护措施（夏季安装

6、隔热罩，疏通冷却水路，降低冷却水温度等），避免润滑油温度过高。3、正确的轴瓦刮研方法（接触角不大于40）4、杜绝(dju)轴瓦拉丝现象的发生5、调整托轮，减小推力板受力，减小推力板磨损，避免重研现象的发生。第12页/共42页第十二页，共42页。托轮轴瓦(zhuw)发热应急处理1、发现(fxin)托轮轴表面温升，油膜变薄时，加入空压机风冷却（较干净，灰尘少）。2、当托轮轴表面温度超过65，还在升温时，加入一次水（无杂质，温度低），同时尽可能多的放出润滑油（有的厂使用油泵加快放油）3、经过一段时间约20分钟，观察轴表面温度降至水温后，撤水，如果轴表面不升温，补足润滑油，正常运行；如果轴表面继续升温

7、，继续加水。如此循环，直至轴表面温度正常。（有的厂加水超过10天）第13页/共42页第十三页，共42页。4、当发现托轮轴瓦(zhuw)发热时，轴表面温度较高（有时会超过100 ），先降低窑速，加入凉的润滑油，当轴表面温度降至80 以下时，再加水冷却。5、在加水冷却时，必须同时加入少量的润滑油，避免托轮轴发生“拉丝”现象。6、观察轮带与托轮的接触情况，观察轴端挡板与轴瓦(zhuw)侧面的接触情况，进行托轮的调整。第14页/共42页第十四页，共42页。关于(guny)回转窑托轮管理的建议 设置托轮巡检工一名，不断的对托轮轴表面温度和油膜情况进行观察(gunch)。 在各档托轮附近，准备空压机风管和

8、一次水水管 轮带和托轮接触面不理想，托轮轴端挡板与轴瓦侧面受力较大的情况下要进行调整。 托轮调整由一人负责，调整前后要做好记录 使用托轮专用润滑油 准备好应急处理方案第15页/共42页第十五页，共42页。5、轴瓦的瓦口顶端为68mm，逐渐减少，形成平滑的曲面，有利与“油膜”的形成。有的厂使用大瓦口的免刮瓦。6、托轮轴端挡板（推力板）与轴瓦侧面预留35mm间隙，运转(ynzhun)时避免一侧的轴端挡板和轴瓦侧面受力过大。7、轴瓦球面座要活动灵活，循环水畅通，温度低。8、使用合适的润滑油第16页/共42页第十六页，共42页。七、冬季(dngj)回转窑托轮“翻瓦”原因分析： 1、润滑油粘稠，运动阻力

9、大，导致“翻瓦”。 2、转窑前没有对轴瓦进行加热 3、压瓦螺栓(lushun)松动或螺栓(lushun)拧进的深度不够第17页/共42页第十七页，共42页。解决方法： 1、冬季使用粘度低的润滑油 2、气温较低时，在转窑前要对托轮座进行加热 3、检修时压瓦螺栓要紧固好，并做好螺栓放退措施 注意事项：气温在0 以下(yxi)时，如果停窑检修，球面座内的冷却水不要停，必须停水时，用压缩空气降球面座内水吹出，防止球面座冻裂。第18页/共42页第十八页，共42页。八、掉油勺原因分析： 1、润滑油粘稠(zhn chu)，运动阻力大。 2、油勺安装不牢靠 3、轴瓦磨损严重，油勺碰到球面座第19页/共42页第

10、十九页，共42页。解决方法： 1、冬季使用粘度低的润滑油，转窑前对托轮座进行加热，降低润滑油粘度。 2、经常检查油勺安装螺栓 3、调整托轮，减小瓦边的磨损，磨损严重(ynzhng)的轴瓦要及时更换。第20页/共42页第二十页，共42页。九、挡铁脱落(tulu)，轮带窜出原因分析： 1、轮带受力过大，挡铁磨损(m sn)快，当挡铁受到的压力大于焊接强度时，挡铁脱落。 2、轮带和垫板之间的间隙过大，挡铁加速磨损(m sn) 3、挡铁的焊接强度不够第21页/共42页第二十一页，共42页。解决方法： 1、调整托轮，减小轮带的受力。 2、挡铁与轮带接触面加强润滑，减少挡铁的磨损。 3、轮带和垫板之间的间

11、隙过大时，及时更换垫板。 4、挡铁要三面焊接(hnji)，焊缝高度不低于10mm，焊材选用507焊条。第22页/共42页第二十二页，共42页。挡铁磨损后，轮带(lndi)如何复位1、停窑检修后，用千斤顶将回转窑筒体顶起，使轮带离开托轮，将轮带复位。2、在轮带侧面的筒体上焊接(hnji)顶丝，回转窑在辅机驱动下慢转，不断紧固顶丝螺栓，使轮带复位。3、在轮带侧面上焊接(hnji)楔形铁，在筒体上焊接(hnji)三角铁，开动辅机慢转，利用轮带和筒体的速度差使轮带复位。4、调整托轮，改变轮带的受力方向，在垫板上加润滑油，使轮带复位。第23页/共42页第二十三页，共42页。十、垫板脱落(tulu)、开焊

12、原因分析： 1、垫板焊接不牢固，焊接形式不正确(zhngqu) 2、垫板的安装形式不正确(zhngqu) 3、垫板上挡铁受力过大，导致垫板脱落第24页/共42页第二十四页，共42页。解决方法： 1、垫板焊接时焊缝高度不小于10mm，焊材选用507焊条，垫板焊接方法是，一端满焊，一端断焊。 2、垫板与筒体的安装形式有：焊接、铆接、沉头螺栓连接、浮放垫板（活动(hu dng)垫板）。 3、调整托轮，减小挡铁和垫板的受力第25页/共42页第二十五页，共42页。十一、河南2500吨生产线液压挡轮轴承(zhuchng)损坏原因分析： 1、回转窑筒体下行力过大 2、液压挡轮轴承(zhuchng)润滑油不足

13、 3、液压挡轮开启时压力过大 4、挡轮与轮带接触面过小，压力集中。第26页/共42页第二十六页，共42页。解决方法： 1、调整托轮，减小回转窑下行力 2、加强润滑管理，在挡轮上方加装隔热罩，防止润滑油过热，上层轴承(zhuchng)得不到有效润滑。 3、调整液压挡轮液压站的上行压力，不超过7.5MPa，回转窑托轮浸水润滑，减小挡轮上行时的摩擦力。 4、检修时加工挡轮的表面，增加接触面积。第27页/共42页第二十七页，共42页。液压挡轮的技术(jsh)特点 作用：控制回转窑筒体的轴向窜动,使轮带和托轮在全宽上能够均匀磨损(m sn),同时又能够保证窑体中心线的直线性,使大小齿轮啮合良好,减少功率

14、消耗。 工作压力：5.07.0MPa 上下行压差：12MPa 行程： 50mm 上下行时间：均为8h 液压挡轮稀油站工作压力：410MPa第28页/共42页第二十八页，共42页。十二(sh r)、回转窑主减速机机壳开裂轮齿断裂原因分析： 1、减速机选型偏小，最高承载能力小 2、回转窑启动力矩过大 3、减速机推力轴承间隙大，未及时调节 4、减速机润滑不良解决方法： 1、合理选型 2、回转窑启动前认真检查各部有无卡碰现象，选用(xunyng)粘稠度低的润滑油，冬季给托轮座加温。 3、经常检查减速机轴承，测量轴承间隙，及时调整 4、加强润滑第29页/共42页第二十九页，共42页。十三、回转窑主电机(

15、dinj)电流过高原因分析： 1、来料多，煅烧等工艺原因 2、托轮轴瓦发热，或轴瓦润滑不良（短时间电流升高） 3、传动系统(xtng)（减速机、大小齿轮等）润滑不好 4、筒体挂曾窑头、窑尾密封装置（很有规律的高低起伏）解决方法： 1、稳定操作 2、立即检查托轮托轮轴，如果发热，立即处理。 3、检查润滑系统(xtng) 4、停窑检修时，检查窑头窑尾部分第30页/共42页第三十页，共42页。十四、筒体裂纹(li wn)原因分析： 1、筒体制造缺陷 2、筒体焊接(hnji)缺陷 3、筒体直线度偏差大，应力过大导致裂纹解决方法： 1、选用锅炉钢板制作筒体 2、焊接(hnji)后检查、探伤 3、回转窑测

16、量水平直线度和垂直直线度，根据结果调整筒体，保证筒体直线度。第31页/共42页第三十一页，共42页。回转窑测量(cling)测量内容：1、测量各档托轮座的开档尺寸（两托轮轴中心间距）2、各档托轮的斜率(xil)3、各档托轮的直径4、各档轮带的直径5、筒体轴线垂直直线度（筒体的斜率(xil)）6、筒体轴线水平直线度7、各档轮带和垫板的间隙8、传动大小齿轮的齿顶间隙第32页/共42页第三十二页，共42页。轮带(lndi)和托轮的测量1、托轮座开档尺寸的测量 打开托轮瓦座的侧端盖，作托轮轴中心孔中心点的垂线，到底座上做标记点，直接测量两标记点的距离2、托轮斜率的测量 拆除(chich)同一托轮的托轮

17、座端盖，用水平仪或水管连通器直接测量托轮轴中心点的高差第33页/共42页第三十三页，共42页。3、托轮直径的测量 用钢丝直接(zhji)量取托轮的周长，再用钢卷尺测量钢丝的长度4、轮带直径的测量 用钢丝直接(zhji)量取轮带的周长，再用钢卷尺测量钢丝的长度第34页/共42页第三十四页，共42页。回转窑筒体直线度的测量(cling)筒体测量法： 在回转窑镶砌耐火砖前（或剥掉一部分耐火砖），在筒体内选取几点，进行水平直线度和垂直直线度的测量方法。 优点：简单、直接 缺点：必须停窑检修时测量，需要剥掉耐火砖，受筒体 变形影响(yngxing)不够准确轮带测量法： 测量轮带的水平直线度和垂直直线度的

18、方法 优点：技术成熟，测量准确（轮带变形量小），冷态热态均可测量 缺点：垂直直线度测量时较麻烦。 第35页/共42页第三十五页，共42页。筒体轴线水平(shupng)直线度的测量 用经纬仪建立一个垂直(chuzh)基准面，在测量平台上用标尺读取到各档轮带侧方中心点的距离，消除轮带厚度、垫板厚度、轮带直径等的影响因素，根据几何计算，可以得到筒体垂直(chuzh)直线度的偏差第36页/共42页第三十六页，共42页。第37页/共42页第三十七页，共42页。筒体轴线垂直直线度（斜率(xil)）的测量 用水平仪和塔尺建立一个水平基准面，由带支座的标尺读取各档位于轮带正下方最低点相对于水平基准面的高度差，消除轮带厚度、垫板厚度、轮带直径等的影响(yngxing)因素，除以两轮带读取点的水平距离，即为回转窑筒体的斜率，根据几何计算，可以得到筒体水平直线度的偏差。第38页/共42页第三十八页，共42页。第39页/共42页第三十九页，共42页。轮带垫板的间隙和传动大小(dxio)齿轮齿顶间