物流知识点整理

1、物流管理第一章（1）物流概念的形成和发展商务分离：流通中两个组成部分商业流通和实物流通各自按照自己的规律和渠道独立运动。物流概念的产生：第一阶段：物流概念的孕育阶段（20世纪初至50年代中期）：Physical Distribution和Logistics并存特点：一是局部范围，主要是在美国； 二是少数人，是几个人提出来的； 三是意见不统一，有二种意见、二个提法。第二阶段：分销物流概念阶段（20世纪50年代中期至80年代中期）：Physical Distribution特点：一是分销物流学Physical Distribution 的概念继续在美国得到了发展而占据了统治地位；二是从美国走向了全

2、世界，成为世界各国一致公认，形成了一个比较普遍统一的物流概念，形成和发展了物流管理学，因而也形成了物流学派、物流产业和物流领域；三是随着物流概念的认识深化，非分销领域（供应物流、生产物流）的物流概念逐渐强化起来。第三阶段：现代物流概念阶段（20世纪80年代中期至现在）：Logistics特点：物流已经不只是仅仅限于分销领域，而已经涉及到包括企业物资供应、企业生产、企业分销以及企业废弃物再生等全范围和全领域。这个阶段的Logistics，应当译为现代物流学，它是一种适应新时期所有组织（包括企业、军队、学校、事业单位）的集成化、信息化、一体化的物流学。 （2） 物流的基本特征：1、物流过程一体化2

3、、物流技术专业化3、物流管理信息化4、物流活动社会化5、物流活动国际化（3） 物流的价值： 物流创造时间效用 （1）缩短时间 （2）弥补时间差 （3）延长时间差 物流创造空间效用 （1）从集中生产场所流入分散需求场所创造价值 （2）从分散生产场所流入集中需求场所创造价值 （3）在低价值地生产流入高价值地需求创造场所价值 物流创造形质效用（加工附加价值） （4） 关于物流的学说：成本中心学说：“物流费用仅仅是露出海水面的冰山一角”，“物流是降低成本的宝库”或“冰山的水下部分”正是尚待开发的领域，是物流的潜力所在。“黑暗大陆”学说：包含两层意思：其一是这个领域未知的东西很多，其理论和实践还不太成熟

4、；其二是在该领域内有很多可供开发的东西。“第三利润源”学说：“不为人知的第三利润源泉”，认为物流可以为企业提供大量直接或间接的利润，是形成企业经营利润的主要活动。服务中心学说 ：“当物流活动发展到顾客合作的程度时，就能以增值服务的形式开发更高水准的服务。”“效益悖反”学说：“效益悖反”学说表明在物流系统中的功能要素之间存在着损益的矛盾，也即物流系统中的某一个功能要素的优化和利益发生的同时，必然会存在系统中的另一个或另几个功能要素的利益损失，这是一种此涨彼消、此盈彼亏的现象，往往导致整个物流系统效率的低下，最终会损害物流系统的功能要素的利益。 “物流是一片森林而非是一棵棵孤立的树木”。物流战略学

5、说：领先优势的地位成就通常意味着一个公司能够同时使用各种物流战略去满足特定的主要客户的要求。”第二章（1） 供应链的概念（马士华）：是围绕核心企业，通过对信息流、物流、资金流的控制，从采购原材料开始，制成中间产品以及最终产品，最后由销售网络把产品送到消费者手中的将供应商、制造商、分销商、零售商、直到最终用户连成一个整体的功能网链结构模式。（2） 供应链管理的概念（马士华）：是一种集成的管理思想和方法，它执行供应链中从供应商到最终用户的物流的计划和控制等职能。把供应链上的各个企业作为一个不可分割的整体，使供应链上各企业分担的采购、生产、分销和销售的职能成为一个协调发展的有机体。（3） 供应链管理

6、的基本特征：实现了核心功能和一般功能的分离 实现了纵向管理模式向横向管理模式的转变实现了以信息技术为依托的全球资源整合信息技术的发展（4） 供应链管理涉及的内容：供应、生产计划、物流、回流、需求。（5） 供应链物流管理的原理：就是要结合供应链的特点，综合采用各种物流手段，实现物资实体的有效移动，既保障供应链正常运行所需的物资需要，又保障整个供应链的总物流费用最省、整体效益最高。（6） 供应链物流管理的特点： 客户物流：供应链物流的起点 核心企业：供应链物流的协调与管理中心 企业接口物流：供应链物流管理的利润源 现代信息与网络技术：供应链物流管理实现的基础前提 现代管理思想与方法：供应链物流管理

7、实现的理论保证 （7）供应商管理用户库存（VMI）：是一种在用户和供应商之间的合作性策略，以对双方来说都是最低的成本优化产品的可获性，在一个相互同意的目标框架下由供应商管理库存，这样的目标框架被经常性监督和修正，以产生一种连续改进的环境。第三章（1） 现代的运输方式（五种）：公路运输、铁路运输、水路运输 、航空运输、管道运输。（2） 现代的运输原理规模经济（Economy of Scale）：运输规模经济的特点是随着运输规模的增长，单位货物的运输成本下降，如整车运输的每单位成本低于零担运输。距离经济（Economy of Scale）：运输的距离经济亦称递远递减原理，其特点是每单位距离的运输成

8、本随运输距离的增加而减少。（3） 多式联运：是指按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从接管地点运至指定交付地点的货物运输。（4） 多式联运的特点：代理性、协同性、通用性、全程性 、简便性 （5） 运输不合理的表现形式：返程或起程空驶对流运输迂回运输 重复运输 倒流运输 过远运输 运力选择不当 托运方式选择不当 （6） 包装的地位：包装处于生产过程的末尾和物流过程的开头地位 。（7） 包装的功能：保护功能、定量功能、便利功能、效率功能、促销功能。（8） 包装的合理化形式：就是要实现既降低包装成本，又能较好地保护商品的目的。主要表现：包装的轻薄化 、包装的单纯化 、符

9、合集装单元化和标准化的要求、 包装的机械化。 第四章自动立体化仓库1) 概念：又称自动化高架仓库和自动存储系统，是一种基于高层货架、采用电子计算机进行控制管理、采用自动化存取输送设备自动进行存取作业的仓储系统。2) 优越性：a提高空间利用率b便于形成先进的物流系统，提高企业生产管理水平c加快货物的存取节奏，减轻劳动强度，提高生产效率d减少库存资金积压 3) 系统构成： 货物储存系统、货物存取和传送系统、控制和管理等三大系统组成，还有与之配套的供电系统、空调系统、消防报警系统、称重计量系统、信息通信系统等。装卸搬运1) 特点： a装卸搬运作业量大b货物装卸搬运对象复杂c装卸搬运作业不均衡d装卸搬

10、运对安全性要求高2) 合理化：提高作业对象的“活性”，所谓活性，是指作业对象从静止状态转变为装卸搬运运动状态的难易程度，也即对其进行装卸搬运作业的难易程度。库存1) 概念：是为了满足未来需要而暂时闲置的资源，所以资源的闲置就是库存，与这种资源是否存放在仓库中没有关系，与资源是否处于运动状态也没有关系。2) 分类：a按生产加工和配送过程分类：原材料库存、在制品库存、产成品库存b按作业和功能分类：安全库存、预期库存、批量库存、在途库存、投机性库存 c按顾客对物品需求的重复次数分类：单周期需求库存、多周期需求库存 d按客户对库存的需求特性分类：独立需求库存、相关需求库存3) 作用： a缩短订货提前期

11、b维持生产的稳定c平衡企业物流 d平衡流通资金的占用 4) 弊端： a占用大量资金 b增加了企业的产品成本与管理成本c掩盖了企业众多管理问题 第五章配送1) 概念：在经济合理区域范围内，根据客户要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。2) 特点：a配送是面向终端用户的服务b配送是末端运输 c配送强调时效性 d配送强调满足用户需求 e配送强调合理化 f配送使企业实现“零库存”成为可能配送计划1) 构成：包括配送主计划、每日配送计划和特殊配送计划。2) 步骤：第一步，确定配送计划的目的。第二步，搜集相关数据资料。第三步，整理配送的七要素。【配送七要素是指货

12、物、客户、车辆、人员（指司机或者配送业务员）、路线、地点、时间这七项内容，也称作配送的功能要素。】第四步，制定初步配送计划。第五步，与客户协调沟通。第六步，确定配送计划 物流中心概念：是从事物流活动且具有完善信息网络的场所或组织，应基本符合下列要求： 主要面向社会提供公共物流服务物流功能健全集聚辐射范围大存储、吞吐能力强对下游配送中心客户提供物流服务配送中心概念：是指从事配送业务且具有完善信息网络的场所或组织。应基本符合下列要求：主要为特定客户服务或末端客户提供服务配送功能健全辐射范围小提供高频率、小批量、多批次配送服务流通加工1) 概念：是根据顾客的需要，在流通过程中对产品实施的简单加工作业

13、活动（如包装、分割、计量、分拣、刷标志、拴标签、组装等）的总称。2) 与一般的生产加工相比较：在加工方法、加工组织、生产管理方面无显著区别，但在加工对象、加工程度方面差别较大，主要差别如下：a) 加工对象不同 b) 加工内容不同 c) 加工目的不同d) 所处领域不同 第六章一、物流信息系统的功能：物流信息系统：是把各种物流活动与某个整合过程连接在一起的通道。整合过程应建立在四个功能层次上：1）交易系统2）管理控制3）决策分析4）制定战略规划图61 物流信息的功能 交易系统：是用于启动和记录个别的物流活动的最基本的层次。交易活动包括记录订货内容、安排存货任务、作业程序选择、装船、定价、开发票以及

14、消费者查询等。管理控制：要求把主要精力集中在功能评估和报告上。决策分析：主要把精力集中在决策应用上，协助管理人员鉴别、评估和比较物流战略和策略上的可选方案。制定战略规划：主要精力集中在信息支持上，以期开发和提炼物流战略。图62 物流信息系统的用途、决策特点以及理由二、物流信息系统原理可得性（availability） 物流信息系统必须具有容易而又始终如一的可得性。 精确性（accuracy） 物流信息必须精确地反映当前状况和定期活动，以衡量顾客订货和存货 水平。及时性（timeliness） 物流信息必须及时地提供快速的管理反馈。 以异常情况为基础的物流信息系统 物流信息系统必须以异常情况为基

15、础，并突出问题和机会。灵活性（flexibility）物流信息系统必须具有灵活性，以满足系统用户和顾客两个方面的需求。 适当形式化（appropriate format） 物流报告和显示屏应该具有适当的形式，这意味着它们用正确的结构和顺序包含正确的信息。 三、物流信息技术1、电子数据交换2、个人电脑3、人工智能/专家系统4、远程访问和通信5、条形码和扫描仪2、 个人电脑个人电脑正在从以下三方面影响着物流管理: 首先，无论在办公室、仓库，还是在路上，低成本和高度可携带性把精确而又及时的信息带给决策者。第二，由分散的PC机提供的响应性和灵活性可以使精力更集中于服务和能力上。第三，具有图示能力的交互

16、式PC机有助于开发通用的决策支持应用软件，诸如设施选址、存货分析，以及计划线路和时间表等。 5、条形码和扫描仪条形码：是将宽度不等的多个黑条和空白，按照一定的编码规则排列，用以表达一组信息的图形标识符。常见的条形码是由反射率相差很大的黑条（简称条）和白条（简称空）排成的平行线图案。不论采取何种规则印制的条形码，都是由静空区、起始符、数据符与终止符组成。有些条码在数据符与终止符之间还有校验符。静空区：静空区也叫空白区，分为左空白区和右空白区，左空白区是让扫描设备做好扫描准备，右空白区是保证扫描设备正确识别条码的结束标记。 起始符：第一位字符，具有特殊结构，当扫描器读取到该字符时，便开始正式读取代

17、码了。 数据符：条形码的主要内容。用于代表一定的原始数据信息。 校验符：检验读取到的数据是否正确。不同编码规则可能会有不同的校验规则。 终止符：最后一位字符，一样具有特殊结构，用于告知代码扫描完毕，同时还起到只是进行校验计算的作用条形码的发展：其中两个最重要的物流发展是多维条形码和集装箱条形码。更新的多维码，例如成叠的Code49和Code16K，以及高度先进的PDF417等，提供了在现有的包装空间中包括更加秘密的信息的潜力。 行业的目标是要在最小的面积中包含有尽可能多的信息。受到的限制是，编码越小和越紧凑，越增加出现扫描错误的可能性。更新的编码结合了找错和纠错的能力。 扫描仪：扫描仪从视觉上

18、收集条形码数据，并把它们转换成可用的信息。有两种类型的扫描仪：手提的和定位的。每种类型都能使用接触和非接触技术。扫描仪技术在物流方面有两大应用：第一种应用是零售商店的销售点（Point of Sale，POS）；第二种应用是针对物料搬运和跟踪的。 第七章一、采购与供应物流 采购：是在市场经济条件下，在商品流通过程中，各企业及个人为获取商品，对获取商品的渠道、方式、质量、价格、时间等进行预测、选择，把货币资金转化为商品的交易过程。其基本程序包括： 1.确定需求 2.供应源搜索与确定 3.确定价格和采购条件 4.拟定并发出订单5.货物的接收和检验6.支付货款 供应物流：是指企业为保证生产的节奏，不

19、断组织原材料、零部件、燃料、辅助材料等供应的物流活动。一个完整的供应物流过程有以下几个环节：1.取得外部资源 2.组织到厂物流 3.组织厂内物流 采购与供应物流的关系：两者相辅相成有需求，供应物流才有意义；而如果没有供应物流，采购最终就无法实现，需求也无法得到满足。 采购与供应物流区别着重于“交易”，而供应物流着重于“流程”。 二、 准时采购准时采购也叫JIT采购：是一种先进的采购模式。它的基本思想是：在恰当的时间、恰当的地点，以恰当的数量、恰当的质量提供恰当的物品。 准时采购和传统采购方法在质量控制、供需关系、供应商的数目、交货期的管理等方面有许多不同，其中关于供应商的选择（数量与关系）、质

20、量控制是其核心内容。表7-1 准时采购与传统采购的比较项目 准时采购 传统采购 采购批量 小批量，送货频率高 大批量，送货频率低 供应商选择 采用较少供应商，关系稳定，质量较稳定 采用较多供应商，关系不稳定，质量不易稳定 供应商评价 合同履行能力，生产设计能力，产品研发能力等 合同履行能力 检查工作 逐渐减少，最后消除 收货、点货、质量验收 信息交流 快速、可靠 一般要求 三、实施准时采购注意的内容：企业要实施准时采购，以下三点是十分重要的： 选择最佳供应商，并对供应商进行有效管理是准时采购成功的基石供应商与用户的紧密合作是准时采购成功的钥匙卓有成效的采购过程质量控制是准时采购成功的保证四、电

21、子采购的概念和特点电子商务最普遍的使用是搜寻供应商和产品信息。也有一些企业开发了自己的在线采购系统，这样可以使买方利用电子方式方便地查询该企业的存货、协商价格、发出订单、检查订单状况、签发发票和接受付款等。表7-2 电子采购的特点优点 降低运营成本 提高采购效率 降低采购价格 减少书面工作 减少采购时间 加强对存货和经费的控制 发现新供应商 增进信息沟通 提高人员效率 减少订货周期时间 采购条件比较调查 降低总体支付价格 缺点 安全问题 买卖双方缺乏面对面沟通 技术问题 一、物流组织的发展以及其经历了哪些变化？1.20世纪50年代以前物流的职能通常被视为是促进或支持性的工作，物流的组织职能常常

22、被分散到整个公司。2.企业开始意识到需要对总成本进行控制，于是开始重组，并把具有物流职能的机构整合为单独的管理组织。物流结构终于能以整合的组织的形象，首次出现在20世纪50年代。3.到了20世纪80年代中期，重点从职能转换到过程上，企业开始检验物流能力在创造客户价值的整个过程中所发挥的作用。图7-7显示了以职能集合与信息整合的相对平衡为基础的组织发展的5个阶段。一个企业面临的挑战就是确定他们特定的组织该如何构造才能最好地利用物流。 图7-7 物流组织发展周期职能整合阶段图7-8 传统物流组织（一）第一阶段组织 图7-9 第一阶段物流组织（二）第二阶段组织图7-9 第二阶段物流组织（三）第三阶段

23、组织图7-11 第三阶段物流组织第四阶段：重点从职能向过程转移由职能层次组成的纵向结构如何转型成一个以过程为导向的水平组织。 第五阶段：虚拟和组织透明正式的层次命令和控制组织结构将被一种非正式的电子网络所取代，即通常所说的虚拟组织。 第八章第三方物流（Third Party Logistics，3PL）通过合同的方式确定回报，承担货主企业全部或一部分物流活动的企业。所提供的服务形态可以分为与运营相关的服务，与管理相关的服务以及两者兼而有之的服务三种类型。无论哪种形态都必须高于过去的公共运输业者和契约输业者所提供的服务。第三方物流的特征1.合同导向的一系列服务2.个性化的物流服务 3.以现代信息

24、技术为基础 4.与其他企业之间是动态 联盟关系 第三方物流与传统物流的区别第三方物流 传统物流 服务功能 提供功能完备的全方位、一体化物流服务 仓储或运输单功能服务 物流成本 由于具有规模经济性、先进的管理方法和技术等使物流成本较低 资源利用率低，管理方法落后，物流成本较高 增值服务 可以提供订单处理、库存管理、流通加工等增值服务 较少提供增值服务 与客户关系 客户的战略同盟者，长期的契约关系 临时的买卖关系 运营风险 需要较大的投资，运营风险大 运营风险小 利润来源 与客户一起在物流领域创造新价值 客户的成本性支出 信息共享程度 每个环节的物流信息都能透明地与其他环节进行交流与共享，共享程度

25、高 信息的利用率低，没有共享有关的需求资源 第三方物流服务的内容 ：1.开发物流系统及提供物流策略 2.信息处理 3.货物的集运 4.选择运输商及货代 5.仓储 6.咨询 7.运费支付 第三方物流分类：（一）按提供服务的种类划分：1以资产为基础的第三方物流企业2以管理为基础的第三方物流企业3综合第三方物流企业(二）按所属的细分的物流市场分类：1操作性的第三方物流企业2行业倾向性的第三方.物流企业3多元化的第三方物流企业 4顾客化的第三方物流企业利用第三方物流的优越性：1.有利于集中主业2.有利于减少库存3.有利于减少投资和加快资本周转4.有利于灵活运用新技术5.有利于提高顾客服务水平6.有利于

26、降低物流成本7有利于建立本地关系而进入新的市场8.有利于提升企业形象第九章国际物流（International Logistics，IL）：是指跨越不同国家或地区之间的物流活动。p 广义:货物（包括原材料、半成品、制成品）及物品（如邮品、展品、捐赠物资等）在不同国家和地区间的流动和转移。p 狭义:仅指为完成国际商品交易的最终目的而进行的物流活动。即当生产和消费分别在两个或两个以上国家（或地区）独立进行时，为了克服生产和消费之间的空间隔离和时间距离，对物资（商品）进行物理性移动的一项国际商品贸易或交流活动。 特点:1. 国际性：国际物流跨越不同的国家和地区，跨越海洋和大陆，其运作的环境远比国内物

27、流要复杂得多。2. 复杂性：各国物流环境存在差异,尤其是物流软环境的差异；各国适用法律的不同、物流标准的差异、历史文化及人文风俗的千差万别也使国际物流受到了极大限制。 3. 高风险性：政治风险(罢工、战争等 )、经济风险（汇率风险和利率风险 ）和自然风险(台风、暴雨等) 4. 运输方式的多样性：目的缩短运输时间，降低运输成本。进出口程序v 出口合同的履行主要经过：货（备货）、证（催证、审证、改证）、运（租船、订舱、投保）、款（制单结汇）等环节。v 进口合同履行的程序可以概括为：证（申请、开立信用证）、运（租船、订舱、投保）、款（审单付款）、货（报关、接货、检验）等环节。报关单证：v 进出口货物

28、报关单v 进出口货物许可证或国家规定的其他批准文件v 提货单、装货单或运单v 发票v 装箱单v 减免税或免检证明v 商品检验证明v 海关认为必要时应交验的贸易合同及其他有关单证国际海洋货物运输：是指使用船舶（或其它水运工具）通过海上航道在不同国家和地区的港口间运送货物的一种方式。提单：是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。提单的作用 1. 提单是运输合同的证明 2. 提单是承运人接收货物或货物装船的收据 3. 提单是物权凭证 集装箱运输方式根据货物装箱数量和方式不同可分为：整箱和拼箱两种。整箱（Full Container Load，FC

29、L）：货方将货物装满整箱后，以箱为单位托运的集装箱。 拼箱（Less Than Container Load，LCL），承运人或代理人接受货主托运的数量不足整箱的小票货物后，根据货类性质和目的地进行分类、整理、集中、装箱、交货等工作，这些工作均在承运人码头集装箱货运站或内陆集装箱运转站进行。国际多式联运：是指按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定地点交付的货物运输。构成国际多式联运的条件： 1. 必须是至少采用两种不同运输方式的连贯运输，且是两种运输方式的组合 2. 必须要有一个多式联运合同 3. 必须使用一份全程多式联运单

30、据 4. 必须是国际间的货物运输 5. 必须由一个多式联运经营人对全程运输负总的责任6. 必须是全程单一的运费费率 第十一章1、物流成本的隐含性Ø 我国在物流总成本的研究还很贫乏： a) 对物流成本的构成认识不清，只见树木不见森林。b) 物流成本的计算与控制由各企业分散进行，缺乏相应的权威统计数据。 Ø 物流成本冰山说成立原因：a) 是物流成本的计算范围太大b) 是运输、保管、包装、装卸以及信息等各物流环节中，以哪几种环节作为物流成本的计算对象问题c) 是选择哪几种费用列入物流成本中的问题 2、 物流成本性态Ø 成本性态也称为成本习性：是指成本总额对业务总量之间的

31、依存关系。Ø 按物流成本的性态特性，可将物流成本划分为: a) 变动成本：指其发生总额随业务量的增减变化而近似成正比例增减变化的成本。 b) 固定成本：指成本总额保持稳定，与业务量的变化无关的成本。 c) 混合成本及其分解：在生产经营活动中，还存在一些既不与产量的变化成正比例变化也非保持不变，而是随产量的增减变动而适当变动的成本，这种成本表现为半变动成本或半固定成本。 3、 物流系统本量利分析Ø 本量利分析基本模型本量利分析 (也称CVP分析) 是成本-业务量-利润关系分析的简称：是指在变动成本计算模式的基础上，以数学化模型与图形来揭示固定成本、变动成本、业务量、单价、营业额、利润等变量之间的内在规律性联系，为预测、决策和规划提供必