京沪高速铁路土建工程某特大桥连续梁施工方案_1056

1、目录1、编制依据： .02、工程概况： .02.1、主梁构造： .02.2、预应力体系： .13、工期计划： .14、施工场地布置及临时设施 .25、施工组织机构及主要人员 .25.1、施工组织： .25.2、组织机构： .35.3主要工种人员计划表： .56、主要材料供应计划 .56.1、材料计划 .56.2、机械计划 .77、施工总体方案及主要工序施工方法 .77.1、施工总体方案 .77.2、主要工序施工方法 .107.2.1、0 号块的施工： .117.2.2、悬臂段的施工： .167.2.3、 边跨现浇段施工 .277.2.4、合拢段施工及体系转换 .297.3、模板制作安装 .33

2、7.4、钢筋加工安装 .357.4.1、 钢筋加工： .357.4.2、 钢筋绑扎安装 .367.5、预应力体系的施工 .377.5.1预应力筋（束）制作 .377.5.2、制孔及管道安装 .377.5.3、预应力钢绞线编束和穿束 .397.5.4、预应力束（筋）张拉 .397.5.5、孔道压浆与封锚 .417.6 、砼的生产、运输及浇筑 .427.6.1、材料 .427.6.2、混凝土配合比 .427.6.3、混凝土浇筑 .437.6.4、混凝土振捣 .447.6.5、混凝土的养护及拆除模板 .447.6.6、梁段混凝土施工注意事项： .458、确保质量的措施 .468.1质量目标 .468

3、.2质量保证体系（见附件1）. 468.3组织组织机构及质量检查流程. 468.4质量保证措施 .478.4.1挂篮行走技术保证措施 .478.4.2箱梁节段技术保证措施 .478.4.3箱梁挠度及预拱度技术保证措施 .488.4.4连续梁施工的线型控制分析 .488.4.5、张拉质量要求 .508.4.6、张拉注意事项 .518.4.7、线形控制方法与注意事项： .519、安全保证措施及安全体系框图. 549.1安全目标 .549.2安全保证体系 .549.2.1安全组织机构设置 .549.2.2安全生产保证体系框图 .569.2.3安全保障检查程序框图 .569.3安全保证措施 .57XX

4、特大桥跨 353 省道48+80+48m预应力混凝土连续梁施工方案1、编制依据：1.1 、客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准（铁建设【 2005】160 号）。1.2 、铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准（ TB10424-2003）。1.3 、铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设【 2005】160）。1.4 、客运专线铁路桥涵工程施工技术指南 （ TZ2132005）。1.5 、铁三院设计的XX特大桥施工相应部分图纸。1.6 、无碴轨道现浇预应力混凝土连续梁（通桥【2005】2368- ）1.7 、京沪高铁中铁一局管段实施性施工组织设计。1.8 、铁三院技术交底。2、工程概况

5、：XX 特大桥全长54743.95m，我工区施工其中13km，起讫里程为DK333+000DK346+000，共 413 个桥墩。 B89B92 号墩为跨 353 省道三跨连续梁，预应力混凝土连续梁主跨为 48+80+48m，一联全长 177.5m（含两侧梁端至边支座中心各 0.75 米）；无碴轨道双线桥面，桥面板宽度 12m，左右线间距 5m，防撞墙内侧净宽 8.8m，桥上人行道钢栏杆内侧净宽 11.9m，桥梁建筑总宽 12.28m；连续梁全部位于直线上，桥面坡度 2。2.1 、主梁构造：箱梁梁体为单箱单室、 变高度、变截面结构。箱梁顶宽 12m，底宽 6.7m。顶板厚度除梁端附近外均为 4

6、0cm，底板厚度 40 至 100cm，按直线线性变化，腹板厚 48 至 60、60 至 90cm，按折线变化。全联在端支点、中跨中及中支点处共设 5 个横隔板，横隔板设有孔洞，供检查人员通过。梁全长为 177.5m，计算跨度为48+80+48m，中支点处梁高6.65m，跨中 9m直线段及边跨 13.25m 直线段梁高为 3.85m，梁底下缘按二次抛物线变化，边支座中心线至梁端 0.75m。箱梁纵向分 0 号段、悬臂浇筑段、合拢段及边跨现浇段，其中0 号段长 12m，悬臂纵向 10 个节段分段长度为 2×2.7m+1×3.1m+7×3.5m，合拢段长 2.0m，边

7、跨现浇段为 7.75m，全桥共 47 个梁段，一联全长 177.5m。箱梁砼采用C50 级预应力钢筋混凝土，主梁混凝土量为2889.78m3，封锚采用强度等级为C50的无收缩混凝土，防撞墙及电缆槽竖墙混凝土强度等级为 C40。2.2 、预应力体系：纵向预应力体系：预应力钢筋采用1×7-15.2-1860-GB/T5224-2003预应力钢绞线，锚固体系采用自锚式拉丝体系，张拉采用与之配套的机具设备，管道形成采用金属波纹管成孔。横向预应力体系：预应力钢筋采用1×7-15.2-1860-GB/T5224-2003预应力钢绞线，锚固体系采用BM15-4（P）锚具及配套的支承垫板；

8、张拉体系采用 YDC240Q型千斤顶；管道形成采用70×19mm扁形金属波纹管成孔。竖向预应力体系：竖向预应力钢筋采用 25mm的高强精轧螺纹钢筋，型号为 JL785，极限强度 f pk=980MPa，屈服强度 0.2 =785MPa，伸长率 s 7%，10h 松弛率 1.5%；锚固体系采用 JLM-25 型锚具；张拉体系采用 YC60A 型千斤顶；管道形成采用内径 35mm铁皮管道成孔。3、工期计划：计划 2009 年 1 月进行 B90#墩 0#块施工， 2009 年 1 月底进行 B91#墩0#块施工， 0#10#段施工以 B90主墩与 B91主墩为中心，分别采用 2 套菱形挂

9、篮对称施工，每月完成 2 个节段，在 2009 年 9 月上旬完成边跨合拢， 9 月完成中跨合拢， 9 月底进行桥面系施工。353 连续梁计划工期安排表序号步骤工序项目工期开工日期结束日期1（一）桩基施工602008.7.202008.9.202（二）主墩承台施工302008.9.212008.12.153（三）主墩墩柱施工102008.12.162008.12.314（四）墩身养护152009.1.12009.1.157（五）支座施工22009.1.162009.1.178（六）0 号段施工402009.1.182009.2.289（七）挂篮安装152009.3.12009.3.1510（八

10、）1 号段施工152009.3.162009.3.3011（九）2 号段施工152009.4.12009.4.1512（十）3 号段施工152009.4.162009.4.3013（十一）4 号段施工152009.5.12009.5.1514（十二）5 号段施工152009.5.162009.5.3015（十三）6 号段施工152009.6.12009.6.1516（十四）7 号段施工152009.6.162009.6.3017（十五）8 号段施工152009.7.12009.7.1518（十六）9 号段施工152009.7.162009.7.3019（十七）10 号段施工152009.8.1

11、2009.8.1520（十八）边跨现浇段施工202009.8.162009.9.521（十九）边跨合龙段施工102009.9.62009.9.1522（二十）中跨合龙段施工102009.9.162009.9.254、施工场地布置及临时设施临时设施利用梁部以下工程设施，施工便道沿桥修通已正常通行。由于连续梁跨越353 省道，设钢筋加工场地2 个，在 B90#墩和 B91#墩左侧分别设钢筋加工场地，分别用于两个“T”构的钢筋加工。已建成配电房在线路右侧、靠近 B90#墩,边跨现浇段场地地面要进行地基处理并搭设临时支架进行边跨现浇。5、施工组织机构及主要人员5.1 、施工组织：XX 特大桥跨 353

12、 省道连续梁施工由第一作业队连续梁施工队负责实施。采用 2 套支架， 0 号块一套模板；挂蓝 2 套，悬臂段模板两套；边跨现浇段支架两套，模板一套。5.2 、组织机构：特大桥跨 353 省道连续梁施工由连续梁施工队负责，工区提供指导、协助、督促。成立连续梁施工队，根据工序要求设6 个作业班：（ 1）模板、架子班：主要负责0 号支架的搭设、调整。（2）钢筋工班：负责梁体钢筋制作、安装。（3）木工班：负责模板的加工、拆立和维护。 （4）混凝土班：负责混凝土的施工和箱梁压浆、混凝土养生、 封锚等工作。（5）张拉工班：负责预应力筋的施工。（6）综合工班：负责机械设备的维修和保养及电力保障。组织机构框图

13、组织结构图工区经理生产副经理工点技术负责人模板、架子班总工程师测专专职材量安职全工料试质程量员验检师员查员钢木混张综筋工凝拉合工土工工工班班班班班5.3 主要工种人员计划表：人员计划表序号工 种单 位数 量备 注1钢筋工人302张 拉人103起重工人54木工人165混凝土工人86电焊工人87技术及测量人员人4负责现场技术及线形控制高程测量8安全员人29现场管理员人210合计人85备注：混凝土施工时各工种配合，各工种人员根据工程进展情况可随时增减。6、主要材料供应计划6.1 、材料计划材料计划表部位材料及规格单位数量防水层21121.80桥面m保护层C40号纤维混凝土355.38m竖墙混凝土C4

14、03110.120m其他盖板普通钢筋Q235t4.019防护墙HRB335t37.686C50干硬性补偿收缩砼314.516混凝土mC5032889.780m7-7 5t19.403fpk=1860Mpa15-7 6t44.507钢绞线18-7 7t57.9864-7 8t21.720粗钢筋 25精扎螺纹钢筋t18.360普通钢筋Q235t24.336HRB335t490.036主梁70（内）m2417.79290（内）m2710.300金属波纹管100 （内）m3283.28470×19m4663.040铁皮管35（内）m4565.920M15-7套64×2M15-15套

15、94×2锚具M15-18套58×3BM15-4套414BM15P-4套414JLM-25套956×27000-DX套27000-ZX套2支座LXQZ大吨位32500-ZX套1球型支座32500-DX套132500-HX套132500-GD套1泄水管外径 160/ 110 PVC个129/6脚手架根据实际调配6.2 、机械计划主要机械设备序号名称规格型号数量备注1混凝土输送泵HBT6012汽车吊20t23混凝土运输搅拌车9 m364装载机柳工 ZL50 型1平整场地5发电机75Kw1备用6慢速卷扬机5t27钢筋调直机JKK52调直钢筋8千斤顶YDC240Q2横向张拉

16、9千斤顶YC60A2竖向张拉10张拉千斤顶OVM·YDC4000KN-2004纵向张拉11电动油泵OVM·ZB4-5004纵向张拉12钢筋对焊机UN-100213钢筋切断机QJ50-12钢筋加工14钢筋弯曲机GWJ-50A2钢筋加工15电焊机ZXG-500316插入式捣固器1.2 kW10梁体用17附着式捣固器ZFHO-5048梁体用18真空灌浆泵ZB41管道压浆19挂蓝2套悬臂段浇注7、施工总体方案及主要工序施工方法7.1 、施工总体方案本桥梁 B89 号 B91 号墩之间上部结构为 (48+80+48)m 预应力混凝土连续梁，采用挂篮悬臂灌注总体施工方案。采用两套菱形挂

17、篮分段悬臂灌注法施工， 先在 B89#、B90#主墩旁边用钢管搭设支架，支架顶部设置纵横分配梁，作为立模和施工平台。预压后灌注 0 号段（连续梁 0 号段预埋临时固结设备， 设临时支座与 0 号段锁定，合拢后拆除临时锁定），0 号块预应力施工结束后， 在 0 号段上安装菱形挂篮，并进行预压，采用挂篮灌注 1 号梁段，开始对称悬臂浇筑其它标准节块，并保证桥梁主墩的两个标准节块基本同步；标准节块施工的同时，完成边跨现浇段的墩旁支架搭设、混凝土浇筑。在当日最低温度时，灌注边跨、中跨合拢梁段混凝土，形成连续梁。按照先边跨合拢、后中跨合拢的步骤进行体系转换，完成连续梁的主体施工。连续梁施工步骤如下页图所

18、示。混凝土由拌和站集中供应，泵送入模。小型机具和钢筋等材料的垂直运输采用吊车，施工人员上下采用爬梯。连续梁施工步骤示意图00B92B89101'1'0199'9'9121010'10'101211111111'111.B89B92号墩施工完毕至墩顶，在 B90、B91号墩附近拼装托架。2. 在托架上立模浇筑 0号块，并将 0号块和承台加台进行临时固结。3. 待混凝土强度达到 100%且龄期不少于 5d，张拉并锚固相应纵向预应力束及横向、竖向预应力筋。及时对孔道进行真空压浆。1. 在0号块上安装挂蓝。2. 在挂蓝上对称浇筑 1、1'

19、 号节段。3. 待混凝土强度达到 100%且龄期不少于 5d，张拉并锚固相应纵向预应力钢束及横向、纵向预应力筋。及时对孔道进行真空压浆。1. 利用挂蓝依次悬臂浇筑 2、2' 99' 号节段。2. 待混凝土强度达到 100%且龄期不少于 5d，张拉并锚固相应纵向预应力钢束及横向、纵向预应力筋。及时对孔道进行真空压浆。1. 移动挂蓝，利用挂蓝浇筑 10、10' 号节段。2. 待混凝土强度达到 100%且龄期不少于 5d，张拉并锚固相应纵向预应力钢束及横向、纵向预应力筋。及时对孔道进行真空压浆。3. 在边跨现浇支架上，浇筑 12及12' 号节段。1. 拆除挂蓝，安装临

20、时刚接构造，现浇边跨合龙段 11号节段。2. 待混凝土强度达到 100%且龄期不少于 5d，张拉并锚固相应的纵向预应力钢束及横向、纵向预应力筋。及时对孔道进行真空压浆。3。拆除临时固结，落梁。1. 张拉并锚固纵向预应力束 B9、B10。2. 拆除边跨支架，安装中跨跨中临时刚性连接构造。3. 用悬吊支架现浇合龙段 11' 。4. 张拉并锚固相应纵向预应力束及横向、竖向预应力筋。及时对孔道进行真空压浆。1. 拆除悬吊支架。2. 进行桥面铺装等工作。7.2 、主要工序施工方法钢管支架的设计设置临时支墩钢筋制作测量控制砼拌合预应力束制作0#块施工工艺流程图墩顶预埋件检查钢管支架搭设中线及高程测

21、量安装支座、铺设底模、立外侧模绑扎底板、腹板钢筋预应力管道安装立内模及端模绑扎顶板钢筋检查验收砼浇筑养生等强拆模穿束张拉压浆张拉机具校验取试块凿毛清洗、0 号块的施工：0 号块梁体内钢筋密集，预应力管道高度集中，加之主墩处有1 道横隔板，结构非常复杂，是连续梁悬灌施工的一大重点、难点。0 号块集中了该桥大部分纵向顶板束管道，管道预埋时每隔50cm以8 定位钢筋焊于梁体钢筋骨架上，以保证管道定位准确牢固。为防止水泥浆渗入波纹管，堵塞预应力管道，混凝土浇筑前在纵向管道内插入略小于管道直径的 PVC管。（1）支架设计及拼装XX 特大桥 0 号块采用支架法施工， 0# 块全长为 12.0m，墩顶纵向宽

22、度 3.6 米， 0#块砼方量为 251.62m3，为方便施工，墩身混凝土浇注完，在主墩旁边搭设钢管支架， 作为 0#块的施工支架， 同时在支架顶部安装横分配梁用作 0#施工平台。纵向变坡段采用三角架作为纵向分配梁 ，墩顶采用短钢管支撑，纵向采用 10 槽钢背对背点焊，上面横向再铺设 10X10 方木，按照 20cm间距铺设，所有的底模采用 18mm的竹角板铺设；支架搭设好底模铺设完毕后采用堆载砂袋进行等载预压， 0 号块支架设计见下图。在墩身施工到一定高度时按 XX特大桥连续梁桥墩 埋设相关预埋件（预埋件位置要准确，埋入砼前应经过检查） ，待墩身砼达一定强度时，按XX特大桥连续梁支架设计图拼

23、装支架，支架拼装应严格按拼装图进行，因支架是重要受力结构，拼装质量及焊接质量要确保可靠，支架拼装完毕应组织相关人员对支架进行检查，检查合格后即进行底模的安装。底模安装完毕，在其上测放原始标高点并作标记，测量人员要作详细的测量记录。0 号块支架模板设计示意图（2）支架预压托架压载试验的目的： A、检验支架的可靠性； B、消除塑性变形，测出弹性变形，用以确定底模预抬值。压重量：考虑直接作用在托架上的荷载为0#梁段及模板等总荷载7200kN（砼（ 654.213t ） +模板重量 (50t)+ 人员机具 (5t)+ 支架附属等(10t) ），属均布荷载。 压载试验采用 7200kN的集中荷载取代 0

24、#梁段荷载。加卸载： 180t 360t 540t 720t （持荷 12 小时） 540t 360t 180t每加载或卸载阶段均持荷30min , 再测量各观测点的数据。（注：每级加载及卸载都要测量底模标高，用以计算底模变形值）测点布置：顺桥向布置三排，横桥向布置三排，共9 个测点，测点采用16mm或 20mm短钢筋，边测点距模板边10-15cm，标高比本梁段测点处的施工立模标高高出58mm,若测点有可能被压，则可将测量点布于底模的底面。为确保测量的准确，可在支架上多布几个测点。注意事项：若在压重过程中出现一些不正常现象（如异常的响声，变形值的突然增加），要及时处理或上报。问题查清楚之前，严

25、禁加载。托架压载试验数据见表3.1 。序号压载重量 (kN)实测数据 (mm)11800236003540047200554006360071800表 3（3）临时支墩施工临时固结的作用是在上部结构悬臂浇注时，将桥墩和0块固结成刚构，避免不对称荷载引起梁体位移过大或倾覆。临时固结的形式为临时支墩，梁体合拢后予以拆除并实现连续梁的体系转换。墩旁设置临时支墩，采用截面为110×110cm的 C35 钢筋混凝土墩，高度从承台加台顶面一直到梁底，承台加台施工时预埋临时支墩竖向主筋及箍筋，临时支墩顶设 30cm 硫磺砂浆层，用 32 根20 的伸入承台加台和梁体均 100cm，锚固钢筋将梁、临

26、时支墩锚定在一起，B90#、B91#各设四个临时支墩。钢筋在临时支墩施工时预埋，施工中要注意确保预埋螺纹钢在底板中的正确位置。临时支墩布置图0图 3.1（4）支座安装连续梁支座采用LXQZ大吨位球型钢支座，每个支点设两个支座。在 B90#墩右侧设 32500KN级固定支座，B90#墩左侧为 32500KN级横向活动支座；B89#、B92#墩左侧支座为 7000KN级多向活动支座，右侧支座为 7000KN级纵向活动支座； B91#左侧 32500 级多向支座，右侧32500 级纵向支座。活动支座安装好后要求临时锁定。凿毛支座就位部位的支承垫石表面，清除预留锚栓孔中的杂物，安装灌浆用模板，并用水将

27、支承垫石表面浸湿。用混凝土楔块楔入支座四周，找平支座，并将支座底面调整到设计标高，在支座底面与支承垫石之间应留有 2030mm空隙，安装灌浆用模板。仔细检查支座中心位置及标高后，用无收缩高强度灌注材料灌浆。采用重力灌浆方式，灌注支座下部及锚栓孔间隙处，灌浆过程应从支座中心部位向四周注浆，直至模板从钢模与支座底板周边间隙观察到灌浆材料全部灌满为止。灌浆材料终凝后，拆除模板及四周混凝土楔块，检查是否由漏浆处，必要时对漏浆处进行补浆，并用砂浆填堵钢楔块抽出后的空隙，拧紧下支座板锚栓，待灌注梁体混凝土后，及时拆除各支座板的上、下支座连接螺栓。梁体在合拢前支撑于临时支撑上，当梁体合拢，体系转换时将支点转

28、换到永久支座上。安装完毕应对支座情况进行检查，并及时涂装预埋板及锚栓外露表面，以免生锈。根据施工计划，合拢段施工时间在 2009 年 8 月份，温度为 20 35，为消除梁体在设计载荷、温度变化及合拢后张拉钢索会引起的水平位移，各支座处按设计要求设置水平预偏值。（5）钢筋绑扎模板拼装加固钢筋在加工棚内加工成型，底模上绑扎。底板腹板钢筋绑扎完后拼装侧模内模，最后绑扎顶板钢筋，加固模板，保证混凝土保护层厚度。（6）各种预埋件：防撞墙预埋钢筋（防撞墙构造及钢筋布置图）A形墙预埋钢筋（接触网支柱、竖墙、盖板及遮板布置图）B形墙预埋钢筋（接触网支柱、竖墙、盖板及遮板布置图）C形墙预埋钢筋（接触网支柱、竖

29、墙、盖板及遮板布置图）泄水管采用外径为 160mm，梁体内泄水管长为40cm,（见概图一）横隔板两侧泄水孔采用外径为110mm，长为 80cm,（见概图一）通风孔采用内径为 100cmPVC管（见概图一）综合接地钢筋及接地端子（ 7）混凝土施工：一次浇筑完成。在浇筑腹板混凝土时，在内模侧面开设窗口，使部分混凝土从窗口灌入，保证腹板下部混凝土浇筑密实。混凝土采用泵送，插入式振动棒捣固密实。混凝土浇筑完后及时进行覆盖养护，特别是加强箱内混凝土的养生，避免因养生不当造成混凝土的开裂。、悬臂段的施工：标准节块采用挂篮悬臂浇筑， 0 号块施工完毕后， 采用挂篮施工 110号块悬臂段各节块。挂篮拼装、移动

30、就位底模安装（标高控制，测量原始标高） 压重试验 重新调校底模并报检合格 安装外侧模及其支架系统 （腹板）绑扎底板、腹板、横隔板钢筋并报检合格安装内模并固定牢固底模清理预埋挂篮后锚钢筋波纹管安装、定位并报检合格安装外模及其支架系统（翼缘板）砼浇筑拆模张拉压浆下一节段施工。混凝土浇筑顺序为：底板腹板- 顶板。底板和腹板浇筑时均采用分层浇筑法，层厚50cm，每层浇筑严格控制在砼的初凝时间之内。顶板砼浇筑不分层，一次浇筑成型。砼浇筑时，采用砼输送泵分别垂直泵送入模，3高频振捣器捣固， 施工中两悬臂浇筑方量差严格控制在2m之内。底板两端砼直接泵送入模， 中部由腹板内侧开 “天窗”，在腹板内侧中部开设

31、“观察窗”，砼通过“观察窗”泵送入模并捣固，在浇筑到一定高度后，封闭“观察窗”，通过顶板泵送砼入模，最后浇筑顶板砼。砼强度达到设计强度的 100且龄期不得少于五天后按设计要求及对称同步原则张拉纵向预应力筋。悬臂浇筑施工工艺流程图挂篮设计、复核墩顶 0#块施工完毕挂篮制作验收挂篮安装挂篮试验测量控制绑扎底板钢筋和安装预应力管道绑扎腹板钢筋和预应力管道立内模、端模挂篮预留孔绑扎顶板钢筋及预应力管道检查标高控制砼配制线型控制灌注梁段砼并制作试验块养生、等强预应力束制作穿预应力束张拉机具检验张拉压浆等强挂篮滑移挂篮施工完毕循环N次挂蓝纵移流程图梁段施工完毕将底模吊于侧模骨架上侧模固定于已完梁段上支架固

32、定内模及其滑道拆除底侧模、内模前吊杆解除桁架后锚并加配重铺走行轨并前移桁架就位前移侧模滑道就位解除侧模后锚前移就位调整底模中线标高并锚固调整侧模标高并锚固内模滑道前移就位调整内模中线标高并锚固钢筋混凝土施工、预应力作业完成一个循环（1）挂篮结构设计挂篮是施工梁段的承重结构，又是施工梁段的作业( 悬灌、张拉等 ) 现场，挂篮设计应能承受最大梁段重量及施工荷载，并按最不利荷载设计加工。根据我公司多年施工悬浇桥梁的经验，该桥采用菱形挂篮，该形式的挂篮具有节点少、变形小、质量轻、结构完善、施工方便和适应性强等优点。 主要技术参数适用最大梁段重 1500KN，最长梁段长度为 3.5m，梁高 3.85 6

33、.65m，每副挂篮自重约 1350kN。选材采用便于购置和易于加工的普通型钢。 结构型式挂篮组成项目内容承重系统菱形结合梁、前上横梁、后上横梁底模系统纵梁、前下横梁、后下横梁、模板系统侧模系统内外侧模支架、模板、吊梁、滑梁走行系统结合梁走行系统、侧模走行系统、内模走行系统锚固系统压紧器、锚固筋等桁架：桁架是挂篮的主要承重结构，由32a 槽钢加工而成，分立于箱梁腹板位置，其间用型钢组成平面联结系。后锚梁和前吊梁由两根 I40 工字钢组焊而成。提吊系统：吊带均采用 Q345桥钢制作。前吊带下端锚固于底模横梁及内、外模的滑道上，上端吊挂于桁架的前吊梁上。后锚杆下端亦锚固于底模横梁及内、外模的滑道上，

34、上端则锚固于已完梁块的混凝土表面。模板系统：箱梁外模外框架由槽钢与角钢焊接而成，模板围带采用槽钢，板面为 6mm厚钢板。模板设计为组装活动式，可根据梁段的高度和长度变化随时接长（高）和拆卸。外模支承在外模滑道上，前端通过外模前吊带吊于桁架前吊梁上，后端通过锚杆锚固在已施工好的箱梁翼板（在施工翼板时设预留孔）上。内模由内模桁架、斜支撑以及组合钢模等组成。内模安置在由内模桁架和斜支撑组成的内模框架上，前端通过内模前吊杆带于桁架前吊梁上，后端通过锚杆锚固在已施工好的箱梁顶板（在施工顶板时设预留孔）上。底模直接承受悬灌梁段的施工重力，由底模纵横梁和底模板组成，纵横梁均由 2 根30 槽钢加工而成。底模

35、面板采用6mm厚钢板，背后焊接扁钢骨架。底模宽度比箱梁底宽少810mm。在浇筑混凝土时，利用底对拉杆使两侧外模将底模夹紧，以防漏浆。底模架前端设操作平台，供梁段张拉及其他操作。走行及锚固系统：在两片桁架下的箱梁顶面铺设两根钢轨，在钢轨与主桁的前后支点间设滑行拖船，前移时，先在桁架后锚梁上安装好配重，保证抗倾覆稳定系数 2，然后前端用两个 5t 导链牵引，挂篮即可前移。轨道分节长度按梁段长度制作。挂篮的锚固利用箱梁的竖向预应力钢筋通过后锚梁将挂篮锚固于已完梁体上。（2）挂篮的制造及检测验收挂篮采用工厂制造。为确保安装时顺利，桁架节点板及各杆件的栓孔加工前，先制作样板，精密钻孔，保证栓孔位置准确无

36、误。外模由大块钢板焊接而成，为确保板面的平整度，面板必须先在工作平台上用夹具夹紧，然后再进行焊接，并对焊缝进行打毛磨光处理。挂篮加工完成后，在生产地进行原材料材质、加工质量、设备配套和结构尺寸等方面的检查验收。请有资质的检测机构对挂篮所有的组合焊件和精加工件进行无损探伤检测，并做静载试验。（3）挂篮的预压为便于现场对悬灌施工过程进行控制，挂篮加工完成后，选择场地进行预拼装，进行性能工艺试验，并按设计要求做载重试验，检验挂篮受力状况，测取挂篮自身的弹性变形，消除非弹性变形，供悬灌梁段立模时参考。同时验证挂篮结构的合理性，以保证挂篮在使用过程中的可靠性和安全性。加载等级的确定外荷载情况：a、侧模重： 11t计划加载 11tb、内模重： 6.5t，计划加载 7tc、1#梁段重