工作面牵移移变列车 安全技术措施

1、工作面牵移移变列车 安全技术措施 工作面牵移移变列车 安全技术措施之相关制度和职责，一、说明随着工作面的向前推动,xxxx面需要进行移变列车的牵移工作,此次牵移是从工作面的最凹点向上牵移,此处为下山,角度在13度以上,进行大角度牵移移变列车较为困难。为保证牵移移变列车安全. 一、说明随着工作面的向前推动,xxxx面需要进行移变列车的牵移工作,此次牵移是从工作面的最凹点向上牵移,此处为下山,角度在13度以上,进行大角度牵移移变列车较为困难。为保证牵移移变列车安全顺利进行,经工区研究决定,编制如下安全技术措施,要求有关施工人员必须严格贯彻执行。二、牵移前的准备工作1.进行移变牵移前必须准备好进行移

2、变牵移工作所必须的各种材料。2.牵移移变列车必须使用同一厂家生产的同一型号18.5kw回柱绞车,要求稳车构件齐全完好,检验合格,车闸灵敏可靠,稳车绳必须使用24.5mm新钢丝绳,钩头必须完好符合要求,插接距离不得低于绳径20倍,绞车绳质量符合煤矿安全规程第405条、407条、408条、409条规定,3.稳车必须稳在顶帮完好,矿压不大、无淋水、绳路畅通的对向位置,四压两戗必须齐全牢靠。稳车在压戗柱基础上,施工四对8棵地锚进行再次稳固,要求地锚锚杆规格22×16000mm,锚入底板不少于14000mm ,锚固剂用足,锚杆捣实,用直径18.5mm 钢丝绳、每根钢丝绳不少于三道卡子缠绕绞车底

3、盘不少于2周与成对地锚连接,或用40t链条与地锚连接,生根后要求地锚紧固,作用力方向一致。4.绞车和绞车绳必须经过拉力试验、验算,验算如下:tmax=g(sina+0.015cosa)+l×p(sina+0.15cosa)=5.91tg:为每组车总重量,取13t;a:巷道最大坡度,13度;l:绞车绳长度,取100m;p:钢丝绳单位重量,取0.00624;0.015、0.15为滚动滑动摩擦系数。17>5.942÷5.9=7.0倍绞车、钢丝绳符合制定要求5.牵移变前必须对轨道认真检查整改,轨道质量达到煤矿安全规程第353条规定。6.在沿途安全峒内或安全地点设置可靠的信号点

4、铃,保证司机、现场指挥人员听清信号和便于发出信号。7.牵车前必须切断电源,拆掉必要的电缆、电线及接地极板,并用塑料布包扎好线头,标明线号,在车上盘牢。8.施工前,必须将沿途障碍物去除,准备足合适长度的18.5mm绳头、5t马蹬及工具材料。三、牵移和稳车1.依据工作面巷道坡度不同,采用不同方法:坡度大于10度的采用分组方法牵车,坡度小于10度的采用一次性集体牵车的方法。2.牵车前,将稳车与移变车前后端联好钩头,从外往里逐车解除生根。3.牵车前,及时检查各车之间及钩头联接的连接状况,保证连接牢固可靠,确认无误后方可解除生根。4.牵移稳车必须由有经验的司机操作,精力要集中,听点缓慢匀速开停车。5.牵

5、车到位后,要求变压器车生根不少于两道,必要时必须生根四道;其它车生根不少于一道,必要时两道,把车辆轮轴对称生根在轨道上。生根用合格的18.5mm绳头,并用穿杆木楔楔牢,保证生根牢固。6.牵车完毕后,按要求将各电缆电线重新搭火,安好接地极板,认真检查一遍开关、设备,确认无误后方可送电试车。nextpage_panda>/nextpage_panda>四、安全措施1.施工整个过程必须有一名区队管理人员现场负责指挥协调,抓好安全管理,发现隐患问题马上处理。2.进行移变列车的牵移工作前,必须对移变列车进行停电,挂牌。进行电缆拆头时,必须遵守操作规程,进行放电,确认安全后方可进行工作。3.进

6、行移变列车的分解时,必须由有经验的专人进行,电缆拆头时,所有电缆应当进行记录编号,以便进行搭接时,快速正确搭接。4.保持安全第一原则,不安全不生产。操作时,认真执行敲帮问顶制度,随时观察四周安全状况。两人以两人以上作业地点,应明确一名安全负责人。5.稳车对轮销齐全,钢丝绳生根在滚筒上压实压牢,绞车滚筒生根缠绳不少于3圈。6.稳车压戗柱齐全完好,打在实顶上,用木楔打实,严禁重楔现象,拴齐防倒绳。牵车前必须试车,稳车不牢不准使用。7.牵车前要对车辆轮对、轮轴完好状况,挡销是否齐全 ,各车连接必须认真检查,确认无误后方可牵车。8.使用标准连车销子,并采用防串销措施。9.钩头、绳头插接长度不少于绳径的

7、20倍,马蹬带满帽。10.牵车前必须切断电源,挂牌派专人看守,保持谁停电谁送电制度,杜绝带电检修、搬迁设备。11.点铃要设在被牵列车组移动区段上方或沿途躲避峒内,联系有明确信号,禁止传号开车。12.稳车必须带电缓慢牵车,严禁出现余绳、绳鼻子、咬绳、爬垛子现象,严禁急开急停绞车,必须使用好制动闸。13.牵车时列车组移动区段及下方严禁有人,信号工、监护人躲在峒室内指挥,下山吊梁处于挡车位置,并在下山两端扒勾点站岗堵人。14.牵车前应将水箱内的水放空。15.牵车时移变列车移动区段及下方严禁有人,信号工、监护人躲在峒室内指挥,下山吊梁处于挡车位置,并在下山两端扒勾点站岗堵人。16.牵车过程中,必须认真观察车辆运行状况,发现异常马上停车处理,安全后方可持续进行。17.牵车到位后马上将该组车按标准生根,检查无误后方可解除钩头进行第二组列车牵移。18.车辆生根牢固后要对液泵