旧路冷再生技术在公路养护工程中的应用研究

1、    旧路冷再生技术在公路养护工程中的应用研究    王建荣【摘要】公路建设工程在施工结束并投入运营后需要定期养护，旧路冷再生技术是目前使用得比较多的一种公路养护技术。本文对该技术的施工流程及施工中的注意事项进行了探讨，认为该项技术非常值得推广和应用。【关键词】旧路冷再生养护技术;重要性;定义特点;注意事项u416.26b1671-3362（2020）08-0028-02沥青道路再生技术主要是将废弃、破碎、铣刨回收的道路建筑材料进行二次利用的技术，对于沥青路面的再生，往往是将新沥青、再生剂与旧料按一定比例回收制成新的沥青混合料1-2。对于沥青混合料的再

2、生技术目前比较成熟的有热再生和冷再生两种。就热再生技术而言，废旧沥青路面材料中的老化沥青会在拌和设备中与添加的新沥青充分地融合，有利于混合料中沥青物理和化学性能的稳定3-4。但是，旧料含量的过大也会带来不利影响，原因是旧料中沥青含量的增加会削弱新老沥青融合的效果，直接影响再生沥青混合料内部组分间的稳定性。在冷再生的施工过程中，由于回收旧料没有经过加热，旧料包含的沥青很难与新添加的沥青产生很好的融合，导致新沥青直接裹覆在旧料的表面。所以，经铣刨后的废旧沥青路面材料更像是“黑色集料”，其物理和力学性能较天然集料有所区别5。当裹覆在旧料表面的沥青产生离析问题时，再生沥青混合料的性能将会有较大削弱，对

3、冷再生技术的不断深化研究有利于全面促进冷再生工程质量的提升。1.公路进行养护的重要性目前，大部分公路采用的路面铺设材料都是沥青。主要是因为沥青在铺设的时候施工工艺简单，施工效果好，路面平整，行车舒适度高，且汽车在沥青公路上行驶的时候不会发出较大的噪声。然而，沥青路面在使用一段时间后，路面会出现一些破损的问题。路面出现破损的原因很多。最主要的为以下三个原因：（1） 公路在建设的时候就存在质量问题。（2）公路上过往的车辆太多，有的车辆的载重量太大，导致公路超载。（3）公路基本上一年四季都完全暴露在外界环境中，温度的变化以及一些环境因素都会对路面造成破坏。如果要延长公路的使用寿命，就不能放任破损的公

4、路不管，必须及时地采取有效措施，来修复破损地段。传统的路面养护技术，需要将破损的路面直接开挖修筑，这种方式在一定程度上也能起到维护的作用，公路的使用寿命也能得到延长，但是这种方式有明显的缺点。传统的养护方式施工时间长，养护的成本高，且对公路周围的环境会造成影响。因此，传统的养护技术很少被施工单位采用。而旧路冷再生技术由于其优点突出，经常在公路养护中被采用。旧路冷再生技术和传统的养护方式相比，需要的材料，如砂石、沥青等的用量减少了，投入的成本也降低了，并且养护的工期也缩短了，对公路周围的环境也不会造成损坏。由于以上优点，该技术被越来越多的施工单位采用，发展前景广阔。2.旧路冷再生技术的定义和特点

5、2.1 旧路冷再生技术的施工流程旧路冷再生技术的施工步骤并不复杂，具体的施工流程可以分为以下几个环节。（1）将旧的沥青路面进行破碎，旧的路面材料也不会被废弃，而是加入新骨料以后继续使用。（2）在旧材料中根据路面的具体情况加入一定量的新材料，同时按照设计的比例加入水，外加剂。（3）对路面材料进行加工，加工的步骤包括将材料拌和、将材料均匀摊铺、将材料进行碾压压实等。通过一系列的加工后，在旧的路面上形成了新的路面，路面的结构更加稳固了，破损的地方也得到了修复。道路的性能得到了提高，车辆在行驶的时候也会更加安全，行车也会更加舒适。2.2 旧路冷再生技术的优势旧路冷再生技术之所以能够被大部分施工单位采用

6、，是因为该技术和传统的公路养护技术相比，有很多优点。尤其是对沥青路面进行养护的时候，优势非常明显。首先，该技术在施工的时候工序简单，对施工设备的要求也不高。其次，该技术对旧路面的沥青材料进行了再利用。不仅没有造成资源的浪费，而且为施工单位节约了施工成本。传统的养护方式在开挖旧路面的时候，不仅破坏了旧路面使用的沥青材料，而且还要将挖掘产生的废渣进行搬运和处理。这种方式浪费了资源，增加了施工成本，还污染了环境。最后，旧路冷再生技术对公路的养护效果好，该技术不会影响到路基的稳固，养护施工阶段也不会对周围的环境造成不利影响。使用该技术进行养护的路面对车辆的承载力提高了，进一步保证了公路的质量和行车的安

7、全。3.旧路冷再生技术应用需注意问题3.1 施工前的准备工作在进行路面的养护之前，需要先做好准备工作。包括设备的准备和材料的准备。旧路冷再生技术对设备的要求并不高，主要使用的设备有冷再生机、洒水机、推土机、平地机。施工前要先对设备进行检查，检查设备能否正常使用，有没有零件破损或者是脱落。设备在使用前，还需要进行预处理，如对零件进行润滑等。只有做好了准备工作，才能保证在施工时不会出现设备故障等突发情况，施工的效率和质量才能得到保障。其次，还要将施工需要用到的材料准备好。旧路冷再生技术对旧路面的材料进行了再利用，因此主要的材料是旧路面破碎后得到的沥青材料。这部分材料肯定是不够的，还要根据具体的情况

8、加入新骨料。为了保证公路养护的质量，添加的材料在使用前必须先送往相关质监部门进行质量检测，只有达标的材料才可以运用到施工中去。3.2 对路面进行清理在对路面进行施工之前，首先要联系交通部门对需要养护的公路段进行封锁，并对封锁的路段设置警示牌。施工单位可以挑选几名施工人员轮流值班，来对车辆进行引导，如果车辆不慎进入施工现场，會对施工造成影响。对破碎的路面进行施工前，还要对路面的杂物进行清扫。清理路面的垃圾，包括破损形成的部分废渣、垃圾等。旧路两边的侧石也应该拆除。3.3材料的破碎和添加在对路面的沥青材料进行破碎的时候，要注意铣刨的速度。一般速度保持7m/min左右。对路面破损较为严重的地区，破碎

9、的速度要适当地降低一些。除了速度外，还要注意铣刨的深度。破碎完成后，在加入骨料和水的时候，一定要严格按照配比添加。添加完成后要对材料进行拌和，保证材料的均匀。3.4摊铺时应该注意的事项在对路面进行破碎，添加了骨料，水和外加剂之后，就要对路面铺设材料进行摊铺施工了。摊铺施工的关键在于均匀。所以在铺摊之前，要先根据路面要求和施工的具体情况，对每平方米需要摊铺的水泥量进行计算。计算出具体的数值后，将施工现场用打格的方式划分为一个个小格子。每一个小格子铺设同样质量的水泥，并人工将水泥均匀地铺设开。3.5 对路面进行碾压对路面进行碾压是养护路面的重要环节。碾压主要分为两个部分。（1）将道路推平。使用的设

10、备为推土机，目的是将材料初步整平，保证路面的平整。（2）使用平地机来使路面更加平整。图1为道路碾压时的施工现场。公路对路面的平整度要求是很高的，在对公路进行检验时，也会着重检验路面的平整度。因此路面碾压的环节是很重要的。碾压的时候，一定要注意施工细节，按照施工规范和要求进行施工。在碾压的时候，注意材料的含水量。及时对路面进行风干或是加水。用推土机进行推平的时候，至少要碾压4次以上。用平地机进行刮平的时候，不能从中间开始，而是要从两侧向中心刮。刮平后还要再使用压路机碾压3遍以上。路面在进行碾压施工的时候是不能停顿的，最好是一次性完成。3.6 对路面进行接缝和养生处理碾压工序结束后，要马上对路面进

11、行洒水养护，并盖上土布。这是为了保证路面的湿润度，防止路面因为干燥而出现裂缝。盖上土布后，至少要经过七天的养护周期，才能揭开土布。在养护过程中，仍然要对路段进行封锁，不能让车辆和行人在施工路段经过。养护完成后，要对路面的质量进行测试，只有各方面的指标都符合规范或图纸设计要求后才能投入使用。值得注意的是，養护路段和原路面接缝的地方，要保证连接处不会出现凹凸不平或者是断层的情况，连接部分的质量会影响行车的舒适度。4.结论旧路冷再生技术的影响因素较多，为了对沥青公路进行修复，应不断改进公路养护技术。传统的公路养护方式有许多缺点，而旧路冷再生技术的使用，弥补了传统养护技术的缺点，在使用的过程中，不仅给施工单位降低了成本，而且还减少了对周边环境的影响。在具体的应用中，取得了很好的效果。因此笔者认为该技术是值得推广和使用的。参考文献1周雪丽.冷再生技术在公路养护中的应用j.华东公路，2015（3）：96-97.2 孙斌.就地冷再生技术在公路工程中的应用分析j.广东科技，2013（14）：13