城市轨道交通设计技术特征

1、 第一一章 概述1.1 1.1 城市交通城市交通问题问题1.2 1.2 轨道交通发展历史轨道交通发展历史1.3 1.3 有代表性国家轨道交通的发展有代表性国家轨道交通的发展n1.4 1.4 城市轨道交通的技术经济特征城市轨道交通的技术经济特征n1.5 1.5 轨道交通系统规划与设计的主要内容轨道交通系统规划与设计的主要内容 n1.6 1.6 我国轨道交通系统建设程序我国轨道交通系统建设程序 n1.7 1.7 小结小结1.4 城市轨道交通的技术经济特征n城市轨道交通定义为：城市轨道交通定义为：“通常以通常以电能电能为动力，采取为动力，采取轮轨轮轨运转方运转方式的快速大运量公共交通之总称。式的快速

2、大运量公共交通之总称。”目前国际轨道交通有目前国际轨道交通有地铁地铁、轻轨轻轨、市郊铁路、市郊铁路、有轨电车有轨电车以及以及悬浮列车悬浮列车等多种类型，号称等多种类型，号称“城市交通的主动脉城市交通的主动脉”。 中国国家标准城市公共交通常中国国家标准城市公共交通常用名词术语用名词术语n服务于城市客运交通，具有专用或半专用路权、限定行驶轨服务于城市客运交通，具有专用或半专用路权、限定行驶轨迹、可以成列运行的运输系统成为轨道交通系统。迹、可以成列运行的运输系统成为轨道交通系统。1.定义：1 1）能有效缓解交通拥挤现象。（速度快，容量大，且采）能有效缓解交通拥挤现象。（速度快，容量大，且采用隔离或部

3、分隔离措施）用隔离或部分隔离措施）2 2）具有较好的可持续发展性。（污染少，能耗低，车辆）具有较好的可持续发展性。（污染少，能耗低，车辆减振装置先进）减振装置先进）3 3）能提供更舒适的乘车环境，安全性好。（采用隔离或）能提供更舒适的乘车环境，安全性好。（采用隔离或部分隔离措施，安全系统先进）部分隔离措施，安全系统先进） 2.城轨优势：n1 1）按基本技术特征划分：）按基本技术特征划分：地铁地铁轻轨铁路轻轨铁路单轨铁路单轨铁路/独轨铁路独轨铁路自动导向系统自动导向系统市郊铁路市郊铁路有轨电车有轨电车 3.城轨分类：2 2）按构筑物的形态或轨道的铺设方式划分）按构筑物的形态或轨道的铺设方式划分地

4、下铁路：地下铁路： 位于地下隧道内的那部分铁路位于地下隧道内的那部分铁路 地面铁路：地面铁路： 位于地面的铁路位于地面的铁路高架铁路：高架铁路： 位于地面之上的高架桥的铁路位于地面之上的高架桥的铁路 n3 3）按高峰小时单向运输能力分：）按高峰小时单向运输能力分：高运量轨道交通系统：高运量轨道交通系统：高峰小时单向运输能力达到3万人以上，属于这种类型的轨道交通系统主要有重型地铁、轻型地铁及中低速磁悬浮系统等；中运量轨道交通系统：中运量轨道交通系统：高峰小时单向运输能力为1.5万3万人，属于这种类型的轨道交通系统主要有微型地铁、高技术标准的轻轨和单轨铁路；低运量轨道交通系统：低运量轨道交通系统：

5、高峰小时单向运输能力为0.5万1.5万人：属于这种类型的轨道交通系统主要有低技术标准的轻轨、自动导向交通系统和有轨电车。 n4 4）按导向方式划分：）按导向方式划分：轮轨导向：一般钢轮钢轨系统如地铁、轻轨、有轨电车等轮轨导向：一般钢轮钢轨系统如地铁、轻轨、有轨电车等均属于轮轨导向方式；均属于轮轨导向方式；导向轮导向：单轨和新交通系统的胶轮车辆属于导向轮导导向轮导向：单轨和新交通系统的胶轮车辆属于导向轮导向系统。向系统。5 5）按轮轨材料划分：）按轮轨材料划分： 有钢轮钢轨系统，也有胶轮钢筋混凝土系统。有钢轮钢轨系统，也有胶轮钢筋混凝土系统。 1.地铁：地铁：轴重相对较重，单方向输送能力在地铁：

6、轴重相对较重，单方向输送能力在3万人万人次次 / h以上的城市轨道交通系统。有地下、地面以上的城市轨道交通系统。有地下、地面和高架三种形式。和高架三种形式。 2.轻轨： 3.独轨： 4.有轨电车： 5.市郊铁路： 6.对比： 四、 城市轨道交通发展中存在的问题n1、轨道交通与城市总体规划、土地利用规划的关系。事实上，有些城市的轨道交通建设和土地开发、城市发展很大程度上是脱节的。 n2、轨道交通和其他交通方式之间的关系。轨道交通在绝大多数的特大城市中，只是一个客运中的骨干体系，很难成为主体。这种情况下，就需要轨道交通和自行车、步行、公共汽车等常规公共交通方式，形成非常好的配合。 n3、对城市轨道

7、交通的需求和城市自身能力的关系。我们现在几乎所有线路都是一个标准，几乎所有城市都参照上海、北京的模式，制订自己的轨道交通发展、建设目标。这就带来一个问题。城市轨道交通本身从车辆来讲，有不同的速度、不同的运量、不同的服务水平，从线路讲有不同长短的线路，有中心区的线路、郊区的线路等等。这样一个系统才完整，但是，我们现在的系统是相当单一的。 n4、社会效益与经济效益、票价的关系。轨道交通建设过程中，很重要的一点，我们认为是要同时考虑它的建设成本和未来的运营成本，同时考虑它的社会效益和经济效益。一个恰当的票价政策，对轨道交通的长期运行也是至关重要的。 n此外，还要考虑建设标准和服务标准的关系、车辆和机

8、电设备的适用与先进的关系。投资安排上，我们注重车站的外观、装饰，注重车辆的先进性和较高的技术水平，但往往忽略了作为一个“为人服务”的运输系统最重要的便利、安全和高效因素，过度把轨道交通作为城市形象、城市发展的标志。 1.51.5轨道交通系统规划轨道交通系统规划与设计的主要内容与设计的主要内容 重要性重要性n城市轨道交通规划与设计是一项涉及城市规划、交城市轨道交通规划与设计是一项涉及城市规划、交通工程、建筑工程以及社会经济等多种学科理论的通工程、建筑工程以及社会经济等多种学科理论的系统工程。轨道交通项目系统工程。轨道交通项目工期长、投资大工期长、投资大，在城市，在城市规划中，轨道交通网络的规划与

9、设计非常重要，直规划中，轨道交通网络的规划与设计非常重要，直接影响城市的基本布局和功能定位，对城市发展有接影响城市的基本布局和功能定位，对城市发展有极强的引导作用，对促进城市结构调整、城市布局极强的引导作用，对促进城市结构调整、城市布局整合，对整个城市土地开发、交通结构以及城市和整合，对整个城市土地开发、交通结构以及城市和交通运输系统的可持续发展都有巨大影响。交通运输系统的可持续发展都有巨大影响。重要性重要性n我国作为发展中国家，各大城市正处于快速发展期，我国作为发展中国家，各大城市正处于快速发展期，不同于西方发达国家处于发展成熟期的城市，做好不同于西方发达国家处于发展成熟期的城市，做好城市轨

10、道交通系统规划与设计工作更具有独特的意城市轨道交通系统规划与设计工作更具有独特的意义，是保障空间预留避免今后高昂的工程建设成本义，是保障空间预留避免今后高昂的工程建设成本的基本前提。的基本前提。主要内容主要内容 n（1）特定城市社会与经济环境下轨道交通系统的功）特定城市社会与经济环境下轨道交通系统的功能定位。主要包括城市经济地理特征分析、城市规能定位。主要包括城市经济地理特征分析、城市规划总体目标与城市交通结构的协调性分析、轨道交划总体目标与城市交通结构的协调性分析、轨道交通的功能评估等。通的功能评估等。主要内容主要内容 n（2）轨道交通线网规划。主要包括线网规模确定、）轨道交通线网规划。主要

11、包括线网规模确定、线网构架方案选择和方案评估等，线网规划是城市线网构架方案选择和方案评估等，线网规划是城市轨道交通线路设计和建设的基础。轨道交通线路设计和建设的基础。主要内容主要内容 n（3）轨道交通系统客流预测。在城市规划与综合交）轨道交通系统客流预测。在城市规划与综合交通规划基础上进行客流预测，它是确定轨道交通网通规划基础上进行客流预测，它是确定轨道交通网络及线路建设规模、能力水平的依据。络及线路建设规模、能力水平的依据。主要内容主要内容 n（4）轨道交通工程可实施规划。主要包括车站、车）轨道交通工程可实施规划。主要包括车站、车辆段、换乘点的选址与规模、线路敷设方式规划，辆段、换乘点的选址

12、与规模、线路敷设方式规划，线网建设顺序与运营以及轨道交通与地面交通的衔线网建设顺序与运营以及轨道交通与地面交通的衔接设计等内容。接设计等内容。主要内容主要内容 n（5）轨道交通系统的线路和车站设计。包括线路的）轨道交通系统的线路和车站设计。包括线路的走向、线路平纵断面设计、车站的数量及分布、车走向、线路平纵断面设计、车站的数量及分布、车站的站型设计以及换乘站的设计等。站的站型设计以及换乘站的设计等。主要内容主要内容 n（6）轨道交通的枢纽设计与规划。主要包括城市地）轨道交通的枢纽设计与规划。主要包括城市地区枢纽点规划、枢纽客流分析、枢纽换乘设计、枢区枢纽点规划、枢纽客流分析、枢纽换乘设计、枢纽

13、用地分析、枢纽不同方式间的协调等。纽用地分析、枢纽不同方式间的协调等。主要内容主要内容 n（7）轨道交通系统与其他交通方式的衔接设计。主）轨道交通系统与其他交通方式的衔接设计。主要研究轨道交通系统与其他方式的衔接，包括地面要研究轨道交通系统与其他方式的衔接，包括地面交通、城市间交通等，具体包括车站周边其他交通交通、城市间交通等，具体包括车站周边其他交通方式站点布局及设计。方式站点布局及设计。主要内容主要内容 n（8）轨道交通系统的安全防护设计。安全防护的内）轨道交通系统的安全防护设计。安全防护的内容包括地震防护、火灾防护、水灾防护以及杂散电容包括地震防护、火灾防护、水灾防护以及杂散电流防护等设

14、施的设计，需要考虑轨道交通运营中的流防护等设施的设计，需要考虑轨道交通运营中的安全对策与应急措施。安全对策与应急措施。主要内容主要内容 n（9）运营规划）运营规划.从规划与设计阶段开始考虑运营问题从规划与设计阶段开始考虑运营问题是一条轨道交通线路建设成功与否的重要前提条件，是一条轨道交通线路建设成功与否的重要前提条件，直接关系到轨道交通系统建设目标的实现。这些内直接关系到轨道交通系统建设目标的实现。这些内容也可以作为工程可实施规划的内容。容也可以作为工程可实施规划的内容。1.61.6我国轨道交通系统建设程序我国轨道交通系统建设程序 n一个项目从提出项目设想、开发、建设、施工到一个项目从提出项目

15、设想、开发、建设、施工到开始生产活动这个过程，一般称为项目建设周期，开始生产活动这个过程，一般称为项目建设周期，这个周期主要可以分为三个阶段：投资前阶段、这个周期主要可以分为三个阶段：投资前阶段、投资阶段和生产阶段。投资阶段和生产阶段。 建筑工程和设备安装建筑工程和设备安装项目建议书项目建议书可行性研究可行性研究项目决策项目决策总体设计总体设计施工图设计施工图设计调试和运营准备调试和运营准备试运营试运营验收验收正常运营正常运营初步设计初步设计项目投资前阶段项目投资前阶段运营阶段运营阶段项目投资阶段项目投资阶段轨道交通项目周期的各个阶段及其主要的活动轨道交通项目周期的各个阶段及其主要的活动 n根

16、据我国现行的投资建设程序，投资前期工作主根据我国现行的投资建设程序，投资前期工作主要包括轨道线网规划、机会研究、预可行性研究要包括轨道线网规划、机会研究、预可行性研究及可行性研究，从而得到项目建议书、可行性报及可行性研究，从而得到项目建议书、可行性报告以及进行项目决策。告以及进行项目决策。n轨道交通项目是重大的基础设施项目，按我国目轨道交通项目是重大的基础设施项目，按我国目前基本的建设程序规定，需要国家进行审批，主前基本的建设程序规定，需要国家进行审批，主要的审批程序有：轨道线网的审批，项目建议书要的审批程序有：轨道线网的审批，项目建议书（预可行性研究报告）的审批，可行性报告的审（预可行性研究

17、报告）的审批，可行性报告的审批，初步设计的审批。批，初步设计的审批。n第一种方式：政府作为投资的主体，委托项目法第一种方式：政府作为投资的主体，委托项目法人代行政府控制的职能。这种模式在已建成的地人代行政府控制的职能。这种模式在已建成的地铁线路中采用，如北京地铁复八线、城市铁路；铁线路中采用，如北京地铁复八线、城市铁路；上海地铁上海地铁1、2号线；广州地铁号线；广州地铁1号线。号线。n第二种方式：采用多元投资体制，促进轨道交通第二种方式：采用多元投资体制，促进轨道交通商业化运作。这在目前正在建设的北京地铁商业化运作。这在目前正在建设的北京地铁5号线号线和上海正在建设的几条线路中采用。和上海正在

18、建设的几条线路中采用。n第三种方式：交钥匙工程，即由工程总承包商负第三种方式：交钥匙工程，即由工程总承包商负责整个项目的融资、设计咨询、施工及运营。目责整个项目的融资、设计咨询、施工及运营。目前因国内公司资金实力方面的原因，暂时还未采前因国内公司资金实力方面的原因，暂时还未采用。用。1.7 1.7 小结小结n轨道交通在城市交通中的作用是巨大的。轨道交通在城市交通中的作用是巨大的。n首先，轨道交通大都采用与地面隔离的线首先，轨道交通大都采用与地面隔离的线路设备，运行准点性好，吸引力较其他公路设备，运行准点性好，吸引力较其他公共交通方式大得多。共交通方式大得多。1.7 1.7 小结小结n轨道交通在城市交通中的作用是巨大的。轨道交通在城市交通中的作用是巨大的。n首先，轨道交通大都采用与地面隔离的线首先，轨道交通大都采用与地面隔离的线路设备，