护栏施工组织设计

1、波形梁护栏一、质量要求1、波形梁板、立柱、防阻块、横隔梁、端头、螺栓、螺母等构件应符合高速公路波形梁钢护栏 （jt/t2811995）及公路三波形梁钢护栏 （jt/t4572001）产品标准的规定。 生产厂方在提供产品时， 应同时提交产品质量合格证书。2、 波形梁板、立柱、 端头、 防阻块、托架等部件应符合碳素结构钢 （gb/t7001988）的 q235钢牌号的要求。3、连接螺栓、螺母、垫圈、横梁垫片等部件应符合 碳素结构钢（gb/t7001988）的要求，其抗拉强度不的小于375mpa和 400mpa （分别适用于 jt/t2811995和 jt/t4572001） 。4、 高强度拼接螺栓

2、连接应符合 低合金高强度结构钢（gb/t151591 1994） 、优质碳素结构钢（gb/t699 1988）或合金结构钢（gb/t3077 1999）的要求，公称直径 16mm 、级抗拉荷载不得小于133kn 。5、为保证产品质量要求应对护栏各部件的外观、尺寸、防腐处理进行抽样检查。不相同的部位各以200件一批为取样单位， 分别取出一片护栏板、 一个端头、一根立柱、一块托架进行检查， 如果受检的构件不符合要求， 另取两件检验；如果这两件中仍有一件不符合要求，则以此为样品的整批产品应被拒收，一切费用由承包人自付。6、护栏板、端头梁、立柱的长度和宽度方向不允许焊接，构件不应出现裂缝。7、高强度螺

3、栓应抽样进行楔负载拉力试验，断裂应发生在螺纹部分或螺纹与杆部交接处； 如不能做楔负载拉力试验， 则应做芯部硬度试验， 芯部硬度值为洛氏 hrc 3440. 螺母应抽样进行保证荷载和硬度试验。8、每批高强螺栓都应有出厂合格证，螺栓连接副扭矩应附有扭矩系数的平均值、标准偏差的试验数据和扭矩系数测试时的环境温度等技术资料。9、波形梁护栏、活动式钢护栏及螺栓、螺母、垫圈、垫片等所有部件均应接高速公路交通工程钢构件防腐技术条件（gb t182262000）的规定采用热浸镀锌（铝）进行金属表面处理。热浸镀锌应采用锌锭（gb/t470 1997）中所规定的一号锌或一号锌锭。 镀锌构件锌层质量应符合规定。 热

4、浸镀铝应采用重熔用铝锭（gb/t1196 1993）中所规定的特一级、特二级、一级铝锭，镀铝构件铝层质量应符合规定。镀锌构件锌层质量构件名称平均锌层质量（g/ ）锌层近似厚度（ m ）构件名称平均锌层质量（g/ ）锌层近似厚度（ m ）护栏板、端头、立柱60085紧固件、防阻块、托架35050镀铝构件铝层质量构件名称平均锌层质量（g/ ）构件名称平均锌层质量（g/ ）护栏板、 立柱、防阻块、过渡板、端头120紧固件、托架110高强度螺栓进行热浸镀锌处理后，对高强度螺栓连接件表面要涂黄油，并进行磷化润滑处理，在出厂时应密封包装，以防运输、保存期间生锈或弄脏。10、 镀锌构件的锌层应均匀， 试样经

5、硫酸铜溶液浸蚀5次不变红，并符合 高速公路波形梁钢护栏（jt/t2811995）附录 b的规定； 镀锌构件的锌层应与基底金属结合牢固，经锤击试验底锌层不剥离、不凸起，并符合高速艰路波形梁钢护栏 （jt/t2811995）附录 c的规定。11、镀铝构件的铝层应均匀，不允许有针孔，按高速公路交通工程钢构件防腐技术条件（gb/t18226 2000）铝层有孔度试验后， 无红褐色的氢氧化铁沉积物；镀铝构件的铝层应与基底金属结合牢固，按 gb/t18226 2000铝层弯曲试验后，铝层不剥离、不凸起，不得开裂或起层到用裸手指能够擦掉的程度。二、施工要求1、承包人应在护栏运往工地之前，向业主提供所采用的护

6、栏部件的样品及出厂检验合格证书供业主审查批准，必要时应根据业主的要求进行荷载试验。所有运往工地的护栏构件的质量均应符合有关的技术标准。2、护栏在施工之前，承包人应向业主提交详细的施工组织方案，供业主审查批准。无论采用何种方法安装护栏， 承包人应尽量避免损坏路面下埋设的管线设施；若造成损坏时，承包人应负责修好，损坏后的修理费用由承包人承担。3、设置于路侧的波型梁钢护栏，不应使护栏面侵入公路建筑限界以内。立柱外边缘到路肩边缘的最小距离：当土路肩宽度为0.75m 时，不应小于 0.25m；当土路肩宽度为 0.5m 时，不应小于 0.14m。4、路侧波形梁护栏的起、讫点应进行端头处理。路侧护栏的端头构

7、造形式应符合图纸规定。逆行车方向的上游圆头式端头与护栏标准段之间应设渐变段，顺行车方向的下游端头可与标准段护栏成一直线布设。当在路侧安装护栏时， 护栏柱应垂直。装设护栏不应破坏或干扰地下结构或其他设施。5、在中央分隔带上设置的波形梁钢护栏，应按图纸及高速公路交通安全设施设计与施工技术规范 （jtj07494）的规定和要求进行施工。6、设置于中央分隔带起点、终点及开口处的护栏应进行端头处理。分设型波形梁护栏， 其端头应与中央分隔带线形相一致，在分隔带开口处， 护栏的圆端头的半径应与分隔带开口处的线形相一致。中央分隔带开口处活动式钢护栏的构件，应按图纸所示在工厂加工和拼装后设置。7、立柱放样：施工

8、之前应根据现场实际情况或设计图纸进行立柱放样，并以桥梁、涵洞、通道、立交、分隔带开口及入孔处等为控制占，进行测距定位。放样后应调配每根立柱下的地基状况，如遇地下管线、 泄水管等或涵洞顶部埋土深度不足时， 应改变立柱固定方式或调整立柱位置。涵洞，通道等顶部的护栏立柱的基础应作预先处理。 立柱放样时可利用调整段调整间距，利用分配方法处理间距零头数。8、立柱安装应与设计图纸相符，并与公路线形协调。钢立柱可打入或埋入路基上，在打入时，应注意预埋管线不被破坏。 当立柱埋入岩石时， 应预先钻洞，固定护栏立柱时用土填实。 立柱在纵向和横向都应垂直竖立，间距准确， 使在架设护栏时无需为对孔或其他任何原因而移动

9、立柱。立柱在路面边缘上方的高度应如图纸所示。9、护栏构件应按图纸规定架设，并应取得平顺、连续的安装效果，所有搭接应顺交通流的方向拼接。 螺栓应有足够长度， 穿出螺母外的长度不应小于6mm ，但亦不能大于 25mm 。位于半径不大于 50mm 的弯道上的护栏板应在工厂内预先弯好。10、波形梁的连接螺栓及拼接螺栓不宜过早拧紧，以便在安装过程中利用波形的长圆孔及时进行调整。 波形梁应与公路的线形相协调， 当护栏的线形认为比较满意时，方可最后拧紧螺栓。终拧扭矩应符合下列规定：螺栓直径（ mm ）扭矩值（ nm ） m16 6068 m20 95102 m22 163170如采用高强螺栓，需严格控制扭矩

10、，终拧扭矩值应按315430 nm控制。11、已被磨损露出金属的镀锌表面、 所有锚固件和扣件的螺纹部分及螺栓的切断端头都应按本规范第414 节的要求涂刷两层锌漆。12、防阻块通过连接螺栓固定于波形梁与立柱之间，在拧紧连接螺栓前应调整防阻块准确就位。三、安装1、波形梁通过拼接螺栓相互拼接，并由连接螺栓固定于立柱或横梁上。2、波形梁的连接螺栓及拼接螺栓不宜过早拧紧，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整，使其形成平顺的线形，避免局部凹凸。3、波形梁顶面应与道路竖曲线相协调。当护栏的线形认为比较满意时，方可最后拧紧螺栓。4、护栏的安装一般应在路面施工完成后进行，但设置于立交桥、小桥、通道上的

11、护栏立柱，其基础应作预先处理。5、安装护栏之前应根据路段特点作出相应的施工组织设计。6、无论采用何种方法安装护栏，施工操作都应谨慎，不得破坏路面下埋设的电缆、管道等设施。四、质量检验1、基本要求 波形梁护栏高度符合规范要求。 波形梁护栏的线型平顺、连续，与公路线形相协调。2、检查项目波形梁钢护栏的安装检查项目波形梁钢护栏检查项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1立柱竖直度（ mm/m ）5垂线、直尺：抽简10%2护栏顺直度（ mm/m ）5拉线、塞尺：抽检10%3横梁中心高度（mm ）不小于 550mm直尺：抽检10%五、验收1、波形梁、端头、立柱、横隔梁、防阻块等护栏部件的质量要求，应符

12、合交通行业标准有关护栏产品标准的规定。2、波形梁护栏部件的检验包括外观检查、尺寸检查、 热浸镀锌层重量检查。冷弯型钢一般不做力学性能试验，如有要求时， 可在原钢带上进行， 其力学性能和工艺性能应符合相应标准的规定。3、立柱应按设计图要求准确定位，埋至规定的深度。4、波形梁护栏为半刚性护栏，除立柱埋深不能达到规定深度者可采用混凝土基础外，不得随意改变立柱固定方法。5、采用打入法施工的立柱，顶端不允许出现碎裂或变形。6、波形梁搭接方向应符合本规范规定。7、安装后的护栏线形应与道路线形协调一致。8、安装于平曲线半径小于70m路段上的护栏，波形梁应在厂内弯曲成型。曲率半径大于 70m时，可以用直波形梁

13、，但须采取适当措施进行调整。9、横隔梁、防阻块应准确就位，线形协调。10、护栏端部的渐变段应按设计规定的坐标定位。端部基础设置准确， 达到设计要求。11、护栏构件防腐层在安装过程中所造成的微小损坏，应在24h 内修复。立柱一、基本要求1、立柱应根据设计图进行放样，并以桥梁、通道、涵洞、中央分隔带开口、立交、平交等为控制点，进行测距定位。2、立柱放样时可利用调整段调节间距，并利用分配方法处理间距零头数。3、立柱放样后。应调查每根立柱位置的地基状态。如遇地下通讯管线、泄水管等，或涵洞顶部埋土深度不足时，应调整某些立柱的位置， 改变立柱固定方式。二、安装1、柱安装应与设计图相符，并与道路线形相协调。

14、2、柱应牢固地埋入土中，达到设计深度，并与路面垂直。3、一般修复路段，立柱可采用打入法施工，施工时应精确定位。应打入过深时，不得将立柱部分拔出加以矫正， 须将其全部拔出， 待基础压实后重新打入。4、无法采用打入法施工时，可采用开挖法埋设立柱，埋设立柱时，回填土应采用良好的材料并分层夯实（每层厚不超出15cm ） ，回填土的压实度不应小于相邻原状土。岩石中的柱坑应用粒料回填并夯实。5、立柱可采用钻孔法进行安装。立柱定位后应用与路基相同的材料回填，并分层夯填密实。6、立柱安装就位后，其水平方向和竖直方向应形成平顺的线形。7、护栏渐变段及端部的立柱，应按设计规定的座标进行安装。视线诱导设施1、反射器

15、应采用聚甲基丙烯酸甲树脂、聚碳酸脂树脂等透光率高的合成树脂材料。应根据设置地点的气候条件、环境状况对材料的耐候性（老化）、耐温性（耐热、耐寒）、密封性、耐腐蚀性、耐冲击性的不同要求选择。反射器的光学性能满足规定。反射器的颜色应符合视觉信号表面色 （gb8416 87）逆向反射物色的规定。反射强度（ cd/1x ）颜色观入察射角角白色黄色红色0102001020010202、轮廓标柱体应采用聚乙烯树脂、玻璃纤维增强塑料、聚碳酸脂树脂、氯乙烯树脂等强度高、耐侯性、耐温性、耐蚀性好，加工成型方便的材料。3、附着式轮廓标后底板， 可采用铝合金板或钢板制造。亦可用聚乙烯树脂、而烯晴一丁二一苯乙烯树脂、

16、玻璃纤维增强塑料、 聚碳酸脂树脂等制造。 铝合金板的技术要求应符合普通碳素、结构钢热轧钢带 （gb3524 83） 一般结构用热连轧钢板和钢带（gb2517 81）的规定。二、安装1、安装夹具宜采用铝合金、钢材、钢管来制造。2、混凝土基础所用的水泥、砂石等材料的要求应按现行的公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范 （jtj02385）有关规定执行。3、视线诱导设施的表面防腐处理可按以下规定办理。 凡用钢材制造的部件，如底板、夹具、钢管、紧固件等钢材部件，可采用热浸镀锌进行金属防腐处理。底板、夹具、钢管的镀锌量为550600g/m2,紧固件的镀锌量为 350 g/m2。螺栓、螺母在热浸镀锌后，

17、必须清理螺纹或作离心分离处理。当条件允许时，螺栓、螺母等紧固件可采用粉镀锌技术。 不同材质的金属构件互相接触时，应采用非金属套、垫或保护层使两者隔离。三、施工1、视线诱导标的施工应在路面施工完成后进行。附着于护栏上的视线诱导设施，可在护栏安装过程中或在护栏安装完成后进行。2、在施工安装前，应对全线视线诱导设施的埋设条件、位置、数量进行核对，并作出详细的施工组织设计。3、轮廓标应按设计图量距定位。 附着于护栏上的轮廓标可按立柱间距定位。分流、合流诱导标和线形诱导标均应按设计图量距定位。4、埋设于土中的轮廓标或诱导标，均应浇注混凝土基础，基础开挖达规定的尺寸和深度后，先浇注一层片石混凝土，厚度不应

18、小于20cm 。接着在片石混凝土上支模板，测定模板中，固定就位后，即可浇注混凝土。混凝土浇注完成后应采取正常的养护措施，直到混凝土达规定的强度。当轮廓标柱体或立柱为装配式， 则应预留柱体插入的空穴， 或采用法兰盘连接。5、柱体式轮廓标，可在混凝土基础的预留空穴中安装。轮廓标柱体应垂直于地平面，三角形柱体的顶角平分线应垂直于道路中心线，柱体与混凝土基础之间用螺栓连接。附着于各类构造物上的轮廓标， 按照放样确定的位置进行安装。 反射器应尽可能与驾驶员视线垂直。安装高度宜尽量统一，应连接牢固。分、合流诱导标和线形诱导标应在基础混凝土达到设计强度的80% 以上方可进行安装，当诱导标附着于护栏立柱上时，

19、 应先对立柱的位置、 垂直度进行检查，达到要求后， 才能安装诱导标的面板。 采用抱箍和滑动螺栓把诱导标固定的立柱上。面板应与驾驶员视线尽量垂直，安装高度应满足设计要求。 安装过程中应保持面板的平整度。防眩板的全部成品都应进行外观检查，不应有擦伤、 伤痕、变色及色泽不匀等外观上的缺陷。6、应对镀锌件进行镀锌及涂层外表检查，外表不得有气泡、裂纹、疤痕、端面分层、 毛刺等缺陷。 对缺陷进行清理时， 清理的深度不得超过镀锌层公称厚度的 10% 。镀锌量的测试方法按镀锌钢丝锌层硫酸铜试验法（yb50 64）或镀锌铜丝锌层重量试验法 （yb51 64）的有关规定进行。四、检查1、防眩板尺寸允许误差规定为：长度 3mm 宽度 5mm 厚度 10% 平面弯曲板长的 %2、构件在包装、装卸、运输和施工过程中，均应尽可能地采取防止构件变形或损伤措施。当有小的变形或损伤时，应在施工中予以矫正（修复），必要时应更换。3、视线诱导设施 视线诱导设施的反射器的亮度、颜色应满足本规范的规定。当入射角从020的范围变化时，反射器必须保持衡定的光学性能。 柱体轮廓标的形状尺寸， 应与设计图相符， 柱