汽车电子商务论文范文-关于的潜行的汽车电商word版下载

1、汽车电子商务论文范文:关于的潜行的汽车电商word版下载导读：本论文是一篇关于潜行的汽车电商的优秀论文范文，对正在写 有关于汽车论文的写作者有一定的参考和指导作用，论文片段：张有 效网络订单，让其线下传统4s店汗颜；无独有偶，江淮汽车旗下高 端精品微型轿车江淮悦悦在2012年的天猫“双十一”网购狂欢节活 动中，凭借其线上官方旗舰店1225辆的销量，成功夺得“中国网销 第一车”的美誉。 李智谈到，由于汽车电商是新生事物，即便是 吸引消费者进行网上浏览咨询等，客观上也起到了良好的营销效果， 并且车企利用传统汽车销售行业逐渐在电商中崭露头角，但作为新兴的销售模式, 仍需上下求索，寻找未来发展的路径。

2、近年来，汽车市场增长迅速，传统的销售渠道已不能满足日渐 增加的需求，伴随信息时代的发展，实现汽车网络信息化成为大势所 趋。在各行各业试水电商的同吋，线上看车、预定、线下试驾、提车 这种有别于传统汽车销售方式的电商模式正在悄然形成。不过，近两年车企联合电商平台售车的消息不断出现，消费者、 业内人士以及媒体对网上卖车的行为褒贬不一，有的认为是商业炒 作，有的认为网购只是噱头等等。易观智库首席分析师李智在接受本 刊记者采访吋表示，汽车电商平台的推出，对于汽车的销售模式无疑 是一次突破。那么，汽车进入电了商务平台，会给传统的销售模式带去怎样 的挑战？会否带来一场销售渠道的新变革？车商试水线上据了解，目

3、前宝马、奔驰、熊猫、东风雪铁龙、江淮汽车等多 家厂家试水电商，并取得不错的销售成就。2012年，奔驰smart首次采用线上销售形式，短短89分钟内 便将300辆流光灰2012特别版销售一空；雪佛兰迈锐宝车型的网络 首发活动，短短一天时间就收获近千张有效网络订单，让其线下传统 4s店汗颜；无独有偶，江淮汽车旗下高端精品微型侨车江淮悦悦在 2012年的天猫“双十一”网购狂欢节活动中，凭借其线上官方旗舰 店1225辆的销量，成功夺得“中国网销第一车”的美誉。李智谈到，由于汽车电商是新生事物，即便是吸引消费者进行 网上浏览咨询等，客观上也起到了良好的营销效果，并且车企利用汽 车电商模式较之传统的经销商

4、分销的模式，可以便利地节约成本。实际上，网上购车最大的优势在于节省时间。目前各家汽车专 卖店大多分散在全国各个角落，相比z下，通过网络了解经销商的车 型和车价更便捷。同时，网络购车还有可能获得市场上得不到的优惠 价格，例如，奇瑞对于通过网络订单销售a1的用户，5月优惠3000 元、6刀优惠2000元、7刀优惠1000元。这样便可以大大提高汽车 的网络订单量。当然，从今年的首届天猫汽车节來看，18天吋间共卖出了 3430 辆车，这已经超过了一家销量不错的4s店一个月的销量。但是有媒 体对厂家和已购消费者进行了抽样调查，其屮发现至少有1/3的销量 并非真正来自天猫用户，而是由经销商与客户事先在线上

5、确定交易， 只是最后成交选择了线下而已。对此，李智解释到，与服装、家屯等品类不同，汽车电商现在 还无法实现完全线上支付订单，“当前线上只是一个预订、下定金的 过程，预订后再去经销商处试车、托管、付款、提车，整个交易才算 完成。”她还谈及，为了不占用经销商的资金，与其他消费品要消费 者“货到付款”不同，现在像天猫这样的一些汽车电商平台已经直接 将pos机设在经销商店中，消费者直接向经销商付款。模式尚未成熟对于电商染指汽车销售，不少用户持利好的观点，在他们看来, 电商销售汽车的模式极有可能在未来打破现在的4s店模式。线上售 车不会出现向4s店建店那样的巨大成木，最终线下实现少数的实车 展示体验中心

6、，然后通过网络下单，最后再通过物流仓库提千即可。 以此实现人幅度地减低4s店建设和运营成本。当然，与此同时也有对这一电商模式强烈反对的声音。一些车 友就表示，网络卖车不过是噱头，虽然很多车企开辟了电商平台，但 对众多汽车品牌而言，仍是凤毛麟角，大部分仍以4s店模式为主。 而汽车销售不仅要考虑到下订单，还有试车、保养、维修、装饰等一 系列因素，网上购车无法解决这些“后顾之忧”。对此，徳勤中国汽车行业服务咨询顾问周全分析说，汽车销售 更侧重于体验式营销，而电商渠道最缺乏的恰巧是这一方面，“因为 客户对汽车感知度很低，所以更多地希望看到实物再做决定，相信没 有多少人敢于没试车就下订单买车。”他还表示

7、类似汽车内饰以及驾 控感觉等，客户单凭图片是无法获得实际感觉的。除此之外，中国电子商务研究中心高级分析师莫岱青表示，汽 车销售行业与家电等行业不一样，对于产品价格而言，汽车厂商有着 牢固的制约权。即使电商拿到汽车品牌的销售权，但是产品的价格仍 是由厂家给岀，若汽车电商展开价格战，那汽车厂商只需掐断其货源, 便能制约住电商渠道。“实际上，在汽车这一销售行业中，电商的话 语权并不大。”在釆访中，周全深刻剖析了当前电商销售汽车模式存在的先天 性不足，他认为线上既定价格不会便宜，而且用户体验以及后期的保 养维修等都离不开4s店。莫岱青也分析说，在信任度方面，用户对 于网上售车依然会存有疑虑，“如支付安

8、全、后期质保等多方面有所 顾虑。”因此，汽车电商还做不到完全独立线上发展，它需要与线下 的4s店进行深度合作。发展路径待寻尽管电子商务具有传统营销渠道无可比拟的优势，但用网络经 济下的汽车电商模式改造传统汽车销售产业的道路不可能一帆风顺。“网上买车并非简单的网购，需要线上线下对接，已经具备了 020的特征。”莫岱青认为，汽车电商逐步在完成一个平台交易链的 搭建，而汽车作为不同于其他品类的商品，其电商化过程仍然比较复 杂，在未来发展过程中需要慢慢找到解决的策略。在莫岱青看來，汽车电商模式发展面对的困难主要表现在以下 方面，其一，传统的汽车销售方式与电商截然不同，前者运作速度慢, 而后者追求速度，战略调整快，反应敏捷。其二，步入电商平台的汽 车企业面对的挑战还来自于货物的及时配送和服务质量理由，如果配 送和服务跟不上，那电子商务的效果则会人打折扣。除此之外，整车 厂若大力推广线上销售，势必会忽略线下4s店的品牌宣传，而网上 直销模式将夺取部分汽车经销商的客户信息数据等，这或将产生一些 冲突。“汽车厂商与经销商之间关系密切，冃前的汽车电商模式仍需 解决这两者之间的矛盾，才可以寻求有效发展。”莫岱青说。“目前较为理想的操作模式，也是当前首要解决的应是实现电 子商务与传统模式的有机结合。"李智认为，由于我国电子商务的发 展同发达国家还存在较大差距，线上销售汽车不可能迅速实现网上交