机动车保险现场查勘与定损研究——关于车险方面的毕业论文VIP

1、中图分类号：密级：udc：单位代码：机动车保险现卑查勘定损研究the vehicle insures the scene survey to damage the research surely姓名学制专业研究方向导师 职称论文提交h期论文答辩h期xxxxxxxxx学院毕业论文摘要摘要 机动车辆定损是机动车辆保险工作屮的一个重点，直接影响到整个财产保险行业的 经济效益。未来机动车辆保险业的竞争是服务的竞争，客户对车险服务，如处理时 效、服务态度等将有更高的期望。定损工作是服务的重要窗口，保险公司要想提高 定损理赔服务的速度和质量，创立服务的品牌，以此争取更多的客户，创造更大的 效益，就必须对现

2、有定损模式行研究、修改、简化。本文主要研究了机动车交通事 故现场查勘要求及步骤、机动车辆定损要求及程序、机动车定损要点以及机动车定 损模式、核价与赔偿等关于定损方面的内容。【关键词】:机动车辆保险 车辆定损 研究毕业论文 absreact abstract the motor vehicle damages is in a motor vehicle insurance work key pointsurely immediate influence to entire property insurance professioneconomic efficiency. in the futur

3、e the motor vehicle insurance businesscompetition will be the service competition the customer to the carinsurance service like the processing effectiveness the service attitudeand so on will have a higher expectation. decides damages the work is theservice important window if the insurance company

4、wants to enhance damagesthe adjustment service surely the speed and the quality the establishmentservices brand strives for more customers by this creates a biggerbenefit must to existing damage pattern line of research the revisionthe simplification surely this article has mainly studied the mechan

5、icaltransport accident scene survey request and the step the motor vehicledamages the request and the procedure the vehicle surely damages the mainpoint as well as the vehicle surely damages the pattern to investigateand determine a price surely with the compensation and so on about damagesthe aspec

6、t surely the content. keywords: motor vehicle insurance the vehicles damage surely research毕业论文目录目录一弓|言1-交通事故现场查勘和定损22.1交通事故现场查勘的要求及步骤2 2.1.1现场查勘要求2 2.1.2现场查勘步骤2 2.2交通事故现场定损的基本要求及程序4三机动车保险现场定损研究63.1机动车保险现场定损63.1.1定损原贝ij63.1.2发动机定损要点6 3.2机动车辆定损模式的研究和分析10 3.3机动车辆定损与核价13 3.3.1车辆定损和核价的方式13 3.3.2机动车辆保险定损

7、与核价中存在的问题14 3.4机动车保险金额确定与赔偿问题的思考15 341车损险保险金额的确定方式15 3.4.2车损险保险金额现行确定方式在理论上的缺陷15 3.4.3由保险金额确定方式在理论上的缺陷所引发的实际问题16 3.4.4解决问题的基本思路17四结束语20参考文献21致谢221毕业论文一引言一引言随着我国的改革开放汽车工业和保险业得到了很大的发展机动车辆保险作为保险公 司经营的主要险种在整个财产保险行业屮起到了举足轻重的作用。车辆定损是机动 车辆保险工作中的一个重点直接影响到整个财产保险行业的经济效益。随着汽车工业的迅猛发展，新工艺、新技术、新材料在汽车制造中被广泛运用，这 给车

8、险定损人员的综合素质提岀了更高要求，不仅要熟知汽车的修理机械知识，还 得对新技术、新工艺、新材料有更好的了解。定损人员其定损办法必须要确保定损 的准确性，而现行的分散定损模式屮人人定损的办法已经不能够保证定损的准确性 o并且在现有的定损模式下，保险公司无法统筹管理，条块分割，分管理赔的客服 中心无法对全公司的理赔案进行有效的监控，赔案的真实性、合理性无法保证。因 此，一定要改进现有的定损模式，剔除其中的弊端，推岀一些新的定损手段，以提 高定损的准确性，从而使机动车定损更加“公平、合理、真实如何实现事故车辆的科学定损，机动车辆保险业如何迎接可能会受到的强烈冲击与 严峻挑战是我国车辆保险人员急需面

9、对和思考的一个重要的问题。1毕业论文二 交通事故现场查看和定损二交通事故现场查勘和定损交通事故现场是指发生交通事故的车辆及其与事故有关的车、人、物遗留下的同交 通事故有关的痕迹证物所占有的空间。现场必须同时具备一定的时间、地点、人、 车、物5个童素，他们的相互关系与事故发牛有因果关系。现场查定损是一项细致、繁琐又 复杂的工作。因此，在定损前必须根据现场的具体情况，按规定的查勘要求及步骤 查勘现场，最后才能得出定损结果。2交通事故现场查勘的要求及步骤2.1.1 现场查勘要求事故现场查勘要求不少于二人。但是对于案情简单、因果关系明确、当事人争议不 大的轻微和一般事故，可有一名交通事故办案人员处理。

10、执勤的交通警察在事故现 场处理轻微事故时，也适用简易程序。但是如果当事人不同意使用简易程序处理时 ,不适用简易程序。在使用简易程序时，造成轻微和一般交通事故，应当给予当事 人当场处罚的，按照当场处罚规定予以处罚。需要对损害赔偿进行调解时，办案人 员可当场进行调解，达成协议的，制作调解书；达不成协议的，制作调解终结书， 分送当事人。当调解为达成协议或者调解书牛效后任何一方不履行，当事人可以持 公安机关的调解书或者调解终结书向人民法院提起民事诉讼，人民法院应当予以受 理。2.1.2现场查勘步骤1、查勘工作准备理赔外勤人员在查勘现场前，首先应了解出险汽车的承保情况、保险期限、责任范 围、出现地点等，

11、携带查勘记录用的有关资料和必要的查勘工具，如照相机、测试 仪器和皮尺等。2、现场查勘要求2毕业论文二交通事故现场查看和定损(1)理赔外勤人员接到赴现场查勘通知后，应选配两人 以上尽快及吋赶赴出险殖。笆庇氯槐0杖肆担煌巴觥值氐悖 狸兀 员阈貌榭惫恳鳌#?)到现场后要见实物，深入实际调查，认真负责、详细记录。做到现场情况明确，原因清，损失实。现场查勘记录应附入案卷内。(3 )对案情复杂或定损困难的损案，应及时聘请有关专家或工程技术人员协助做出技 术鉴定后，再予以定责定损，防止延课或盲目处理。(4)场拍照时，要能反映出现场的全景全貌，而且要有危险事故发生的局部损坏部位的近景照片。还要有车牌 号码，接

12、触或碰撞部位及第三者财产损失的照片，并绘制现场查勘草图。(5)造 成第三者人身伤亡的应注意驾驶员是否及时抢救受害者，并保护好事故现场。对不 保护受害者或逃离现场的，要将详细情况记录在案，以便于研究确定是否负保险责 任。(6)在现场时要及时核实各类号牌，查验各种证件，如保险证、行车证、汽 车营运证等。查看是否有超载、超高、超宽、超长或违法运输等情况。(7)汽车 险必须坚持有各方共同定损，明确修理项目、估算修理费用，订立协议后，方可进 行修理。(8)理赔人员如果遇有自己亲属、朋友的保险汽车岀险时应主动避嫌， 有领导指定他人进行查勘。3、查实出险情况查明出险地点。出现地点对了解和审核保险责任有密切的

13、关系，要确实了解出险地 点的受损情况是否展丁保险责任。对擅自移动现场或谎报出险地点的，要查明原因 。视情节和实际损失情况确定是否赔偿。3毕业论文二交通事故现场查看和定损 查明出险时间。了解确切出险时间是否在保险有效期限内，对接近保险起讫期间出 险的案件，应特别慎重查实。要详细了解车辆启程或返回的时间、行驶路线、委托 运输单位的装卸货物时间、伤者住院治疗的时间等，核实出险时间。查明岀险原因。要摄入调查，采取多听、多问、多看、多想、多分析的办法，索取 证明，收集证据。酒后驾车、无驾照或与所驾驶的车型不符等嫌疑时，应立即协同 公安交警部门获取相应证人证言和检查证明。事故原因应说明是客观因素还是认为

14、因素；是车辆自身因素还是外界影响；是违章还是故意或违法行为。凡是与案情有 关的都要尽量收集、记载，以反映事故全貌。施救清理受损财产。查勘人员应主动协助客户及有关部门做好有关受损车辆及财产 的施救整理工作，避免扩大损失。查勘报告。理赔人员在完成现场查勘任务后必须根据查勘实际情况及时编制车 辆现场查勘及报告，记录或报告要早第一现场完成，包括时间、地点、原因、损 失概况等。对重大或有疑问的案件，询问驾驶员或目击证人完毕后要请被询问人确 认并签字。2.2交通事故现场定损的基本要求及程序保险事故车辆定损应坚持双人定损，会同被保 险人和第三者车损方核定。(1)定损时要根据出险查勘记录详细核定本次事故造 成

15、的损失部位和修理项目，逐项列明修理工时费、换件项目及金额。要参照木地区 的修理工时费和零配件价格，对事故的损伤部位逐项进行审定，做到合理准确地定 损估价。要将换件项目清单交报价员进行询、报价。对估价金额超过本次处理权限 的，应及时报上级公司并协助定损。区分本次事故和非本次事故造成的损失，事故损失和正常维修的界限，对确定为事 故损失的部位应坚持尽量修复的原则。如客户提出扩大修理或应修而要求更换部件 时，其超出部分的费用应由其自行承担，并在合同中明确说明。受损车辆解体后发现尚有因本次爭故损失的部位，经定损人员核实后，可追加维修 项目和费用。但须签汽车保险定损确认书。4毕业论文二交通事故现场查看和定

16、损受损车辆未经保险定损人员同意而己由被保险自行送修，根据条款规定，保险人有 权重新核定修理费用或拒绝赔偿。在重新核定时，应对照查勘记录，逐项核对修理 项目和费用，剔除其扩大修理和其他不合理的项目和其他不合理的项目和费用。换件残值应合理作价并在定损金额屮扣除。(2)定损员接到核准后的报价单后， 再与被保险人和车辆事故第三者协商修理、换件项目和费用，经协商，与被保险人 、车辆事故第三者共同签订汽车保险定损协议。(3)保险车辆或第三者受损车辆必须在确定保险责任和损失金额原则上采取一次定损。定损完毕后，由被保险人自 选修理厂修理。（4）将车辆估损单交由核价员核定配件价格。5毕业论文三 机动车保险现场定

17、损研究三机动车保险现场定损研究发生交通事故就会造成人身伤害或财产损失，对于保险车辆就会涉及到保险定损赔 付，还会涉及刑事或民事诉讼。因此，对机动车交通事故进行科学公正的定损鉴定 具有十分重要的意义。3机动车保险现场定损3.1.1定损原则在给车辆定损吋，常坚持“能修不换，以修为主"的原则，实际操作中，如何运用好 很有学问。首先，在实际操作中必须认识所损坏的零件。一些零配件有各种不同的 名称，如引擎盖又称发动机大盖。在通晓零配件名称的基础上，还需要了解结构， 业务人员要有一定的机械常识，能懂机械制图。在熟知这些零配件的基础上，需要 做的就是：眼见为实，不可主观臆断。配件是否损坏，如肉眼难

18、以确认，切勿轻言 损坏，别稀里糊涂成了“冤大头=-辆丰田凯美瑞车左前轮损坏后，某修理厂高级 技师断言副车架变形，称必须更换。但肉眼看不出任何问题，后来经过扯线测量， 证明没有坏，仅更换连接支架即可。某修理厂，在检查发动机机体时，没有发现任 何裂纹，却提出机体变形，而该机体是铸铁件，要么破裂、要么就开裂，怎么谈的 上变形呢？故而，在定损时，对每个受损零件一定要仔细审查，是否损坏均要肉眼 能够认定，凡肉眼不能认定，又无仪器可以测量的，一概不予认定。3.1.2 发动机定损要点1、曲柄连杆机构的定损要点在一般性的机动车碰撞事故屮，都不会造成发动机曲柄连杆机构的损坏，但对于严 重的碰撞事故，倾覆事故以及

19、水浸后擅自启动车辆等情况下，则可能造成曲柄连杆 机构中的一些零部件损坏。经验数据表明碰撞事故相对于倾覆事故，更容易造成发动机损坏；水浸事故比碰撞事故更容易 岀现机构/件的人为二次损坏（如汽缸进水后顶缸连杆弯曲甚至断裂）这种因事故 后人为损坏所造成的赔付费用，有时甚至超出了碰撞事故本身6毕业论文三 机动车保险现场定损研究的损坏程度，因此要多加重视这方面问题。2、汽缸体 在机动车碰撞事故中，汽缸体比较常见的损坏类型有：汽缸体的螺孔处损伤、汽缸 体出现裂纹或破裂。（1）汽缸体的螺孔处损伤。车辆在碰撞过程中所产生的巨大 撞击力可能直接撞击到汽缸体的外部零件，造成其i占i定螺栓孔处产生裂纹或螺孔内 的螺

20、纹滑丝。如空调压缩机、发动机支架、机油滤清器等的固定螺栓孔、分电器座 孔、配气相位的进排气歧管孔等等，都容易出现类似的损伤。对于固定螺栓孔的损 坏问题，在允许的情况下，可采用扩孔加大螺纹尺寸的方法进行修理。（2）汽缸 体出现裂纹或破裂，对于严重的碰撞爭故，有可能造成汽缸体的局部破损断裂或产 生裂纹，比较常见的情况有以下儿种：发动机脚的断裂。在碰撞过程屮，一方面有可能直接撞击发动机缸体，另一方面虽 未直接撞击到发动机缸体，但车架纵梁受到碰撞而产牛严重变形。这两种情况都有 可能引起发动机的移位，进而破坏发动机支架的正确位置。受到支架上发动机固定螺栓的约束，当碰撞冲击力产生的变形扭矩，超过了发动机脚

21、材料的抗 拉强度时，将会导致发动机脚断裂。这种断裂问题在工作性能允许的条件下，可按 焊补工艺进行修复，不必更换整个汽缸体。主轴承座与汽缸工作容积室的裂纹。主轴承座承受发动机工作时所产牛的冲击力， 汽缸工作容积室承受混合气燃烧所产生的压力。由于这两个部件都承受着 巨大压力，如果出现裂纹采用焊补法很难保证技术要求，因此需要更换汽缸体。 其它部位的裂纹。对于汽缸体其它部位的裂纹，原则上只要不是机件的配合部位， 均可釆用豁接、螺纹填补、补板封补、焊补等多种方法进行修复处理。但在修复处 理时，应考虑客户意愿，发动机拆检工时费用，以及相应辅料费用等诸多实际问题o 3、汽缸盖在机动车碰撞事故中，常见的汽缸损坏问题有：有汽缸盖外部的部件固定汽缸栓孔 撞裂、螺孔内的螺纹损坏、汽缸局部破损或破裂。对于固定螺栓孔撞裂以及螺孔内