T梁预制监理实施细则(修定版)

1、新建张家口至唐山铁路工程ZTJL-2 标段T 梁制监理实施细则（修改版）编制：聂龙学审核：批准：北京现代通号工程咨询有限公司新建张家口 -唐山铁路工程监理项目部二一三年七月新建张家口至唐山铁路（ZTJL-2 标段）工程T 梁预制监理实施细则目录一、编制依据3二、工程概况3三、监理工作流程5四、 T 梁预制各分项工程质量监控要点51、模板及安装、拆除53、混凝土（原材料、配合比设计、混凝土施工）84、预应力（原材料、制作和安装、张拉、压浆和封端）115、防水层136、支座147 存梁168、架梁16五、监理工作方法171、审查 T 梁预制施工组织设计172、原材料控制183、机械设备控制184、

2、工序质量控制185、T 梁预制监理旁站、平检项目19六、监理归档资料20七、其他注意事项20北京现代通号工程咨询有限公司2张唐铁路（ ZTJL-2 标段）监理项目部新建张家口至唐山铁路（ZTJL-2 标段）工程T 梁预制监理实施细则一、编制依据1、时速 160 公里客货共线铁路预制后张法简支T 梁（角钢支架方案），跨度：16m 、20 m 、24m 、32m 图号：通桥（ 2005 ）2101 IV 、；2、预制后张法预应力混凝土铁路简支T 梁技术条件TB/T3043-2005;3、铁路后张法预应力混凝土管道压浆技术条件;4、铁路建设工程监理规范TB10402-2007;5、铁路桥涵工程施工质

3、量验收标准TB10145-2003 ;6、铁路混凝土工程施工质量验收标准TB10424-2010;7、铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定铁建设 2005157 号;8、已批准的实施性施工组织设计、施工方案;二、工程概况1、新建铁路张家口至唐山铁路工程经河北省石家庄市、承德市、唐山市。正 线长 度 524.895km 。 监 理 2 标 管 段 架梁长 度 改 DK76+653.87 至 DK232+879.6 段长 156.225 km。桥跨度为 16m 、20m 、24m 、32m 四种规格，时速 160 公里后涨预应力简支 T 梁，共 573 孔。为满足施工设赤城、丰宁两个梁场。主要工程数量

4、如下表。预制梁数量项 目跨度 (L=16 m)跨度 (L=20m)跨度 (L=24 m)跨度 (L=32 m)赤城梁场20(片)4(片)72(片)872( 片 )丰宁梁场012( 片)92(片)1220( 片 )北京现代通号工程咨询有限公司3张唐铁路（ ZTJL-2 标段）监理项目部新建张家口至唐山铁路（ZTJL-2 标段）工程T 梁预制监理实施细则合计20( 片)16( 片 )164 片)2092( 片 )2、时速 160 公里客货共线铁路预制后张法简支 T 梁（角钢支架方案），结构类型为有碴轨道后张法预应力混凝土 T 型梁。适用环境：一般大气条件下无防护措施地面结构，碳化环境 1、2 级。

5、主梁结构设计使用年限 100 年。3、材料及设备如下：1）混凝土：、梁体砼强度等级：16m 为 C50 、20m C55 、24m 为C55 、32m 为 C55、封锚砼采用补偿收缩砼，强度等级同梁体；、现浇横隔板和桥面板连接湿接缝砼采用补偿收缩细石砼，强度等级同梁体；、人行道板砼等级为C30 ；、 L 型挡碴块砼强度等级为C30 ；2）预应力筋：纵向及横向预应力筋均采用公称直径15.2 的钢绞线，抗拉强度为 1860Mpa ，弹性模量为 1.95 ×105 Mpa ；3）钢筋：普通钢筋采用HPB235 及 HRB335 钢筋；4）锚具：纵向预应力筋锚具采用夹片式锚具，横向预应力筋锚

6、具采用低回缩锚具（双线梁采用普通夹片式锚具）；5）纵向预应力管道用抽拔橡胶棒成孔，横向预应力管道用金属波纹管成孔；6）支座采用：16m20m为板式橡胶支座。为盆式橡胶支座， 竖向承载力1700KN,顺桥向位移 30mm ，横桥向位移10mm 。24m为盆式橡胶支座， 竖向承载力2000KN,顺桥北京现代通号工程咨询有限公司4张唐铁路（ ZTJL-2 标段）监理项目部新建张家口至唐山铁路（ZTJL-2 标段）工程T 梁预制监理实施细则向位移 30mm ，横桥向位移 10mm 。 32m 为盆式橡胶支座，竖向承载力 2600KN ，顺桥向位移 30 ，横桥向位移 10 。3、梁场制、存梁台座要进行

7、地基承载检算并加固处理。4、梁场必须按照铁道部有关规定进行认证，认证通过后方可生产梁。三、监理工作流程1、为确保 T 梁预制施工质量， 专业监理工程师、 监理员将以旁站、 巡视、试验、测量等方式实施全过程的质量监督管理，对施工工序进行检查、验收，上道工序未经检查、验收合格，不得进入下一道工序施工。2、监理工作流程见施工工艺流程 监理工作流程见下页；四、 T 梁预制各分项工程质量监控要点1、模板及安装、拆除主控项目：（ 1）检查 T 梁定型钢模结构强度、刚度、外形尺寸，底模反拱设置，必须符合施工工艺设计要求。（ 2）模板安装牢固可靠，接缝严密。模板安装完成后内部尺寸必须符合T 梁设计尺寸及铁路混

8、凝土工程施工质量验收标准TB10424-2010 第4、2、1 条第 4、2、2 条，TBT3043-2005 表 1 验标要求；浇筑砼前模内积水和杂物清理干净。（3）T 梁拆模由桥面悬臂板砼强度控制，拆除模板时砼强度必须设计北京现代通号工程咨询有限公司5张唐铁路（ ZTJL-2 标段）监理项目部新建张家口至唐山铁路（ZTJL-2 标段）工程T 梁预制监理实施细则强度的 50% ，并符合铁路混凝土工程施工质量验收标准 TB10424 2010 第 4、3、 1 条要求。一般项目：（1）模板安装尺寸允许偏差：符合预制后张法预应力混凝土铁路简支T梁技术条件 表 1 及铁路混凝土工程施工质量验收标准

9、 TB10424-2010 第 4、2、3 条要求。预埋件和预留孔洞留置符合设计要求，T 梁预埋件包括：工工艺流程监理工作流程1）底模反拱复测、清理检查测量记录加工支座钢板安装支座板检查支座钢板材质、安装钢筋原材见证试验T 梁腹板钢筋骨架安装 T 梁腹板钢筋骨架不合格报验腹板钢筋及预应力孔道位置安装橡胶抽拔管合格砼原材、外掺料见证取安装模板不合格水泥、外掺料安装桥面板钢筋及预埋件模板安装、桥面板钢筋报验砂、石料灌注混凝土、制备砼试件合格减水剂拌和站计量检查、砼坍落度试验、水抽拔橡胶棒砼养生、拆模板检查同条件养护砼试件强度试制作钢绞线束穿钢绞线束钢绞线、锚具见证取养检测、检查初张拉检查砼试件强度

10、报告、旁站吊梁至存梁台座养生北京现代通号工程咨询有限公司6终张拉（强度及弹性MOLIANG模张唐铁路（ ZTJL-2 标段）监理项目部见证同条件养护砼试件强量达到设计要求）预应力孔道压浆旁站新建张家口至唐山铁路（ZTJL-2 标段）工程T 梁预制监理实施细则支座预埋钢板、横隔板连接钢板、伸缩缝角钢、人行道预埋T 钢、综合接地。2） 预埋件、声屏障等预埋件。其预埋位置允许偏差和检验方法符合铁路混凝土工程施工质量验收标准 TB10424-2010 第 4、2、4 条要求。（2）拆除模板时，梁体表面及棱角不受损伤。2、钢筋（原材、连接、安装）主控项目：（ 1）钢筋进场时，必须按批抽取试件做力学性能（

11、屈服强度、抗拉强度和伸长率）和工艺性能（冷弯）试验，其质量必须符合设计要求和国家现行标准钢筋混凝土用钢 （GB1499 ）等的规定及铁路混凝土工程施工质量验收标准TB10424-2010 第 5、2、1 条要求。（2）环氧涂层钢筋的涂层检验应符合 铁路混凝土工程施工质量验收标准TB10424-2010 标准附录 A 的规定。（3）钢筋保护层垫块材质，钢筋机械边接用套筒及锁母的材料、品种、规格检验的方法与数量必须符合铁路混凝土工程施工质量验收标准 TB10424-2010 第 5、2、3 条第 5、2、4 条要求。（4）钢筋加工应符合设计要求， 验收符合铁路混凝土工程施工质量验收标准TB1042

12、4-2010 第 5、3、1 条第 5、3、2 条要求。（5）纵向受力钢筋的连接方式必须符合设计要求。（6）钢筋接头的技术要求和外观质量必须符合铁路混凝土工程施工质量验收标准TB10424-2010 附录 B 的规定。北京现代通号工程咨询有限公司7张唐铁路（ ZTJL-2 标段）监理项目部新建张家口至唐山铁路（ZTJL-2 标段）工程T 梁预制监理实施细则（7）钢筋焊接接头设置、 检验方法要符合 铁路混凝土工程施工质量验收标准TB10424-2010 第 5、4、2 条第 5、4、3 条第 5、4、4 条要求。（8）安装的钢筋品种、级别、规格和数量必须符合设计要求。（9）钢筋保护层垫块规格、

13、位置和数量应符合 铁路混凝土工程施工质量验收标准TB10424-2010 第 5、4、2 条要求。一般项目：（1）钢筋应平直、无损伤，表面无裂纹、油污、颗粒状或片状老锈。（2）钢筋加工允许偏差和检验方法：应符合铁路混凝土工程施工质量验收标准TB10424-2010 第 5、3、3 条要求。（3）钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法接头应应符合铁路混凝土工程施工质量验收标准 TB10424-2010 第 5、5、5 条的规定。3、混凝土（原材料、配合比设计、混凝土施工）主控项目：（ 1）T 梁砼强度按铁道部现行铁路混凝土强度检验评定标准（ TB10425-94 ）的规定检验评定，其结果必须

14、符合设计要求。（ 2）T 梁砼中掺用外加剂， 必须符合铁路混凝土工程施工质量验收标准 TB10424-2010 第 6、1、6 条第条的规定。（3）水泥进场时， 必须按批对其品种、 级别、包装或散装仓号、 袋装质量、出厂日期等进行验收，并对其强度、凝结时间、安定性进行试验，其质量必北京现代通号工程咨询有限公司8张唐铁路（ ZTJL-2 标段）监理项目部新建张家口至唐山铁路（ZTJL-2 标段）工程T 梁预制监理实施细则须符合现行国家标准的规定。并应符合铁路混凝土工程施工质量验收标准 TB10424-2010 第条规定。（4）砼用细骨料，按批次进行检查，其颗粒级配、细度模数符合普通砼用沙质量标准

15、及检验方法 （JGJ52 ）的规定，含泥量、泥块含量符合验标附录 B 的规定。并进行成分分析及碱活性试验。并满足设计要求。（ 5）砼用粗骨料，按批次进行检验，其颗粒级配、压碎值指标、针片状颗粒含量符合铁路混凝土工程施工质量验收标准 TB10424-2010 附录C 的规定。并进行成分分析及碱活性试验。并满足设计要求。（6）砼所用粗、细骨料进行成分分析及碱活性试验砼骨料选择及最大碱含量应符合铁路混凝土工程预防碱骨料反应技术条件 TB T3054 的有关规定。 粗骨料母岩的抗压强度与混凝土强度之比不宜小于 2。（7）砼用外加剂进场时，必须按批次对减水率、凝结时间差、抗压强度比进行检验，其质量必须符

16、合混凝土外加剂 （GB8076 ）、混凝土外加剂应用技术规范（GB50119 ）等现行国家标准和其他有关环境保护的相关规定。并满足设计要求。（8）拌制砼用水水质符合现行国家标准混凝土拌和用水标准 （JGJ63 ）的规定。（9）砼掺用的矿物掺合料，按批次对细度、含水率、需水量比、矿压强度比进行检验， 其质量符合用于水泥和混凝土中的粉煤灰 （GB1596 ）和用于水泥和混凝土的粒化高炉矿渣粉 （GB/T18046 ）等现行国家标准的规定。（10 ）砼配合比应根据原材料性能、砼的技术条件和设计要求进行设计，北京现代通号工程咨询有限公司9张唐铁路（ ZTJL-2 标段）监理项目部新建张家口至唐山铁路（

17、ZTJL-2 标段）工程T 梁预制监理实施细则并通过试拌调整后确定，必须符合国家现行普通混凝土配合比设计规程（ JGJ55 ）的有关规定。砼的耐久性指标必须符合设计要求。（11 ）砼中的总碱含量符合铁道部现行铁路混凝土工程预防碱骨料反应技术条件（TB/T30504 ）的规定和设计要求。（12） T 梁砼强度等级和弹性模量必须符合设计要求。砼试件取样与留置符合铁路混凝土工程施工质量验收标准 TB10424-2010 第条第条规定。（1）施工缝的位置和处理符合设计和施工方案的要求。（2）砼原材料每盘称量的偏差符合铁路混凝土工程施工质量验收标准 TB10424-2010 第条的规定。（3）砼的拌制前

18、、拌制过程、砼含气量、砼入模温度要符合铁路混凝土工程施工质量验收标准TB10424-2010 第条第条第条第条的规定。（4）砼养护符合铁路混凝土工程施工质量验收标准TB10424-2010 第条的规定及张唐指桥梁现场会的要求。（5）梁体桥面防水层、联接板、横隔墙、内边墙、端边墙、梁端封锚、梁外侧封锚、挡碴墙的表面裂缝宽度不得大于0.2 。梁体其它部位不允许出现裂缝（梁体表面收缩裂缝除外） 。一般项目：（ 1）砼拌制前，测定砂、石含水率，并根据测试结果换算成施工配合比并以配料单执行。北京现代通号工程咨询有限公司10张唐铁路（ ZTJL-2 标段）监理项目部新建张家口至唐山铁路（ZTJL-2 标段

19、）工程T 梁预制监理实施细则（ 2）砼拌合物的坍落度符合设计配合比要求。（ 3）T 梁外形尺寸允许偏差和检验方法：要符合铁路混凝土工程施工质量验收标准TB10424-2010 第条的规定。（ 4）梁体外观质量要满足铁路混凝土工程施工质量验收标准 TB10424-2010 第条的要求。（5）缺陷和检验方法按技术条件附录A 表 A.1。4、预应力（原材料、制作和安装、张拉、压浆和封端）主控项目：（1）T 梁预应力筋终张前，对孔道摩阻损失、喇叭口摩阻损失和锚口摩阻损失进行实际测定；根据实测结果对张拉控制应力作适当调整，同时还应根据实测预应力筋弹性模量计算预应力理论伸长值，经设计、监理单位认可。（2）

20、预应力钢筋进场时，必须对其质量指标进行全面检查并按批次抽取试件做破断负荷、屈服负荷、弹性模量、 极限伸长率试验， 其质量必须符合 预应力混凝土用钢丝 GB T5223 ）、预应力混凝土用钢绞线 （GB/T5244 ）等国家现行标准的规定和设计要求。预应力混凝土用螺纹钢筋的检验应符合本标准第条规定。（3）预应力筋用锚具、夹具和连接器进场时，必须按铁路混凝土工程施工质量验收标准TB10424-2010 第条要求进行检查并按批进行外观及外形尺寸、硬度、静载锚固系数性能试验，其质量必须符合设计要求和相关标准和规定。北京现代通号工程咨询有限公司11张唐铁路（ ZTJL-2 标段）监理项目部新建张家口至唐

21、山铁路（ZTJL-2 标段）工程T 梁预制监理实施细则（4）孔道压浆采用硅酸盐水泥、 普通硅酸盐水泥。 其质量检验必须符合 铁路混凝土工程施工质量验收标准 TB10424-2010 第条的规定。掺和料性能和检验要求应符合铁路混凝土工程施工质量验收标准 TB10424-2010 第条的规定。 梁体孔道压浆采用减水剂的性能和检验要求应符合铁路混凝土工程施工质量验收标准TB10424-2010 第条的规定。（5）预留孔道所用的金属波纹管、橡胶棒等使用前进行外观检查，其表面无油污、损伤和孔洞。（6）预应力筋安装前检查其品种、级别、规格、数量必须符合设计要求。（7）预应力筋展开后平顺、不得有弯折；表面不

22、得有裂纹、小刺、机械损伤、氧化铁皮和油污等。（8）预应力筋用锚具、夹具的品种、规格、数量必须符合设计要求。（9）T 梁初张时砼强度必须大于设计强度的 80% ，终张时砼强度等级和弹性模量必须达到 100% 满足设计要求。（10 ）预应力筋初张、终张施工工艺必须符合设计要求。预应力筋实测伸长值与计算伸长值的差值不得大于±6% ，预应力筋断裂或滑脱数量不得超过预应力筋总数的 5，并不得位于结构的同一侧，且每束内断丝不得超过 1 根。（11 ）预 应力张拉设备必须进行配套标定并符合铁路桥涵工程施工质量验收标准TB10415-2003 第条，监理单位检查标定报告。（12）孔道压浆采用真空辅助

23、压浆工艺。孔道内水泥浆应饱满密实。北京现代通号工程咨询有限公司12张唐铁路（ ZTJL-2 标段）监理项目部新建张家口至唐山铁路（ZTJL-2 标段）工程T 梁预制监理实施细则（13）孔道压浆水泥浆强度等级必须不低于 40Mpa 。技术标准应满足铁路后涨法预应力混凝土梁管道压浆技术条件的要求。（14 ）锚具和预应力筋防锈和防水处理必须符合设计要求，封锚施工工艺必须符合设计要求。一般项目：（1）预应力筋下料长度按工艺要求计算确定，其允许偏差和检验方法：见铁路混凝土工程施工质量验收标准 TB10424-2010 第条的规定。（2）预留孔道位置允许偏差和检验方法：见铁路桥涵工程施工质量验收标准 TB

24、10145-2003 第条规定。（ 3）张拉端预应力筋内缩量应符合设计要求。当无设计要求时，张拉端预应力筋内缩量限值和检验方法应符合铁路混凝土工程施工质量验收标准 TB10424-2010 第条的规定。（ 4）预应力筋锚固后外露部份宜采用机械切割，不允许电弧焊切割。外露长度符合设计要求。5、防水层主控项目：（1）防水层和保护层所用原材料的品种、规格、性能等必须符合设计要求。（2）防水层施工部位、结构形式、厚度、坡度和细部做法必须符合设计要求。（3）保护层施工部位、结构形式、厚度、坡度和断缝处理必须符合设计要北京现代通号工程咨询有限公司13张唐铁路（ ZTJL-2 标段）监理项目部新建张家口至唐

25、山铁路（ZTJL-2 标段）工程T 梁预制监理实施细则求。桥面保护层表面裂缝宽度不得大于0.2 （4）防水层不得渗水。（5）防水层的检验必须符合铁路桥涵工程施工质量验收标准 TB10145-2003 第、条规定。一般项目：（1）防水层的基层应平整、清洁，不的有空鼓、松动、蜂窝麻面、浮碴、浮土和油污。（2）防水层的表面质量应达到涂层厚薄一致，卷材粘贴牢固，搭接封口正确，不得有滑移、翘边、起泡、损伤等现象。坡面平顺，排水畅通。（3）保护层的表面质量应达到与防水层粘结牢固，结合紧密，厚度均匀一致。表面平整密实，不得有疏松、起沙、脱皮、损伤等现象。（ 4）防水层和保护层的材料称重的允许偏差为±

26、; 2% 。（ 5）防水层的允许偏差和检验方法：见铁路桥涵工程施工质量验收标准 TB10145-2003 第条的规定。（ 6）保护层的允许偏差和检验方法：见铁路桥涵工程施工质量验收标准 TB10145-2003 第的规定。6、支座主控项目：（1）支座安装前，检查桥梁跨距、支座位置及预留锚拴孔位置、尺寸和支座垫石顶面高城、平整度，均应符合设计要求。北京现代通号工程咨询有限公司14张唐铁路（ ZTJL-2 标段）监理项目部新建张家口至唐山铁路（ZTJL-2 标段）工程T 梁预制监理实施细则（ 2）支座品种、规格、性能、结构及涂装质量必须符合设计要求。检验数量：监理单位全部检查。检验方法：观察和检查

27、产品出厂合格证。（3）固定支座及活动支座安装位置必须符合设计要求。检验数量： 监理单位全部检查。检验方法： 对照设计图观察。（4）支座上下座板必须水平安装，固定支座上下座板应互相对正，活动支座上下座板横向对正。检验数量： 监理单位全部检查。检验方法： 观察和尺量。（5）支座与梁底及垫石之间必须密贴无空隙，垫层材料质量及强度符合设计要求。支座配件必须齐全，水平各层部件间密贴无空隙。检验数量： 监理单位全部检查。检验方法： 观察。（6）、支座锚拴质量及埋置深度和螺栓外露长度必须符合设计要求， 支座锚拴固结在支座及锚拴位置调整准确后进行施工，预留锚拴孔必须填满捣实，填料种类和质量必须符合设计要求。检

28、验数量： 监理单位全部检查。检验方法： 观察和尺量。一般项目：（1）支座安装允许偏差和检验方法要符合铁路桥涵工程施工质量验收标北京现代通号工程咨询有限公司15张唐铁路（ ZTJL-2 标段）监理项目部新建张家口至唐山铁路（ZTJL-2 标段）工程T 梁预制监理实施细则准TB10145-2003 第条的规定。7 存梁巡检项目梁体终涨拉封锚后强度达到设计强度的100% 方可移到存梁场。存梁层数不能超过两层。存梁时、支点距梁端距离不大于2m，尽量减少梁端悬出长度减少上拱。上下梁片支点应在一个铅垂面上，支点要牢固。8、架梁主控项目：（1）、T 梁质量必须符合设计要求。检验数量 ：监理单位全部检查。检验

29、方法 ：检查出厂合格证、静载试验报告、张拉记录和外观检查。（ 2）、墩台支座中心线、支撑垫石高程必须符合设计要求。检验数量： 监理单位全部检查。检验方法： 监理单位检查测量记录。（3）、T 梁存放和运输支点位置必须符合设计要求。检验数量 ：监理单位全部检查。检验方法： 观察和尺量。一般项目：（1）、T 梁就位后，两片梁端部平齐，端部错位不大于10 ，相对高差北京现代通号工程咨询有限公司16张唐铁路（ZTJL-2标段）监理项目部新建张家口至唐山铁路（ZTJL-2 标段）工程T 梁预制监理实施细则不大于 20 。（ 2）、架梁质量符合铁路桥涵工程施工质量验收标准 TB10145-2003 第条规定

30、。五、监理工作方法1、审查 T 梁预制施工组织设计主要审核内容：（ 1）场地平面布置合理性；（ 2）电、水、道路是否满足施工要求；（ 3）机械设备配备是否满足施工要求、是否配备备用机械设备；（ 4）人员配备是否满足施工要求；（ 5）质保、安保体系；（ 6）原材料管理制度；（ 7）特殊工种资质；（ 8）施工图纸是否经过会审、图中错误是否已澄清；（ 9）砼配合比是否经过审批；（ 10 ）施工工艺流程；（ 11 ）质量保证措施、安全保证措施；（ 12 ）各种紧急情况下的应急预案；（ 13 ）工期计划。北京现代通号工程咨询有限公司17张唐铁路（ ZTJL-2 标段）监理项目部新建张家口至唐山铁路（ZT

31、JL-2 标段）工程T 梁预制监理实施细则2、原材料控制T 梁预制所需各种原材料进厂后，施工单位按验标规定的频率进行自检，并报监理单位，监理单位按本细则第 4 节规定的检测频率和方法检测，检测合格施工单位填写进场材料报验单 （TA6 ）及附件：原材料检验报告单，报监理单位审批，检测不合格的原材料限期清除出场。3、机械设备控制（1） T 梁预制所需的主要机械设备进场后，施工单位必须按国家有关规定、铁路混凝土工程施工质量验收标准 TB10424-2010 、铁路桥涵工程施工质量验收标准TB10145-2003 进行技术、计量监督认证， 包括砼拌和站、龙门吊、架桥机、钢筋加工设备、张拉设备。其他设备应具有产品质量合格证或安检证明。施工单位填写进场施工机械/设备报验单（TA4 ）报监理单位审批，不符合安全要求的机械设备限期清除出场。（2）预应力设备选用及校验：要符合TZ210-2008 铁路混凝