钢箱梁加工技术要求

1、钢箱梁加工工艺生产 30 米2.7 米钢箱梁须符合城市人行天桥的设计要求，钢箱梁分为三段， 每节为 10 米一段。按图纸设计总说明的进行工艺安排，及公路路钢箱梁验收标准及质量、安全技术规程、相关规范、标准。一、钢箱梁加工质量要求1、材料：加工钢箱梁的型材、板材一律按要求使用国标钢材，均采用q235b。2、加工制作工艺：21 号料1、号料前要对材料做化学分析、力学性能复检。2、工件翼板及腹板下料前要号料，允许偏差：（1）平行线距离与分段尺寸0.5mm （2）对角线差1mm （3）宽及长度0.5mm （4）孔位置1mm 22 下料。1、由于翼板是曲型所以在下料之前必须先制作胎具，使所有的翼板与腹板

2、下料在用半自动切割机下料时达到图纸的设计要求，切缝要垂直，不得出现锯齿状，切割边并与板面垂直。2、切割边要用砂轮机磨平，熔渣和切割遗留物要清理干净。3、下料公差允许见图如下，（1）零件宽度、长度3mm （2）切割平面度2mm （3）割纹深度0.3mm （4）局部缺口深度1mm 3、打坡口、喷砂除锈1、所有的腹板均用半自动切割机打35k 型坡口如图：2、打坡口后要用砂轮机磨平，不得有氧化皮、熔渣及其它污物。3、在下料完后必须先喷砂除锈，将钢板表面的氧化皮打掉，然后开始划线组对。4、焊接。1、主梁的腹板与翼板组对采用自动埋弧焊和co2 保护焊，一、为了减少变形提高功效。二、是为了保证焊缝高度和外观

3、质量；系杆与斜支撑均采用手工焊，焊缝高度要求810mm。2、采用 j422焊条和 h08a 焊丝和相匹配的焊剂；3、焊接是要用适当的电流，不能过大以防变形；4、焊接要求不得出现气孔、夹渣、断焊、咬肉，偏弧等现象；5、焊工字钢两端必须有80mm 以上引弧板， 并且焊角要超出工件10-15mm，引弧板要气割掉并磨平，且不能锤击。6、腹板与翼板接完成后要按钢结构工程施工质量验收规范gb502052001；要求进行无损抽检，合格后进行下道工序。5、组对、组焊。1、钢板组对时翼板上要划线，腹板要上划中心线，组对偏差不得超过 1.0mm；2、整片焊接按图要求组焊，相互位置按图要求，偏差允许3.0mm；7、

4、除锈、防腐1、对于钢梁等所有工件必须进行认真进行机械除锈处理。除锈质量要求达到涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级（gb892388）中的 sa21/2级标准后，方可进行防腐处理。2、在喷砂除锈和抛光砂轮机及钢丝刷的处理后，方可开始用喷枪喷涂，当天使用的涂料应在当天配置和使用。为保证防腐质量当天的涂料一定要使用完，不得随意添加和过夜。3、构件刷涂料采用红丹防绣漆作为底漆喷两遍，厚度80um。面漆采用灰漆喷两遍在出制造厂前完成底漆防腐工作。二、主要控制指标（1）轮廓尺寸长、宽、高在 1mm 内，钢板接缝隙和拼接缝错台控制在 0.5mm，平整度 2m 直尺检查在 1mm 内。（2）腹板与翼板拼接要求满

5、焊，焊缝高度不小于5mm，所有焊缝为级焊缝，要求50的探伤。所有焊缝不得有加渣；面板接缝磨平后不能有咬边、 加渣、气眼、鼓包，接缝磨平范围控制在50mm 内，钢板外侧临时焊点、焊疤要磨平，背带型钢钢截面断面要平滑。（3）面板拼缝处需进行自动气割边缝后进行磨光，以保证拼缝质量。在车间拼装好后， 用焊条在靠近拼接处， 显眼位置标上拼接记号，不得用油漆在面板上标记。（4） 钢板采用 q235b 的热轧切边板，厚度偏差在国标允许范围内，不得使用手动切割。与面板连接、面板连接的所有焊缝要一律采用c02气体保护焊。单块钢板原则上，要求面积2 。（5）按设计要求，要求总体刚度大、变形小，钢板总的变形量1/400。（6）30m箱梁同截面等高度箱梁，要求相互通用。（7）箱梁采用腹板与翼板交错、横向无拉杆、纵向可拖拉。3、箱梁加工、验收标准公路桥涵施工技术规范 （jtj-2000）公路桥涵施工规范 （tb10203 2002）公路桥涵工程施工质量验收标准 （tb10415