2022年探讨铁路框架涵施工要点和质量控制措施

1、探讨铁路框架涵施工要点和质量掌握措施摘要：近年来，我国铁路工程建设项目越来越多，铁路和大路交叉情形屡见不鲜；以往框架涵施工大部分都是采纳线路加固条件下原位现浇施工方式，主要施工内容包括架便梁、地基处理、基坑降水与开挖、基础浇筑施工、现浇框架涵施工、框架涵混凝土养护等；其中有部分施工环境必需在既有线上进行，而框架涵的预制与养护可以在既有线铁路路基坡脚以外完成，通过利用下穿既有线的框架涵顶进施工，可实现快速施工；关键词：铁路框架涵；施工要点；质量掌握引言框架涵顶进施工在既有线二线增建或新建大路下穿铁路时普遍运用的关键技术，具有广泛的社会效益和经济效益，本文分析了铁路框架涵施工要点和质量掌握措施；1

2、 工程概况某铁路某段共有涵洞 6 座，为框架箱涵分别为dk105+944.971-6m涵洞、 dk106+1051-3m 涵洞、 dk106+4151-8m旅客通道、 dk106+6301-3m涵洞、 dk106+715.852-6m涵洞、dk107+007.831-3m涵洞，地基处理为管桩处理；2 铁路框架涵施工要点和质量掌握措施2.1 涵洞类型及孔径挑选框架箱涵依据使用要求可以设计为单孔、双孔、三孔等，孔径常用的有，单孔:1 2.0 16.0m; 双孔:2 3.0m、2 4.0m、2 5.0m、2 6.0m; 三孔:3 6.0m；一般新建涵洞顶板填土高度应满意规范要求填土高 轨底至涵身顶板

3、顶面的填方高度 不小于 1.2m；浇灌、排水涵洞，一般依据既有沟渠断面、过水流量以及路基填土高度确定，以不压缩既有沟渠为原就，一般选用孔径 2.0 6.0m 框架涵；交通涵应依据现场调查情形及地方有关部门的要求，选用孔径 4.0 6.0m、立交净高 3.0 4.5m 的框架涵；立交净高推算原就 : 轨底至涵洞顶板底高差按 1.8m 来掌握，进而依据顶板底高程与路面高程推算立交净高；框架箱涵结构净高分标准边墙、压低边墙后的净高两类，各种孔径的涵身结构需按填土高h分级设计，各种孔径填土高及分级详见表 1；表 1 框架涵各种孔径填土高及分级情形2.2 基础施工基坑主要通过机械方法进行开挖，人工协作的

4、方法进行清底，加强桩头处理，桩基检测质量合格后施作桩帽及级配碎石垫层，对承台钢筋进行绑扎，通过大块组合钢模就地对承台混凝土进行浇筑；2.3 涵身施工涵身混凝土浇筑次序；在对框架涵涵身断面进行施工的时候，需要依据实际情形进行二次混凝土的浇筑工作，第一次可先浇筑底板部分的混凝土 含下梗肋 ，其次次浇筑边墙及顶板部分的混凝土；模板及支撑；模板及支撑在施工过程中，内模支撑材料主要采纳按设计定制的大块钢模板，模板的内侧密贴依据设计标准采纳pvc板，其中内模在支撑的过程中使用的是碗扣式满堂支架；而外模材料就主要采纳大块钢模，便利拼装，同时也有利于加固 支撑体系，比如竖向和水平工字钢之间的相互支撑，以及横竖

5、向工字钢与对拉钢筋及底板预 埋钢筋之间的相互支撑；特殊是上下梗肋的支撑要留意加固，同时，在处理模板接缝部位一 定采纳较厚的双面胶带尽量紧塞，要谨防混凝土漏浆现象，以影响混凝土施工成效；框架 涵涵身混凝土浇筑；在承台部分的混凝土强度满意设计强度的70及以上时，需要重新对桥涵部位特殊是涵身进行测量放样，重新测量后才能对框构底板及下梗肋部分进行浇筑，以 及对肯定高度范畴内的边墙部分的也进行混凝土施工浇筑；而与与边墙连接的钢筋部位要特 别预留出来；同时，再对框架涵进行加固施工，可先支立加固边墙内模和顶板底模的方法进 行加固，再对边墙外模加以加固；在接茬表面进行凿毛操作，清除浮浆、浮砟，另外通过清 水对

6、其进行冲洗，接着对边墙和顶板混凝土进行清洗；养护和模板的拆除工作；浇筑混凝 土后，应依照气候条件的变化，最迟在12h 内养护浇筑好的混凝土，掩盖并且洒水养护，在养护的过程中，时间需要掌握在 14d；假如混凝土的强度符合设计要求的75后，就可以拆除顶板模板了，侧模的拆除条件是混凝土的强度在2.5mpa 之上，另外在表面和棱角不会由于拆模而造成损坏；2.4 涵洞出入口、检查台阶、涵内路面层等工程施工砌石体通过挤浆法进行砌筑，砂浆的稠度需要掌握在30mm到 50mm；水泥砂浆需要依据试验协作比配料进行确认、通过砂浆搅拌机进行拌和, 需要掌握误差符合规范的要求；浆砌片石在砌筑的过程中大面朝下，砌石体的

7、转角和交接的地方需要进行砌筑；砌筑的过程中进 行分层砌筑，保证上下错缝，内外搭砌；涵内路面防磨层混凝土施工，清扫底板，依据出入 口高程顺坡，支立侧模竖挡支撑，初凝之后表面拉毛处理，随后施作顺接沟渠等；依据设计和规范要求的防水层种类进行施工，要求混凝土表面平整干燥清洁，保证防水层和混凝土之间有良好的粘结；2.5 涵背回填涵背基坑主要通过混凝土回填，保证和原地面平齐；路堤基底在进行原平整后，通过振动碾压机对其进行碾压密实；涵背回填的过程中，需要对路堤与横向结构物过渡段进行严格掌握，掺入 3%水泥的级配碎石；填筑的过程中需要依据两侧对称、分层、水平填筑夯实的原就进行操作；用机械填筑时，不得从一侧偏推

8、、偏填，涵顶填土厚度超过 1m后方可答应机械通过；2.6 附属工程施工方法及工艺第一，边坡防护工程施工；路基防护工程尽早支配施工并准时快速完成；通过封闭式的坡面进行防护的过程中，需要在坡面上进行泄水孔和伸缩缝的设置；砂垫层：砂垫层需要通过自卸汽车把砂砾从砂石料场向现场运输，再采纳人工挑运的运输方式运输至工作仓面，人工拉线铺设需要依据设计标准和设计要求的掌握高程来施工，确保铺设的垫层边坡符合设计要求；砼预制块的安装和铺砌施工：第一砼预制块需要在预制场完成，预制块强度满意设计要求后，采纳人工胶轮车运输到施工现场，再由人工搬运至人工安砌现场；安砌次序从下自上逐块进行，确保安砌后的边坡符合设计要求，缝

9、宽符合规范；假如坡面显现地下水出露的情形，需要通过引排水的方法进行操作；须做防护的边坡填土应充分夯压至压实度符合设计要求；浆砌片石护墙高度较大时，宜在适当高度设平台，分级浆砌；其次，路基防排水工程施工；路基面排水系统主要包含了轨道纵向线间沟、集水井等相关设备；在基床表层级配碎石填筑完中下、层后，采纳机械切割级配碎石，埋设横向排水 管，回填砼；待无碴轨道铺设后，绑扎制作钢筋笼，现浇集水井，并与横向排水管连通；在路基面上现浇纵向线间沟；地下排水系统主要包含了检查井、路堑及低路堤的纵向盲沟等相关设备；纵向盲沟在路堑换填时开挖设置，检查井可与路堑侧沟同步施工，过渡段横向盲沟在开挖台阶时设置；检查井与纵横向盲沟连接为