轨道运输大巷铺道 安全技术措施

1、轨道运输大巷铺道 安全技术措施一、巷道概况 轨道运输大巷布置在二1煤层内,煤层顶板为泥岩、细粒砂岩,煤层底板为砂质泥岩;巷道采用u29或u36型钢金属半圆拱可缩性支架单棚和锚喷、砌碹支护,设计净断面9.0m2,掘进断面11.2m2,平均坡度3°,该巷道主要目的是满意矿井物料(矸石)运输、通风、行人等需要。巷道铺设和18kgm的道轨,轨道运输大巷作为矿井的主要运输大巷,推运矿车。 由于巷道底板鼓起和矿车的辗压局部轨道已变形,为保证安全运输,轨道需要进行整修,将现有道轨更换为24kg/m道轨。 二、工程量 铺道工作总量660m,由里往外进行铺设。 三、施工方法 人工起道,风镐破煤(岩)。

2、 四、铺道工艺流程 铺道流程:落底(垫道床)-起道-铺轨枕-摆放新道轨-安装鱼尾板-安固定螺栓、调整轨道、上螺丝-夯实道床-清理 (一)道轨铺设 1.落底, 在落底前按巷道腰线确定落底(垫道基)高度(腰线距道面1m),采用风镐落底,用矿车装煤。 2.起道 (1)施工人员预备好所需材料及工具:钢轨、道夹板、螺丝、撬棍、手锤、扳手、手镐、起道器。 (2)用手镐和撬杠将道钉起掉,用扳手将连接件拆除,然后将道节抬到巷道边上并摆放稳固。 3.铺轨枕 按腰线铺设轨枕,巷道中心与轨枕中心重合,腰线到轨枕上面1100m。 4.摆放钢轨 以巷道中心线为轨道中心线,按线将道轨摆放好。直线段用对接式接头,曲线段用错

3、接式接头,钢轨成对铺设,同一长度的钢轨要集中使用。 5.安装鱼尾板 要留意鱼尾板的小面紧贴钢轨;紧固螺栓时:先中间,后两边,两边上紧后,再紧一次中间。 6.安固定螺栓、上螺丝 (1)散布零件:把全部零件要放在轨枕两端。 (2)安固定螺栓、上螺丝,上螺丝时不要一下上紧,要先上一边、再上另一边(不上紧),按轨道中心线矫正;同时,矫正接头、轨距,摆正轨枕及补齐配件,再依次上紧螺丝。 7.夯实道基 依据轨距状况自钢轨中心起,向两侧范围进行;先由轨底向外排,再由外向轨底排。 8.清理 施工过的巷道将浮煤清理洁净,腐朽的道木清运出该巷。 (二)道岔铺设 位置确定后,按设计标高和轨道中心,平铺好基面。按道岔

4、总图摆好枕木,枕木头在直轨基本轨一侧取齐。铺设道岔应先铺直股基本轨,按轨距要求铺辙岔、直股导轨、曲股导轨,并铺尖轨和护轨。道岔铺好后,应装转撤机械。 轨道铺设严格根据铺设标准进行,全部更换完后将道芯铺上小石子(不超过轨枕的23),并由专人对轨道线路进行检查,确认无影响列车安全通过的隐患后方可试车。 五、工程质量 1.轨道必需做到扣件齐全、牢固与轨型相符。轨道接头间隙不得小于5mm,凹凸和左右错差不得大于2mm。 2.两条钢轨顶面的凹凸差不得大于5mm。 3.轨距上偏差不得大于5mm,下偏差不得为2mm。 4.轨枕间距为800mm,间距偏差不得超过50mm,轨枕下应捣实。道床清理洁净,无杂物、无

5、浮煤。 5.道岔岔尖开程不得大于80-110mm范围; 6.岔尖密贴间隙小大于2mm,尖轨根部轨缝不大于8mm。 7.根部螺丝、扣件、轨撑齐全紧固不松动。 8.道岔前后端轨距:600mm轨距不小于603mm 9.要求全部采用或更换为正规道岔,严禁使用非标道岔,道岔不得有积水、杂物等; 10.滑床板不得掩埋,滑床板上不得有杂物,要经常保持清洁、润滑良好。 11.石渣选用粒度为20-30mm为宜,最大不超过40mm,并不得摻有杂物碎末等,渣体应具有适当的孔隙度,使其具有良好的弹性和排水性。 12.轨枕下部的道渣厚度不小于120mm,把轨枕厚度的1/2-1/3埋入道渣内,道渣总厚度不少于200mm,

6、道渣上面宽度应超过轨枕长度200mm的宽度,偏道心不得大于±50mm,轨枕两端轨底道渣应密实,钢轨街头处无空吊板,其他部位无连续的空吊板且单根道空吊板不大于5%。 六、劳动组织 1.每班要求5人,其中班长1名,铺道工2名、杂工2名。 2.每班操作人员必需具备2年以上煤矿井下工作经验的人员担当,并具备铺设道轨专业技术。 3.操作人员年龄不得超过45岁。 七、运输系统 运料系统:铺设地点所需轨枕、道轨装入料车-副井-轨道运输大巷-11轨道下山平台-11轨道下山-铺道地点;材料必需码放整齐,拉线管理,并有标志牌。 运煤(矸)系统:用人工装车,再用矿车运至四联巷溜子-11皮带下山-上仓皮带-

7、主井煤仓-箕斗-地面。 八、压风系统 该地点风镐用风由轨道下山风管用25mm软管接入。 九、安全技术措施 (一)施工安全技术措施 1.全体工作人员应牢固树立安全第一、预防为主思想,专心学习本措施,熟识操作每一个环节。 2.工作前必需对所用的工具材料进行严格检查,确保完好方准使用。 3.工作人员应听从负责人的统一指挥,严禁盲目蛮干,搬运钢轨时动作要协调,信号要听清,留意脚下防滑,避免砸、压伤手脚。 4.使用起道器时,要垂直放正,不准歪斜,钩脚要牢固地挂在钢轨底座上,操作人员的头部和手臂要躲开压杆。用起道机起道时,钢轨顶起后要随起随垫,全部作业人员的手、脚不准伸入轨底或轨枕下面,以防伤人。 5.上

8、螺栓时,不准用手指探测螺栓孔,不准用锤敲打鱼尾板和螺栓。砸道钉时,必需手心向上栽道钉,用锤轻轻稳牢,随后再加力钉进去,防止砸手或道钉崩起伤人。 6.严禁在钢轨上或轨缝处调直道钉。使用大头镐进行捣固时,工作人员的前脚应站在被捣固的轨枕上,脚尖不准伸出轨枕边缘,后脚站在两根轨枕中间,并不准伸入轨底,捣固范围自钢轨中心向两侧各200250mm。 多人进行捣固作业时,要统一行动,不准打飞镐,不准乱打道碴、轨枕和钢轨,防止飞起石头伤人。 7.调整轨道方向时,要由一人指挥。拨道前应拨开轨枕端部的道碴。 8.防止轨道滑落的措施 (1)一次铺设长度不大于6m。 (2)按轨枕规格现在底板上挖设轨枕槽(深度已掩埋

9、轨枕1/2为宜),然后将轨枕放入槽内,之后在放上轨道。 (3)放上道轨后要马上将其和轨枕固定在一起,并在一节道铺完后在其后方放置一块木板规格为:长×宽×厚=3.6m×0.5m×0.06m,拦住成节的道,防止整节道滑落。 9.防止道轨等物料滚落伤人措施 (1)装卸时要设专人指挥,一头先起或一头先放,不得猛摔,较重的钢轨要有人帮上,落肩。 (2)装车时要两端均匀,并装捆牢固牢靠,以保持运行平稳。 (3)人工装钢轨要留意力气要公平,以防掉落伤人。 (4)装卸钢轨时要由一人喊口号或同时起、同时放,以防用力不均而伤人。 (5)运送钢轨严禁在轨道上滑行,且手不得抓在

10、物料两端头处。 (6)向上运物料时,工作人员不准跟车,必需提前到达地点,防止物料掉落造成事故的发生。 (7)向下运物料时,跟车人员应在物料车后,保持5m以上的距离。 (8)施工地点的钢轨、轨枕都必需整齐稳固地存在宽敞地点。 (9)施工地点上方15m处设置防物料滚落的挡板。 (二)顶板管理 1.铺道时先检查铺设地点上方顶板的安全状况,发觉担心全隐患必需先行处理,然后方可工作,确保退路安全畅通。 2.坚持敲帮问顶制度,经常进行敲帮问顶,准时找落浮矸(煤)活矸(煤),防止煤矸伤人。 3.跟班负责人要巡回检查铺设地点的安全状况,发觉隐患马上处理,不能处理的要准时汇报。 (三)运输管理 1.人力推车时,

11、必需遵守下列规定: 11次只准推1辆车。严禁在矿车两侧推车。同向推车的间距,在轨道坡度小于或等于5时,不得小于10m;坡度大于5时,不得小于30m。 2推车时必需时刻留意前方。在开始推车、停车、掉道、发觉前方有人或有障碍物,从坡度较大的地方向下推车以及接近道岔、弯道、巷道口、风门、硐室出口时,推车人必需准时发出警号。 3严禁放飞车。 巷道坡度大于7时,严禁人力推车。 2.不得在能自动滑行的坡道上停放车辆。确需停放时,必需用牢靠的制动器将车辆稳住。 3.斜巷运输 (1)绞车司机、信号工、把钩工等必需由经过培训考试合格,持证上岗,并能按操作规程娴熟操作。 (2)斜巷运输前必需检查斜巷“一坡三挡”是

12、否完好,斜巷提升时坚持执行“三固定”、“四保险”(固定绞车工、固定信号工、固定摘挂钩工)和(挡车梯、保险叉、保险绳、保险销);建立“一坡三挡”和“四保险”管理档案,每班检查一次,发觉问题马上处理。 (3)斜巷提升时必需遵守“行人不开车,开车不行人”的规定,行车时,红灯亮,行人马上进入四周巷道。 (4)绞车司机要严格执行操作规程,开车前必需专心检查制动装置及其他安全装置,操作时要准、稳、快,特殊留意防止松绳冲击现象。 (5)绞车司机信号不明、没看清上下钩、启动状态不正常、矿车未挂保险绳、制动闸动力不足,矿车掉道等状况下不准开车。 (6)绞车司机必需带电操作,严禁放飞车。 (7)修理工必需每天检查

13、斜巷提升设备的完好性,假如出现故障准时处理。 (8)矿车连接必需使用专用插销和三环链,不准用其它物品代替。 (9)运送物料时,每次开车前把钩工必需检查各车的连接和装载状况。矿车未挂保险绳、保险叉,超挂车辆,矿车超高、超宽,不准挂车。运输工字钢必需用直径4mm的钢丝绳捆绑牢固。 (10)提升时,全部作业人员不准在轨道上作业,必需进入四周巷道。 (11)巷道运输绞车司机严禁脱岗。 (12)半路装卸车时,必需遵守下列规定: 绞车司机留意力要集中,按信号开、停车,听不清信号不准开车,停车时闭锁闸把必需置于闭锁位置,防止矿车下滑。 在矿车的下方支设2根方木顶住矿车,防止矿车下滑伤人。 上提或下放矿车时,

14、必需有牢靠的信号联系,不得用口令传递信号,待人员全部躲到安全地点后,方可发出开车信号。 装卸物料要轻拿轻放,多人协作好,禁止甩到地上。装卸工字钢时,要防止滚滑伤人。装卸地点下方要设挡护栏,防止滑落伤人。 (13)小绞车运输必需做到“三好”(绞车设备好,巷道支护好,轨道质量好),“四有”(有挡车梯,有地辊,有护身柱,有声光信号),“两落实”(岗位责任制落实,绞车检修制度落实)。 (14)对钢丝绳和连接装置必需加强管理,设专人每天检查一次,发觉问题准时处理。 (15)矿车之间的连接、矿车和钢丝绳之间的连接必需使用不能自行脱落的装置。 (16)跑车防护装置和防跑车装置只有在矿车通过时方可打开,矿车通

15、过后马上关闭。 (17)在斜巷运输过程中严禁蹬钩、扒车。 4.绞车钢丝绳安全系数核算 自然条件 技术参数:(1)绞车型号jd25绞车道斜长330m;(2)坡度=28°(3)车自重:g0=600kg;(4)设计载重量g=1000kg/车;(5)设计提升车数n=1个;(6)钢丝绳为15.5mm。 (1)计算原则: 依据公式:pmax=wg(sin+f1cos)+qlg(sin+f2cos)计算最大静拉力 车质量重0.6吨,煤(矸石)质量q矸=1000kg/车。 w-绳端载荷矿、g-重力加速度取9.8、-按斜巷坡度计算 f1(车辆与轨面摩擦系数)取0.015f2(钢丝绳运动阻力系数)取0.

16、2 q-钢丝绳单位长度质量、l-产生最大拉力处至滚筒切点绳长。 (2)依据钢丝绳最大破断力nmax与pmax比值计算安全数,大于6.5为合格,(直径d=15.5时q=0.8kg/m,nmax=143000n)。 (3)安全系数验算: w=矿车自重+煤(矸)质量。 w=(600+1000)×1=1600kg pmax=1600×9.8×(sin28°+0.015cos28°)+0.8×330×9.8×(sin28°+0.2×cos28°)9240.5(n) 钢丝绳安全系数 nmax/pm

17、ax=143000/9241=15.4>6.5满意要求。 (四)防尘管理 主要采取对巷道洒水、净化风流、个人防护等防尘措施。 (五)瓦斯管理 1.每班瓦斯检查工至少对施工地点检查一次瓦斯,瓦斯浓度达到0.5%时必需停止作业。 2.在施工期间,顶部冒落时,必需用塑织袋装煤充填,严禁瓦斯积聚。 (六)压风管理 使用风镐时的安全措施 1.使用前,装上风镐钎,上紧卡栏(严禁用铁丝代替卡栏使用)握住手柄向冲击力方向施力,使风镐工作。 2.风镐工作时,每隔23小时加润滑油一次,注油时卸掉压风胶管接头,斜置风镐,按压风镐手柄,由联合头处注入润滑油。 3.挖掘松软煤、岩时,勿使风镐钎全部插入煤、岩中,风

18、镐钎卡在煤、岩缝中时不可猛力摇动风镐,以免缸体和联接套螺纹部分受损。 4.如滤网被污物堵塞,应准时进行清理,但不得取掉滤网。 5.工作时应检查风镐钎尾部和衬套的协作状况,间隙不得过大、过小,以防风镐钎偏歪和卡死。 6.在使用风镐期间,每周至少拆卸两次,用清洁的柴油清洗,吹干,并涂以润滑油,再装配和试验,发觉易损件严重磨损或失灵,应准时调换。 7.风镐和压风胶带及压风胶带之间连接,必需使用标准“u”型卡,严禁用铁丝代替“u”型卡或使用“u”卡单卡连接,以防风带脱落伤人。 8.用风镐挖底时,要保护好电缆,防止挖破电缆;挖帮和顶时,不得用力过猛,防止飞落矸石伤人。 (七)其他 1.全部施工人员必需学习本措施,经考核合格后方可上岗作业。 2.运道