基于SEM高速公路标准化管理探究

1、基于sem高速公路标准化管理探究摘要为了辩证、动态、全面、发展地实现高 速公路标准化管理，从影响高速公路标准化管理的因素中识 别关键路径，找到各影响因素及评价结果之间的因果关系和 相关性；构建了髙速公路标准化管理的成熟度模型，并以河 南省高速公路为例进行实证研究；结果表明河南省高速公路 工程建设标准化管理水平正向影响运营标准化管理水平，企 业文化、培训体系和组织结构三者相辅相成、相互影响，标 准化管理的认知程度、标准化管理的实际推动力、标准化培 训的接受程度与工程建设、标准化管理的认知程度与运营管 理、标准化管理的实际推动力、标准化专业人员的配备程度 与工程建设、运营管理之间存在共变关系。关键

2、词高速公路；标准化管理；结构方程模型中图分类号f542 文献标识码a1引言中国高速公路总里程计划在“十二五”期间超过美国 跃居世界第一，高速公路网络化、规模化的特征更加显著， 进一步提高管理效率，降低建设运营成本，提升服务水平， 改善管理科学化水平是摆在高速公路行业从业者面前亟待 解决的课题，而标准化管理的实施是满足上述要求的最佳选 择。关于高速公路标准化管理的定义，有狭义和广义之分。 狭义的高速公路标准化管理单指行业或企业的管理基础标 准、信息管理标准、方针目标管理标准、企业组织标准等所 有涉及管理的标准化活动；广义的高速公路标准化管理泛指 从规划涉及运营管理所有阶段的管理实践，通过制定和实

3、施 统一标准，包括技术标准、工作标准和管理标准，以获得最 佳的管理秩序和管理效益。如何辩证、动态、全面、发展地实现高速公路标准化管 理，从影响高速公路标准化管理的因素中识别关键路径，找 到各影响因素及评价结果之间的因果关系和相关性等，是本 文讨论的重点。本文利用结构方程模型在定量研究错综复杂 的多因素之间关系的优势，通过理论分析、假设提出、概念 模型构建，并通过实证研究优化高速公路标准化管理结构方 程模型。2高速公路标准化管理的结构方程模型构建2. 1结构方程模型及应用软件结构方程模型(structural equation modeling,简称 sem )起源于"线性结构关系&q

4、uot;(linear structural relationships,简称lisrel)统计应用软件，是一种采用 假设检验方法分析与某种现象有关结构理论的统计方法论， 用于同时处理显性指标(显变量)和隐性指标(潜变量)的 问题，进行个别参数的估计、显著性检验与整体假设模型契 合度的检验，再加上其视窗版人性化的操作界面，越来越成 为处理社会科学以及经济、市场、管理等研究领域中的多元 数据统计分析的重要工具。随着“统计产品与服务解决方 案" (statistical product and service solutions, 简 称spss)家族系列中"矩结构分析” (a

5、nalysis of moment structures,简称amos)软件在sem分析中的普及，加以其 图形绘制模型功能和使用者界面导向模块，使用amos软件 进行sem分析的使用者愈来愈多1-3 o本文主要采用amos 软件构建高速公路标准化管理体系的结构方程模型，并进行 实证研究。2.2变量确定文献中已经建立了高速公路标准化管理的成熟度评价 指标体系，本文继续根据这一指标体系进行sem的变量确定, 其中潜变量很明显，不可观测的、对高速公路标准化管理水 平起决定作用的就是潜变量，包括一级指标；可观察的、能 直接反应潜变量的就是显变量，包括二级指标。在sem分析 中的变量又可分为外因变量与内

6、因变量。外因变量是指在模 型中未受其他变量的影响，但它却直接影响别变量的变量， 一般用e表示；内因变量是指在模型中会受到任一变量的 影响的变量，一般用h表示。很显然，高速公路标准化管 理总体水平是内因变量，其他为外因变量。这里还引入了标 准化管理成熟度这个显变量，尽管成熟度能反映一定时期的 高速公路标准化管理水平，但成熟度是静态的且由其他方面 的标准化管理决定，是可以测量计算并得出具体数值的。高 速公路标准化管理的sem变量如表1所示。2.3模型概念化sem是验证性分析方法，所以根据现有理论先说明高速 公路标准化管理体系的影响因素之间有何因果关系，绘制概 念模型，然后进行验证。提出假设之前，先

7、分析高速公路标 准化管理影响因素关系（如图1）,再构建概念模型。在图中, 已经确定的关系用实线表示，假设的关系用虚线表示。2. 3. 1成熟度评估值是成熟度等级的数值反映，成熟度 的5个等级是组织标准化管理水平从低向高、从初始过程向 优化过程迈进的参考。很明显，从静态角度看，成熟度评估 值越低，成熟度等级越低，组织的标准化管理水平就越弱， 反之也成立4。即成熟度正向影响高速公路标准化管理水 平是已经确定的，用实线表示。2.3.2高速公路标准化管理包括工程建设和运营管理两个方面，它们的标准化水平直接构成和影响高速公路总体 的标准化管理水平的高低。即工程建设和运营标准化管理水 平直接影响高速公路标

8、准化管理水平也是已经确定的，用实 线表示。假设关系在绘制概念模型后阐述。基于高速公路标准化管理影响因素关系图和定义的sem变量，利用amos 20.0绘制高速公路标准化管理体系的概念 模型，如图2o从上图看出，构成高速公路标准化管理能力的7个部分 相互影响、相互依赖，现对变量间的关系提出假设：(1) 工程建设标准化管理水平是运营管理标准化的基 础。从流程角度来说，工程建设在前，运营管理在后，所以 工程建设的好坏决定了后面高速公路运营管理的质量，这是 个先因后果的关系。因此我们假设：工程建设标准化管理水 平正向影响运营标准化管理水平。(2) 组织理念层间接影响高速公路标准化管理水平。 组织理念层

9、对标准化的认知和支持包括企业文化、组织结构 和培训体系三个方面，它们直接作用于工程建设和运营管理 的过程中，间接影响组织总体标准化管理水平。因此我们假 设：组织理念层正向影响工程建设和运营管理的标准化管理 水平，间接影响高速公路标准化总体水平，且组织理念层的三个组成部分相互影响。3河南省高速公路标准化管理的sem优化3. 1数据收集与分析选择河南省高速公路进行实证研究主要基于两点：一是 河南省高速公路通车总里程连续6年全国领先，研究河南省 最具有全国代表性；二是河南省高速公路多年的大规模增 长，逐渐遇到了质量效益的发展瓶颈，亟须走由规模化、粗 放化向精细化、标准化迈进的道路。基于sem适用于大

10、样本的统计分析的特性，取样样本数 愈多，则sem统计分析的稳定性与各种指标的适用性也愈佳。 河南省内所有涉及高速公路的组织单位样本可谓众多。河南 省交通厅下挂17个省辖市交通局、17个厅直属单位，其中 河南交通投资集团有限公司下属河南高速公路发展有限公 司、河南中原高速公路股份有限公司、河南省公路工程局集 团有限公司等10个二级单位，河南高速公路发展有限公司 和河南中原高速公路股份有限公司作为高速公路的代表单 位，下属还有各市级、路段分公司。但另一方面，大样本特性给现场调查造成一定困难，且 不是每个人对标准化管理体系都有深刻的认识。所以本文采 用专家打分法模拟127家单位来确定高速公路标准化管

11、理的 指标体系，而且专家既能掌握标准化管理相关知识，又对调 查企业的标准化管理水平有一定的了解。专家评分法是一种 感觉评分法或经验评分法，一般用于没有明确数量表示的指 标评分，但基于文献4中标准化管理成熟度的5个等级设 置方法，专家对每个指标从05打分此处专家打分法具体 办法是，每个指标的评估值由外部标准化管理专家和内部人 员共同评估获得（采用算术平均值），然后采用加权平均进 行计算。其中，外部专家分值比重占40%,内部管理人员分 值比重占40%,内部普通员工分值比重占20%o评估者综合 考察高速公路组织标准化管理现状，确定了可以直接测量指 标的评估值，进行打分。以其中一个高速公路单位为例，选 取15个被调查专家，6名外部专家，6名内部管理人员，3 名内部普通员工。记录他们对各项指标的打分情况，计算各 指标总得分si,得分fi,二者之间关系见公式(1),并统 计汇总。按照这种评分方法5, 15个专家对127家高速公 路组织单位进行打分，最终获取适合成熟度评价和sem分析 的统计数据，限于篇幅，数据略。(1)式中，i=xl、x