联络巷斜坡运输 安全技术措施

1、联络巷斜坡运输 安全技术措施由于我队施工北七、南六下组煤集中无轨辅运大巷运料比较困难,依据矿领导支配在1018联络巷主斜坡(措施巷斜坡)使用主斜坡jd40kw绞车放料,为了确保运输安全特制定如下措施。 一、运输路线 1018大巷1018联络巷主斜坡(措施巷斜坡)措施巷工作面料场 二、绞车性能及带车数量的规定、牵引计算。 型 号绳径(mm)最大坡度运距(m)挂车数保险绳长(m)jd40kw24.513°8038jd11.4kw15.53°9040 各种绞车及钢丝绳参数表 绞车 型号牵引力 (n)钢丝绳绳径 (mm)每米绳重(kg/m)钢丝绳拉断力总和(n)jd11.410kn

2、15.50.8457138.5knjd4030kn24.52.165345kn (一)挂车数计算使用公式 n=f psl(sin+wscos)/ 式中: n挂车数(辆) f绞车牵引力(n) l绞车钢丝绳长度(m) ps每米钢丝绳的质量(kg/m) 运输区段内最大坡(°) g矿车载重量(2550kg) go矿车自重量(750kg) w车轮滚动摩擦阻力系数(取0.015) ws钢丝绳摩擦阻力系数(取0.4) 注:钢丝绳全部在托辊上运行时,ws取0.150.35;钢丝绳部分在托辊上运行时,取0.250.4;钢丝绳全部在底板或枕木上运行时,ws取0.40.6 (二)钢丝绳安全系数计算公式 m

3、=q/ 式中:q合格的钢丝绳拉断力总和(n) m钢丝绳的安全系数(煤矿安全规程规定:单绳缠绕式不低于6.5) 连接车辆所用的u型环和锚链都经过拉力试验,安全系数均符合规定,能够满意代车要求。 (三)计算过程 1、已知绞车jd-40kw:=13°f=30knl=80m ps=2.165kg/m g=2550kg go=750kg w=0.015 ws=0.4 q=345kn m>6.5 求n n=f psl(sin+wscos)/ =3000-2.165×80(sin13°+0.4×cos13°)/ =3(辆) m=q/ =34500/ =

4、14.2>6.5 3、已知绞车jd-11.4kw:=3°f=10knl=100m ps=0.8457kg/m g=2550kg go=750kg w=0.015 ws=0.4 q=138.5kn m>6.5 求n n=f psl(sin+wscos)/ =1000-0.8457×100(sin3°+0.4×cos3°)/ =4(辆) m=q/ =13850/ =10.6>6.5 三、各车辆的连接方式 (一)、主钩头与车辆的连接 1、1吨矿车及前后有钩环的架子车与主钩头的连接 将主钩头挂在车辆象鼻钩头上,再用u型环把主钩头与车辆

5、的三环或长环连接在一起,并锁住。 2、插销式矿车与主钩头的连接 将主钩头插入矿车碰头,用车辆上的专用销子锁住;假如碰头处为大环,则用u型环将主钩头与大环连接并锁好。 3、大平板车、小平板车与钩头的连接 将主钩头与平板车上的大环连接好,并锁住。 4、除插销式矿车的销子一侧直接插好销子外,其余车辆与主钩头连接时必需使用u型环。 5、在斜坡运输时必需挂保险绳。将保险绳从列车上部中央拉到最终一个车的尾端挂好,挂法与主钩头挂法相同。在挂保险绳时,要将保险绳固定好,把多余的绳放在合适的车内。 (二)、各种车辆间的连接 1、钩环车的连接:两端有钩环的矿车与架子车之间的连接都要双环相挂。如只能挂单环,挂上单环

6、后再用u型环连接好。 2、插销式矿车之间的连接:把钩环插入矿车碰头销孔中用销子锁住。 3、平板车之间的连接:用u型环将平板车间的大环相连接并锁好。 4、混挂列车之间的连接:钩环对钩环的一定要双环相挂,钩环对销子的直接将钩环插入矿车碰头销孔中用销子锁住。钩环对三环或大环的一律采用u型环连接。禁止出现单环。 u型环的螺栓必需拧满扣,拧不动为止,防止螺帽在运输中脱落。 四、信号规定 (一)、各种信号的含义 1、信号的一般规定:一声停、二声拉、三声放、四声渐渐拉、五声渐渐放、乱铃为处理事故或工作结束信号。 2、对拉信号的规定:一声全部停;二声为拉车信号、另一方松绳;三声为松绳;四声为一方拉车、原拉车绞

7、车松绳;乱铃为处理事故或工作结束信号。 (二)、信号使用及位置 1、1018联络巷主斜坡安设声光语音信号装置两套,上下车场各一套,带车时为红色信号,并有“正在行车,严禁行人”的语音提示;不带车时为绿色信号,可以行人。斜坡运输时人员不得擅自进入。 2、绞车的信号必需声光兼备,语音信号清楚牢靠,方可使用信号。 五、运输作业前的预备 运行作业前必需由工长检查运输所经过的巷道是否支护合格有无障碍物,轨道道岔质量是否合格,各种安全设施是否齐全。 1、绞车司机作业前预备 (1)司机必需扎好衣袖,衣着整齐,严防钢丝绳咬住衣服和手套。必需检查绞车,固定装置。护绳板必需固定牢固。操作手把,钢丝绳及机电设备是否完

8、好,发觉问题准时处理,是否不准作业。 (2)检查信号系统,掌握系统是否齐全,灵敏牢靠,绞车固定是否牢固平稳牢靠,地锚是否牢固,强度是否合格。 (3)检查绞车制动和离合器是否完好无损,是否有断裂,保持无油污,闸把操作敏捷,施闸后闸把符合规定,拉杆螺丝有背帽,无明显弯曲。(4)检查钩头绳卡是否完好,钢丝绳磨损、锈蚀、断股、断丝是否超过规定,有无扭结,硬弯的外伤。钢丝绳在滚筒上排列是否整齐,有无咬绳和爬绳现象。钢丝绳在滚筒上的固定是否牢靠。 2、信号工、挂钩工作业前检查 (1)检查挡车器、钩头、保险绳、绳皮等是否齐全牢靠,完好无损。 (2)检查所使用车辆是否完好,检查连接装置是否合格完好。 (3)检

9、查物料设备等捆绑是否牢固,重心是否适中,装载是否超宽、超高、超长。 (4)检查信号铃、打点器按钮是否灵敏牢靠。 (5)检查各车辆的连接和装载状况以及挂车数目是否符合规定,是否超挂车。 (6)检查保险绳是否挂好,并必需挂在尾车的连接装置内。 (7)检查人员是否在安全地点,运输区段内是否有行人。 (8)检查“一坡三挡”安全设施是否完好、齐全、牢靠。 (9)在运输区段两侧设好安全警戒,严禁人员进入作业区段。 六、运行作业 (一)、在运输作业时,跟班队长和工长必需对作业区段内进行细致的安全排查,如有问题必需准时处理然后再进行作业。 操作前司机必需带好护套,扎好衣袖,衣着整齐,严防钢丝绳绞住衣服和手套。

10、操作绞车时,联系好开车信号后,启动绞车空转,然后渐渐松开制动闸,同时缓缓压紧离合闸,使绞车慢行,正常运行后再调整制动闸,使绞车保持适当的运行速度。 (二)、斜坡下放车前应先打开阻车器,然后人力推车过变坡点,推车时要与司机协作好,随推随放,不得有余绳,车过后快速关闭阻车器,防止其它车辆误入斜坡,车辆下放时绳速掌握适当,不得突然刹车。车辆到达下车场停车点时,由信号工发出停车信号。绞车司机将车辆停稳,挂钩工将车辆阻好,摘开钩头后,发出信号通知上车场运料结束。 (三)、上提车辆前应打开阻车器,将其余车辆用木马支好,并空出所提车辆的距离,挂钩工挂好车辆及钩头后,由信号工发出拉车信号,绞车司机将车辆提到上

11、车场,车辆运行过程中拉不动时,严禁硬碰硬拉。车辆通过变坡点阻车器后,挂钩工马上关闭阻车器,绞车司机缓缓将车辆停住,按下停止按钮,挂钩工摘开钩头后,向下车场发出信号,通知运料结束。 (四)、警戒人员的设置 警戒员一般由信号工担当,负责上、下两点的警戒工作。如作业区段内岔口较多时,应增派警戒人员。在主斜坡及倾斜巷道运输物料时,坡下信号工先将坡下行人拦截至安全地点后,再发出放车或拉车信号,信号发出后要准时躲入躲避硐室或安全地点,并留意自身安全;坡上司机收到信号后将坡上行人挡住,确认斜坡无行人后再启动绞车运输物料。运料结束后方可撤除警戒。 (五)、运输中对安全装置的要求: 阻车器要完好有效,车辆过时打

12、开,过后要准时关闭,捕车器要灵敏、牢靠、有效。 运行中遇到下列状况之一,应马上停车,采取相应措施进行处理。 1、绞车运行接到停车信号。 2、绞车运行中,突然发觉钢丝绳跳动严重或突然停电 3、绞车固定松动。 4、绞车运行中咬绳和爬绳。 5、绞车有异常现象。 6、发觉防跑车装置失灵。 7、发觉其它险情。 七、倒钩作业 (一)、单拉、单放绞车倒钩作业 人工将车从停车处推至绞车前3m处,将绞车钩头挂好,然后推车工与绞车司机协作将车推至阻车器处停稳车。在确认安全的状况下,联系好放车信号后,推车人员站在轨道外侧,与绞车司机协作待绞车吃紧绳后,打开阻车器,待全部人员躲入躲避硐室或安全地点后再开始放车。车到终

13、点后,待车停稳阻好后,由坡下信号员给坡上司机发出停车信号,然后摘钩,同时坡上信号员负责关闭上变坡点处的阻车器并支好木马。 单拉绞车与此步骤相似。 (二)、对拉绞车倒钩作业 1、运行前,先由拉车的一方发出信号后,对方打回铃后方可拉车。运行过程中,两方司机要手不离闸,到位后,拉车的一方给对方发出停车信号。两部绞车都必需带电作业。 2、松绳的一方,发觉出绳速度超过正常速度时,要轻轻松动操作制动闸,使速度保证正常,发觉负荷增大,要马上停车,查明原因,处理好后再开车。 3、若在有坡度的地方落道时,双方司机必需停止绞车运行,先打好木马,牢靠地将车辆阻住后再进行上道作业。 (三)、无论对拉绞车还是单独运行的

14、绞车在倒钩作业时,都必需由信号员检查各岔口道岔是否到位。 八、人力推车 (一)、坡度在7度以上的斜巷严禁人力推车。 (二)、一次只准推一辆车,严禁在矿车两侧推车,同向推车的间距,在轨道坡度小于或等于5时,不得小于10m,坡度大于5时,不得小于30m。 (三)、推车人员必需熟识推车线路状况、信号规定以及弯道状况。 (四)、推车时必需时刻留意前方,在开始推车、停车、掉道、发觉前方有人或有障碍物、从坡度较大的地方向下推车以及接近道岔、弯道、巷道口、风门、硐室出口时推车人必需准时发出警号。 (五)、推车前必需检查轨道是否合格,车辆有无问题,线路有无障碍物,专用压杆,掩棒、掩木及其它工具是否齐全完好,检

15、查阻车设施是否处于关闭状态。 (六)、推车前必需留意轨道前方动态,多人同向推车时,前后车距不得小于20m。 (七)、在短距离和错车点推车时,要站在轨道外及宽敞巷道一侧,脚距轨道不小于150mm;在弯道推车时,推车工站在大弯一侧,严禁在靠煤帮侧推车,以防弯道伤人。 (八)、上坡巷道推车时,必需两人以上同时推车,其中一人随时预备打掩。 (九)、斜巷上车场下放车辆时,必需将钩头挂好,然后才能人力推车,同时身体各部位离开钢丝绳,并随时留意钢丝绳动向,防止钢丝绳跳动伤人。 (十)、在下列状况下推车必需发出警告和减速 1、开始推车时。 2、下坡时。 3、接近道岔和拐弯时。 4、接近巷道口和风门时。 5、落

16、道和两车接近时。 6、发觉前方有人或其它障碍物时。 (十一)、同时在推车时要备有专用掩木以便在停车时支设车辆,推车时发觉轨道上有杂物等阻碍车辆运行时要准时停车后清理,严禁边推车边清理,以免伤人。 (十二)、严禁放飞车。 九、安全技术措施 (一)、正常状况下的安全技术措施 1、绞车司机、信号工、挂钩工必需经过培训,考试合格后持证上岗。 2、严格执行“行人不行车,行车不行人”以及“八不开、八不挂”的规定要求。“八不开”即:设备设施不完好不开;绞车道有障碍不开;防跑车装置不牢靠不开;巷道有行人不开;超挂车不开;信号不清不开;钢丝绳磨损超限不开;司机精神状态不好不开。“八不挂”即:装料设备不牢固不挂;

17、巷道有行人不挂;巷道支架(棚腿)断裂损坏影响安全运行不挂;轨道质量明显低劣不挂;巷道浮煤杂物太多影响行车不挂;运送物料超长、超宽、超高、超重不挂;信号不畅通不挂;防跑车装置不敏捷、不牢靠不挂。 3、挂钩工在挂钩时,必需在车辆停稳阻好后进行。 4、作业前对所使用的绞车作具体检查,不完好、不稳固不得开机作业,同时对配套的安全设施进行全面检查,保证各种挡车设施齐全并灵敏牢靠。特殊是要对钢丝绳及钩头和车辆连接等状况进行具体检查,有问题必需先处理后作业。 5、绞车对拉运输时,不同型号的绞车对拉要保持钢丝绳平稳并把握牵引钢丝绳的松弛适度。对拉过程中发觉问题要同时停车,不得随便操作,要由专人处理,然后再通知

18、双方司机重新按要求启动绞车。 6、打开主斜坡上变坡点阻车器提放车辆时,须在上车场放置一个木马阻车器,防止将其它未连接的车辆带入斜坡,造成跑野车事故。 7、在运输区段内各交叉口都必需设专人警戒,防止行人擅自进入运输区段。警戒人员必需由当班工长指定设立或撤除。 8、信号工每次打铃完毕,确认信号正确后,应马上就近躲进避身硐,待红灯熄灭或对方打乱铃告运料结束后,方可离开。 9、绞车运行接近停车点时应提前减速,作好停车预备,接到停车信号后马上停车,严禁硬拉。绞车未停止运行前司机不得离开工作岗位。 10、机电运输设备严禁带病作业,严禁断电放飞车。 11、运输过程中严禁蹬钩、扒车、乘坐车辆。 12、阻车器要完好有效,并处于常闭状态,车辆通过时打开,过后准时关闭。 13、车辆通过岔道、弯道时,一定要减速慢行,缓缓通过,避免出现翻车,落道等事故。 (二)、特别状况下的安全技术措施 当发生落道事故后,要马上给司机发出停车信号,将车辆停稳阻好后,必需由工长统一指挥,快速组织上道。 (1)平巷处理时,先将车辆下行方向阻好,然后一律采用人工撬抬的方法上道