卖方国际贸易论文范文-探讨从一则案例看FOB贸易术语下卖方面对的风险与防范word版下载

1、卖方国际贸易论文范文:探讨从一则案例看fob贸易术语下卖方面对的风险与防范word版下载从一则案例看fob贸易术语下卖方面对的风险与防范论文导读：本论 文是一篇关于从一则案例看fob贸易术语下卖方面对的风险与防范 的优秀论文范文，对正在写有关于卖方论文的写作者有一定的参考和 指导作用，论文片段：我国目前fob贸易合同已达70%以上，还有上升趋势，很多出口企 业青睐于fob贸易术语。但若由买方指定货代公司或者船公司，或买 方规定以自己为提单的收货人，卖方经常会出现钱货两空的局面。本 文通过对一则案例的分析，对卖方可能面对的风险因索进行归纳说 明，并提岀了避开和解决卖方所面对风险的若干措施。一、案

2、情简介我国一服装公司与德国一家公司签订了一笔十万美元的出口合 同，价格条件为fob大连，支付条件为d/p at sight，徳国公司投 保了 “仓至仓条款的一切险”，出口货代为买方指立的美仑公司，装 运日期为9月30日前。由于在此之前我国服装公司与德国这家公司 采用l/c支付方式通过该货代公司曾经做过儿笔合同，所以对这家徳 国进口公司和货代公司都很信任。德国公司9月5日就将派船到大连, 因为时间仓促，a公司无法按时筹集到货，因此直至9月20日，才 将货物备好。产生的船舶滞期费一万美元由a公司承担。在运往港口 的途中，由于雨淋，货物发生损坏，a公司只好重新发货。货物发出 后，美仑货代公司为我国服

3、装出口公司签发的三份正本货代提单，我 出口公司将全套货运单据通过托收行中国银行大连分行交给对方指 定的代收行收款，在此后的一段时间内，德国公司开始说尚未看到单 据，后来又说正在办理付款赎单事宜，最后传来了一份银行付款底单, 而我国公司查询银行账户货款却一直未到账。我国公司无奈只好指示代收行将全套单据转让给其在德国的分 公司，让其先代为收货，然后再与德国公司进行交涉，以避开产生更 大的损失。但当德国分公司拿着正本提单去港口提货吋，发现货早已 被提走。我国服装公司马上与德国公司联系，结果对方杳无音信；我 国服装公司赶紧派法律顾问对美仑货代公司进行调查，结果发现美仑 货代公司已经人去楼空，到工商部门

4、一查询，才发现该公司根本没有 货代资质，仅仅是一家普通的运输咨询公司。最后，我国公司只好釆 取委托其在徳国的分公司帮忙起诉德国进口公司。但却得到消息说其 已经申请了破产保护，我国公司只能参加破产清理。我国公司经过计 算发现如果参加清理，所得资金可能还不够支付律师费用，只好撤诉。二、fob贸易术语下卖方面对的风险（一）卖方发运货物的货损与保险理由按inc0terms2010规定，采用fob贸易术语，卖方在装运 港将货物装上船时，与货物有关的风险由卖方转移给买方，卖方完成 交货义务。货物的保险是由买方办理的，在实践中，买方一般都会 为货物投保"仓至仓条款的一切险” (all risks

5、with warehouse to warehouse)。虽然是“仓至仓”保险条款，但在货物交到装运港 船上之前，卖方是不具有对货物的可保利益的。也就是说，在货物 交付买方指派的代理人前，卖方耍负责把货物从自己的仓库运送到 指定装运港口，如果货物在这段运送途中发生了损失，卖方是不能获 得买方办理的“仓至仓”条款赔偿的。如案例中，货物尚未装到船上，这种情况下，买方还不是货物 的主人，对标的货物没有可保利益，所以保险公司不能对买方进行赔 偿。另一方面，发生货损时，卖方虽然对货物有可保利益，但是投保 人不是卖方，所以卖方同样不能得到保险公司的赔偿。所以在fob合 同屮，买方投保仓至仓条款条件下，如果

6、货物在装船z前出险，买卖 双方都不能向保险公司索赔，因为买方没有可保利益。卖方不是投保 人，不能持保单索赔。这样就导致出现“保险盲点”，卖方也无法向 保险公司索赔。这样，卖方就耍独自承担全部的损失。本案中，货物 在运往港口途中发生的损失就只能由卖方独自承担了。(二) 船货衔接理由给卖方带来的风险国际货物运输，由于运输距离远、往返时间长，受自然因素的 影响大，在fob贸易术语下，买方在合同规定的装运期限内，安排船 只到合同指定的装运港接受装货，船货的衔接理由就比较突出。买方 租船订舱后，卖方装船口期的选择余地就很小，如果不能在l/c规 定的装运期之前将货物装上船，则卖方不能取得提单进行交单议付。

7、 即使卖方按规定的装运期前早已将货物备妥在装运港，如买方所订货 船未及时到港，则会增加卖方在港口的仓储费用，或因此而使卖方迟 收货款造成利息损失。特别是出口大宗商品时，船货衔接的风险就更 大。如果买方派的船只按时到达装运港，但是卖方备货的时间仓促， 或船公司在装运港的航次少，无法将货物在指定日期装上指定的船 只，这吋卖方就要承担由此而产生的“空舱费(dead freight)"或“滞期费(demurrage)"。有时，在舱位紧张时，指定船公司发现到 付运价偏低时，卖方虽将货已备好但其不予及时安排舱位，而国外买 家不同意延期，卖方就要面对巨大风险。案例中规定装运日期为9月30

8、日前，卖方事前不知道买方什么 时候派船，所以当买方9月5日派船到上海时，卖方没有足够的时间 筹集备齐货物。这样造成的“空舱费”或“滞期费”等费用风险都是 由卖方承担的。(三) 卖方面对买方指定货代带來的风险在fob贸易术语下，租船订舱的装运主动权掌握在买方手中， 一旦市场行情有变化，买方就会以种种理由推迟装运，有的甚至逼迫 卖方降价出售。而买方指定的货代，大多数为境外货代，仅在我国设 有办事处，并无实际办理货物运输的能力和资质，而由其签发的提单, 被称为货代提单，也就是无船承运人提单，卖方交付运输的货物换回 的就是这种货代提单。而真正完成货运的海运提单却rti与买方安排的 境外货运代理公司掌握

9、，买方可以凭此提取货物。因此有的买方在货 款结算环节（信用证议付）设置障碍，使卖方提交的议付单证被银行以 单证不符为由拒付，造成卖方无法结汇。而另一方面承运人取得货物 后，直接无单放货给与其关系“特殊”的买方。这时卖方虽持有货代 提单，实际上却已货款两空。一些不法的进口商有意骗取中国出口方的货款，利用fob合同 规定的由买方租船订舱的机会，杜撰国外的货代或无船承运人到国内 进行骗货，或与一些被指定的国外的货代或无船承运人进行合谋，在 无正本提单或无保函的情况下将货提走。如本案例屮，我方对其资质 情况难以考证，因此客户和货代勾结，无单放货的事例屡屡发生。在 买方市场的情势下，卖方“明知前有虎，偏

10、向虎山行”，也是不得已 而为之。这样，卖方就面对很大风险。（四）卖方面对结算方式不当带来的风险在fob贸易术语下，采用信用证结算时，对卖方来说，存在着 可能因为船货衔接不好导致信用证过期或议付日到期，面对着无法顺 利收回货款的风险。然而，在采用d/p或d/a结算吋，其货款两空的 风险更大。在托收方式下，卖方按合同规定交货、提交单据后能否取 得货款，完全取决于买方的信用情况。如果买方的信用不能保证，而 买方无理拒付或不承兑远期汇票，卖方将面对很大的风险。如本案例 中，不法商人与境外货代互相勾结，大多先以小金额的订单以信用证 方式做儿票生意，先让发货人感到信用可以保证，然后再以d/p或 d/a支付

11、条件下用较大金额的订单骗取货物。三、卖方采用fob贸易术语时应采取的风险防范措施（一）利用保险来防范运输途屮的风险在fob贸易术语下，保险由买方办理，其所办理的“仓至仓条 款”，实际上是“船至仓条款”。因此，卖方为保障其从仓库至码 头期间的利益，可以自己向保险公司另外投保“卖方利益险”或“出 口信用保险”，或者委托买方在投保时代保。但是，这会增加卖方的 资金负担，卖方对外报价时候要把这一部分费用加到价格中。此外， 卖方也可以考虑将fob贸易术语，改换成fca贸易术语，那么货物风 险便在货交第承运人时就提前转移了，就缩小了卖方面对风险的范 围。（二）制约船货衔接风险在fob贸易术语下，船货衔接的

12、风险只能靠卖方自己尽量减小。 首先，在订立运输合同时，卖方要充分考虑到备货需要的时间、运送 到装货港需要的时间以及装船所需要的时间。规定装货日期吋，卖方 应该尽量要规定一段时间作为装货期。例如，9月20日至9月30日 装船，以便卖方预计好筹集货物的时间。并且，卖方应要求买方告知 所派船只的具体发船日期、预计到装货港日期、船籍、所属公司，并 以卖方确认为准，同时在合同中说明由于买方或船方的理由延误装 船，责任由买方承担，并赔偿卖方因此产半的损失，直至解除合同。 最后，卖方应该要求买方所派的船只是信誉良好的。这样，就避开了 买方派的船只提早到达装货港而要卖方支付“空舱费”或“滞期 费”等费用和所可

13、能面对的风险。（三）规避指定货代的风险买方指定船公司的少，绝大部分是指定境外货运从一则案例看fob贸易术语下卖方面对的风险与防范论文导读：本 论文是一篇关于从一则案例看fob贸易术语下卖方面对的风险与防 范的优秀论文范文,对止在写有关于卖方论文的写作者有一定的参考 和指导作用，论文片段：方式可以在一定的程度上消除或者减轻fob 价格条款所带来的一些风险。虽然说信用证支付条件下存在一定的风 险，但毕竟主动权在卖方自己的手里，因为毕竟信用证支付方式是由 开证行或其指定的银行保证付款，银行信用代替了商业信用。但是在 对外贸易使用信用证结算时，卖方应该注意以下几点：其一，要认识 和规范信用证软条款成为

14、外贸企业代理。因此，卖方在签订fob出口合同时，要调查买方及货代公司 的资信，必要吋可以要求买方提供相关的担保，或者卖方应争取采用 船公司提单取代货代提单，这样做可以将货物的所有权掌握在自己的 手里。因为与货代公司相比，船公司大多信誉良好，即便有时凭担保 放货给进口商，一旦出现理由，凭借其信誉与实力，也可以妥善地协 助卖方解决理由。如果不可避开的要通过对方指定的货代并使用货代提单，在不 影响交易的情况下，可以委托相应的机构、人员对其资信等方面进行 严格的调查，掌握该公司的注册地、注册资本状况，公司的业务状况, 之前与他人履约的表现等基本情况，了解其是否有向我国交通部办理 无船承运人资格的手续，

15、同时要求我国货代或无船承运人出具保函， 以此来确保对承运人求偿的权利能够实现。当发生无提单放货时， 卖方应该立即追究承运人的责任。另外，卖方可投保短期出口信用险 进行风险规避。（卩l|）重视信用证结算中的风险安全主动的支付方式可以在一定的程度上消除或者减轻fob价 格条款所带来的一些风险。虽然说信用证支付条件下存在一定的风 险，但毕竟主动权在卖方自己的手里，因为毕竟信用证支付方式是由 开证行或其指定的银行保证付款，银行信用代替了商业信用。但是在 对外贸易使用信用证结算时，卖方应该注意以下几点：其一，要认识 和规范信用证软条款成为外贸企业维护自身利益的关键。只有认真辨 别并不断关注软条款的最新表

16、现形式，及时学习和总结防范策略，才 能避开损失的发生，并适应现代国际贸易发展的需要。其二，利用信 用证支付吋，要严格审核信用证，认真制作填写单据。卖方在收到银 行递交来的信用证之后，应当比照业务函电及买卖合同进行全面审 核，以防假冒的信用证或信用证条款与合同规定不符。其三，信用证 都是有期限的。当信用证过期时，卖方在与买方就信用证的延期进行 交涉时，一定要注意两个理由：一方面，买方如果同意信用证延期， 则必须明确延长信用证的条件、延长的吋间相关、改证费用的承担、 何时办妥修改手续、何时通知卖方等一系列理由。另一方面，买方仅 仅采用口头合同的形式修改信用证，除了要在内容方面有要求外，还 必须要求