高速公路病害及日常养护探析

1、高速公路病害及日常养护探析【摘要】高速公路是最为重要的交通方式之一，对国民经 济和人们生活水平的提高有着巨大的推动作用，但随着区域 间的经济文化交流日益频繁，高速公路的承载负荷日益严 重，高速公路出现裂缝，坑槽，车辙等各种病害，严重威胁 着整个高速公路网络的运行安全，因此，加强各种病害的治 理，加强整个高速公路的日常养护，有着十分重要的意义。 笔者将针对一些病害，分析成因和危害，并探究处理措施。 最后对高速公路的日常养护提出几点粗浅建议。【关键词】高速公路，病害，日常养护，探讨中图分类号：u412. 36+6文献标识码：a文章编号：%1. 前言近几十年来，我国的经济文化科学技术实现了全面飞 跃

2、，经济飞发展，文化的繁荣，科技的进步，区域间的交流 日益频繁，也对我国的交通运输的服务质量和运营水平提出了更高的要求。高速公路作为我国目前最主要的交通运输方 式之一，在国民经济发展和人们生活水平提高中有着至关重 要的作用。目前，我国的交通运输虽然取得了辉煌的发展成 果，覆盖全国的高速公路交通网络正在日益完善，区域间的 交通变得越发的便利，大大促进了彼此的商业文化交流和旅 游业等相关产业的发展，但是，高速公路在为人们的生活工 作带来巨大的便利的同时，也因为对公路的养护不力，存在 着很多的病害，为整个公路网络的正常运营埋下了安全隐 患，因此，加强高速公路的护养管理势在必行。%1. 高速公路常见病害

3、危害和处理措施分析1. 裂缝（一）成因及危害沥青路面在低温时由于沥青材料的劲度模量增大，故其 强度也增大，但此时，其变形能力却降低.气温下降，特别 是温度在很短的时间内发生大幅下降时，沥青路面会出现低 温缩裂.该开裂可分为两类：一是，温度下降而造成路面表 面的开裂，这种开裂形式主要是因为沥青混合料因温度降低 而产生收缩，因此，开裂往往是由面层的表面开始，而逐渐 向下发展为贯穿裂缝。二是路基或基层收缩与冰冻共同作用 而产生的裂缝。这种裂缝是因为半刚性基层在失水或低温开 裂并传递到沥青面层而产生的.低温产生的裂缝大多是横向 的.路面通车初期所产生的裂缝的间距一般较宽.但随着运 营时间的增长，裂缝数

4、量增加，在这种情形下，若雨水由裂 缝渗入路面结构内部，则会更加恶化路面的工作状况（二）处理方法路面出现裂缝，轻微的、缝宽w5mm的，宜将缝隙刷扫 干净，并用空压机吹去尘土后，采用热沥青或乳化沥青灌缝 撒料法封堵；较重的，裂缝宽度在501it1以上的。应把裂缝的 旧迹凿掉，使其露出新磴并形成v型槽（或沿裂缝开槽），去 掉边上松动部分及尘土，采用砂粒式或细粒式热拌沥青混合 料填充，捣实、压平。同时，局养护处每年春季统一对全省 高速公路裂缝采用刻槽灌缝工艺进行修复。2坑槽、车辙（一）成因和危害坑槽主要是面层的网裂、龟裂、小面积的松散、沉陷及 人为造成的面层损坏、修补损坏等未及时进行养护，在行车 荷载

5、和雨水等自然因素作用下逐渐形成的。车辙是在行车荷 载重复作用下。路面产生永久性变形积累形成的带状凹槽。 它是由于渠化交通导致的沥青路面的主要病害之一。如果在 雨季，当车辙达到一定深度时。由于辙槽内积水，极易导致 交通事故。（二）一般处理方法首先，车道表面因车辆行驶推移而产生的车辙，应将出 现车辙的面层切削或铢刨清除，然后重铺沥青面层。在高速 公路及一级公路上可采用沥青马蹄脂碎石混合料（sma）或 sbs改性沥青混合料、或聚乙烯改性沥青混合料来修补车辙。 其次，路面受横向推挤形成的横向波形车辙，如果已经稳定, 可将凸出的部分切削，在波谷部分喷洒或涂刷粘结沥青并填 补沥青混合料并找平、压实。最后，

6、因面层与基层间有不稳 定的夹层而形成的车辙，应将面层挖除，清除夹层后，重作 面层。3.高速公路的拥包现象（一）成因和危害若沥青混合料配合比设计或沥青混合料拌和过程中所 产生的混合料空隙率过小，沥青用量偏多或沥青稠度偏稀 时，在夏季高温的条件下，就会出现沥青与矿料的粘结力不 足的情况，加之行车荷载反复碾压，尤其是重型交通荷载（甚 至是超载车辆），所产生的水平力，超过了该种情况下沥青 混合料的抗剪强度，沥青路面表面就会出现上述变形.（二）处理方法属于施工时操作不慎将沥青漏洒在路面上形成的拥包， 将拥包除去即可。已趋于稳定的轻微拥包，应将拥包用机械 刨削或人工挖除。因基层局部含水量过大，使面层与基层

7、间 结合不良而被推移变形造成的拥包，应把拥包连同面层挖 除，将水分晾晒干，或用水稳定性较好的材料更换已变形的 基层，再重做面层。由于基层局部强度不足或水稳定性不好, 使基层松软而导致的拥包，应将面层和基层完全挖除。如果 泥土基层中含有淤泥，还应将淤泥彻底挖除，换填新料并夯 实：在地下水位较高的潮湿路段，应采取措施引出地下水并 在基层下面加铺水稳定性好的材料，最后重做面层。%1. 高速公路养护管理措施探讨1.提升公路养护人员的综合素质公路交通的迅猛发展，必然要求强化组织管理。在公路 交通管理过程中，应根据养护里程设立若干名专职桥梁养护 工程师，保证其工作性质的相对稳定，各级公路部门高度重 视，针

8、对桥梁养护工作的需要，要逐步培养骨干，成立专业 养护队，做到专业人员、专门程序、专用方法.以保证桥梁 工程师的工作部署落实到位，同时加强其负责精神。2. 完善各地公路资料，建立公路养护数据库在公路管理过程中，公路管理人员要不断完善不同公路 地段的资料，比如桥梁状况，路面状况，周边的水文地质情 况，对相应公路里程，加强各种公路相关资料的收集整理， 并妥善保管，建立完善的公路整体资料数据库，为公路的管 理工作提供必要的资料支持。比如可以收集公路段中的桥梁 资料，从每座桥梁的设计，施工，竣工等方面的图纸收集， 并记录桥梁的运营状况，发生事故的次数，桥下的水文情况, 周边的地质特征等相关方面，做出公正

9、客观的记录，并整理, 妥善保管。完善的公路数据库将会为公路的养护提供强大的 决策依据，有助于在公路养护中，针对不同地方情况，采取 有效的措施。3. 深化公路养护管理的体制改革首先要认真总结公路养护管理体制改革的经验，理顺公 路养护管理的体制，按照精简高效的原则合理设置公路养护 管理机构，然后明确各级交通管理部门以及公路管理机构之间的关系，做到职责明确，从而调动各个方面的积极性。要 加快公路养护管理机制的创新力度，发挥市场在资源配置方 面的基础性作用，形成符合市场经济要求的公路养护市场， 打破地区封锁以及行业垄断，实现生产要素的合理流动。%1. 结束语公路交通是我国最重要的交通方式之一，因此，公

10、路的 养护要得到各地区各部门的重视，要建立健全严格的公路质 量检测体系，严格执行桥梁的管理护养标准，定期检测，采 取科学的手段进行修缮，精细施工，制定严格的公路网络运 行标准，加强对公路运营质量的监测，实时监测，发现公路 任何地段存在安全隐患，都立刻高速行动，采取有效，从根 本上降低发生公路交通事故的概率，切断事故的源头，保证 整个交通运输网络的通畅，提升整个运输网络的服务质量， 维护出行人员的生命财产安全，促进整个交通运输业的健康 稳定发展。参考文献:1鞠凤森姚彳高速公路病害及日常养护探讨期刊论文吉林建筑工程学院学报-2012年3期2颜碧江吕敏顾恒关于高速公路工程养护的思考期刊论文中国科技博览-2011年9期3伍小波基于工程养护中高速公路方面的探讨期刊论文中国科技博览-2009年15期4王树国公路一般性病害日