蜗轮蜗杆减速机修复技能作业指南

1、九江萍钢钢铁有限公司维修厂文件 机械传动技术组之 蜗轮蜗杆减速机修复技能作业指南1 目的规范蜗轮蜗杆减速机修复标准，确保修复质量。2 适用范围蜗轮蜗杆减速机3 具体规范要求3.1修复内容a. 修理蜗轮、蜗杆，对磨损严重或因损坏而无法修复的进行更换。b. 检查轴承的磨损情况。c. 铜螺母的磨损情况，必要时进行更换。d. 消除机壳和轴承盖处的漏油。e. 检查润滑情况。f. 检查机壳是否完好，有无裂纹等异常现象。3.2 蜗轮减速机的修复工艺a. 拆卸前的准备工作。a) 将电机电源切断，拆下联轴器防护罩及螺栓，将电动机移位。b) 清理减速机外壳，检查有无裂纹和其它异常情况。b. 拆卸减速箱上盖。c.

2、打好装配印记，拆卸轴承端盖。d. 拆卸上盖螺栓，并检查螺栓有无缺陷。把垫圈穿上，螺母旋到螺栓，妥善放置。e. 吊下上盖放于准备好的垫板上，注意不得碰伤结合面及蜗杆。f. 测量间隙时用塞尺或压铅丝法测量各部轴承间隙，并做好记录。g. 用压铅丝法测量齿顶间隙和齿侧间隙。h. 吊出蜗杆、蜗轮，把蜗杆、蜗轮做上装配标记。i. 将蜗杆、蜗轮缓缓吊出，放到干燥的木板上。j. 检查蜗轮和蜗杆a) 将蜗轮、蜗杆清洗干净，检查外观有无裂纹、毛刺，用细刀锉将毛剌清除掉。b) 用铜棒敲击检查蜗轮、蜗杆有无松动，观察与轴配合处有无滑动痕迹。c) 拆卸蜗轮、蜗杆最好使用专用工具。当使用锤击法时，拆卸蜗轮、蜗杆，轴头部位

3、应垫有铜板等软质垫板，拆下后将轴头因受力而涨粗的部分修复。d) 当蜗轮、蜗杆与轴配合紧力过大时，应当使用螺旋压力等方法进行拆卸，拆卸时可用120以下的矿物油加热，加热过程中为使大部分热油浇在齿轮上，可用石棉带等将轴裹严，然后使用长嘴油壶浇洒。e) 更换的蜗轮、蜗杆应进行全面检查，符合质量标准方可使用。检查新换蜗轮齿数，蜗杆头数；用游标卡尺测量蜗杆及蜗轮齿顶圆直径；用深度游标卡尺直接测量出蜗杆齿高；用钢板尺式游标卡尺测量蜗杆轴向齿距，用量角器测量压力角，测量出的数据应与图纸相符。f) 用细锉刀和#0砂布分别将蜗轮、蜗杆与轴的配合处打磨干净。分别测好它们的配合公差。当过紧或过松时，需加工修理，直至

4、符合质量标准为止。g) 为了避免损伤轴，蜗轮或蜗杆以温差法装配为好。分别将蜗轮、蜗杆悬吊在加热油中，油温控制在90100为宜（最高不得超过120）待内孔热涨均匀时，应立即将它们分别套装在各自的轴颈上，位置准确无误后，自然冷却。h) 装配后，检查有无松和涨裂现象。i) 轴的检查与修理。j) 对铜螺母进行清理检查，检查有无裂纹，必要时进行更换k) 新更换的铜螺母应先清理毛刺，安装后运行灵活，不得有卡滞。k. 清理检查箱体a) 由里向外清理检查减速箱体。b) 检查箱体不应有较大变形，不得有裂纹，各结合面平滑。c) 通气孔应畅通。l. 减速机组装a) 修理轴承端盖，更换密封填料。b) 使用煤油、汽油清

5、洗所有零部件，然后视不同的要求使用棉布、棉纱擦拭。c) 吊起蜗轮部件，将轴承端盖等套好摆正，将轴承外套摆正进行就位。d) 调整好轴承间隙，按印记装好端盖。e) 组装上蜗杆、调整好间隙后紧固，用压铅丝法，测量出齿顶和齿侧间隙。f) 在蜗轮或蜗杆上（一般在蜗轮上较多）薄薄地涂上一层红丹粉，然后互相啮合转动，观察蜗轮面上出现的接触斑点应符合质量标准要求。g) 工作负责人验收合格后，把清理干净的上盖吊起，在结合面上呈线状倒上密封胶，立即将上盖盖上。装上定位销，校正好上盖位置，将螺栓对称地紧固。合盖前加足合格适量的润滑脂。m. 联轴器找中心参照有关部份。33 蜗轮减速机修复质量标准a. 轮心无裂纹等损伤

6、现象。当青铜轮缘与铸铁轮心配合，一般采用H7/s6，当轮缘与铸铁轮心为精制螺栓联接时，螺栓孔必须绞制，与螺栓配合应符合H7/m6。b. 蜗轮齿的磨损量一般不准超过原齿厚的四分之一。c. 蜗轮与轴的配合：一般为H7/h6，键槽为H7/n6。d. 径向跳动公差（即蜗轮与蜗杆轴线间实际距离与公称距离之差）见表1。e. 蜗杆齿面无裂纹毛刺。f. 蜗杆齿形的磨损，一般不应超过原螺牙厚度的四分之一。g. 蜗杆螺牙的径向跳动公差（即蜗杆转动一圈，由蜗杆旋转轴线至齿沟固定表面间的最大变动距离）见表2。表1 蜗轮径向跳动公差（mm）精度等级蜗轮分度圆直径（mm）50>5080>80120>12

7、0200>200320>320500>500800>8001250>12502000732455058708095115140850658095110120150190220980105120150180200240300360表2 蜗杆径向跳动公差（mm）精度等级蜗杆分度圆直径（mm）>1225>2550>50100>100200>200400716182026368252832425594045506590h. 蜗杆轴向齿距偏差（即在轴向剖面内，蜗杆两同名齿形间实际距离与公称距离之差，在与轴线平行的直线上度量）应在表3的数值内。表

8、3 蜗杆轴向齿距偏差（um）精度等级轴向模数>12.5>2.56>610>1016>16307±11±14±19±25±368±18±22±30±40±559±28±36±48±60±90i. 装配好的蜗杆传动在轻微制动下，运转后蜗轮齿面上分布的接触斑点应位于齿的中部。并符合表4的数值。表4 蜗轮减速机安装啮合接触斑点（%）精度等级接触斑点按齿高不小于按齿长不小于760658505093035j. 装配齿顶间隙应符合

9、0.020.3m（m为蜗轮端面模数）的计算数值。k. 新更换的蜗轮或蜗杆，应保证蜗杆螺牙和蜗轮齿的非结合侧面间的间隙。在侧面的法向以长度单位测定的最小侧隙应符合表5的范围。表5蜗杆蜗轮的啮合侧隙中心距(mm)40>4080>80160>160320>320630>63012501250侧隙(um)5595130190260380530l. 装配后蜗轮和蜗杆轴线实际距离与公称距离偏差见表6。表6 蜗轮减速机中心距离偏差（um）精度等级中心距40>4080>80160>160320>320630>63012507±30±

10、;42±55±70±85±1108±48±65±90±110±130±1809±75±105±140±180±210±280m. 装配后，蜗杆和蜗轮的轴线相交角度的偏差数值应在表7的范围内。表7蜗轮与蜗杆轴线不垂直度公差（um）精度等级轴向模数>12.5>2.56>610>1016>1630713182636588172234457592128425595n. 4滚动轴承应清洁无麻坑和锈蚀斑点、转动应灵活，不得有卡阻现象。其径向或轴向游隙，根据不同系列和内径查取不同的数值。o. 轴应光滑，无裂纹，最大挠度应符合图纸的有关数值，其圆锥度、椭圆度公差应小于0.03mm。p. 端盖与轴的间隙应四周均匀，密封件与轴吻合，运行时不得漏油。q. 上盖与机座结合严密，每100mm范围内应有限10点以上的印痕，未紧固螺栓前用0.1mm的塞尺塞不进去，且结合面处不准加垫。r. 联轴器找正误差应符合标准s. 采用弹性柱销联轴器时，柱销不得有弯曲和变形。装后受力均匀，其尼龙棒与联轴器孔配合应有0.5mm左右的间隙。t. 安全防护罩与转动部件不准有磨擦碰撞现象，四周空隙均匀一致。34 蜗轮