井下轨道运输 安全技术措施

1、井下轨道运输 安全技术措施一、工程概况: 为加强矿井运输系统的安全管理,保证新田煤矿2021年运输系统安全、高效、正常作业,特编制本安全技术措施。 二、副斜井主提升绞车运行安全技术措施: 1、绞车司机、把钩工等作业人员必需遵循“安全第一”的原则,持证上岗,严格根据各工种操作规程和煤矿安全规程等相关规定作业。 2、斜巷运输必需做到“三好、四有、二落实”。“三好”:绞车设备完好、巷道支护质量好、轨道道岔质量好;“四有”:有牢靠的防跑车和跑车防护装置、有地滚和轨道防滑装置、有信号及躲避硐室、有声光兼备报警装置;“二落实”:岗位责任制落实、检查修理制度落实。 3、机运二队配专人负责绞车钢丝绳检查,每天

2、必需具体检查钢丝绳的完好状况,并规范填写绞车钢丝绳检查记录,钢丝绳不符合煤矿安全规程时,应马上停止绞车运行,进行处理或更换钢丝绳,否则严禁绞车运行。 4、副井口、副井底必需设置语音信号装置,绞车运行时,提示“正在行车、严禁行人。” 5、机运二队负责对副井内全部电器、信号、照明及轨道进行检查、维护。 6、除机运二队检查维护人员外,日常中禁止任何人员从副斜井筒上下井。 7、在副井内行走人员在接到警示或发觉车辆运行时,应马上到躲避硐室内进行躲避。 8、提升前,绞车司机与把钩工必需认真检查各种安全设施、架子车连接装置、钢丝绳、保险绳、必需完好、齐全、灵敏牢靠,并查绞车钢丝绳有无打结、压伤、死弯、锈蚀和

3、断丝等安全隐患,如不符合提升要求,严禁提升。 9、提升前,把钩工必需对斜巷轨道、道岔开合状况进行检查,只有在确认可以安全提升,方可进行提升作业。以慢速往上提升,在进行提升作业时要严格执行“行车不行人、行人不行车”的制度。 10、把钩工、现场安全负责人必需检查所用车的连接和装载状况。对于绑扎不牢固的矿车进行重新绑扎,连接不良或偏载严重有翻车危急时,严禁发出开车信号。 11、串挂矿车数量由机电部经核算后,填写运行管理牌版,按此牌版规定严格执行,无牌板、牌板很多、填数不清、负责人不清,不得运行。 12、在提升前,绞车司机应检查滚筒上绳端压板是否固定牢固,严禁剁股穿绳。滚筒上排绳整齐,无咬绳、爬绳现象

4、。 13、严禁使用不合格的插销,架子车插销防脱钩装置必需安全有效。 14、绞车司机要慢拉慢放,保证车辆运行平缓,非特别状况严禁急开、急停。 15、运输车辆未停稳前,把钩工严禁摘挂钩,严禁有人进入车场。车场内有人,严禁打点拉车。下把钩工连钩后,必需站到躲避硐室或安全位置后,方可打点拉车。 16、在斜巷提升作业时,严禁在提升巷道内作业或休息,负责观看车辆运行的人员必需在躲避硐室内观看,严禁出硐在提升巷道内观看。 17、空、重车不准在坡上吊钩停放。在提升斜巷卸载物料时,必需与把钩工和绞车司机联系好,说明停车地点及行车速度,待矿车停稳后采取安装临时卡轨器的安全措施后,方可卸载物料。提升期间施工人员必需

5、进入躲避硐室内或其他安全地点。 18、发觉车辆掉道后,必需先与绞车司机联系好,将绳缠紧,然后把车辆固定好,方可进行处理,严禁摘钩复轨或强拉复轨。 19、当出现矿车掉道处理时,必需由专人在现场指挥处理。专人现场指挥将矿车掩、垫好,将全部人员撤到行车区外或躲避好后方可打点将矿车拉上轨道。 20、处理掉道车及行车时,严禁采用人力顶靠车辆同时拉车。 21、复道措施: (1)运输过程中出现掉道时,发觉人员必需马上在进入本路线的关键地点设“禁止通行”标志牌或设岗警戒; (2)进行复道作业前,先检查车辆封装和连接状况,采取有效措施将掉道车辆固定,而后由现场负责人制定上道方案; (3)掉道后严禁用绞车等设备强

6、行牵引复道; (4)掉道后,必需清理好现场杂物,看好退路; (5)处理掉道时,严禁两端同时复道。两轮掉道时,掉道车辆的非复道端必需用硬质木料垫实、掩牢,用工具将车辆抬高后,用木料随起随垫,待车轮缘与轨道边复合时,抽出垫木后放下车体;严禁人员站在下坡方向处理掉道,严禁站在车辆歪倒方向处理掉道;处理掉道人员站位应保证不小于800mm的安全间隙,并有躲闪余地,严禁摘掉滑头和连接装置处理掉道;处理掉道进程中,应清理洁净下坡方向和下车场内的全部人员; (6)用手拉葫芦复道时,葫芦的起吊重量不得大于葫芦的额定提升重量,用锚杆作起吊点时,生根不少于2处; (7)支架车等超高设备或有倾斜可能的车辆掉道时,必需

7、采取牢靠的防车辆歪斜的措施; (8)用千斤顶复道时,两端接触点要采取防滑措施; (9)采用人力杠杆复道时,杠杆必需要定位,严禁杠杆发生转动,防止杠杆滚落后砸伤脚; (10)斜巷处理复道,严禁摘掉钩头及保险绳,提升钢丝绳严禁留余绳; (11)串车最上方车辆掉道,应先对下方车辆固定锁牢后,再处理掉道; (12)装车必需找好重心,不得偏斜;设备装车要求:设备重心与车盘重心相距不得大于100mm,并严格按要求装好车,不得单独使用钢丝绳封车。全部辅助小件必需与封车主体固定牢固牢靠。 22、必需遵守下列规定: (1)在倾斜巷道内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻挡住的跑车防护装置; (2)在变坡点下方略大

8、于1列车长度的地点,设置能够防止未连挂的车辆连续往下跑车的档车栏(杠); (3)在上部平车场接近变坡点处,安设能够阻挡未连接的车辆滑入斜巷的阻车器; (4)各车场安设能发出警号的信号装置; (5)上述挡车装置必需经常关闭,放车时方准打开。 23、必需使用保险绳,保险绳应与主绳直径相同,并且连接牢靠,绳卡无松动。 24、信号必需声光清楚、打点精确牢靠。 25、必需使用合格的矿车。 26、行车时斜巷下方严禁有任何人员作业或逗留,严格执行“行车不行人,行人不行车”的制度。 27、运输车辆下放时,绞车必需带电运行,严禁放“飞车”。 28、绞车司机不得擅自离岗,需要离开岗位时,必需切断绞车电源。非绞车司

9、机严禁操作绞车。 29、施工过程中,必需有现场负责人在现场统一协调,指挥作业,全部参与施工人员必需搞好自主保安、互保联保,严禁违章指挥、违章作业。 30、下放运输车辆时绞车司机亲密留意信号,依据信号开动绞车。收到停止信号时必需马上停稳车子,把钩工用临时卡轨器固定好矿车。 31、绞车在运行中,严禁用手或脚直接拔动钢丝绳和检查机器的传动部分。 32、把钩工必需待车停稳后按规定车数挂车和摘钩。 33、必需依据本班实际状况填写好交接班记录,并向接班人、班组长汇报运转状况及存在问题。 三、斜巷小绞车使用安全技术措施 1、小绞车司机必需经过培训,达到“三懂”(懂构造、懂性能、懂原理)、“四会”(会使用、会

10、保养、会维护、会处理故障),考试合格并持有绞车司机证,方准上岗操作。 2、瓦斯检查员负责小绞车四周有害气体检测。发觉有安全隐患时,必需马上停止使用。 3、绞车使用完好,修理人员每天应对绞车运行状况、各种制动闸、闸皮、信号使用状况以及钢丝绳断丝状况认真专心检查,发觉问题准时处理,并做好钢丝绳检查记录。 4、绞车工使用绞车前及使用后,都要对绞车、钢丝绳、联结装置及压、戗柱进行检查,发觉有隐患时,不得使用。 5、绞车司机上岗后必需集中精力,听清信号,确认无误后方可启动绞车,严禁用晃灯或喊话等方式进行联系。 6、运输前,信号把钩工必需把钩头与车辆用专用销子、连接环联结完毕并闭锁,系好保险绳,确认无误后

11、,方可发出开车信号。 7、串挂矿车数量由机电部经核算后,填写运行管理牌版,按此牌版规定严格执行,无牌板、牌板很多、填数不清、负责人不清,不得运行。 8、轨道运输质量必需有保障,凡出现轨道阴阳、轨枕接底不实、轨道变形严重时,必需由跟班轨道修理工修复后再进行运输工作。 9、行车前必需由跟班队长或运输物料人员进行检查,不符合安全条件时,不得进行运输。 10、矿车进入平巷车场后,待全部安全设施设置到位,矿车平稳后,信号把钩工方可进行摘挂钩头,操作时,人员不准站在道心内作业。 11、运料小绞车必需使用双向电铃信号,信号要灵敏牢靠,听不清信号不准开车,联系信号必需统一。 12、必需按规定使用保险绳。 13

12、、发觉有以下状况之一时,要准时停车: (1)起动或运行中,发觉绞车移动或压、戗柱松动; (2)车辆在平巷或斜坡上运行时,发觉有行人; (3)发觉由于掉道或其它原因造成的绞车超负荷; (4)发觉其他担心全状况或听见有人喊停车。 14、严格遵守“行车不行人、行人不行车”制度。严禁跟车或蹬钩上、下车。绞车启动运行时,全部人员必需停止作业进入躲避硐或到行车区外进行躲避。 15、绞车在运行中,严禁用手或脚直接拔动钢丝绳和检查机器的传动部分,检查绞车时,必需停车。 16、绞车运行时必需带电,严禁放飞车。 17、把钩工必需待车停稳后按规定车数挂车和摘钩。 18、空、重车不准在坡上吊钩停放,中途需要装卸时,应

13、相互联系好以后进行,但严禁摘钩,车的下方应打好撑木或卡轨器,司机要压好制动闸,车辆下方不得有人。 19、禁止绞车司机擅自离岗。绞车处于工作状态时,两手不准离开制动闸和离合闸。 20、绞车司机必需亲密留意绞车负载状况,发觉严重受阻或钢丝绳受力突然增大或有掉道可能时马上停车,必需由上车场信号把钩工查明原因,严禁死拉硬拽。 21、当出现矿车掉道处理时,必需由跟班队长在现场指挥处理。必需与绞车司机取得联系,专人现场指挥将矿车掩、垫好,将全部人员撤到行车区外或躲避好后方可打点将矿车拉上轨道。 22、处理掉道车及行车时,严禁采用人力顶靠车辆。 23、复道措施: (1)运输过程中出现掉道时,发觉人员必需马上

14、在进入本路线的关键地点设“禁止通行”标志牌或设岗警戒; (2)进行复道作业前,先检查车辆封装和连接状况,采取有效措施将掉道车辆固定,而后由现场负责人制定上道方案; (3)掉道后严禁用绞车等设备强行牵引复道; (4)掉道后,必需清理好现场杂物,看好退路; (5)处理掉道时,严禁两端同时复道。两轮掉道时,掉道车辆的非复道端必需用硬质木料垫实、掩牢,用工具将车辆抬高后,用木料随起随垫,待车轮缘与轨道边复合时,抽出垫木后放下车体;严禁人员站在下坡方向处理掉道,严禁站在车辆歪倒方向处理掉道;处理掉道人员站位应保证不小于800mm的安全间隙,并有躲闪余地,严禁摘掉滑头和连接装置处理掉道。处理掉道进程中,应

15、清理洁净下坡方向和下车场内的全部人员; (6)用手拉葫芦复道时,葫芦的起吊重量不得大于葫芦的额定提升重量,用锚杆作起吊点时,生根不少于2处; (7)支架车等超高设备或有倾斜可能的车辆掉道时,必需采取牢靠的防车辆歪斜的措施; (8)用千斤顶复道时,两端接触点要采取防滑措施; (9)采用人力杠杆复道时,杠杆必需要定位,严禁杠杆发生转动,防止杠杆滚落后砸伤脚; (10)斜巷处理复道,严禁摘掉钩头及保险绳,提升钢丝绳严禁留余绳; (11)串车最上方车辆掉道,应先对下方车辆固定锁牢后,再处理掉道; (12)装车必需找好重心,不得偏斜;设备装车要求:设备重心与车盘重心相距不得大于100mm,并严格按要求装

16、好车,不得单独使用钢丝绳封车;全部辅助小件必需与封车主体固定牢固牢靠。 24、各类挡车设施齐全并能正常、正确使用,每班对挡车设施进行检查不得少于2次,发觉问题准时处理: (1)在倾斜巷道内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻挡住的跑车防护装置; (2)在分叉口(各车场)安设能够防止带绳车辆误入非运行区段(车场)的阻车器; (3)在变坡点下方略大于1列车长度的地点,设置能够防止未连挂的车辆连续往下跑车的档车栏(杠); (4)在上部平车场接近变坡点处,安设能够阻挡未连接的车辆滑入斜巷的阻车器; (5)各车场安设能发出警号的信号装置; (6)上述挡车装置必需经常关闭,放车时方准打开。 25、必需依据本

17、班实际状况填写好交接班记录,并向接班人、班组长汇报运转状况及存在问题。 四、电机车运行安全技术措施: 1、电机车司机必需熟识和遵守规程的各项规定。 2、司机必需经培训考试取得合格证,并应持证上岗。 3、严禁甩掉保护装置或擅自调大整定值;或用铜、铁丝等非熔体代替保险丝(片)等熔体。 4、司机不得擅自离开工作岗位,严禁在机车行驶中或尚末停稳前离开司机室。司机离开岗位时,必需切断电源,将掌握器手把取下,扳紧车闸,但不得关闭车灯。在有坡度的地方,必需用牢靠的制动器将车辆掩住。 5、使用电机车牵引或推顶脱轨的机车或矿车复轨时应有牢靠的防倒、防跑措施,如借助复轨器等。 6、司机必需严格执行交接班制度。具体

18、了解列车运行状况、信号及线路状况、存在的问题等,并对电机车进行专心检查: (1)、司机室应有完好的顶蓬和门; (2)、连接器应良好; (3)、手闸及撒吵装置应敏捷有效; (4)、照明灯应光明,喇叭或警铃音响应清楚、宏亮,红灯正常; (5)、在切断电源的状况下,转动掌握器,换向和操作手把应敏捷,闭锁应牢靠; 7、检查中发觉的问题,必需准时处理或向当班领导汇报。当电机车的闸、灯、警铃(喇叭)、连接器和撒砂装置,任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时,都不得使用该机车。 8、按规定向机车各注油加注适量的润滑油;沙箱内应装满符合规定粒度的干燥细沙。 9、开车前应和跟车工一道检查车辆组列、装载状况等、有

19、下列状况之一时,不得开车: (1)、牵引车数和车辆连接不符合规定; (2)、装载的物料、设备超宽、超长、超高或重心不稳,封车不牢; (3)、机车或列车车辆上搭乘人员; (4)、其它影响列车安全运行的隐患。 10、特别运输时,应执行专项安全技术措施。 11、运行中,严格按信号指令行车。 12、常运行时,机车必需在列车前端。如确需顶车(见煤矿工人安全技术操作规程指南中窄轨电机车司机部份第28条规定)调车或处理事故时应遵守下列规定: (1)、司机必需听从跟车工的指挥,速度要慢。顶车速度不得超过1m/s; (2)、必需连车顶车; (3)、跟车工应在列车前巡察; (4)、对车顶车时,司机要集中精力操作,随时留意连车人的安全,严禁强行推顶,严禁电机车起速后向矿车猛烈撞击; (5)、严禁异线顶车; (6)、顶车时列车两侧严禁站人。