墩柱首件监理总结

1、.港闸区集贤路工程首件台背施工监理总结高架主线桥首件墩柱于3月28日施工完成，为保证后续墩柱施工的顺利进行，现将首件工程的施工监理情况总结如下：一、工程相关指标数据本次首件选在WK01号墩柱进行，该墩柱为花瓶型，墩身截面1.6×4.3m，墩顶截面1.9×5.9m，墩柱高3.539m。墩顶设计高程7.139m，墩底设计高程3.6m。采用外加工定型钢模板。C40混凝土理论浇筑方量29.6m3。二、监理依据公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）高架主线施工图设计（第三册）桥梁监理实施细则（监理部下发）三、原材料检验及混凝土情况所有原材料均经试验监理工程师见证取样送检

2、。1、钢筋进场钢筋检验统计表序号钢筋名称钢筋直径（mm）进场批次（批）进场数量（t）检验次数（次）抽检结果1螺纹钢筋32140.0661合格2螺纹钢筋28138.261合格3螺纹钢筋25144.0821合格4螺纹钢筋2213.7021合格5螺纹钢筋20139.71合格6螺纹钢筋16140.8861合格7光圆钢筋12139.961合格2、混凝土原材料混凝土原材料情况统计表序号材料名称规格产地或厂家检验结果1水泥P.O.42.5安徽盘固合格2石子5 25安徽合格3砂中砂江西合格4外加剂SBTJM-10江苏苏博特合格4、混凝土配合比及试块情况本次首件施工采用的是南通加泰混凝土公司的商品混凝土，墩柱混

3、凝土强度等级为C40，本次采用的配合比为水泥：砂：石子：水：外加剂=430:696:1088:180:6.44。本配合比经过检测中心验证，满足配合比设计要求。本次墩柱施工见证取样做抗压强度试块2组。四、施工过程监理钢筋绑扎钢筋绑扎前检查墩柱与承台接触面及两次混凝土接触面的凿毛质量，要求全部露石，表面干净；要求施工单位对预埋筋除污除锈；立柱要求贴紧主筋，端头做成135°弯钩伸入混凝土混凝土内，未能做成弯钩处要求焊接成封闭箍，以满足抗震要求。对于在钢筋焊接有烧伤现象，焊渣未及时清除，焊缝不饱满的情况要求施工单位及时处理，并更换不合格的焊工。模板模板安装前先进行试拼装，检查拼缝情况，有错台

4、处事先进行处理；涂脱模剂前检查模板表面打磨质量，且必须使用合格的脱模剂，不允许使用废机油；涂好脱模剂的模板如未能及时安装必须采取覆盖措施，防止二次污染；要求施工单位在模板拼缝处使用双面胶，防止漏浆；模板安装完成后检查模板固定情况，检查平面位置、顶面高程、垂直度及保护层厚度。混凝土浇筑浇筑混凝土之前要求施工在底面洒一层水泥浆，以保证混凝土接触面质量；浇筑时采用串筒进行，混凝土的自由倾落高度不允许超过2m，避免造成混凝土离析；严格控制分层厚度，每层30cm左右，采用插入式振捣器振捣，每次振捣时应插入下层混凝土5-10cm，振捣时快插慢拔，不漏振，不过振，以混凝土不下沉，无明显气泡，表面平坦、泛浆为

5、准；要求施工单位在混凝土浇筑完成半小时后对顶面混凝土进行复振，防止因混凝土收缩造成顶面出现裂缝，影响顶面混凝土质量。养生拆模后督促施工单位及时采取养生措施，采用无纺布和塑料布对墩身进行包裹，然后再顶面进行洒水保湿养生，养生时间不少于14天。五、存在问题墩柱支架的搭设还需规范，纵横水平杆及马道的布置需加强；部分箍筋未按图纸要求弯成135度弯钩；混凝土浇筑过程中不能控制好分层厚度，局部存在振捣不足或过振现象。从拆模外观看，存在模板打磨不到位的情况。六、安全环保墩柱施工前，监理部安全监理工程师督促项目部对施工人员进行安全交底，对施工安全做出要求。施工过程中，认真巡查，特别对脚手架的安全，模板吊装重点控制。要求施工人员进入施工现场佩戴安全帽，对施工用电设置醒目标志。环保方面注意清洗罐车的污水不得随意排放，防止对环境造成污染。七、小结从拆模后外观效果来看，本次首件施工总体上是比较成功的。要求施工单位认真总