包兰线框架涵顶进施工组织设计

1、一、编制说明1、编制依据 国家和铁道部及相关部委颁布的现行法律法规、铁路施工及验规范、有关方针政策和规章制度等； 建工函2009260号大型机械临近营业线施工管理规定、铁路营业线施工管理办法、铁路营业线施工安全管理补充办法； 铁道部第32号铁路交通事故应急救援规则等有关文件及规定；铁路运输安全保护条例； 营业线铁路安全事故应急救援条例； 建设工程安全生产管理条例；铁路工程施工安全技术规程（TB10401-2003，J259-2003）； 设计图纸、施工现场调查资料。2、编制原则 严格执行“安全生产，持证上岗”的原则，参建人员须经安全教育培训，考试合格后，方准上岗； 当施工与铁路行车安全发生矛盾

2、时，遵循“安全第一”的原则，服从铁路行车的需要；行车不施工，施工不行车。 营业线施工严格执行一人一机专职防护、“五个一”齐全原则； 施工前对有关人员进行岗前培训，掌握技术要点及注意的安全事项，确保施工万无一失，严格按照施工方案进行； 最大限度地减少对铁路运营干扰的原则。3、编制范围及目的本方案编制范围为银川市第八水厂供水管道穿越铁路防护工程包兰线K505+555 1-5.0m钢筋混凝土框架涵顶进施工。本方案编制目的为明确顶进框架涵施工方法、工艺流程、操作要点、工艺标准和安全质量保障措施，保证按照既定质量、工期、安全目标完成施工任务。二、工程概况1、工程简介本工程为新建1-5.0m钢筋混凝土框架

3、涵，顶进法施工，涵洞用途为银川市第八水厂输水管道穿越铁路进入第八水厂，穿越二股道，分别为包兰线和在建包兰二线，铁路等级级，电力/内燃牵引，最高行车速度120km/h。顶进场地设在线路左侧，顶进时包兰线采用D24型便梁防护，在建惠银二线正在施工没有通车，无需加固。涵洞设计净高为2.8m，宽度为5.0m，全长为28m，涵洞中心线与包兰线正交。2、水文地质情况工程所在地地形平坦，地势开阔，地表覆盖第四纪风积粉细砂，平均海拔在11111115m之间。银川市属中温带干旱大陆性气候，具有降雨稀少，蒸发强烈，光照充足，气候干燥，风大沙多等特点。施工区域自上而下土层依次为：人工填筑圆砾土（压实路基）， 厚度约

4、为0.8m；细砂，主要成分为石英、长石，厚度为22.1m，标高1105.6m以上细砂松散，稍湿，0=100Kpa，涵洞穿越铁路主要位于本层；粉质粘土，一般小于1.0m，棕褐色，土质均匀；地下水主要为孔隙性潜水，具有L2型腐蚀，勘察实测稳定水位为1.52.5m，地下水位较浅，施工时需采取降水措施。3、工程特点框架涵顶进具有建设周期短，对铁路运营影响时间短等特点，但相较而言也存在较大的安全隐患，涉及相关部门多、协调难度大。三、主要工程数量 本工程主要工程为穿越铁路1-5.0m钢筋混凝土框架顶进涵一座，包含后背、滑板、线路加固、涵体主体预制、顶进、路基回填加固、附属工程。 四、施工组织总体管理目标1

5、、总体目标本工程的管理目标是“以人为本，科学管理，精细施工，诚信守法，信守合同，科技创新，保护环境”。2、质量管理目标严格执行设计图纸及相关铁路施工及验收规范的要求，达到现行工程验收质量检验评定的合格标准，工程一次验收合格率100%，合同兑现率100%。3、安全管理及员工职业健康目标a、无重大行车事故，无重伤及重大责任死亡事故，无有毒有害化学品危害及中毒事故，无重大汽车交通责任事故，无特种机械设备及电力机械设备事故，无重大火灾或爆炸事故；b、员工轻伤负伤频率控制在10以下；c、对从业人员职业健康安全方面的法律、法规相关知识及技能培训率达到100%；对从业人员定期进行健康体检；对从事职业健康安全

6、关键岗位的人员定期进行职业病检查。4、文明施工及环境管理目标a、固定区域及临时场所的生活垃圾要求分类堆放、处理，施工垃圾按业主和当地政府要求堆放、处理；b、固定区域及临时场所的生活、生产废水排放达到国家污水综合排放标准；c、做到工完料清，倡导绿色施工。五、施工现场管理组织机构1、管理组织机构根据施工需要设置项目经理部，设项目经理1人，项目副经理1人，项目总工程师1人，下设工程技术部（含试验员）、物资设备部、安全质量监察部、计划财务部和综合办公室。施工组织机构如下图所示：项 目 经 理项目总工程师综合办公室工程技术部安全质量监察部计划财务部物资设备部项目副经理施 工 作 业 班 组2、项目管理人

7、员配备根据本工程特点，结合我单位的自身情况，拟在施工现场配置的主要管理人员如下：计划财务部3人：设部长1人，会计师1人，预算员1人。工程技术部8人：设部长1人、土建工程师2人，测量工程师4人，试验员1人。安全质量监察部5人：设部长兼质量员1人，安全员4人。物资设备部2人：设部长1人，材料员1人。综合办公室1人：设主任兼管理员1人。3、项目管理职责分工3.1、项目经理项目经理是项目工程安全质量保证的第一责任人，受我公司法定代表人委托，并代表其向业主做出安全质量承诺。按照合同条款，全面具体地组织工程项目施工，满足业主的合同要求。组织制定项目管理目标和创优规划，建立完整的管理体系，保证既定目标的实现

8、。组建精干高效的项目管理班子，搞好项目机构设置、人员选调、具体职责分工。科学组织施工，及时正确地组织做出项目实施方案、进度计划安排、重大技术措施、资源调配方案，提出合理化建议与设计变更等重要决策。建立严格的经济责任制，强化管理、推动科技进步，搞好工期、质量、安全、成本控制，提高综合经济效益。沟通项目内外联系渠道，及时妥善处理好内外关系。接受建设单位和上级业务部门的监督指导，及时向建设单位汇报工作。参与安全质量事故的调查处理，组织落实纠正和预防措施，并有权对相关责任人进行处理。3.2、项目副经理协助项目经理工作，负责项目质量体系的建立和运行，负责项目从开工直至验收的全过程生产管理；负责项目安全体

9、系的建立和运行，负责项目从开工直至验收的全过程安全管理。负责项目各专业之间的施工组织协调及接口管理。统筹项目质量保证计划及有关工作安排，开展质量教育，保证各项质量措施和制度的正常落实和运行。负责质量事故的处理，组织编制并落实质量事故防范措施。负责施工进度、工程质量、文明施工、环境保护的管理。统筹项目安全保证计划及有关工作安排，开展安全教育，保证各项安全措施和制度的正常落实和运行。参与安全事故的处理，组织编制并落实安全事故防范措施。3.3、项目总工程师对项目工程质量、施工技术、计量测试负全面技术责任，指导工程技术人员开展有效的技术管理工作。负责有关施工技术规范和质量验收标准的有效实施。主持编制实

10、施性施工组织设计及质量计划，并随时检查、监督和落实。负责新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的推广和应用。协助项目经理协调与建设单位、设计、监理的配合，保证工程进度、质量、安全、成本控制目标的实现。组织制定质量保证措施，掌握质量现状，对施工中存在的质量问题，组织有关人员攻关、分析原因，制定整改措施和处理方案，并责成有关人员限期改进。组织定期工程质量检查和质量评定，领导有关人员进行QC小组攻关活动和创优活动，搞好现场质量控制。根据现场实际情况，积极进行设计优化，协助项目经理制定保证工程成本不突破报价的主要措施并组织落实。组织制定质量通病的预防措施，组织质量事故的调查处理，原因分析及制定整

11、改措施。3.4、工程技术部在总工程师领导下工作。负责工程项目的施工过程控制，制定施工技术管理办法。负责工程项目的施工组织设计及调度、勘察、征地拆迁工作，参加技术交底、过程监控，解决施工技术难题。参与编制竣工资料和进行技术总结，组织实施竣工工程保修和后期服务。负责全合同段的控制测量工作。组织推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料，努力开发新成果。制定现场文明施工、环境保护的措施，保证施工现场符合文明施工管理办法的要求。负责工程项目检验、试验、交验及不合格品的检验控制，按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责。负责现场各种原材料试件和混凝土试件的样品采集和测试、检验及质量记录。根据现场试验

12、资料，提出各种混凝土施工配合比，土方施工最佳含水量等试验数据，并在施工过程中提出修正意见报批准执行。负责工程项目的计量测试工作，并负责工程项目的检验、测量和试验设备的核定、校准及使用管理工作。3.5、安全质量监察部参加验收施工临时设施和劳动保护设施，对不符合安全规定者有权制止使用。参加定期和不定期的安全质量检查，对查出的问题下达“安全质量监察通知书”督促限期整改，并对整改效果进行复验。提出预防事故的措施，并督促执行。依据我公司质量方针和目标，制定质量管理工作规划，负责质量综合管理，行使质量监察职能。负责产品的标识和可追溯性、最终检验的试验、检验和试验状态、不合格品的控制、质量记录的控制，对全部

13、工程质量进行检查指导。确保产品生产、交付及安装的各个环节以适当的方式加以标识，并保护好检验和试验状态的标识。负责全面质量管理，组织工程项目的QC小组活动。对安全质量管理行使奖罚权力。组织、检查现场文明施工措施、环境保护措施的落实，确保施工现场符合文明施工管理办法的要求。3.6、物资设备部负责物资设备采购和物资设备管理。负责制定工程项目的物资管理办法，检查指导和考核施工队的物资采购和管理工作。负责工程项目全部施工设备管理工作，制定施工机械、设备管理制度。参与安装的检验、验证、标识及记录。参加工程项目验工计价，对各施工单位的材料消耗和机械使用费用情况提出计量意见，评价各单位机械设备管理情况。负责物

14、资设备部分现场的文明施工措施的落实。3.7、计划财务部在项目经理领导下工作。负责对本标段项目承包合同的管理。按时向业主报送有关报表和资料。负责工程项目施工计划制定、实施管理，根据施工进度计划和工期要求，适时提出施工计划修正意见报项目领导批准执行。负责人员和资金计划的制定。负责组织工程项目验工计价，统计报表的编制，按时向单位有关部门报送各种报表。负责工程项目的财务管理、成本核算工作。参与合同评审，组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核工作。参加工程项目验工计价，指导各施工单位进行责任成本核算工作。3.8、综合办公室负责本项目经理部生产经营和管理方面的调查研究，收集整理上报有关行政信息，为

15、领导决策提供依据。负责项目经理部行政综合性工作计划、报告、总结，以及领导授意的其它文稿的拟写工作。负责接收、整理、保管文书，质量体系文件，科技等档案和其它专业档案以及文件、资料的指导、控制工作，对上级部门颁发的文件、资料等妥善保管。准确传达施工命令，指导、督促、检查执行情况。及时准确全面地了解施工进展情况和存在的问题，分析施工形势，协调各方关系，掌握劳动力、机械设备、车辆和主要物资器材动态，保证施工正常进行。负责本单位管理人员及操作人员贯彻落实质量手册和程序文件，建立健全相应的质量管理制度。负责落实职工技术培训和质量教育。负责党政事务管理和宣传工作；负责行政纪律的检查、监督工作。负责职工生活、

16、后勤保障服务工作及综合治理。负责人事调配和人事管理工作。负责治安保卫、综合治理等措施的督促、检查、落实工作。六、施工工期及工期保证措施 1、计划工期根据施工安排及现场施工条件，计划工期总日历天数80天。施工进度计划图见附图。 2、施工进度的保证措施项目经理对确认后的进度计划是否能够实现负全部责任。（1）从组织管理上保证工期选派施工过类似项目工程经验丰富的项目经理和各类专业人员组成项目经理部，成立进度计划领导小组，由项目经理任组长，副经理、项目总工程师任副组长，对施工进度的实现实施领导和监督。建立岗位责任制，各负其责。坚持每天一次的生产布置会，做到当天的问题不留到下一天，并让每个生产者清楚明天的

17、工作，及时安排布置。项目经理每周定期召开一次由各部门负责人参加的生产调度会，及时协调各班组之间的生产关系，合理调配机械设备、物资和人力，及时解决施工生产中出现的问题，并积极参与协调好工程施工外部的关系。每月召开由项目经理或主管生产的负责人主持的生产调度会，总结上个月的施工进度情况，安排下个月的施工生产工作。及时解决工程施工内部矛盾，及时协调各队伍之间的生产关系，并对资金进行合理分配，保证施工进度的落实和完成。建立奖罚严明的经济责任制，每季每月进行一次总结，对提前完成任务的相关责任人进行奖励；未能按时完成任务的按拖延的天数进行处罚。（2）从计划安排上保证工期按照工程总工期要求，制定工程总进度计划

18、，并对其科学性和合理性以及能否满足合同工期的要求等问题，进行认真审查。在工程施工总进度计划的控制下，制定周密详细的施工月、周计划，编制出具体施工计划和工作安排。对生产要素认真进行优化组合、动态管理。灵活机动地对人员、设备、物质进行调度安排，及时组织施工所需的人员、设备进场，保障后勤供应，满足施工需要，保证连续施工作业。缩短进场后的筹备时间，边筹备、边施工，多头并进。工程计划执行过程中，如发现未能按期完成计划的情况时，必须及时检查分析原因，立即采取有效的措施，调整下周的工作计划，使上周延误的工期在下周赶回来，在整个工程的实施过程中，坚持“以日保周，以周保月”的进度保证方针，实行“雨天的损失晴天补

19、，白天的损失晚上补，本周的损失下周补，本月的损失下月补”的补赶意外耽误工期的措施，确保工期进度计划的实现。必要时增加作业班组及增加夜班施工。（3）从技术措施上保证工期编制有针对性的施工组织设计、施工方案。尽可能采用流水施工方式进行组织施工，合理安排施工空间，分阶段进行，做到先后有序，有条不紊。加强技术管理，以适应施工进度的需要。对已经确定的技术问题，应及时向施工班组交底；对临时性的修改，要立即制定相应的技术措施，并具体落实；对可能影响施工质量和进度的问题，要主动向监理、甲方及时提出，共同制定解决措施，尽量避免事后处理。做好施工前的一切技术准备工作，在认真熟悉图纸、技术变更等的基础上，及时制定、

20、核实各种材料需用计划，以满足施工需要。合理布置施工现场，减少材料的二次转运，缩短材料的运输路线等，从而保证施工计划的正常进行。（4）从机械设备上保证工期加强机械和设备管理，保证机械的完好率，对机械设备的进场安全调试、维修、保养、使用均制定专门措施，以保证施工顺利开展。配备发电机，保证工程正常应急施工用电需要。（5）从资金使用保证工期施工期间，及时上报完成量，以便甲方尽快审核拨款。并附报下周进度计划施工产值，使甲方有充分的时间准备进度款。为本工程设立独立帐户，保证资金专款专用，不挪为他用。（6）赶工情况的应对措施如需要超常地加快工程进度，不管是在工程的任何部位，都要求保证工程质量为前提，在加快施

21、工进度的同时，充分考虑工程质量的保证方案，满足工程使用性能。赶工要在具体的作业程序上力求满足结构及其它部位的质量要求的前提下进行。七、劳动力组织和材料、机械设备供应1、劳动力计划（1）劳动力配置的原则配备有丰富施工经验的管理人员及施工作业人员，按质保量的完成本项目的施工任务。根据施工要求，合理调配现场施工人员，做到均衡生产。（2）劳动力使用计划计划进入工地总人数84人，其中项目经理部管理人员22人，作业人员62人。根据工程特点，设3个施工班组，其中土建班组1个，顶进班组1个，综合班组1个，土建班组主要进行后背、涵体预制、涵内挖土、附属工程等土建任务，顶进班组主要负责顶进，综合班组主要负责线路防

22、护、机械维修等工作，每个班组再按三班制分成若干小组，施工过程人员根据现场需要动态管理。施工前对全体管理、施工人员进行岗前培训，培训内容包括：既有线安全施工常识、安全作业常识培训等培训工作，对特殊工种还需要进行特殊培训，比如电工、起重工、钢筋工，架子工等，必须培训合格拿到合格证后方可上岗。架子队安排经过安全培训并取得上海局营业线施工上岗证的施工人员，根据框架涵接长实际工作量，合理安排技术人员、安全员、质检员、防护人员、测量工的数量。 基本工种配置表序号工种或工作内容人数备注1施工员22电工23起重工24线路加固和防护155安换顶铁86安全防护检查67发电机司机18操纵千斤顶49涵内挖土1810机

23、械修理211其他2合计622、材料供应本工程主要施工材料由施工单位采购供应。（1）材料采购 按材料的分类采取不同的采购方式： a、对工程质量产生决定性影响的材料设备，统一组织，以招标的方式进行采购。b、一般材料由项目经理及物设部审定产品品牌和供货商。c、所有材料均应按照规定在监理部门见证下送权威检测部门进行质量抽检和复检。 d、选定品牌和供应商应达到的要求：产品质量资料齐全，抽样质量优良，优先选择名牌产品；供应商经营证照齐全，有较强的经济实力，服务质量优良，有良好的社会信誉。 e、若业主规定品牌，应在限定的品牌范围内确定23个供货单位，自行办理采购业务，并事先向监理工程师和业主备案。（2）材料

24、的运输和储存管理 施工现场对物资、设备的搬运和堆放统筹考虑，按材料种类分区堆放，制定搬运方法、行驶道路、运输设备、人员操作和保证措施，减少二次倒运。凡进入现场的材料设备， 必须按相应材料设备的要求或者规范进行堆放和保管，不得长时间暴露在阳光、雨水等恶劣条件下。根据施工计划，制定材料进场计划，按施工顺序提前进场，避免因材料而影响工期。进库材料需经验收后入库，并建立台帐。若有甲供材料、设备等，应与业主、监理部门现场交货卸车、主持开箱验收及代为保管工作。3、机械设备计划（1）机械设备配置原则整体性：从整体工程统一考虑，统筹安排。适应性：根据施工实际需要，结合公司资源状况进行配置。完好性：所用进场机械

25、、机具必须保证完好。进场前，完好率达100%，以保证工程施工需要。（2）施工机械设备配置计划主要施工机械设备表序号机械或设备名称规格型号单位数量备注1 千斤顶320t台41台备用2 高压油泵ZB9.5A1台21台备用3 顶铁10/20/30/60/100/200/400套24 顶柱100/200/400套25 线路加固施工便梁D24套2含配件6 发电机300kw台21台备用7 装载机 台18 挖掘机台29 电焊机4X4-300台410 潜水泵30m3/h台411 汽车起重机50t台212 砂浆搅拌机HJZ200台213 钢筋切断机GJ4-14台114 钢筋弯曲机GJ40台215 闪光对焊机UN

26、1-100台2（3）主要试验设备序号仪器设备名称规格型号单 位数 量备 注1 全站仪南方12 激光经纬仪J2台12 水准仪S3台33 台秤TGT100台14 磅秤1000Kg台15 混凝土试模标准组26 混凝土回弹仪ZC3-A台17 钢卷尺50m把28 坍落度筒标准件1八、施工准备1、现场调查a、施工前已与通信、信号、供电等相关设备管理部门联系，详细调查工点地下埋设的电力，通信光缆等地下管线情况。 b、地下管、线、电缆等隐蔽设施无法提供准确位置时采取人工开挖探槽，探沟深度不小于1.2m，探清管线数量及线路走向。 c、现场用白灰标出既有地下管线位置，在管线两侧设警示标示杆、牌。积极与设备管理单位

27、取得联系改移，在地下管线改移、保护完成后再进行基坑开挖施工。 2、技术组织准备a、组织人员核实现场地形地貌、水文条件等是否与设计相符合，编制施工方案、材料计划。 b、框架涵顶进施工前，根据设计院交桩点、设计图纸准确放出中线位置，进行框架涵精确的定位及高程控制。 c、组织架子队人员进场，开工前进行技术和安全交底。靠近既有线施工时，按批准的施工防护方案先防护后施工。 d、检查施工用机械、机具、材料全部到位，能否满足施工进度要求。 e、进行详细施工调查,编制实施性施工组织设计，编制详尽的施工方案和作业指导书。f、熟悉、审核图纸,配合设计院补充完善及优化施工图设计。g、对施工作业人员进行技术交底培训；

28、3、物资设备准备a、根据施工组织设计及施工进度计划的要求，编制物资采购计划。b、按照施工机具需用量计划，组织施工机具进场。4、施工现场准备a、配合业主做好“三通一平”。b、建造临时设施及生产辅助设施。5、劳动组织准备a、建立工地领导机构。b、组建精干的施工队伍。c、集结施工力量，组织劳动力进场。d、做好职工入场教育工作。6、施工协调及时与业主、铁路行车、工务、监理工程师等有关部门取得联系，做好施工准备工作。九、施工平面布置由于工程所在地位置偏僻，施工用电采用柴油发电机，生活及生产用水采用汽车水罐车外运，工地设置储水罐。施工平面布置图见后附图。十、施工方案及施工方法（一）总体方案经现场调查，该框

29、架涵为营业线（包兰线）和在建线路（惠银二线）范围顶进施工。施工前需对营业线先防护，后架设便梁顶进施工。施工的重点是抓好顶进施工，确保营业线安全和顶进框架涵位置准确。 该框架涵为预制顶进施工，基坑开挖采用挖机和人工配合开挖。框架涵主体及附属工程均采用商品砼现场浇筑完成。 （二）施工准备依据设计资料定出框架涵中线，结合现场实际地形、地质情况，施工前对施工范围有无地下管线（在基坑开挖范围两头挖深度为120cm的探沟）及其它对施工有影响的构造物、树木等，如有则及时联系有关单位解决；框架涵施工前设置专门的临时排水系统，基坑上部设置0.5m高土堤防止雨水流入基坑。由于在营业线旁施工，为确保营业线行车安全，

30、施工前到各车站了解该区间的列车运行情况，同时到工务段办理有关手续，以便制定防护及施工方案。 线路右侧需要修筑200m施工临时道路，碎石路面，宽度5m。（三）施工工艺流程测量定位、放线基坑开挖浇筑后背梁及制作滑板预制框架涵防水层施工安装顶进设备起动及试顶顶进增加顶铁再次顶进框架涵就位涵背回填附属工程场地布置施工降水、线路加固修筑后背设置临时排水系统装置观测设施记录观测数据测量中线、高程记录数据测量中线、高程挖运土 （四）施工方法 1、测量放线 本涵里程引自包兰线K505+405 1-4.0盖板箱涵中心里程，先进行框架涵轴线测量并将基础轴线控制桩延长至基坑外加以固定。进而根据基础布置情况计算基坑开

31、挖边桩控制点坐标，经复核后进行现场放样，认真填写测量记录表。本涵标高以包兰线K505+555处轨面进行控制，高程为1113.81，施工时引出做为高程控制点。 2、施工降水施工范围内地下水位在标高1110m左右，为便于涵身、孔桩和检查井施工，根据设计要求，采用9口轻型井点降水措施，井径400mm，井深20m，梅花状布置。基坑开挖前5天开始降水作业，观测井水位降至开挖基底下0.5m时，再进行基坑开挖。3、基坑开挖 基坑采用机械明挖施工，人工配合，四周除后背梁处外均采用放坡开挖，开挖土层为细砂，计划边坡坡度1:2，基坑四周设排水沟，四角设积水井抽水降水，确保箱体在预制及顶进期间基坑内无水作业，坡脚设

32、沙袋堆挡防止土层滑动，边坡坡面采用塑料薄膜覆盖防止雨水冲刷。 工作坑施工中应注意以下几点： （1）开挖基坑之前应与有关管线设备单位联系，先探明地下有无管线，并按规定签订相关手续，确保管线设备安全。 （2）机械挖土至距设计标高20cm时，应采用人工进行修底，刷坡，严禁基坑超挖。若超挖使用级配良好的碎石进行回填。 （3）在基坑内滑板施工前，做好基底的测量、复核工作。4、滑板及后背梁施工 滑板构造自上而下为：塑料薄膜一层石蜡掺25%机油一层3mm，滑石粉一层1mmM10水泥砂浆抹面C20混凝土25cm碎石垫层15cm夯实换填碎石土夯实预制滑板前，应降水保证地下水位高程低于滑板底100cm。换填原地面

33、土和碎石垫层均采用18t振动压路机进行压实，压实度应符合设计要求。滑板混凝土严格按设计施工。钢筋位置准确且有浇筑不被移动的措施，滑板板砼要求振捣密实，沿顶进方向滑板坡度为+5%。板面表面平整度在2米长度范围内凹凸差不超过3mm，施工时采用直径16mm钢筋头埋入基坑内，分成2×2m方格网，在灌筑砼时按点找平，以控制底板面高程。顶面M10水泥砂浆抹平压实，其平整度力求最佳。 润滑隔离层作法按以下要求施工：待砼底板顶面干燥后，按设计厚度浇一层石蜡油，浇洒时沿滑板长度方向每米挂一道铁丝，作为石蜡厚度的浇洒标准，每浇完一格，用刨光的直木板马上刮平，铁丝拆除后的槽痕用喷灯烤熔整平。石蜡油凝固后，

34、撒一层1mm厚的滑石粉，接着铺一层整张塑料布，塑料布接缝处压茬20cm并使茬口朝路基方向。为防止绑扎钢筋时破坏塑料薄膜，应在塑料布上铺一层23cm厚与框架同标号的水泥砂浆。 施工注意事项： 在浇注底板前，现场技术人员应复测标高，保证底板标高正确。 滑板钢筋网要拉直、调平，避免出现歪斜，且严格按照滑板设计图进行施工。 浇注底板砼应从一端开始，逐步向前推进，避免踩动钢筋，以保持相对位置正确。 砼初凝后，应做好抹面工作，以确保滑床板平面平整，光洁。 砼强度达50%以上、板面干燥后方可施做底板润滑层。 后背采用M10浆砌片石，后背梁采用C20钢筋混凝土，滑板与后背梁应一次性浇筑。5、涵身制作施工 框架

35、涵预制前先做好测量定位工作，确保桥涵中心线、工作坑底板中线、和顶进方向在同一直线上。 全部涵身均在滑板上预制，滑板润滑层完成后，绑扎底板及边墙钢筋立外模及内墙下腋角模板，混凝土沿箱涵纵向连续灌筑。在底板混凝土达到一定强度后，再绑扎上部钢筋，搭设内满堂支架，安装边墙及顶板模板，浇筑边墙及顶板混凝土，应水平分层，对称进行。 （1）涵身模板 涵身模板采用16mm厚木胶合板模板，应采用类胶合板，板面必须经过处理。支架采用48钢管扣件式满堂支撑架，连接件采用对拉螺栓、3型扣件。经计算采用12对拉螺栓，计算过程如下：根据混凝土结构施工及验收规范的规定，采用插入式振动棒时，新浇筑的混凝土作用于模板的最大侧压

36、力按公式P=0.22ct012V0.5 和P=H进行计算，取两式中的小值。式中：P：新浇筑混凝土对模板的最大侧压力（KN/）c-混凝土的重力密度，取24KN/m3t0-新浇筑混凝土的初凝时间（h），取51-外加剂影响修正系数，取1.22-混凝土坍落度影响修正系数，取1.15V-混凝土的浇筑速度（m/h），取1.0H-混凝土侧压力计算位置处至新浇筑混凝土顶面的总高度（m），取2.8mF1=0.22×24×5×1.2×1.15×1.00.5=36.432(KN/)F2=25×2.8=70 (KN/)取上式中较小值，则取F1=36.432K

37、N/。混凝土侧压力设计值F=F1×分项系数×折减系数=36.432×1.2×0.9=39.347KN/m2砼倾倒时产生的荷载：4KN/m2荷载组合：F=39.347+4=43.347KN/m2对拉螺栓计算：对拉螺栓直径拟用采用为12mm，净截面面积为76mm2钢楞纵横间距取450×600，对拉螺栓的拉力：N=43.347×0.45×0.6=11.704KN对拉螺栓的应力=N/A=11704/76=154/mm2170N/mm2，满足施工要求。对拉螺栓外套PVC管与混凝土隔离以便抽出，要求模板表面平整、光滑，接缝严密、不漏浆，

38、支撑牢固，施工前模内涂好隔离剂，便于脱模。顶板横向采用48钢管，间距0.6m，纵向150mm×150mm方木排铺，间距0.6m，顶板模板置于方木上。顶板腋角及横向支撑边墙部分必须分别设置边墙支模示意图底板满堂红支撑架800-120048钢管胶合板模板对拉螺栓模板、加固钢管相互关系水平撑、剪刀撑，安装顶板模板时，按规范要求，需设1/10003/1000的上拱度。150×150方木及48钢管胶合模板顶板可调支撑48扣件支撑架顶板模型及支撑系统示意图底板模板安装允许偏差序号项目允许偏差（mm）检验方法1轴线位置基础15尺量每边不少于2处梁、柱、板、墙、拱52表面平整度52m靠尺和

39、塞尺不少于3处3高程基础±20测量梁、柱、板、墙、拱±54模板的侧向弯曲柱h/1000拉线尺量梁、板、墙L/15005梁、柱、板、墙、拱两模板内侧宽度+10，-5尺量不少于3处6梁底模拱度+5，-2拉线尺量7相邻两板表面高低差2尺量 （2）钢筋制作及安装 钢筋现场制作、绑扎，主筋钢筋接头宜采用闪光对焊并须进行纵向打磨加工，当纵向打磨加工有困难时采用双面搭接电弧焊，焊接时要弯成一定的角度，使搭接两侧的钢筋轴线在同一直线上。接头数量在弯曲受拉区同一截面不得超过50%。接头距弯曲点不应小于直径的10倍，也不宜位于最大弯距处。钢筋接头位置、接头间距必须符合设计和施工规范要求按照此要

40、求下料。 钢筋使用前需经过调直、除锈，弯曲使用弯曲机弯曲，保证弯心半径符合设计要求，绑扎采用铅丝绑扎，并辅以点焊固定，为避免浇筑时压坏钢筋，在施工面内搭设专门的跑道，浇筑完毕拆除。边墙竖向钢筋先用钢管支架临时固定防止倒伏。钢筋保护层采用高强度砂浆垫块并固定牢靠。（3）浇筑混凝土 采用商品混凝土，使用汽车式混凝土输送泵入模，插入式振动棒振捣密实。 浇筑分二次进行，第一次浇注底板混凝土，浇注至底板腋角上30cm处，待底板强度达到一定强度后，对施工缝进行处理，冲洗干净。再安装边墙模板，绑扎边墙上部钢筋，边墙和顶板一次浇筑成型。混凝土浇注时按要求搭设支架、围栏、作业平台。底板混凝土施工时采用斜面分层的

41、浇筑方式，即一次从一端浇筑到设计标高，然后逐渐向前推进，振捣时从浇筑层下端开始，逐渐上移，必须连续浇筑，不得留置施工缝，以保证混凝土施工质量。设计标高新浇筑混凝土为防止漏振，须专人振捣，不得利用振捣棒“赶运”混凝土，尽可能采用两次振捣工艺，以提高砼的密实度。混凝土表面用平板振器来回振动两次，混凝土表面先按板面标高用板锹压实，长尺刮平，初凝前用木抹子磨平搓毛2遍以上，最后在终凝前用铁板压实、抹光2遍，混凝土表面由于沉降及干缩产生的非结构裂缝应及时在混凝土终凝前抹压消除。边墙浇注分层进行，每层厚度不超过50cm，采用插入式振动棒分层振捣，振捣要均匀，防止漏振。振捣时离开模板10cm以上，并避开对拉

42、筋。施工中派人专门检查模板稳定情况，及时加固，防止跑模。施工过程中按规范要求检测坍落度，控制好水灰比，按规定留取试件。 涵身养护采用覆盖、洒水保湿，养护时间要求不少于14天。框架与框架、框架与检查井的接茬处全部设橡胶钢边止水带及穿销，框架应在预制时在端头预埋止水带与穿销。（4）防水层 涵身外侧、检查井外壁设丙种防水层，涵顶设TQF-型防水层,并采用C40钢纤维保护层和用M10水泥砂浆做好排水坡。 6、线路加固 已运营包兰线线路加固采用D24型便梁，纵向支撑采用C25钢筋混凝土挖孔桩，直径1.5m，桩长8.0m，基底设置放大头（桩底0.5m范围内桩径2.5m）。加固所需的纵梁、横梁、卡子等配件使

43、用前应进行必要的检测，确保使用状态良好。 （1）挖孔桩施工 挖孔桩采用人工开挖，C25钢筋混凝土护壁，每挖深0.2m加固一次，一旦达到开挖深度，立即进行浇筑，应利用列车行车间隙开挖和施工，孔桩施工期间，列车昼夜限速60km/h。在挖孔桩顶部埋设钢制预埋件对便梁进行限位，桩顶设置槽钢连系梁，具体施工如下： 施工准备 挖孔桩施工前要精确测定桩位，平整场地，做好防护设施，根据施工需要，在井口设置手动卷筒作为提升设备，在井口附近修建临时道路，供运输弃碴，配备齐全所需的机具、器材、照明及人员上下设施。 桩身开挖a、井口部分应设置钢制护筒，并高出原地面20cm，用来防止下节井壁开挖时井口沉陷以及防止土、石

44、杂物滚入孔内伤人。 b、采取边挖边支护的方法，每开挖0.2m支护一次并从井口吊线测量，以防止超挖欠挖及护壁偏斜。c、井内采用人工装土，使用卷筒及吊桶做提升设备，井上设专人指挥，将吊桶直接提升到井口，人工抬出运走。 d、桩身开挖必须严格遵守铁路工程施工安全技术规程的有关规定。各工序必须有安全员亲临现场负责。 e、施工时井口四周必须设防护栅栏，各种材料及施工器材距井口有一定距离，以防落入井内伤人。f、挖孔工人必须配戴安全帽、安全绳，必要时搭设掩体。提升设备要经常检查，挖孔工作暂停，孔口必须罩盖。为解决施工人员上下井，设带安全卡的吊笼。 g、作业时电器部位一定要有接地装置，防止漏电。井下照明必须使用

45、安全电压。 灌注桩身混凝土 a、桩身钢筋开挖至设计深度后，经监理验收桩径、桩底标高，桩底放大头合格后及时放入桩身钢筋笼，钢筋笼提前绑扎好并做好防止运输、下放时变形的措施。 b、灌注混凝土 混凝土用串筒灌注，一次连续灌注完毕，灌注速度要尽可能加快。桩顶2m以下依靠混凝土自由坠落捣实，2m以上使用振捣器人工捣实。浇筑前及过程中应采取防止钢筋笼上浮的措施。 （2）D24型施工便梁安装挖孔桩浇筑达到设计强度的90%以后方可架设施工便梁，施工前向铁路部门申请线路慢行防护并在列车运行间隙进行安装。施工期间要求列车慢行45Km/h，移动减速信号牌的设置按照铁道部颁发的铁路工务安全规则执行，车站行车室设驻站联

46、络员，现场派驻经培训合格的防护人员对线路进行防护。严格按照D型施工便梁使用说明书进行，组装过程中上满螺栓，上紧螺栓时，紧度要适中。施工过程中应随时检查，上紧松动的螺栓。施工时借用铁路部门轨道车牵引平板车从临近的车站将D24m便梁主梁运送到预定位置，人工安装便梁纵梁，联接纵横梁。逐段扒除道碴，安装所有联接系统。 现场采用油顶、枕木垛配合人工卸车、安装纵梁。卸车及落梁程序a、搭设枕木垛。先在四个便梁支墩上搭设四个枕木垛，枕木垛务必固定牢固，无歪斜晃动现象，具体布置见下图所示。b、依据现场需要，按照下表配备卸车人员及设备。便 梁 卸 车 人 员 设 备 配 备 表序号 人员设备 数量备注1卸车人员1

47、6人2撑垫2人3起道机4台备用2台4钢轨2根每根6m长550T油顶4台备用2台6顶梁板4备用2台7撬棍6根8麻绳2根9黄油5斤10撑垫板50块1厚11撑垫板20块2厚12撑垫板20块5厚13橡皮垫100块c、卸车 申请封锁线路，封锁时间为3.5小时，包括便梁安装时间。待封锁后之后，平板车进入施工地点，按照要求位置停车。组织人员卸梁，两片纵梁分左右两次卸完。用油顶将纵梁顶起约18cm高度，比钢轨高度略高即可，边顶边撑垫，顶到预定高度之后，立即穿入钢轨，使钢轨均匀落在平板车与枕木垛之间，并与线路纵向垂直，落梁。再以同样的方式顶起纵梁的另一端。两边落梁完毕之后，安排人员用撬棍等工具横移纵梁，直至将纵

48、梁移到枕木垛上。然后立即安排人员用油顶将纵梁一端顶起，抽出钢轨，同样方法抽出另外一根钢轨，至此，一片纵梁卸车完毕。另外一片纵梁按照同样的方法卸车。卸车完毕之后，轨道车离开现场。d、落梁。先顶起纵梁的一端，快速抽出本层的4根枕木，将纵梁落下，再顶起纵梁的另一端，快速抽出本层4根枕木，将纵梁落下。如此反复，直至将纵梁落于垫块之上。再借助油顶，人工将纵梁平移至垫块指定的位置上。便梁安装。 在封锁条件下，排均和部分拆除轨枕，穿入横梁,横梁位置应与轨枕一致，且要对准主梁联结板并定位.然后安装横梁与纵梁连接杆、钢轨扣件。支垫要绝缘、牢固,防止轨道电路短路，影响信号和行车。逐段扒除道砟，安装斜杆和所有联结系

49、统，组装过程中，联结板及牛腿上孔均上满螺栓，弹簧垫圈不得漏装。纵梁卸车及就位安装，采取封锁线路施工，驻站联络员与车站值班员办理施工封锁手续，使用通信设备向现场防护员传达调度命令，通报列车运行情况。施工现场负责人使用通信设备下达设置或者撤除防护、开始或者停止作业、下道避车等命令。 便梁安装注意事项： a、施工各种料具，要齐全备足，全部准备到位。 b、便梁安装完毕后，每天设专人检查便梁螺栓，如有松动及时处理。技术人员做好沉降观测，线路人员做好线路变化观测，共同确保行车安全畅通。 c、架空钢枕与钢轨间加1cm的橡胶垫快绝缘，防止轨道电路联通。7、开挖路基便梁安装完成开通后，施工期间应限速45km/h

50、，进行路基开挖，路基开挖采用小型挖掘机施工，开挖面按1:1放坡，坡面采用砂浆抹面防护。 涵内挖土采用小型挖掘机开挖、人工配合的方法，采用分台阶开挖，台阶高度不宜大于2.0米，宜边顶边挖，每一个顶进循环为0.30.4m。掌子面按1：0.6放坡，清底挖土按每米工作面11.5人布置劳力。挖土操作如下： （1）架设好便梁后并检查合格后方可进行开挖。 （2）挖土时应掌握坡度的平整，由上向下开挖，严禁掏洞取土或出现倒坡，以利安全。清底前先从涵顶上面清理掉松动的道碴，虚土，并刷成坡度，然后再从底下清理，此项工作可在装载机挖运土间隙进行。 （3）挖土工作利用列车通过间隔进行，当有列车通过时，必须停止挖土，人员

51、离开工作面。发现机械设备有故障不能顶进时，亦应立即停止挖土。 （4）挖土工作必须与观测工作密切配合，根据偏差分析，决定挖土方法。 8、顶进施工 （1）顶进设备涵身和后背建成后安装顶进设备。将各种传力设备和液压系统油管电路按设计和说明书安装联结好，检查无误后开动千斤顶空顶进退一次进行调试，发现问题即时检修。千斤顶的布置以箱体中心线为轴线对称设置。为防止箱底板因直接承受顶力而压碎，在顶镐与箱底板尾部接触处设置一块22mm厚的承压钢板，承压钢板下端焊接钢板托盘,千斤顶放置在钢板托盘上，以避免千斤顶与底板接触造成刮板现象。 顶力计算：框架涵自重约698t，最大顶力为698×1.2=837.6

52、T。 千斤顶配置：布置320T液压千斤顶3台，320×3×0.9=864T837.6T，可以满足顶力要求和需求。 传力设备顶铁：设置10cm、20cm、30cm、60cm、1m、2m、4m顶程的顶铁。顶柱：采用C20混凝土桩作为顶柱，安放时，顶铁、顶柱的方向应与顶力轴线一致，支承面要密贴。顶进时如发现有变形（如拱起、弯曲等），要立即停止顶进，进行调整。要做到平、顺、直，并与横铁或横梁垂直。分配钢板：为使千斤顶作用力传递到后背梁上，在后背与千斤顶之间设置一块20mm厚的的通长钢板。顶柱横梁：为保持顶柱的稳定，每48 米设置一道用型钢制成的顶柱横梁，顶柱横梁安设在已换成长顶柱的

53、固定区段内。 （2）试顶试顶的目的是继续检查一下顶进设备是否正常，顶力是否均匀，后背、滑板及箱体有无异状，并使桥体与滑板分离。 试顶时，操纵所有千斤顶一起顶出，油泵应逐渐加压，每次升压后还要稳定10分钟，并对设备及滑板、后背梁等发生的裂缝情况进行检查。 试顶时应做到：在各有关部位及观测点处均有专人负责，随时注意变化情况；开泵后每当油压升高510MPa 时须停泵观察，发现异常，及时处理；当千斤顶活塞开始伸出，顶柱（顶铁）压紧后立即停顶，经检查各部位情况，无异常现象可再开泵，直至涵身起动。试顶完成后还要进行一次全面检查，如各部情况均属良好便可进行正式的顶进作业。（3）顶进 顶进应专人指挥，专人检查

54、线路，在列车运行的间隔时间内进行，每次列车通过后都应检查路基和线路加固情况，发现问题应立即停止处理后方可继续顶进。顶进时当前方掌子面处挖土完成一个顶程后，即开动高压油泵，使千斤顶产生顶力，通过传力设备，借助于后背的反作用力，推动涵体前进。涵体前进后，回镐使千斤顶复原，然后在顶镐后面空档处填放顶铁，以待下次开镐。如此循环往复，直至涵体就位。为控制涵体起动后空顶阶段的位置，在滑板施工时在滑板两边距涵外壁5cm处设置型钢导向装置，发生左右横移时，利用千斤顶的不同行程来调整。顶进时注意以下几点： a、涵体起动后，开始为不切土的空顶，但此时需要注意控制好涵体顶进的方向，切不可麻痹大意，以免产生较大的偏差，造成纠正困难。 b、涵体沿正确方向入土后，至涵体入土1/2长度前，是顶进孔道定型阶段，此时要严格控制中线偏移和水平高差，经常观测，及时进行纠偏的调整工作。涵体一经吃土，要组织加快出土的速度，实行三班倒连续作业，保持箱身不断顶进，如由于某种原因迫使暂时停止箱身顶进时，也要间续地顶动箱身，以防止箱身阻力过大。 c、涵体入土超过1/2长度后，孔道已基本成型，除继续掌握水