路桥建设中底基层的施工剖析

1、路桥建设中底基层的施工剖析路桥建设中底基层的施工剖析【摘 要】随着国民经济的飞速发展，人们在生活和生产中对 于交通运输要求也提出了新的标准。路桥作为公路工程的重要组成部 分，其在交通运输业中发挥着不可替代的作用与意义，是施工建设的 核心环节，也是确保理论运输的关键环节。在路桥施工中，底层施工 一般都是由三种结构构成的，主要是由于右灰稳定层、水泥沙以及水 泥碎石等材料构成o本文就路桥工程施工中基础底层的施工形式进行 了总结与归纳，就其施工中常见的质量问题和施工重点进行了系统的 研究与归纳，着重阐述了工程的施工技术和施工控制要点。【关键词】路桥；道路工程；底基层；施工随着改革力度的日益深入，我国道

2、路工程事业也得到了前所未有 的发展。路桥作为道路结构的重耍组成部分，其在施工中对于基层下 的底基层施工质量要求越来越高，对于底基层施工质量和施工控制耍 求也提出了新的标准。近年来，随着我国高速公路建设进程的不断加 快，各种复朵的路桥工程业不断的涌现了出来，给道路施工带来了一 定的影响。由于高速公路在施工的工程中具备着施工难度大、施工技 术与质量要求高的特点，因此在施工屮必须要严把质量关，确保工程 施工质量和施工效益能够满足社会发展需求。1路桥建设概述在目前的社会发展中，路桥工程已成为我国道路建设事业屮不可 缺少的一部分，也是咼速公路和有关咼等级公路建设的核心环节。在 这类公路建设工作中，底层建

3、设质量越来越高，已成为人们关注的重 点。一般来说，在目前的道路工程项目施工中，离去哦啊哦底基层的 施工方式一般为三种，其主耍为水泥、白灰稳定土；水泥稳定（白 灰、粉煤灰稳定）碎石；水泥、白灰、粉煤灰稳定砂。在施工的过 程中，随着人们对于工程施工质量的不断提高，各方面的质量通病与 施工缺陷也逐渐的涌现了出来，给工程施工质量和施工效益带来了一 定的影响，这就需要我们在工作中深入的总结和研究。2水泥、白灰稳定土水泥、白灰稳定土是比较常见的基层类型，当选定均匀系数、塑 性指数满足规范和设计要求的土时即可根据配合比进行施工。水泥、折灰综合稳定土施工的关键之处就在于水泥、白灰掺量 是否准确。随着社会经济的

4、不断发展，我国各种公路形式建设已成为 影响经济建设的主要因素。在过去的社会发展中，要致富先修路的口 号喊了一代乂一代人，可见施工项目中道路工程的重要性。尤其是在 社会经济高速发展的新世纪，高速公路的建设逐步提高，由于道路线 形的要求，在工程项目中桥梁建设比重不断增加。同吋在公路建设项 目中，人们对公路路面平整性要求不断提高，这就要求在施工中除了 做好路面工程的施工质量z外，更是要做好基层施工质量。水泥是道路施工的主要重点，同吋也是目前各种工程项目施工的 基础材料之一。伴随着公路丁程施丁质量的不断提高，水泥级配质量 要求也越来越高。水泥、白灰稳定土作为目前公路施工屮最为常见的 基层结构z，越來越

5、受到人们的欢迎与青睐，同时就目前的工程项 冃分析而言，在工程施工中，选择合理可靠的土壤结构对于提高施工 质量和整体性有着重要意义。根据设计需求和相关的实际经验得出, 就目前的白灰综合稳定土施工而言，保证其施工质量的主要关键在于 提高基层碾压质量和水泥的级配要求。在施工 过程中，增加碾压次 数、提高水泥质量对于提高整个工程的含沙量有着重要意义，也是确 保底基层完整和具有高强抗荷载能力的关键。但就目前的施工现状而 言，当前的工程施工多采用厂拌法进行水泥陪和，在这种情形之下, 容易产生混合料水量难以控制的现象，同时由于运输时间较长，也容 易造成水泥中水量的较大蒸发，进而引起温度裂缝和收缩裂缝形式。

6、另一种路拌法在施工的过程中对于合理控制水泥中的含水量是十分 有利的，一般在施工的过程中都是采用取平均值的方法来进行控制的 过程。当含水量大于最佳含水量3-5%吋即可掺人消解口灰，充分拌 和后闷料24小时再实测混合料平均含水量在大于最佳含水量0-2%时 即町掺入水泥，掺人拌和均匀后马上进行精平，碾压，如此可有效地 控制成品拌和料的含水量，达到最理想状态，而路拌法的口灰掺量相 对却没有厂拌法准。3水泥稳定（白灰、粉煤灰稳定）碎石此类结构在施工的过程屮由于在基层处理的时候相对较少，因此 在施工的吋候一般都使用在特殊的环境z下，提高施工质量和施工效 率因素是当前施工管理的主要重点形式。水稳（白灰、粉煤

7、灰稳）碎 石由电子计量的粒料拌和站拌制，其在摊铺的时候是利用摊铺机作为 主要的机械根据摊铺的配比和含水量。应该注意的以下儿点：出料 含水量略高于最佳含水量以抵抗运输和摊铺时的水份散失。若施t现 场发现有拌和料含水量过大或过小或配比不匀的料，应坚决返回拌和 厂，不可使用。底基层施工一般在春夏季节，温度较高，风也较大， 混合料水份散失快，所以摊铺后，碾压段落不宜过长，应坚持小段成 型，段与段z间每个压路机压实轨迹应成阶梯形，避免形成波浪。 试验段确定的松铺系数、压实设备、碾压遍数不可随意更改，压实过 程中要保证压实遍数，不可少压，也不可超压，少压压实度不，若超 压容易造成提浆过狠，下部出现松散层的

8、现象。洒水养生的时间要 掌握好，不可过早，否则易将表层未凝固的水泥冲掉，造成表面松散， 影响外观质量。碾压过后应仔细检查一遍，有局部粗细骨料分离、 表面发暗（有可能含水量小）、发亮（出现弹簧）的地方应用人工挖 除，以新料换填压实以确保底基层质量。摊铺机摊铺过程中，应以 测量高程与实地插测摊铺混合料厚度相结合的方法来控制底基层标 高，即应保证基层厚度。摊铺后，碾压前，在两侧边缘贴近路肩的 长方形地带一般由人工补料，由于边部价值位置水份散失快，土路肩 也吸收一定水份，很容易造成碾压吋此段含水量偏低，压后松散等现 象，所以应常备有调制好的水泥浆，出现问题时应及时在此部位均匀 喷洒，然后再碾压，以确保

9、边部底基层质量。4水泥、白灰、粉煤灰稳定砂在水泥、白灰和粉煤灰的施工过程屮应当采用三灰沙低进行综合 分析，采用用量较少的方法进行施工，这样能够有利于在施工的过程 中经济的合理性，确保在施t过程中反复应用的方式和方法。经反复 试验后，掌握了三灰砂的施工技巧，并达到了极好的质量效果，在此 基础上进行综合利用和分析，确保在施工的过程中应用管理分析。首先三灰砂的材料选择必须谨慎小心，砂的颗粒组成、向灰等级、 粉煤灰质量等各项指标必须达到规范和设计要求，这是搞好此项工程 必不可少的前提条件。混合料拌制时，一定要在拌和站设置专人看管 料斗。此类材料容易发生堵塞现象，一旦发生，应立即停机清除，以 确保各种材料掺合准确，混合料摊铺时应紧跟着用推土机进行稳压, 稳压后高低不平处及吋推平找补。在以上各底基层施工中应注意在施工前下承层应清扫干净，不可 有 杂物、积水，所用的口灰要消解充分，严重的破坏基层和面层。 在施工中每个环节都互相联系，互和影响，所以并不 可因为突出重 点而忽视其他环节的控制。5.结束语在路桥底基层施工的过程中，针对各个施工环