信号采集与处理技术复习题(包括答案)

1、第一章 车站信号控制系统概述一、填空题1、随着铁路运输的发展和科学技术的进步，保证行车安全的措施逐步从 措施向 措施过渡，直到今天的ATC系统。2、铁路信号的主要功能是保证 、提高 、改善铁路员工劳动条件等。3、铁路信号系统按应用场所可以分为 信号控制系统、 信号控制系统、编组站自动化系统、铁路行车指挥系统以及列车运行控制系统等。4、车站信号控制系统涉及的技术主要有： 技术、 技术、可信性技术和计算机技术。5、在图1所示的站场中，单置调车信号机有 、 ，并置调车信号机有 和 ，差置调车信号机有 和 ，进站内方带调车信号机有 、 。如果排D1至G调车进路， D1开放后防护 和 区段，如果排D1至

2、G调车进路， D1开放后防护 和 区段。图16、信号机有三种状态： 状态、 状态和 状态。7、列车信号机的禁止灯光为 ，调车信号机的禁止灯光为 。8、在灯丝 的情况下，以信号继电器XJ处于 状态反映对应的信号机开放，以信号继电器XJ处于 状态反映对应的信号机关闭。在灯丝 的情况下，以调车信号继电器DXJ处于 状态反映对应的信号机开放。9、为了确定道岔是否能转换，对每组道岔设置 状态和 状态两个逻辑状态。10、一段轨道电路的状态可以用轨道继电器GJ来反映，轨道继电器GJ 反映该段轨道电路区段空闲，GJ 反映该段轨道电路占用或故障。11、进路是指列车或调车车列在 内运行时所经由的 。12、所谓进路

3、安全是指进路上的信号机、 和 处于安全状态。13、依据进路的重要性，可将进路分为 进路和 进路。14、依据进路是否建立，进路状态可以分为 状态和 状态。15、进路控制过程可以分为进路 和进路 两个过程。16、根据站内信号设备故障情况的不同，引导接车有 方式接车和 方式接车两种方式。二、选择题1、在图1所示的站场中，X为（ ），S5为（ ），D3为（ ），D7为（ ）。A、接车方向列车信号机 B、发车方向列车信号机C、接车方向调车信号机 D、发车方向调车信号机2、（ ）状态是信号机的默认工作状态。A、关闭 B、开放 C、灭灯 D、不点灯3、列车信号机能同时显示的灯位最多不超过（ ）。A、一个 B

4、、两个 C、三个 D、四个4、当一组道岔所属的定位表示继电器DBJ处于吸起状态且其反位表示继电器FBJ处于落下状态时，反映该道岔处于（ ）；当定位表示继电器DBJ处于落下状态而反位表示继电器FBJ处于吸起状态时，反映该道岔处于（ ）；当定位表示继电器DBJ和反位表示继电器FBJ均处于落下状态时，道岔处于（ ）。A、定位 B、反位 C、四开 D、挤岔5、在图1所示的站场中，3DG为（ ），1/19WG为（ ），5G为（ ）。A、道岔区段 B、无岔区段 C、股道 D、牵出线6、在联锁表进路方式栏内，用“1”表示（ ），用“2”表示（ ）。A、基本进路 B、变通进路 C、长进路 D、短进路7、在联锁

5、表道岔栏内，道岔号码加“（ ）”表示进路要求该道岔处于（ ）位置。A、定位 B、反位 C、四开 D、挤岔8、在联锁表道岔栏内，用大括号“ ”表示（ ）。A、单动道岔 B、双动道岔 C、带动道岔 D、交叉渡线道岔9、当列车或调车车列未进入接近区段且未进入进路时，可以采用（ ）方式解锁进路。A、故障解锁 B、正常解锁 C、人工解锁 D、取消进路10、当列车或调车车列已经进入接近区段但未进入进路时，可以采用（ ）方式解锁进路。A、故障解锁 B、正常解锁 C、人工解锁 D、取消进路11、为了提高车站作业效率，正常解锁一般采用（ ）。A、一次解锁 B、二次解锁 C、三次解锁 D、分段解锁12、进路建立、

6、始端信号开放后，在车通过进路时进路内部分信号设备出现故障的情况下，必须通过（ ）来解锁进路内没有解锁的轨道电路区段。A、取消进路 B、人工解锁 C、正常解锁 D、故障解锁第二章 继电联锁系统概述一、填空题1、6502电气集中联锁系统通过 及其 实现车站联锁逻辑控制。2、把具有相同控制对象的 按照 组合在一起，叫做继电器组合。3、在控制台的站场模型中，在进路 和 均设置二位自复式按钮，叫做进路按钮。进路按钮分为 进路按钮和 进路按钮，分别用于列车进路和调车进路。4、为了防止办理进路时按错进路按钮，列车进路按钮和调车进路按钮采用 和 加以区别。5、对每个进路按钮均设置有相应的 继电器，记录进路按钮

7、按下的动作，该按钮平时处于 状态。6、办理取消进路时，需要同时按下本咽喉区的 按钮和 按钮；办理人工解锁进路时，需要同时按下本咽喉区的 和 始端按钮。7、6502电气集中选路时，顺序按下两个性质相同的进路按钮：先按的按钮起 按钮作用，后按起 按钮作用；选排变通进路：先按进路始端按钮，再按 按钮，最后按进路 按钮。8、6502电气集中办理列车通过进路有 办理和 办理两种操作办法。9、6502电气集中改变运行方向有 办理和 办理两种方式。二、选择题1、列车进路按钮采用（ ），装设在（ ）；调车进路按钮采用（ ），装设在（ ）。A、绿色 线路上 B、绿色 线路旁C、白色 线路上 D、白色 线路旁2、

8、车站联锁规定：（ ）自动重新开放信号。A、可以 B、不可以 C、有时可以 D、保证安全时可以3、6502电气集中采用（ ）选路法。A、单按钮 B、双按钮C、单按钮进路式 D、双按钮进路式4、安全型继电器JWXC-1700，其中W表示（ ）。A、有极 B、偏极 C、整流 D、无极5、安全型继电器JWXC-1700，其中X表示（ ）。A、继电器 B、偏极 C、整流 D、信号6、安全型继电器JWXC1-1700，其中下标1表示（ ）组接点。A、2 B、4 C、6 D、87、安全型继电器JWXC-1700，其中1700表示（ ）为1700欧姆。A、前线圈电阻值 B、后线圈电阻值C、两线圈电阻之差 D、

9、两线圈电阻之和8、根据第一章图1所示的信号平面布置图，建立X至1G列车接车进路，应该顺序按下（ ）按钮；建立1G向北京方向的列车发车进路，应该顺序按下（ ）按钮。A、XLA、SLA B、SLA、XLAC、XLA、XLA D、XLA、XLA9、根据第一章图1所示的信号平面布置图，取消X至1G列车接车进路，应该同时按下（ ）按钮；取消1G向北京方向的列车发车进路，应该顺序按下（ ）按钮。A、ZQA、SLA B、ZQA、XLAC、XLA、XLA D、XLA、XLA三、填图题1、在双线单向运行区段，如图1所示，写出每架进站信号机应选用的组合。2、在单线双向或双线双向运行区段，如图2所示，写出每架进站信

10、号机应选用的组合。3、在单线双向或双线双向运行区段，如图3所示，当进站内方带调车时，写出每架进站信号机应选用的组合。（2）（1）图1（4）（1）（3）（2）图3图2（2）（1）（3）4、在双线单向运行区段，如图4所示，当只有一个发车方向时，写出每架出站兼调车信号机应选用的组合。5、在双线单向运行区段，如图5所示，当有两个发车方向时，写出每架出站兼调车信号机应选用的组合。（2）（1）图4股道（2）（1）图5股道6、单置信号机如图6所示，写出每架单置信号机应选用的组合。7、差置信号机如图7所示，写出每架差置信号机应选用的组合。图81927（1）（3）（2）（4）192719-27DG（1）（3）（

11、2）图7（1）（2）图68、道岔区段如图8所示，19号道岔为双动道岔，27号为单动道岔，写出该道岔区段应选用的组合。四、简答题1、什么叫重复开放信号？2、说明道岔单独锁闭和锁闭道岔的区别。3、控制台上表示灯有何用途？4、进路按钮设置有哪些原则？第三章 选择组电路一、填空题1、进路选出前的记录电路包括 继电器电路和 继电器电路。2、出站兼调车信号机需要设置 和 2个按钮继电器。3、单置调车信号机需要设置AJ、 和 3个按钮继电器。4、每个专用变通按钮，需要设置 和 2个按钮继电器。5、每组单动道岔设置 和 2个道岔操纵继电器。6、每组双动道岔设置两组道岔操纵继电器，且规定岔尖朝左的道岔使用 和

12、选路，岔尖朝右的道岔使用 和 选路。7、选岔电路为 和 的励磁电路。8、在进路始端，对出站兼调车信号机处用 和 接续始端AJ和方向继电器工作。9、一个信号点可作列车进路和调车进路始端时，需增设1个 ，用它的 来区分列车进路和调车进路。10、列车开始继电器LKJ要参与进路 过程，因而在进路解锁前要求它一直保持在 状态。11、在调车进路终端，必须设置一个 继电器，接续终端JXJ和方向继电器工作,该继电器一旦吸起后，必须保持到 时才能落下。12、选择组有 表示灯和 表示灯。13、进路按钮表示灯电路，作始端时灯光变化过程： 灭灯；作终端及中间信号点时灯光变化过程： 。14、排列进路表示灯的主要作用是反

13、映 工作是否正常、 是否全部选出。二、选择题1、在方向继电器电路中，选排列车接车进路时（ ）吸起；选排列车发车进路时（ ）吸起；选排调车接车进路时（ ）吸起；选排调车发车进路时（ ）吸起，记录了所选进路的性质和方向，同时阻止了其他三个方向继电器吸起的可能。A、LJJ B、LFJ C、DJJ D、DFJ三、简答题1、选择组电路的功能有哪些？2、写出6502系统中所有方向电源的名称。3、16路网路线的用途是什么？4、16路网路线的选路原则是什么？第四章 执行组电路进路锁闭与开放信号一、选择题1、所办进路经过单动道岔定位时，单动道岔的操纵继电器( )；经过单动道岔反位时，单动道岔的操纵继电器( )。

14、A、DCJ B、FCJ C、1DCJ D、1FCJ2、所办进路经过双动道岔定位时，双动道岔的操纵继电器( )；经过双动道岔反位时，双动道岔的操纵继电器( )。A、1FCJ、2DCJ B、1FCJ、2FCJC、1DCJ、2FCJ D、1DCJ、2DCJ二、简答题1、道岔启动电路有哪些技术条件？2、11网路线（即XJ的励磁网路线）检查的联锁条件有哪些？三、综合题1、图1是进站信号机点灯电路，图中所示为平时情况，根据该电路图回答问题：（1）平时、正线通过、正线接车、侧线接车、引导接车时，进站信号机分别显示什么颜色的灯光？（5分）（2）写出侧线接车时的点灯电路。（8分）（3）侧线接车时，如果2U的主副

15、灯丝均断丝，则信号机应亮什么灯？为什么？（7分）XJZ220RD14LXJDJ56ZXJ82DJ2LUXJ232DJUDZJUBULDZJLBLTXJHDZJHBHXJF2202UDZJ2UB2UYBDZJYBBYB2DJ56RD2XJZ220RD3LXJF7ZXJLUXJ1TXJ17YXJYXJ6LXZLXZ6LXJULH2UYBU、L、2UHHHYBH2图1 进站信号机点灯电路第五章 执行组电路进路解锁与引导接车一、填空题1、设置轨道反复示继电器FDGJ的目的是列车或车列出清区段后延时 解锁，防止轻车“跳动”时区段 解锁。2、设置进路继电器1LJ和2LJ的目的是为正常解锁时实现 检查，即实

16、现“ ”功能。3、三点检查就是利用相邻的两个 作为 的检查条件。4、三点检查功能由 和 电路来实现。5、办理进路时，用 反映进路是否开通并锁闭，当控制台上点亮一条 时，表示进路已开通且处于锁闭状态。6、列车在进路上运行时，用 反映列车所处的位置，当列车运行到某个区段时，该区段的光带就变为 。7、用轨道光带可以监督轨道电路的工作状态：平时光带处于 状态，当某个轨道电路出现故障时，该轨道光带就点 。8、解锁表示灯主要是指办理 和 时在控制台盘面上给出的表示灯。二、选择题1、进路正常解锁时，用（ ）检查法来证明车确实通过了本区段。A、一点 B、二点 C、三点 D、四点2、进路人工解锁时，接车进路要延

17、时（ ）解锁，站线发车进路要延时（ ）解锁，调车进路要延时（ ）解锁，用以保证在解锁前车已经停住。A、3s B、30s C、3min D、30min三、简答题1、什么叫进路的正常解锁？2、取消进路时有哪些解锁条件？19参考答案第一章 车站信号控制系统概述一、填空题1、管理 技术 2、行车安全 运输效率3、车站 区间 4、故障-安全 联锁5、D11 D13 D7 D9 D5 D15 D1 D3 1DG 1/19DG 1DG 3DG6、关闭 开放 灭灯7、一个红灯 一个蓝灯 8、完好 吸起 落下9、解锁 锁闭 10、吸起 落下11、车站 路径 12、道岔 轨道电路13、基本 变通 14、锁闭 解锁

18、15、建立 解锁 16、引导进路 引导总锁闭二、选择题1、A B C D 2、A 3、B 4、A B C5、A B C 6、A、B 7、B 8、C9、D 10、C 11、D 12、D第二章 继电联锁系统概述一、填空题1、继电器 电路 2、继电器 定型电路环节3、始端 终端 列车 调车 4、不同颜色 位置5、按钮 落下 6、总取消 进路始端 总人解 进路始端7、始端 终端 变通 终端 8、一次 分段9、正常 辅助二、选择题1、A、D 2、B 3、D 4、5、6、7、D8、A、B 9、B、A三、填图题1、（1）YX （2）LXZ 2、（1）1LXF （2）YX （3）LXZ3、（1）1LXF （2

19、）YX （3）LXZ （4）L4、（1）LXZ （2）1LXF 5、（1）LXZ （2）2LXF6、（1）DX （2）DXF 7、（1）DX （2）Q （3）DX8、（1）SDF （2）SDZ （3）Q （4）DD四、简答题1、答：重复开放信号是指进路建立且信号开放后，在列车或车列未进入进路前，由于进路内信号设备出现故障使进路始端信号自动关闭，当进路内信号设备故障排除后，必须使进路始端信号重新开放，以便列车或车列进入进路。2、答：（1）道岔单独锁闭时，道岔无法转换，但不改变锁闭继电器SJ的状态，如果当前SJ处于吸起，且该道岔的位置和进路对该道岔要求的位置一致，可以建立经由该道岔的进路；（2）锁

20、闭道岔时，锁闭继电器SJ处于落下状态，道岔无法转换，无法再建立经由该道岔的其他进路。3、答：控制台上表示灯的用途有：（1）反映进路、信号机和道岔的状态及设备的运用情况；（2）表示操作手续是否完成；（3）反映继电器电路的动作程序。4、答：（1）每架进路始端信号机设一个按钮；（2）进路始端按钮可兼作同性质的进路终端按钮；（3）进路终端处若无同性质的信号机，应设一个终端按钮；（4）有通过进路的进站信号机，应设一个通过按钮；（5）出站兼调车信号机设两个进路按钮；（6）变通进路上根据需要可设变通按钮。第三章 选择组电路一、填空题1、方向 按钮 2、LAJ、DAJ3、1AJ、2AJ 4、1AJ、2AJ5、

21、DCJ、FCJ 6、1DCJ、1FCJ、2DCJ、2FCJ7、DCJ、FCJ 8、FKJ LKJ9、LKJ 前后接点 10、解锁 吸起11、ZJ 进路解锁 12、进路 排列进路13、闪光 稳定灯光 闪光 灭灯 14、方向继电器 进路二、选择题1、A、B、C、D三、简答题1、答：选择组电路的功能有：（1）记录进路始端和终端；（2）确定进路性质和进路方向；（3）当所选进路内有车辆占用时，则该进路不应选出；（4）仅按压进路始端按钮和进路终端按钮时，应自动选出基本进路；（5）按压长调车进路两端按钮时，能自动选出该长调车进路中所有的基本进路。2、答：（1）KF-共用-Q （2）KF-共用-H（3）KZ-

22、共用-H （4）KZ-列共-Q（5）KZ-列共-DJJ-Q （6）KZ-列共-DFJ-Q（7）KF-LJJ-Q （8）KF-LFJ-Q（9）KF-DJJ-Q （10）KF-DFJ-Q3、答：16网路线的用途是：（1）12网路线：选双动撇形道岔反位；（2）34网路线：选双动捺形道岔反位；（3）56网路线：选单、双动道岔的定位，单动道岔反位和进路中所有的信号点（包括始端、中间和终端信号点）。4、答：16网路线选路原则是：（1）进路中包括双动道岔时，先通过1-2网路线或3-4网路线选出双动道岔反位，然后通过5-6网路线选出信号点、道岔反位和单动道岔反位；（2）16网路线的选路工作按照从左至右的顺序进行，进路方向由方向继电器确定。第四章 执行组电路进路锁闭与开放信号一、选择题1、A、B 2、