汽轮机本体部分检修工艺规程.doc

1、第二章 汽轮机本体部分检修工艺规程第一节 汽缸检修1。1结构说明本机组高压、中压汽缸由高中压外缸，高压内缸和中压内缸组成,形成双层缸结构。而低压缸则是两层缸结构，由低压外缸,低压内缸组成。1。1。1高、中压汽缸及进汽部分a)高中压汽缸本机采用高中压合缸方案.其中高中压部分压力级组反向布置，而高压调节级与高压压力级也是反向布置，喷嘴室进口端直接焊在高压内缸上，并靠键槽装置定侠于上、下半内缸的凸缘上，高压十一个压力级隔板通过高压静叶持环靠销子装配在内缸中。中压部分前五个压力级隔板通过中压1静叶持环用销子固定在中压内缸上，而后四级隔板由中压2#静叶持环通过销子直接支撑在外缸上.高中压外缸和内缸都是合

2、金钢铸造件，都有自己的水平中分面.内缸由外缸水平中分面支承,并且上、下缸外壁的定位导向销与外缸装配定位，如图2。1。1.高中压外缸下半是采用下猫爪中分面支承，如图2.2.1，四只猫爪与下半缸一起整体铸造出,位于下缸水平法半上部，猫爪搁置在前、中轴承座上，并与其连接面保持水平中分面.另外，在高压缸第七级及高压缸排汽口,中压缸第五级，中压缸排汽口有回热抽汽口，分别与1#高压加热器，2#高压加热器，3高压加热器以及除氧器相连.1.1.2低压缸及其进汽部分本机低压缸采用双层缸结构，体积庞大,两端轴承座与外下缸用不锈钢波纹管连为一体，四周均落地。外缸在垂直方向为两段并在水平分开形成上缸和下缸。在内缸中,

3、采用静叶持环结构，调节阀端静叶持环内装有两级隔板，它后面有一回热抽汽口与5#低压加热器进汽管相连。电机端静叶持环上装有三级隔板，后面有一回热抽汽口与6低压加热器相连接.静叶持环的背后凹槽与第一层内缸上的凸缘部分配合并用固定销使持环定位，在正反向排汽口设有回热抽汽与7低压加热器相连。 排汽缸下部与排汽装置采用不锈钢波形节弹性联接，另外，在低压缸的排汽导流环上,低压缸内装有喷水降温装置,如图：图2。1.1 上下缸外壁的定位导向销与外缸装配定位图 43ABBCC2BB51CC厂家要求：A=0.180。25mm B=9.25mm C=0.8mm1-轴承座；2下缸猫爪；3-压紧螺栓；4螺帽;5工作垫片图

4、2。1。2 本机组汽缸下猫爪支承结构1。1.3汽轮机本体设备检修工序（1）高中压部分检修工序拆高压化妆板 拆导汽管保温、汽缸保温 解体中低压导汽管法兰 解体高压导汽管法兰 解体高中压前后汽封螺栓、拔出方销和圆柱销 冷松中压导汽管结合面的螺栓和销子 热松高中压外缸结合面螺栓（从两侧向中间松） 将高中压外缸向上顶起150mm 吊出高中压外缸 热松高压内缸结合面螺栓 松中压内缸结合面螺栓 解体并吊出中压2静叶持环上半 解体并吊出中压1静叶持环上半 解体并吊出中压进汽平衡环上半 解体并吊出高压进汽平衡环上半 解体并吊出高压进汽持环 解体并吊出高压排汽平衡环 吊出前后汽封套上半部分 测量推力间隙 测量转

5、子弯曲及组合晃动度 测量汽封间隙及0º与90º通流间隙 解体高中压对轮 测量各压销间隙并解体各静止部件压销 测量转子轴窜值 压铅丝测量上下部分的通流间隙 吊出上半部静叶环、吊出转子 吊出高压排汽平衡环下半 吊出高压静持下半 吊出高压进汽平衡环下半 吊出中压进汽平衡环下半 吊出中压1#静叶持上半 吊出中压2静叶持环上半 割断高压内缸下部疏水管及热工压力表管 吊出高压内缸下半 吊出中压内缸下半 吊出两端汽封套下半 抽出汽封块、清扫汽封块及汽封槽道 清扫汽封凹凸定位槽 静叶持环喷砂清扫及抛光 抽出上下半内缸的喷嘴 喷嘴清扫（不能喷砂，防止砂子进入喷嘴组） 汽封块组装 1#、2轴承

6、检修 螺栓紧固件清扫检修及拆下所有汽缸结合面上的栽丝 静叶环清扫检修 滑销系统检修 推力轴承解体检修 转子对轮预找中心 隔板拉钢丝找正 清缸、除锈 回装中压内缸下半部分 回装高压内缸下半 回装中压2静叶持环下半 回装中压1#静叶持下半 回装中压进汽平衡环下半 回装高压进汽平衡环下半 回装高压静叶持环下半 回装高压排汽平衡环下半 回装两端轴封下半 回装高中压转子 复查通流间隙并调整 回装高压排汽平衡环上半 回装高压静叶持环上半 回装高压进汽平衡环上半 回装中压进汽平衡环上半 回装中压1#静叶持环上半 回装中压2#静叶持上半 回装高压内缸上半 回装中压内缸上半 回装两端汽封套上半 紧固所有结合面螺

7、栓 盘动转子用听音棒检查动静部分有无摩擦 取出所有抽汽孔堵板 在汽缸结合面上涂汽缸密封脂 扣高中压外上缸 冷、热紧汽缸结合面上螺栓 转子对轮中心正式找正 组装高中压缸端部汽封 组装1、2轴承 组装推力轴承及扣前、中箱上盖 组装高压导汽管法兰螺栓 组装低压导汽管 恢复导管、汽缸保温 大流量冲洗、油循环 汽轮机试验 转动盘车、暖机 转机。本文为互联网收集，请勿用作商业用途个人收集整理,勿做商业用途（2）低压部分检修工序拆导管保温 拆吊外缸人孔门 解体低压导汽管法兰并吊出导管 解体轴承座与外缸的波纹管 解体低压外缸中分面螺栓 吊出低压外缸上半 铺设低压外缸盖板 解体低压内缸中分面螺栓 吊出低压内缸上

8、部 测量低压转子轴弯曲 测量对轮瓢偏及晃度 测量通流间隙及汽封间隙 压铅丝测量上下半通流间隙 转子对轮中心复查 吊出低压转子和波纹管 静叶环拉钢丝进行中心找正 解体结合面压销 吊出下半分流环 正反向隔板套下半喷砂清扫各静叶持环 解体汽封块、清理汽封牙槽 清扫挡油环垫片 回装下部隔板套 回装结合面压销并调整膨胀间隙 转子对轮预找中心 拉钢丝进行隔板中心调整、测量 低压转子回装（转子两端挂上汽封膨胀节及垫片)低压通流测量及调整 扣低压上半进汽分流环及静叶持环 扣内缸上半 盘动转子检查动静部分之间有无摩擦 连接内缸上部进汽口 扣低压外缸上半 组装两端排汽导流环 组装低压缸端部汽封 转子对轮中心正式找

9、正 高低、低发对轮螺栓组装 清扫油室、盘车组装及扣中箱、后箱上盖 大流量冲洗及油循环 中低压导汽管恢复 抽真空、转机。个人收集整理，勿做商业用途文档为个人收集整理，来源于网络1。2工艺要求1.2.1准备好汽缸所需的专用扳手，专用钢丝绳，专用测量仪表，并放置到现场，由专人管理。1.2.2准备好汽缸所需的图纸及记录表格，设备定置管理图，大修进度表等，并将有关部分张贴到现场。1。2。3准备好覆盖汽缸用的油布，木板和抽汽孔及连通管用的堵板等.1.2。4拆除化装板骨架上连接螺栓，作上标记，妥善保管。1.2。5当外上缸内壁温度低于120时，逐层拆去保温层，并放置到指定位置.1。2。6拆中低连通管1.2。6

10、。1清理保温后，用专用螺栓，顶住中低连通管中压侧法兰，然后拆卸螺栓，作上标记妥善保管.1.2。6。2拆卸中低连通管低压侧法兰螺栓，作上标记妥善保管。1.2。6。3吊去中低连通管，放置到指定位置，放置之前，中低法兰都要用橡皮垫好。1。2.6。4如图2.1。3用塞尺测量调整块与内缸的间隙,用油布封住中压排汽、低压进汽口以防物体落入缸内。1.2.7拆卸前轴承箱,中间轴承箱,后轴承箱上盖，吊出，放置到指定的地方，大拆卸之前，联系热工检修人员拆出与之相连的所有压力表，温度表或引线.1.2。8联系热工、电气检修人员拆除盘车马达的电源线，气管道控制线，拆除盘车,吊出，放置到指定的位置。1。2.9拆除低-发对

11、轮护罩，胀差发讯器及对轮螺栓护板,拆除中低，低-发对轮螺栓,进行全缸中心复查，有关找中心的方法及其注意事项在汽轮机转子检修一节中详细讲解.之后，用塑料布将所有轴承箱盖住。1。2.10拆除三根导汽管连接法兰螺栓，用专用螺栓M27顶开法兰.1。2。11拆除一段抽汽管法兰螺栓，高中压外缸两端轴封供汽管连接螺栓.1。2。12拆除汽缸螺帽上的封盖清理汽缸螺栓的加热孔.1.2.13进行螺栓编号,加热汽缸螺栓，拆卸螺帽,高中压外缸的螺栓拆卸顺序必须严格执行，拆卸的螺栓要按编号顺序摆好,螺帽及垫片要恢复。 进汽连接管与低压外缸的配合测量位置设计值调阀端电机端A排柱侧B排柱侧a左0.05-0.08a右0。050

12、。08垫片厚度H左右测量位置设计值调阀端电机端A排柱侧B排柱侧a左0.050。08a右0.050.08垫片厚度H左右1。2。14起吊高中压外缸。1.2。141起吊工作应有专人指挥缸的，四角应有人监视。1。214.2仔细检查汽缸水平中分面所有螺栓、销子确已全部拆除，与上汽缸连接的各汽管，疏水管法兰已全部拆开。1。2。14。3安装专用起吊工具、行车对准中心。1.2。14.4缓慢提升行车的吊钩，检查前、后、左、右,钢丝绳受力均匀。1.2.14。5在转子轴颈或轮上装好千分表，指定专人监视此表.1.2.14.6四角用100T千斤顶将汽缸顶起，当顶起高度为5-10mm时，检查内汽封体、持环、内缸应无跟起现

13、象,转子无上抬现象。在顶的过程中要求四周高度一致，误差不超过3mm.1。2.14。7在检查完毕后，继续顶千斤顶直到顶开高度达到400mm，在顶的过程中，始终都要监视千分表，其指针跳动不允许大于0。30mm否则应停止顶，然后进行全面检查。1.2。14。8在顶或起吊过程中，若发现不水平时，不准扣回大盖，应在结合面处加垫后再落下，或者用千斤顶顶开,重新调整再继续起吊,当检查螺栓与螺孔无接触现象，钢丝绳不蹩劲时，可缓慢起吊.1.2.14.9在起吊或检查内部时，严禁将头或手伸入汽缸结合面。1。2.14。10在汽缸大盖任一部位两次未随大钩上升时,应及时停吊，查明原因后方可起吊，不允许用撬法兰表面方法进行强

14、行起吊,也不允许用人平衡重量站在缸上调整水平，在起吊进程中不应有金属摩擦等异常现象.1.2.14.11大盖吊到一定高度后，四角应有人扶稳防止大盖旋转碰伤设备及人员，待汽缸大盖吊出后，不准在空中停留,应及时放在指定地点，结合面垫牢。1。2。15检查汽缸结合面漏汽痕迹，并作记录。1.2。16用堵板堵住四段抽汽口等孔洞，堵住导汽管一段抽汽管等管口，以防物体坠入.1。2。17高、中压缸及静叶持环,汽封体解体。1.2.17.1解体高压内缸。A）对高压内缸中分面法兰螺栓编号，如图2。1.4，高中压缸螺栓分布及相关数据表，然后按拆卸螺栓顺序图，对螺栓进行加热拆卸,将拆卸的螺栓依次摆好,恢复螺母及垫片。B)用

15、专用顶丝M27*3*610,顶起高压内缸上半至一定高度,将超薄型液压千斤顶放置中分面,将内缸上半均匀顶起，然后吊起高压内缸上半放置到指定地点.C）检查汽缸结合面漏汽痕迹，并作好记录。D）高压内缸上半吊出之后,立即将喷嘴组胶布封住，防止异物掉进喷嘴组。1.2.17.2解体高压静叶持环，高压排汽侧汽封体，中压#2静叶持环，中压1静叶持环,中压内缸，高压侧平衡活塞汽封体,中压侧平衡活塞汽封体。解体的具体步骤详见“解体高压内缸".1.2。18测量通流部分间隙,并作记录,测量方法详见喷嘴隔板和隔板套检修.1。2.19测量转子的弯曲对轮瓢偏、晃度、扬度等，详见汽轮热转子检修，测量洼窝中心,并作好

16、记录。1。2。20低压缸解体,如图2。1.5.1.2。201打开低压外缸四个人孔门，拆除外缸喷水管。1。2。20。2拆除低压排汽导流环上半,并用钢丝绳吊起，悬挂在低压外缸上，由于排汽导流环与2内缸连接螺栓被点焊，应在拆卸之前，将焊点去掉.1.2。20.3拆除低压外缸中分面的所有螺栓，及端部汽封上半，拆除低压缸与低压2内缸的连接螺栓。12204检查低压上半与下半及低压2内缸是否还有螺栓连接，确认之后，吊出低压外缸上半,放置到指定地点,检查结合面泄漏痕迹并作好记录。1.2.20.5用木板将低压缸下半堵住，拆除低压2内缸的罩热板，人孔门，手孔门,拆除2低压内缸中分面上下连接螺栓，及2低压内缸与#1低

17、压内缸连接螺栓.1。2.20。6检查低压2内缸上半与下半及与低压1内缸是否还有螺栓连接，确认后，用专用顶丝顶起#2低压内缸上半,然后吊出低压2内缸,放置到指定地点，检查结合面泄漏痕迹,并作好记录.1。2。20。7用木板将低压2内缸下半堵住，拆除低压1内缸人孔门,拆除#1低压内缸中分面上下半连接螺栓，并进行编号。1.2。20。8检查低压1内缸上半与下半是否还有螺栓连接，确认后用专用顶丝顶起#1低压内缸上半然后吊走，放置到指定地点，检查结合面泄漏痕迹并作好记录图2。1.5低压缸解体1。2。20.9拆除低压调阀端静叶持环，电机端静叶持环,进汽分流环上半，并分别吊出，放置到指定地点.1.2。21测量低

18、压转子弯曲度，晃度，瓢偏等，测量方法及记录格式详见“汽轮机转子检修”。1.2.22确定低压转子的K值，测量低压缸通流部分间隙，测量方法及记录格式详见“喷嘴、隔板、隔板套检修"1.2.24拆卸1、#2、3、#4轴瓦及推力瓦,在拆卸之前，测量推力瓦的推力间隙及1、#2、3、4轴瓦的紧力，及轴瓦间隙并记录，测量方法及记录方式详见“轴承检修”.1.2。25吊出低压转子，高中压转子，放置到指定位置。1.2。26吊出中压缸、中压1静叶持环，中压2静叶持环，高压静叶持环，高压排汽侧汽封体，高压侧平衡活塞汽封体，中压侧平衡活塞汽封体,高压内缸等的下半,分别放置到指定的地方。1。2。27翻缸.1。2。

19、27。1一般用行车双钩翻缸,翻缸时缸上绳吊在汽缸的吊耳上，行车中心找正后,大钩先起吊约100mm再起吊小钩，使汽缸离开枕木少许，然后全面检查所有吊具确认无问题再进行继续起吊大钩。吊起高度以保证让小钩松开后汽缸不碰地面即可，逐渐松下小钩，使缸盖的全部重量由大钩承担。1.2。27.2全松小钩,取下钢丝绳，将汽缸转过180度再将钢丝绳挂到小钩上并吊紧钢丝绳，缓慢松下大钩（必要时适当起升小钩)直至汽缸水平面放平后,用枕木垫实，安放稳妥后，松下两吊钩。1。2.28汽缸的检查与测量1。2.28.1用砂纸将汽缸结合面清理干净,低压缸结合面的涂料全部用铲刀铲除后，再用汽油或砂布清理。1。2.28。2测量下缸结

20、合面水平及轴承箱结合面水平,如图2.1.6、2。1。7、2.1.8。A）水平仪放置在安装或第一次大修作好的永久性记号处，用0.01/1000或0.02/1000可调水平仪直接测量.B)为清除水平仪误差应将水平仪调转108度再测量一次。图2。1.6 高中压外缸水平图2。1。7 前轴承箱中分面水平图2。1。8 低压缸纵横向水平测量C）取两次测量结果的算术平均值为最后测量数值。12283汽缸结合面及内外壁检查A）汽缸结合面清理后进行磁粉探伤.B)必要时对汽缸外壁进行检查时,应打去保温并清理干净,再进行探伤。C）如发现裂纹查明其深度。汽缸结合面的裂纹深度用超声波探伤仪测定。D）汽缸结合面应光滑平整，无

21、贯性沟痕,水平测量值应与安装记录（或上次大修)基本相符，如发现汽缸裂纹等缺陷，应汇报有关部门研究处理.E)用钢丝刷、砂布清理汽缸内部，打磨抛光酸洗后用放大镜检查,及用超声波探伤的方法检查缸内喷嘴、抽汽口等处，有裂纹，重点检查抽汽口，疏水口，定位键焊口，隔板处以及缸壁断面变化的园角处，并应检查上次裂纹焊缝处,发现裂纹应做好记录，及时报告，经确定裂纹原因后，再进行处理，并通知金相室,对裂纹深度不超过1/5壁厚的小裂纹采用两端钻止裂孔处理等，裂纹长度大于300mm，深度超过1/21/3壁厚时，必须进行补焊.1。2。29清理检查隔板（套），轴封套洼窝和汽缸螺栓支承面。1.2.29。1用砂布清理汽缸隔板

22、和轴封套洼窝槽后，作肉眼检查。1.2。29。2汽缸螺孔上螺帽支承面处理干净，修整毛刺，并用小园平板检查接触状况.1。2。29。3检查汽封是否有损坏，弹簧是否有断裂。1。2。30清理、检查、修整汽缸螺栓、螺帽。1。2。30.1用钢丝刷将汽缸螺帽及螺栓的螺纹部分清理干净。1。2.30.2仔细检查螺纹，如有碰伤或毛刺可用三角油石或细挫修整，然后进行带帽检查，螺帽上可涂少许透平油后旋入螺栓，继续做必要修理，直到用手拧到底(汽缸内螺纹也应用螺栓对号进行检查）。如螺与螺帽配合较紧而螺纹上确无毛刺时，可用细研磨膏作必要研磨，并用煤油清理干净。1。2。30。3测定全部合金钢汽缸螺栓硬度.1。2.30。4抽查部

23、分螺栓金相结构。1.2.30。5大于M33，温度大于400的螺栓应作超声波探伤。1。2.30。6检查汽缸螺栓的球面垫圈有无毛刺，并作必要修整。1。2.30.7经清理检查、整修后的螺栓、螺帽和垫圈用黑铅粉仔细擦抹，使表面全部呈银黑色光泽，擦去残留黑粉，妥善保存待用.1.2。30。8对裂纹、硬度超标等缺陷的螺栓应作详细的记录，并上报，予以更换。1。2.31检查高中压外缸、高压内缸、高压静叶持环、高压侧排汽侧平衡活塞汽封体,中压#1静叶持环,中压2静叶持环，中压侧平衡活塞及中压内缸结合面的严密性。在自由状态和冷紧1/3汽缸螺栓两种情况下分别用塞尺测量汽缸内外水平中分面间隙，并作记录.如图,要求在自由

24、状态下结合面间隙一般为0.10mm，紧1/3螺栓时一般为0.03mm，并不能贯穿。如图2.1。9，2。1。10,2.1。11，2。1.12，2.1.13，2。1.14。要求：紧中分面1/3螺栓，四周用0。03mm塞尺塞不入注:图中记录值为自由状态间隙 图2。1.9 高中压外缸水平中分面间隙复测高中压外缸紧1/3螺栓,中压内缸测用0。02塞尺塞不入0。03mm塞尺塞不入紧1/3水平中分面螺柱，高中压外缸的内外侧用0.03mm塞尺塞不进图2.1。10 高中压内外缸合缸检查注:1) 图中汽缸法兰没有填写数字的地方表示汽缸0.03塞尺塞不进。2) 图中汽缸法兰填写数字的地方用a×b×

25、;c表示,a表示塞尺厚，b表示塞尺深，c表示宽度.紧1/3螺栓,0。03mm塞尺塞不进注:1）图中汽缸法兰没有填写数字的地方表示汽缸0。03塞尺塞不进。2)图中汽缸法兰填写数字的地方用a×b×c表示，a表示塞尺厚，b表示塞尺深，c表示宽度。3) 持环水平平面接触达75%以上,且均匀分布.4) 螺栓紧固内外侧用0。03mm塞尺应塞不入。 图2。1.11 高压缸静叶持环检修电机端调阀端注：1)要求: 0.05塞尺塞不进。2)图中未填写数字的地方,表示用0.05塞尺塞不入。 3)持环水平平面接触达75以上,且均匀分布.4）间隙用a×b×c表示,a表示塞尺厚，b

26、表示塞尺深，c表示宽度。图2。1.12 低压静叶持环水平中分面间隙记录调阀端调阀端调阀端电机端注:1)要求： 紧1/3螺栓后垂直中分面内外侧用0.05塞尺塞不进。2）图中未填写数字的地方，表示用0。05塞尺塞不入. 3）图中所示尺寸为自由状态间隙。4)间隙用a×b×c表示，a表示塞尺厚，b表示塞尺深，c表示宽度。5)紧1/3螺栓0。03mm塞尺不入.图2。1。13低压内缸水平中分面间隙测量注:1）要求: 紧1/3螺栓后垂直中分面内外侧用0。05塞尺塞不进。2)图中未填写数字的地方，表示用0。05塞尺塞不入. 3)图中所示尺寸为自由状态间隙。4）间隙用a×b

27、5;c表示,a表示塞尺厚，b表示塞尺深,c表示宽度。5）紧1/3螺栓0。03mm塞尺不入。图2.1。14汽缸水平中分面间隙检查1.2.32测量调整内外缸内支承工作垫片间隙，如图2。1。15，2。1。16,2.1。17，2。1。20。1.2。32。1用深度尺或百分表测量上外缸上的工作垫片与外缸中分面的相对高度。1.2。32。2用深度尺测量内下缸猫爪面和外下缸相应部分中分面的相对高度，并核算盖缸后内缸猫爪背部间隙，其间隙要求如图所示.1。2。33测量高中压内缸，静叶持环，平衡活塞汽封体等中心销的配合间隙，并填写在检修验收卡上。如图2。1。21,2。1.22，2.1。23。测量方法：用游标卡尺测量中

28、心销的宽度A，然后测量中心销槽的宽度B,则其间隙=AB/2，一般为0.050.08mm。1。2.34低压汽缸内部检查.1。2.34。1检查低压外缸导流环及加强筋无裂纹，如开裂应焊接加固。1.2.34。2检查清理低压缸内喷水管路及支架、检查管路无腐喷水孔，喷射方向正确。1。2.35低压汽缸中分面检查。1.2.35。1用煤油、砂布清理低压外缸，#1低压外缸，#2低压内缸静叶持环进汽分流环,排汽分流环中分面。H测量部位abce垫片厚度H要求值0。15-0.200.05-0。080。800.40-0。50装配部位左右左右左右左右左下右下左上右上2#中压静叶持环1中压静叶持环中压平衡活塞汽封高压平衡活塞

29、汽封高压静叶持环高压排汽侧平衡活塞2。1.15高中压缸各持环及平衡活塞汽封支承键安装测量部位ABDE设计值0.051.50。2±0.050.130。38安装值调端左右电端左右图2.1.16 高压外缸端部外汽封支持键注:中压内缸a设计范围为0.030。05测量部位abc垫片厚度H要求值0。15-0.250。150.200。80装配部位左右左右左右左下右下左上右上高压内缸电机端高压内缸调阀端中压内缸图2。1.17 高中压内缸左右支承键安装测量部位符号a设计要求0。050。08测量点上下安装值高压侧内汽环汽封高压排汽侧平衡活塞高压静叶持环高压内缸调端高压内缸电端高压进汽侧平衡活塞中压侧平衡

30、活塞中压1#静叶持环中压2静叶持环中压内缸中压侧内汽封环图2。1。20 低压内缸、持环、导流环找中心1.2。35.2测量下外缸结合面及轴承箱水平，测量方法见本节第28点。1.2。35.3检查1低压内缸，2低压内缸及静叶持环进汽分流环，排汽分流环等中分面的严密性，低压内外缸结合面间隙在紧1/3螺栓时一般为0。05mm，但不能贯穿。1.2。35.4测量调整内外缸间的支承工作垫间隙。如图2。1.18、2.1.19.1。2。36汽轮机转子检修,包括高中压转子，低压转子.1.2.37汽轮机1、#2、#3、4轴瓦及推力轴承检修。上下垫片测量点设计值调端实测电端实测左右左右A0-0.05B0。150。20C

31、0.80D3。5垫片上下图2.1.18 低压内缸、持环、导流环找中心1。2.38汽轮机汽缸下半部分零件就位。1。2.39汽轮机1、2、3、#4轴瓦及高中压转子，低压转子就位.1.2.40汽轮机回装准备阶段、半缸找中心及中心调整，具体方法详见“汽轮机转子检修”.1。2.41汽轮机回装准备阶段通流部分间隙测定及调整具体详见“喷嘴、隔板、隔板套检修”。1.2.42推力瓦检修及推力间隙调整,具体方法详见“轴承检修”。1。2.43主油泵、危急遮断油门，指状飞锤检修详见“汽轮机调节系统”。1。2.44吊出汽轮机高中压转子、低压转子,及高中压缸内部件下半#1、2、3、4轴瓦及推力瓦等。1.2.45汽缸部分复

32、装。1。2.45。1扣盖前准备工作。A)扣盖工作从向缸内吊装第一块部件开始,到缸就位冷紧螺栓结束，应连续进行，因故终断时，需指定专人看守，无关人员不得进入现场。B)扣缸过程中，不允许任何东西掉入缸内，在缸上工作人员,衣服口袋内不得存放任何物器,使用工具不许放在缸上结合面上，如有东西掉入缸内，立即报告,并设法取出。C）不允许将外缸长时间悬吊空中，没有支柱情况不允许在缸内进行检查吹扫工作.D)扣缸所用工具应由专人保管，对工具进行编号，凡拿到缸上的工具必须进行登记，扣完缸之后，进行清点。E)整理好有关技术资料，如通流部分间隙，轴瓦间隙“K”值整定等，上报设备管理部领导,经批准方可组装。F)参加扣缸人

33、员进行分工。G）检查下缸孔、洞、抽汽口、进汽口是否堵塞，是否有杂物。1内缸上半静叶持环上半H1内缸下半静叶持环下半测量部位ABCE垫片厚度H要求值0。05-0。200.10-0。200。800.40-0.50装配部位左右左右左右左右左下右下左上右上电端持环实测值调端持环实测值汽缸持环ecc低压缸持环膨胀间隙低压缸持环定位销图2.1。19 低压内缸、持环、导流环找中心注:进汽侧为前，排汽侧为后,对持环上半,表中下即为上。测量部位代号abcde设计要求值4.7530.030.080.3-0.512.5测量部位前后左下右前后后顶部底部调阀端持环上半左下右左下右调阀端持环下半电机端持环上半电机端持环下

34、半部件测量部位设计安装高压静叶持环下半园前左0.75下0。50右0。50中左0.75下0.50右0。50后左0.75下0。50右0。50上半园前左0.75下0.50右0.50中左0.75下0。50右0。50后左0。75下0.50右0.50部件测量部位设计安装中压1静叶持环下半园前左0。75下0.50右0.50中左0。75下0.50右0。50后左0.75下0。50右0.50上半园前左0。75下0.50右0。50中左0.75下0.50右0.50后左0.75下0。50右0.50 部件测量部位设计安装中压2静叶持环下半园前左0.75下0.50右0。50中左0。75下0.50右0。50后左0。75下0。

35、50右0.50上半园前左0.75下0。50右0.50中左0。75下0.50右0。50后左0.75下0.50右0.502.1.21 高压缸静叶持环径向间隙(腰带)部件测量部位设计安装高压排汽侧平衡活塞汽封下半园前左0.75下0。75右0.75中左0。75下0.75右0.75后左0。75下0。75右0。75上半园前左0.75下0。75右0。75中左0。75下0。75右0.75后左0.75下0.75右0。75部件测量部位设计安装高压侧平衡活塞汽封下半园前左0.75下0。75右0.75中左0.75下0。75右0。75后左0。75下0.75右0。75上半园前左0.75下0。75右0。75中左0。75下0

36、。75右0.75后左0。75下0.75右0。75部件测量部位设计安装中压侧平衡活塞汽封下半园前左0.75下0.75右0。75中左0.75下0。75右0.75后左0下0右0上半园前左0.75下0.75右0.75中左0.75下0.75右0。75后左0下0右0图2。1.22 高压缸平衡活塞径向间隙（腰带)1。2。45.2用压缩空气吹扫中压内缸下半,吊入高中压外缸内，然后用同样的顺序，依次吊高压内缸下半，高压静叶持环下半，高压排汽平衡环下半，中压#1静叶持环下半，中压侧平衡活塞汽封体下半，高压侧平衡活塞汽封体下半，并测量热膨胀间隙。1。2.45.3装好端部汽封块,吊入1、#2轴承下半。1.2.45。4

37、吊入高中压转子，并确定K值。转子定位，复查通流部分间隙，经验收后进行下面工序.1.2。45。5用压缩空气吹扫高压侧平衡活塞汽封体上半,吊入汽缸内，按要求拧紧螺栓，然后盘转子，仔细检查是否听见金属碰磨的声音。依此工序,依次吊入中压侧平衡汽封体下半,、中压#1静叶持环下半，中压2静叶持环下半,高压静叶持环上半，高压排汽侧汽封体上半，高压内缸上半,中压内缸上半。1。2.45。6高中压外缸复装A）A调整好高中压上半的吊点。B）用专用工具起吊汽缸离开地面后,用框式水平仪调中分面纵横向水平,使汽缸倾斜度小于0.3mm/m。C)用压缩空气吹净高中压外缸上半，经检查后进行拭扣。当高中压外缸上、下两半相距约40

38、0mm时，四周围用四个100T千斤顶住外缸上半，然后，在四周高度保持一致的情况下，均匀缓慢下落外缸上半,在下、下两半相距200mm时，在中分面涂上密封涂料，然后落下上半缸。1.2.45.7按要求冷紧外缸螺栓，再热紧外缸螺栓.1.2.45。8低压缸组装A)清扫下缸，检查抽汽口等孔洞是否有杂物。B）吊入3、4轴承下半，装好端部汽封块。C）吊入低压转子,安装高中压转子与低压转子之间的垫片，根据高中压转子给低压转子定位，检查低压缸通流部分“K"值及通流部分间隙，经验收后方可进行下道工序。D）用压缩空气吹扫进汽分流环上半，吊入缸内拧紧螺栓,盘动转子，仔细检查，是否听到有金属碰磨的声音，依此工序

39、装好调端低压静叶持环,电端低压静叶持环，低压#1内缸，低压2内缸，低压外缸上半.E)装好排汽导流环上半，与#2内缸连接螺栓拧紧并点焊牢。F)装好喷水管，轴封管。图2.1。23 高压缸端部内汽封径向膨胀间隙(腰带）1。2。46装好#1、2、3、#4轴瓦及推力轴承,进行全缸找中心。1。2.47连接进汽导汽管、#1段抽汽管、中-低压连通管。1.2.48联系热工装好引出线，表管接头等然后连接对轮螺栓，装好轴承箱盖及盘车装置，低压外缸人孔门。1。2.49保温。1.2。49。1检查汽缸上保温钩是否齐全.部件测量部位设计安装高中压缸电机端内汽封端部下半园前左0.50下0.50右0。50中左0.50下0。45

40、右0。50后左0.75下0.70右0.75上半园前左0。50下0。50右0。50中左0.50下0.45右0。50后左0.75下0.70右0。75部件测量部位设计安装高中压缸调端内汽封端部下半园前左0.75下0。70右0。75中左0.50下0.45右0。50后左0。50下0。50右0.50上半园前左0.75下0.70右0.75中左0。50下0.45右0.50后左0.50下0。50右0.501.3。1。1拆汽缸螺栓的顺序应以防止消除上下法兰间隙引起的法兰变形的张力集中到最后拆卸的少数几个螺栓上为原则，合理的拆卸顺序如图。即先从间隙最大的中间部分螺栓开始，使间隙逐步恢复。1.3.1.2一般使用不锈钢

41、管状电加热器加热螺栓中心孔使螺栓伸长，当螺栓加热到预定时间后，用专用扳手松螺帽，螺帽一转动就应停止加热，取出加热管后，将螺帽旋出。1.3。1。3在旋松螺栓帽或加热到预定时间后，螺帽与垫圈平面脱空时，如发现卡涩或过紧,可用小锤或铜棒在螺帽四周和顶部轻轻敲击，同时将螺帽来回转动以防止咬死.1.3.1.4在松螺栓时如发现咬扣现象,应停止拆卸,等螺栓温度降至室温，然后向螺栓内浇入少许煤油用适当的力矩来回活动螺帽,同时用大锤击振顶部，必要时,适当加热螺帽,逐渐使螺纹内的毛刺拉光后，旋出螺帽。当确已无法卸下螺帽时，可由熟练的气焊工把螺帽割下，保存螺杆。1。3.1。5汽缸扣盖后，打入定位螺栓，按号放入球面垫

42、圈，旋入螺母,逆拆卸顺序冷紧螺栓，冷紧力矩见表。1.3。1.7使用加热棒加热螺栓，加热次序同冷紧次序，加热时间515分钟，一般仅需加热至能用手旋螺帽达到热紧弧长的一半时，即可停止加热，套上管子扳至螺帽记号线与汽缸上基准为止.1.3.1。8螺帽全部热紧后，装复螺帽护盖。1。3.1。9紧定螺栓冷热紧值。 螺栓规格冷紧力矩（N·m)M45480。4M48512。5M52555。2M60640.6M64683。3M72768。8M85907.6M90960.9M951014.3M1001067.7M1101174.5汽轮机中间轴螺栓伸长量。 部 套名 称螺 栓规 格理 想伸长量最 大伸长量最

43、 小伸长量中间轴M52×30。4140.4550。372M52×30.3480.3830.313汽轮机热紧伸长量 部 套名 称螺 柱规 格理 想伸长量最 大伸长量最 小伸长量热紧旋转角度（度)高压外缸水平中分面螺 栓M720.450。4950。41124M720。340.3740。31105M720。620。680.56152M721.021.120.92220M721。181.2981.06247M900。650.720。59170M721.661。831。49327M721。852。041。67361M721。8542。041.67361M901。771.951。593

44、58M901.892.081。70379M1102。12.311。89428M721.932。121。74373M1102.162.381。94439M900.690。760.62178M901.5651.721.41324高压内缸水平中分面螺 栓M851.021。120。92229M851.061.170.95234M1101.151。271。04250M1001。181.2981.06250中压内缸水平中分面螺 栓M450。810.890.73156M600.7340.810.66164M600.921.010。83195M480.810.890。73158低压1号内缸水平中分面 螺 栓M

45、900.4740。520。43140M720。4430.490。4123M900.570.630.51156M520.40。440。36103M520.550。6050.495129M520.640.7040.576142高压隔板套水平中分面螺 栓M520。40.440.36103M720。610.610。55142M720。380.420。34105M720.460。510。42118M720。830。910.75170M520。320。350.2989中压1号隔板套水平中分面螺栓M450。290。320。2673M520.320。350。2983M520。650.720。59135M450.330.360.3080中压2号隔板套水平中分面螺栓M450.300。330.2776M520。510。560。46114M520。290。320。2680M520.810.890.