航空法基本知识精选150题(北京航空航天大学)

1、百度文库- 让每个人平等地提升自我1下面哪个单位领导全国的飞行管制工作A 国务院B 民航总局C 国务院中央军委空中交通管制委员会2谁对机组成员遵守飞行基本规则负责A 航空单位负责人B机长C民航总局及其地区管理局3.在遇到特殊情况，民用航空器的机长，为保证民用航空器及其所载人员的安全A应当及时向管制单位报告，按照相关规定进行正确处置B应当及时向签派或上级领导报告，按照相关规定进行正确处置C有权对航空器进行处置4.仪表（云中）飞行空域的边界距离航路，空中走廊以及其他空域的边界，不得小于A 5公里B10 公里C15 公里5.等待空域的最低高度层，距地面最高障碍物的真实高度不得小于 A 300 米B6

2、00 米C平原地区不小于300 米，丘陵山区不小于600 米6.航路的宽度为：A 10 公里B20 公里C 25 公里7.航路的某一段受到条件限制时，可以减小宽度，但不得小于A8 公里B10 公里C 15 公里8.航空器可否飞入空中危险区或临时空中危险区A 不行B可以，但必须得到相关部门的批准C可以，但必须在规定时限以外9.对于空中走廊的宽度，下列说法正确的是A 通常为8 公里，受条件限制时宽度不小于5 公里B 通常为10 公里，受条件限制时宽度不小于8 公里C通常为15 公里，受条件限制时宽度不小于10 公里10.中华人民共和国境内的飞行管制A 由中国人民解放军空军统一组织实施，各有关飞行管

3、制部门按照各自的职责分工提供空中交通管制服务B 由国务院中央军委空中交通管制委员会统一组织实施，各有关飞行管制部门按照各自的职责分工提供空中交通管制服务C由中国民用航空总局空中交通管理局统一组织实施，各有关飞行管制部门按照各自的职责分工提供空中交通管制服务1百度文库- 让每个人平等地提升自我11.在中华人民共和国境内，按照飞行管制责任划分为：A 飞行管制区、飞行管制分区、机场飞行管制区 B 飞行管制区、飞行情报区、机场飞行管制区C航路飞行管制区、空域飞行管制区、机场飞行管制区12.航路、航线地带和民用机场区域设置：A 高空管制区、中低空管制区、机场塔台管制区B航路管制区、终端（进近）管制区、机

4、场塔台管制区C高空管制区、中低空管制区、终端（进近）管制区、机场塔台管制区13.获准飞出或者飞入中华人民共和国领空的航空器，实施飞出或者飞入中华人民共和国领空的飞行和各飞行管制区间的飞行A 必须经相关管制单位批准B必须经中国人民解放军空军批准C必须经由国务院中央军委空中交通管制委员会批准14.转场航空器的起飞，机场区域内、外飞行的开始和结束，均应当遵守预定的时间；需要提前或者推迟起飞时间的：A 应当经上一级飞行管制部门的许可B应当经区域管制部门的许可C应当经地区管理局调度室的许可15.转场航空器超过预定起飞时间（）仍未起飞，又未申请延期的，其原飞行申请失效A半小时B一小时C两小时16.飞行申请

5、的内容包括：A 任务性质、航空器型别、装载情况、飞行范围、起止时间、飞行高度和飞行条件B 任务性质、航空器型别、飞行范围、起止时间、飞行高度和飞行条件C任务性质、航空器型别、装载情况、起止时间、飞行高度和飞行条件17.无识别标志的航空器因特殊情况需要飞行的A必须经相关管制单位批准B必须经中国人民解放军空军批准C必须经中国民用航空总局空中交通管理局批准18.相邻机场距离过近的：A可以合划一个机场区域B不能合划一个机场区域C不能在其上空划定机场区域19.机场区域的界线通常与（）的界线相同A区域低空管制区B机场进近管制区C机场飞行（塔台）管制区20.接受转场飞行航空器降落的机场，必须在航空器到达机场

6、（ ）以前，做好保障降落的各项准备工作。A30 分钟B45 分钟2百度文库- 让每个人平等地提升自我C1小时21.昼间飞行，在航空器起飞、降落前，水平能见度小于（）的，应当打开机场全部障碍标志灯A 1 5 公里B 2 公里C3 公里22.水平能见度小于（）公里的，起飞时还应当打开跑道灯，着陆时还应当打开航空器着陆方向（着陆的反航向）上保障飞行的全部灯光A 3B 2C 123.飞行人员（），必须同空中交通管制员或者飞行指挥员保持无线电通信联络，并且严格遵守通信纪律A 在整个飞行阶段B自起飞前开车起到着陆后关车止C进入驾驶舱后到飞行结束离开驾驶舱24.滑行速度应当按照相应航空器的飞行手册或者飞行员

7、驾驶守则执行；在障碍物附近滑行，速度不得超过A 每小时15 公里B每小时20 公里C每小时50 公里25.直升机可以用（）的飞行代替滑行A1 米至 5 米高度B 1 米至 10 米高度C 1 米至 15 米高度26.机场的起落航线通常为（）航线，起落航线的飞行高度，通常为（）A 左， 300 米至 600 米B右， 300 米至 500 米C左， 300 米至 500 米27.航空器飞离机场加入航路、航线和脱离航路、航线飞向机场，应当（）规定的航线和高度上升或者下降A 按照该机场使用细则B 公布的进离场程序C按照该机场使用细则或者进离场程序28.航空器进行空域飞行时，应当按照规定的（）进入空域

8、或者脱离空域，并且保持在规定的空域和高度范围内飞行A 航线（航向） 、高度、次序和进出点B航线（航向） 、高度、次序C 航线（航向） 、高度29.除等待空域外，一个飞行空域，在同一个时间内，只允许安排（）航空器飞行。各批航空器飞行活动的高度范围之间，通常应当保持（）以上的高度差A 一至三批，2000 米B 一至两批， 2000 米C一至两批， 1000 米3百度文库- 让每个人平等地提升自我30.空中交通管制员或者飞行指挥员允许航空器飞入机场区域时，应当及时向飞行员通报:A. 机场区域内有关的飞行情况；气象条件；B. 进入的飞行高度；机场区域内有关的飞行情况；气象条件 C. 进入的飞行高度；气

9、象条件31.对于备降的航空器，空中交通管制员、飞行指挥员或者航空公司签派员及其代理人，应当立即通知备降机场准备接受航空器降落，同时指示航空器A 飞往备降机场的航向和通知备降机场的天气情况B 飞往备降机场的航向、飞行高度和通知备降机场的天气情况C飞往备降机场的航向、飞行高度油量和通知备降机场的天气情况32.航空器使用航路和航线，应当经（）同意。A 负责该航路和航线的飞行管制部门B 空中交通管理局下属的区域管制部门C中国人民解放军空军33.沿（）应当设有备降机场A 国际国内干线航路和固定航线B 国际航路和固定航线C航路和固定航线34.穿越航路和航线的飞行，应当明确（），穿越时还应当保证与航路和航线

10、飞行的航空器有规定的飞行间隔。A 穿越的地段、高度和时间B穿越的地段、方法高度和时间C穿越的地段、进出点高度和时间35.飞行任务书是许可飞行人员进行转场飞行和民用航空飞行的基本文件。飞行任务书由（）签发。A 驻机场航空单位或者航空公司的调度或签派部门 B 驻机场航空单位或者航空公司的负责人C驻机场航空单位或者航空公司的运行管理部门36.在飞行任务书中，应当明确：A 飞行任务、起飞时间、航线、高度、允许机长飞行的最低气象条件以及其他有关事项B 飞行任务、机组成员起飞时间、航线、高度、允许机长飞行的最低气象条件以及其他有关事项C飞行任务、起飞时间、航线、允许机长飞行的最低气象条件以及其他有关事项3

11、7.航路、航线飞行或者转场飞行的航空器的起飞，应当根据（）确定A 飞行人员和航空器的准备情况，起飞机场、降落机场和备降机场的准备情况油量以及天气情况等B 飞行人员的准备情况，起飞机场、降落机场和备降机场的准备情况以及天气情况等C飞行人员和航空器的准备情况，起飞机场、降落机场和备降机场的准备情况以及天气情况等38.当临时航线与航路、固定航线交叉时，水平能见度大于()，应当按照规定的飞行高度通过A. 5 公里的4百度文库- 让每个人平等地提升自我B. 8 公里的C. 10 公里的39.当天气情况不低于机长飞行的最低气象条件时，机长方可在()以下进行目视飞行，飞行时航空器距离云层底部不得小于()A.

12、 300 米， 30 米B. 600 米， 30 米C. 300 米， 50 米40.航空器沿航路和固定航线飞行通过中途机场（）公里前，除有协议的外，飞行人员应当向该机场的空中交通管制员或者飞行指挥员报告预计通过的时间和高度。A. 100 至 50B. 200 至 100C. 150 至 10041.飞行中，飞行人员因为与地面联络中断而飞往就近的备降机场降落，当保持原高度飞向备降机场不符合飞行高度层配备规定时A 应当上升到上一层高度飞向备降机场B 应当下降到下一层高度飞向备降机场；因飞行安全高度所限不能下降到下一层高度的，应当上升至上一层高度飞向备降机场C因与地面联络中断，可以保持原高度飞向备

13、降机场，由地面管制指挥其他飞机避让42.航路、航线飞行或者转场飞行的航空器降落后，机长或者其代理人必须到机场飞行管制部门或者航空公司办理以下工作A 报告飞行情况和航路、航线天气情况，送交飞行任务书和放行单B 报告飞行情况和航路、航线天气情况，送交飞行任务书和飞行计划C报告飞行情况和航路、航线天气情况，送交飞行任务书和飞行天气报告表45.飞行高度层应当根据（）计算A 标准大气压条件下平均平面B 标准大气压条件下假定海平面C实际大气压条件下假定海平面46.下列说法正确的是：A磁航线角应当从航线起点和转弯点量取B真航线角应当从航线起点和转弯点量取C大圆航线角应当从航线起点和转弯点量取47.飞行的安全

14、高度是避免航空器与地面障碍物相撞的：A 航图网格最低飞行高度B 最低飞行安全高度C最低飞行高度48.航路、航线飞行或者转场飞行的航空器，在航路中心线、航线两侧各25 公里以内的最高标高不超过（），大气压力不低于1000 百帕（ 750 毫米水银柱）的，允许在（）米的高度层内飞行A 100 米600 米B150 米600 米C 200 米600 米49.航路、航线飞行或者转场飞行的航空器，在航路中心线、航线两侧各25 公里以内的最高5百度文库- 让每个人平等地提升自我标高超过（），大气压力低于（）的，飞行最低的高度层必须相应提高，保证飞行的真实高度不低于安全高度A 150 米， 1000 百帕（

15、 750 毫米水银柱）B 100 米， 1000 百帕（ 750 毫米水银柱）C 100 米， 1013 百帕（ 760 毫米水银柱）50.飞行高度层应当根据（）配备A 航线或航路走向、航空器性能、飞行区域以及航线的地形、天气和飞行情况等B飞行任务的性质、航空器等级、飞行区域以及航线的地形、天气和飞行情况等C飞行任务的性质、航空器性能、飞行区域以及航线的地形、天气和飞行情况等51.航路、航线飞行或者转场飞行的航空器起飞后，在未规定过渡高度或者过渡高的机场，航空器应当A上升到距该机场道面 600 米高度时，应当将航空器上气压高度表的标准海平面气压值调整到固定指标，然后再继续上升到规定的飞行高度层

16、B上升到距该机场道面 900 米高度时，应当将航空器上气压高度表的标准海平面气压值调整到固定指标，然后再继续上升到规定的飞行高度层C上升到距该机场道面 1200 米高度时，应当将航空器上气压高度表的标准海平面气压值调整到固定指标，然后再继续上升到规定的飞行高度层52.航路、航线飞行或者转场飞行时，因航空器故障、积冰、绕飞雷雨区等原因需要改变飞行高度层，飞行管制部门允许航空器改变飞行高度层时，必须明确改变的高度层以及（）A 改变高度层的地段和速度B 改变高度层的速度和时间C改变高度层的地段和时间53.遇有紧急情况，飞行安全受到威胁时，机长可以决定改变原配备的飞行高度层，改变高度层的方法是A 从航

17、空器飞行的方向向右转 90 度，并以此航向飞行 20 公里，再左转平行原航线上升或者下降到新的高度层，然后转回原航线。B 从航空器飞行的方向向左转 90 度，并以此航向飞行 20 公里，再左转平行原航线上升或者下降到新的高度层，然后转回原航线。C 从航空器飞行的方向向右转 30 度，并以此航向飞行 20 公里，再左转平行原航线上升或者下降到新的高度层，然后转回原航线。54.航空器在中华人民共和国境外遇险时，应当使用国际通用的遇险信号和频率。在海上飞行遇险时，设备允许的，还应当A. 使用兆赫频率发出遇险信号B. 使用 500 千赫频率发出遇险信号C. 使用 900 千赫频率发出遇险信号55.航路

18、、航线地空通信、导航设备的增设、撤除或者变更，应当经（）同意。A 中国人民解放军空军或者国务院民用航空主管部门B中国人民解放军空军和国务院民用航空主管部门C 中国人民解放军空军或民航空中交通管理局56.外国航空器在中华人民共和国境内的航路、航线飞行时，由（）负责提供空中交通管制服务6百度文库- 让每个人平等地提升自我A 中华人民共和国国务院民用航空主管部门B中国人民解放军空军C相应的空中交通管制部门57.外国航空器飞入或者飞出领空前（ ），其机组必须向中华人民共和国有关空中交通管制部门报告，并取得飞入或者飞出领空的许可A 30 分钟B15 至 20 分钟C10 至 15 分钟58.飞行人员未按

19、中华人民共和国基本规则规定履行职责的，由有关部门依法给予行政处分或者纪律处分；情节严重的，依法给予吊扣执照（）的处罚，或者责令停飞（）A 半年，一至三个月B 一至三个月，半年C 一至六个月，一至三个月59.最新颁布的中华人民共和国飞行基本规则从（）实施。A 2001 年 8 月 1 日零时起施行B 2001 年 6 月 1 日零时起施行C 2001 年 10 月 1 日零时起施行60.在多少高度的高原机场起飞和着陆前，飞行人员必须使用氧气A 海拔米以上；B 海拔米以上；C 海拔米以上61.目视飞行时 ,两机在同一高度上对头相遇 ,应当各自向右避让 ,相互间的间隔应当保持在A 米以上；B 米以上

20、 ；C 米以上62.目视飞行时 ,两机在同一高度上交叉相遇 ,飞行员从座舱左侧看到另一架飞机时应当A 下降高度；B 上升高度；C 向左转弯63.目视飞行时 ,两机在同一高度上交叉相遇 ,飞行员从座舱右侧看到另一架飞机时应当A 下降高度；B 上升高度；C 向左转弯64.目视飞行时 ,在同一高度上超越前面飞机应当从前面飞机右侧超越,其间隔应保持A 米以上；B 米以上；C 米以上65.以起飞机场作为备降场时,航行备用油量不得少于多少时间的油量A 分钟；B 小时；C 小时分钟7百度文库- 让每个人平等地提升自我66.降落机场没有跑道边界灯或者机长没有夜航最低天气标准,飞机到达降落机场的降落时限,平原地

21、区为日落前A 分钟；B 分钟；C 分钟67.等待空域飞行高度层,从高度米开始到米,每隔多少米为一个高度层A 米；B 米；C米68.飞行中失去地空联络,目视飞行时机长应当A 保持目视飞行 ,飞往就近机场降落；B 保持目视飞行 ,飞往降落站降落；C 保持目视飞行 ,返航回场降落69.装有应答机的航空器,失去地空联络时空勤组应将应答机置于A 、 7500；B 、 7600 ；C、 770070.装有应答机的航空器 ,飞行中遇到劫持时 ,空勤组应将应答机置于 A 、 7500；B、 7600；C、 770071.飞行中 ,遇到严重威胁航空器和机上人员生命安全的情况时,空勤组应当按规定发出遇险信号如“”

22、，装有应答机的航空器,应将其置于A 、 7500；B 、 7600 ；C、 770072.超低空飞行 ,按照飞行高度区分为A 距地面或水面米以下；B 距地面或水面米以下；C 距地面或水面米至米73.中空飞行 ,按照飞行高度区分为A 米 (含 )至米 (含 )；B 米 (含 )至米 ( 含)；C 米 (含 )至米 ( 不含 ) 74.高空飞行 ,按照飞行高度区分为A 米 (含 )至米 ( 含)；B 米 (含 )至米 (含 )；C 米 (含 )至米 (含 ) 75.平流层飞行 ,按照飞行高度区分为A 米 (不含 )以上；B 米 (含 )以上；C 米 (含 ) 以上76.在飞行时间内,飞行记录器和驾

23、驶舱话音记录器应8百度文库- 让每个人平等地提升自我A 同时打开；B 交换使用；C 间断使用77.等待空域飞行高度层 ,从高度米开始到米 ,每隔多少米为一个高度层A 米B 米C 米78.在规定有过渡高度和过渡高度层的机场,航空器在过渡高度以下飞行使用A 高度或 QNH高度；B 高度；C 真实高度79.巡航表速/以下航空器 ,目视气象条件为A 不小于；距云水平距离不小于,垂直距离不小于；B 不小于；距云水平距离不小于,垂直距离不小；C 不小于；距云水平距离不小于,垂直距离不小80.巡航表速/以上航空器 ,目视气象条件A 不小于；距云水平距离不小于,垂直距离不小于；B 不小于；距云水平距离不小于,

24、垂直距离不小；C 不小于；距云水平距离不小于,垂直距离不小81.飞机请求着陆的辅助联络符号和信号是A 飞机通过跑道上空；昼间摇摆机翼,夜间闪烁航行灯或者打开着陆灯；B 飞机通过跑道上空并发射绿色信号弹；C 昼间飞机通过跑道上空并放下起落架,夜间打开着陆灯82.飞机请求立即强迫着陆的辅助联络信号是A 飞机通过跑道上空,昼间放下起落架,夜间打开着陆灯；B 飞机通过跑道上空,昼间摇摆机翼,夜间打开着陆灯；C 飞机通过跑道上空并发出一颗或者数颗信号弹(昼、夜间相同 )83.飞行中 ,灭火后的发动机能否重新开车A 只有确实判明着火原因,并有相应措施才能重新开车；B 任何情况下都不准重新开车；C 只有发动

25、机冷却后才能重新开车84.航空器为脱离结冰区,改变高度时可采用A 允许的最大垂直速度进行B 上升下滑有利速度进行；C 允许的最小垂直速度进行85.积冰航空器进入着陆和接地时,速度应当比正常增大A 公里 /小时；B 公里 /小时；C 公里 /小时86.急救飞行在无法取得目的地天气实况时,如何掌握放飞条件A 根据天气预报放行航空器；B 根据起飞站天气实况放行航空器； C 根据任务需要放行航空器9百度文库- 让每个人平等地提升自我87.云外绕飞雷雨时,航空器距离积雨云、浓积云夜昼间不得少于A 公里；B 公里；C 公里88.飞机在云中绕飞雷雨应具备的条件是A 能够确切判明雷雨位置、装有雷达设备的飞机；

26、B 距离积雨云和浓积云公里以上；C 飞行真实高度在米以上89.昼间航空器在安全高度以上 ,从云下目视绕飞雷雨时 ,航空器与云底的垂直距离不得少于A 米；B 米；C 米90.起落航线飞行开始一转弯和结束四转弯的高度一般不得低于A 米；B 米；C 米91.复杂气象条件下或者夜间起落航线飞行,开始一转弯和结束四转弯的高度不得低于A 米；B 米；C 米92.在起落航线飞行中,A 类航空器之间的距离不得少于A 米；B 米；C 米93.夜间着陆 ,航空器打开着陆灯的高度通常至少在A 米；B 米；C 70 米94.非增压舱航空器的机上人员昼间必须使用氧气的高度是A 米；B 米；C 米95.巡航表速公里 /小

27、时以上的航空器 ,航线目视飞行最低安全高度的规定是A 距航线左右公里地带内最高点的真实高度不低于米；B 按航线目视飞行最低安全高度的规定执行；C 按航线仪表飞行最低安全高度的规定执行96.巡航表速公里 /小时以下的航空器 ,如果低于最低高度层飞行时 ,距航线两侧公里地带内最高点的真实高度不得低于A 平原和丘陵地区米；山区米；B 平原和丘陵地区米；山区米；C 平原和丘陵地区米；山区米10百度文库- 让每个人平等地提升自我97.巡航表速公里 /小时以下的航空器 ,在同航线、同高度目视飞行时 ,其航空器之间的距离不少于A 米；B 米；C 米98.巡航表速公里 /小时以上的航空器 ,在同航线、同高度目

28、视飞行时 ,其航空器之间的距离不少于A 米；B 米；C 米99.巡航表速公里 /小时以上的航空器 ,在同航线、同高度目视飞行 ,超越前面航空器时 ,应当A 从其右侧 ,保持米以上的间隔超越；B 从其右侧 ,保持米以上的间隔超越；C 从其左侧 ,保持米以上的间隔超越100.不同高度目视飞行的航空器,航空器之间的高度差不得少于A 米；B 米；C 米101.飞机地面滑行速度一般不得超过A 公里 /小时；B 公里 /小时；C 公里 /小时102.飞机跟进滑行,后机不得超越前机,前后飞机的距离一般不得小于A 米；B 米；C 米103.滑行中两机对头相遇,在保持必要间隔的前提下各自A 主动避让；B 靠左方

29、滑行；C 靠右方滑行104.滑行中两机交叉相遇,飞行员A 应增大滑行速度,迅速通过；B 从座舱左侧看到另一架飞机时,应当停止滑行,主动避让；C 从座舱右侧看到另一架飞机时 ,应当停止滑行 ,主动避让105.进行起落航线飞行时 ,经过飞行指挥员许可 ,大速度飞机可以在三转弯前超越小速度飞机,超越时应当从前面飞机的外侧超越,其间隔不得小于A 米；B 米；C 米106.起飞时间（陆上）的含义是指A 航空器开始起飞滑跑轮子转动的瞬间；B 航空器起飞滑跑抬前轮的瞬间；C 航空器进入跑道对正起飞方向的瞬间11百度文库- 让每个人平等地提升自我107.降落时间的含义是指A 航空器接地的瞬间；B 航空器着陆后

30、前轮接地的瞬间；C 航空器着陆滑跑终止的瞬间108.飞行时间的含义是指A 从航空器自装载地点开始滑行直到飞行结束到达卸载地点停止运动时为止的时间；B 自航空器开始起飞滑跑至着陆滑跑终止的时间；C 从航空器起飞进入跑道至着陆脱离跑道的时间109.当着陆机场、航线天气低于最低天气标准时,机长应当A 对空勤组成员进行明确分工,做好特殊情况处置的准备；B 果断决定航空器返航或者飞往备降机场并将决定通知空中交通管制部门和飞行签派机构；C 及时向地面报告情况 ,听从地面指挥110.航空器滑行中需要通过着陆地带时,机长在滑进着陆地带前应当A 加强观察 ,缓慢通过；B 注意着陆地带活动 ,迅速通过；C 经过塔

31、台管制员许可 ,并判明确无起飞降落的航空器时 ,才能通过111.航空器夜间滑行( 牵引 )时 ,必须A 打开航行灯和滑行灯,用慢速滑行；B 在引导车的引导下滑行；C 用慢车速度滑行112.山区飞行 ,当航线上有大风或者强烈的上升下降气流时,距离障碍物的最低安全高度不得低于A 米；B 米；C 米113.飞行人员在飞行前必须有充分的休息,一般不应少于多少小时,方可参加飞行A 小时；B 小时；C 小时114.飞行的组织与实施包括A 飞行预先准备、飞行直接准备、飞行实施和飞行讲评四个阶段.B 飞行直接准备、飞行实施和飞行讲评三个阶段；C 飞行预先准备,飞行准备和飞行实施三个阶段115.在外单独执行任务

32、的机长 ,申请飞行计划通常应当于飞行前一日什么时间向机场空中交通服务报告室提出申请 ,并通知有关单位A 时前；B 时前；C 时前116.空勤组执行飞行任务应于预计起飞前几小时到达工作岗位,充分做好飞行准备A 分钟；B 小时；C 小时分钟12百度文库- 让每个人平等地提升自我117.实施雷达引导 ,航空器之间的安全间隔由谁负责A 机长；B 雷达管制员；C 程序管制员118.管制员向进近的航空器发布可以进近的许可后,哪些指令仍然有效A 航空器的速度限制；B 航空器的高度限制；C 航空器的着陆顺序120.航路飞行 ,区域航空器是由中低空管制室还是高空管制室进行管制,取决于航空器的A 型别；B 巡航速

33、度的大小；C 飞行高度121.飞机在高原机场进近下降的过程中,气压高度表指示（）高度A 真实高度；B 场面气压；C 修正海平面气压122.航路飞行中 ,飞行高度表的气压基准面是A ；B ；C 123.当机场的场压为. pa,而机长误调为. pa 时,飞机实际进场高度A 偏高；B 偏低；C 无影响124.目视飞行时 ,对航空器之间的间隔安全负主要责任的是A 机长；B 管制员；C 签派员125.同时有按和飞行的飞机时,它们之间的间隔应按（）执行A ；B ；C 和的中间值126.航空器起飞着陆时使用跑道主要取决于A 地面风向风速；B 机型；C 进场航迹与跑道中心延长线夹角大小127.双流机场跑道号,

34、当有一架预计到达时,地面有阵性大风 ,风向度风速最大达米/秒 ,塔台管制员应安排飞机A 去备降机场备降；B 向南着陆 ,提醒机长侧风影响；C 向北着陆 ,提醒机长侧风影响128.当地面导航设备处于工作状态时,未经值班管制人员许可A 不得关机；B 不得更换机器；13百度文库- 让每个人平等地提升自我C 和131.我国民航中低空管制区的高度范围A 米 (不含 ) 以下空间；B 米 (含 )以下空间；C 米 (不含 ) 以下空间132.最低下降高度是指A 进行精密进近时的进近界限高度；B 进行非精密进近时的进近界限高度；C 以上都对133.空中走廊内高度层的间隔为A 米；B 米；C 米134.着陆或

35、者复飞由谁最后决定,并且对其决定负责A 机长；B 塔台管制员；C 进近管制员135.各机场的飞行计划,由本机场的（）拟定A 报告室；B 管理局调度室；C 现场指挥部门136.对于通用航空飞行任务的飞行预报,有关管制室应当不迟于飞行开始前（）前批复A 一日的 :；B 一日的 :；C 一日的 :137.放行航空器必须由（）共同决定A 签派员和机长；B 签派员或其代理人和机长或代理人C 值班首长和机长或其代理人138.航空器所携带的航行备用油量少于规定数量时,应A 禁止放行航空器；B 由公司值班首长同意，可以放行航空器；C 航线、起降航站天气均有把握 ,可以放行航空器139.下列陈述中哪一种是指飞机的“级别等级”A 运输、普通、通用、和特殊；B 飞机、旋翼机、滑翔机和轻于空气的航空器；C 单发陆地、多发陆地、单发水上、多发水上140.下列陈述中哪一种是指航空器的“类别等级”