项目6常用车床电气控制线路的安装与调试

1、项目六 常用车床电气控制线路的安装与调试项目概述 车床电气控制线路的安装与调试是高职电气类、电子类等专业学生必修的教 学内容， 在学生已经掌握了低压电器的使用、 电气控制线路安装的一些基本技能后， 来学习 车床电气控制线路的安装与调试的基础知识和基本技能， 并提高到能自己动手设计和改进相 应电路，也能排除相关电气故障。车床是一种应用极为广泛的金属切削机床，能够车削外圆、内圆、端面、螺纹、切断及 割槽等，并可以装上钻头或铰刀进行钻孔和铰孔等。本单元以 CA6140 车床为载体，学习 车床的作用、类型、组成和车床电气控制线路的原理、安装与调试等内容。6.1 常用车床的分类、组成与作用6. 1.1

2、车床的类型与作用 按用途和结构的不同，车床主要分为卧式车床和落地车床、立式车床、 转塔车床、 单轴 自动车床、 多轴自动和半自动车床、 仿形车床及多刀车床和各种专门化车床， 如凸轮轴车床、 曲轴车床、车轮车床、铲齿车床。在所有车床中，以卧式车床应用最为广泛。卧式车床加工尺寸公差等级可达IT8IT7，表面粗糙度 Ra值可达1.6卩m普通车床的加工对象广， 主轴转速和进给量的调整范围大， 能加工工件的内外表面、 端 面和内外螺纹。 这种车床主要由工人手工操作，生产效率低， 适用于单件、 小批生产和修配 车间。转塔车床和回转车床具有能装多把刀具的转塔刀架或回轮刀架， 能在工件的一次装夹中 由工人依次

3、使用不同刀具完成多种工序，适用于成批生产。自动车床能按一定程序自动完成中小型工件的多工序加工， 能自动上下料， 重复加工一 批同样的工件，适用于大批、大量生产。多刀半自动车床有单轴、 多轴、卧式和立式之分。 单轴卧式的布局形式与普通车床相似， 但两组刀架分别装在主轴的前后或上下， 用于加工盘、 环和轴类工件， 其生产率比普通车床 提高 3 5 倍。仿形车床能仿照样板或样件的形状尺寸， 自动完成工件的加工循环， 适用于形状较复杂 的工件的小批和成批生产，生产率比普通车床高 1015 倍。有多刀架、多轴、卡盘式、立 式等类型。立式车床的主轴垂直于水平面， 工件装夹在水平的回转工作台上， 刀架在横粱

4、或立柱上 移动。适用于 加工较大、较重、难于在普通车床上安装的工件，一般分为单柱和双柱两大 类。铲齿车床在车削的同时， 刀架周期地作径向往复运动， 用于铲车铣刀、 滚刀等的成形齿面。通常带有铲磨附件，由单独电动机驱动的小砂轮铲磨齿面。专门车床是用于加工某类工件的特定表面的车床，如曲轴车床、凸轮轴车床、车轮车床、车轴车床、轧辊车床和钢锭车床等。联合车床主要用于车削加工，但附加一些特殊部件和附件后，还可进行镗、铳、钻、插、磨等加工，具有“一机多能”的特点，适用于工程车、船舶或移动修理站上的修配工作。6. 1.2车床的主要结构普通车床主要由床身、主轴箱、进给箱、溜板箱、刀架、光杠、丝杠和尾座等部件组

5、成 如图6.1所示。1 一带轮：2 一进给箱；3 一挂轮架；4 一带轮；5 一主轴管：6 一床身；7 一刀架；8 一溜板9 一尾座；10 一丝杠；11 一光杠：12 一床腿杠、溜板箱传动。6.2 CA6140车床电气控制线路图6. 2.1 CA6140车床基本结构型号意义：荚代号（车乐英）结构特性代号图6.2 CA6140车床型号意义CA6140型卧式车床属通用的中型车床。其外型及组成部件如图所示。其主要组成部件可概括为“三箱刀架尾座床身”。图6.3 CA6140车床外形图1-主轴箱；2-刀架；3-尾座；4-床身；5、9-床腿；6-光杠；7-丝杠；8-溜板箱；10-进给 箱；11-挂轮6. 2

6、.2 绘制和识读机床电路原理图的基本知识1、电气原理图的规范画法及注意事项（1）电气原理图一般分主电路和辅助电路两部分：主电路就是从电源到电动机有较大电流通过的电路。辅助电路包括控制电路、 照明电路、信号电路及保护电路等，由继电器和接 触器的线圈、继电器的触点、接触器的辅助触点、按钮、照明灯、控制变压器等电器元件组 成。（2）电气原理图中，各电器元件不画实际的外形图，而采用国家规定的统一标准的图形 符号，文字符号也要符合国家规定。（3）原理图中，各电器元件和部件在控制线路中的位置，应根据便于阅读的原则安排， 同一电器元件的各部件根据需要可以不画在一起，但文字符号要相同。（4）图中所有电器的触点

7、，都应按没有通电和没有外力作用时的初始开闭状态画出。例如继电器、接触器的触点，按吸引线圈不通电时的状态画，控制器按手柄处于零位时的状态画，按钮、行程开关触点按不受外力作用时的状态画等。（5）原理图中，无论是主电路还是辅助电路，各电器元件一般按动作顺序从上到下，从 左到右依次排列，可水平布置或者垂直布置。（6）原理图中，有直接联系的交叉导线连接点，要用黑圆点表示。无直接联系的交叉导 线连接点不画黑圆点。2、图面区域的划分在原理图上方使用的“电源保护”等字样，表明对应区域下方元件或电路的功能， 使读者能清楚地知道某个元件或某部分电路的功能，以利于理解全电路的工作原理。图样下方的1、2、3等数字是图

8、区编号，它是为了便于检索电气线路，方便阅读分 析避免遗漏而设置的。3、符号位置的索引符号位置的索引用图号、页次和图区编号的组合索引法，索引代号的组成如下：r / * r图号一i頁次图区号当某图号仅有一页图样时，只写图号和图区号; 有一张图纸的不同图区时，索引代号只用图区号表示：團号1團区号当某一元件相关的各符号元素出现在只图区号图6.4的图区2中KM1的“6”即为最简单的索引代号，它指出了接触器KM1的线圈位置在图区6。KM1 KM3 KM2图6.4中，接触器 KM1、KM2和KM3线圈下方表达的是相应触点的索引:电气原理图中，接触器和继电器线圈与触点的从属关系需用附图表示。 即在原理图中相

9、应线圈的下方，给出触点的图形符号， 并在其下面注明相应触点的索引代号， 对未使用的触 点用“x”表明，有时也可采用上述省去触点的表示法。对接触器，上述表示法中各栏的含义如下:左栏中栏右栏主触点所在图区号辅助常开触点所在图区号辅助常闭触点所在图区号对继电器，上述表示法中各栏的含义如下:左栏右栏常开触点所在图区号常闭触点所在图区号CA6140型普通车床的电气控制线路原理图如图6.4所示，其工作原理分析如下。电源电源主轴短路冷却泵刀架快速控制电源断电主轴电动刀架快冷却泵信号灯保护开关电动机保护电动机移动电动机电压及保护保护机控制速移动控制丨口号灯照明灯6. 2.3CA6140车床的PLC改造1、I/

10、O分配表6.1输入/输岀点分配表输入输 出兀件名称、付号输入占八、兀件名称、付号输出点主轴电机停止按钮SB1I0.0主轴电机接触器KM1Q0.0主轴电机起动按钮SB2I0.1冷却泵电机接触器KM2Q0.1刀架快速移动电机按钮SB3I0.2刀架快速电机接触 器KM3Q0.2冷却泵电机起动开 关QS2I0.3主轴指示灯HL1Q1.0主轴电机热继电器FR1I0.4刀架快速指示灯HL2Q1.1冷却泵电机热继电 器FR2I0.5冷却泵指示灯HL3Q1.22、 PLC接线图S7-200PLCSB 2SB3FR1 GVFR210. 010. 1Q0.110. 2Q0. 210. 31匚10. 4QL010.

11、5QL 11NDC 细 M2L+2L图6.5 PLC接线图KMlUKM2KM3AC127V二 HLl2AC 6V3、程序设计|碍壬I：耒用杠柠制10 P10.4II U(1.310.0 IOS QO.D Q0.1T H H H I 材殆3二I烫tEpgn直制02Q0.2河综4h主轴期彌Q0j3III5 r1 1)|丄1细i速松剧Q0.2IIQ1.1l fX1 1H» |.-制拳弓勺1Q0.I_1101 2C )6.3 CA6140车床电气控制原理（表 1-22），进根据CA6140普通车床的电气原理图（图6.4）和电器元件符号及功能说明表 行电气原理图的分析，了解 CA614 0普通

12、车床的运行方式和控制功能。如果事先通过 CA6140普通车床的使用说明书了解到设备的构成、运动方式、相互关系以及各电动机和执行电器的用途与控制要求，对电气原理图的阅读和分析会带来更多方便，因为电气原理图就是根据这 些要求设计而成的。表6.2电器元件符号及功能说明表符号名称及用途符号名称及用途M1主电动机SA1冷却泵电动机启动开关M2冷却泵电动机SA2照明灯接通开关M3快速移动电动机FU、 FU1、FU4熔断器KM1主电动机启动接触器FR1主电动机过载保护热继电器KM2冷却泵电动机启动接触器FR2冷却泵电动机过载保护热继 电器KM3快移电动机启动接触器EL照明灯SB1主电动机停止按钮HL信号灯S

13、B2主电动机启动按钮QS隔离开关SB3快移电动机启动按钮下面以查线读图法和逻辑代数法两种方法来分析CA6140普通车床电气原理图6. 3.1查线读图法分析 CA6140电气原理图查线读图法又称直接读图法或跟踪追击法。查线读图法是按照线路根据生产过程的工作步骤依次读图，查线读图法按照以下步骤进行。1、了解生产工艺与执行电器的关系在分析电气线路之前，应该熟悉生产机械的工艺情况，充分了解生产机械要完成哪些动 作，这些动作之间又有什么联系；然后进一步明确生产机械的动作与执行电器的关系，必要时可以画出简单的工艺流程图，为分析电气线路提供方便。图6.4 CA6140型普通车床在做车削加工时，为防止刀具与工

14、件温度过高，需用切削液 对其进行冷却，为此设置有一台冷却泵电动机M2，驱动冷却泵输出冷却液，而带动冷却泵的电动机只需单向旋转，且与主轴电动机 M1有联锁关系，即冷却泵电动机启动必须在主轴电动机启动之后，当主轴电动机停车时，冷却泵电动机应立即停车。2、分析主电路在分析电气线路时，一般应先从电动机着手，根据主电路中有哪些控制元件的主触点、 电阻等大致判断电动机是否有正反转控制、制动控制和调速要求等。在图6.4所示的CA6140型普通车床电气控制电路的主电路中，主轴电动机M1电路主要由接触器KM1的主触点和热继电器 FR1组成。从图6.4中可以断定，主轴电动机 M1采 用全电压直接启动方式，热继电器

15、 FR1作电动机M1的过载保护。冷却泵电动机 M2、刀架 快速移动电机 M3同主轴电动机类似，也采用全电压直接启动方式，熔断器FU1起短路保护作用。3、分析控制电路通常对控制电路按照由上往下或由左往右的顺序依次阅读，可以按主电路的构成情况， 把控制电路分解成与主电路相对应的几个基本环节，一个环节一个环节地分析， 然后把各环节串起来。首先，记住各信号元件、控制元件或执行元件的原始状态；然后，设想按动了操作按钮，线路中有哪些元件受控动作，这些动作元件的触点又是如何控制其他元件动作的，进而查看受驱动的执行元件有何运动；再继续追查执行元件带动机械运动时，会使哪些信号元件状态发生变化；然后再查对线路信号

16、元件状态变化时执行元件如何动作在读图过程中，特别要注意各电器间相互联系和制约关系，直至将线路全部看懂为止。图6.4所示的CA6140型普通车床电气控制的主电路，可以分成主轴电动机M1、冷却泵电动机M2和刀架快速移动电机 M3等3个部分，其控制电路也可相应地分解成 3个基本 环节，外加变压电路信号电路和照明电路。CA6140型普通车床电气控制过程如下。电动机M1、M2、M3均采用全压直接启动，皆为接触器控制的单向运行控制电路。三 相交流电源通过转换开关 QS引入，接触器KM1控制M1的启动和停止。接触器KM2控制 M2的启动和停止。接触器KM3控制M3的启动和停止。KM1由按钮SB1、SB2控制

17、，KM3 由SB3进行点动控制，KM2用开关SA1控制。主轴正、反向运行由磨擦离合器实现。M1、M2为连续运行的电动机，分别采用热继电器FR1、FR2作过载保护；M3为短期工作电动机，因此未设过载保护。熔断器FU1FU4分别对主电路、控制电路和辅助电路实行短路保护。 主轴电动机 M1的控制图6.6(a)按下启动按钮SB2,接触器KM1得电吸合，其常开辅助触点闭合自锁； 其主触点闭合， 主轴电动机M1启动，连续运行；同时其常开辅助触点 KM1(5 -3)闭合，作为KM2得电的 先决条件。按下停止按钮 SB1，接触器KM1失电释放，电动机 M1停转。知识点拓展自锁依靠接触器自身辅助触点保持线圈通电

18、的电路，称为自锁电路。如上所述，辅助常开触点KM1(7 -9)与启动按钮SB2并联所构成的电路即可实现，而辅助常开触点KM1(7 -9)称为自锁触点。自锁电路同时还具有零压保护功能 (即断电后的电压恢复， 接触器不能自动得电)。依靠接触器自身辅助触点保持线圈通电的电路，称为自锁电路，而这里与SB2并联的常开辅助触点称为自锁触点。(2) 冷却泵电动机 M2的控制图6.6(b)冷却泵电动机 M2采用两台电动机 M1、M2顺序连锁控制的典型环节，以满足生产要 求，使主轴电动机启动后，冷却泵电动机才能启动，当主轴电动机停止运行时，冷却泵电动 机也自动停止运行。主轴电动机M1启动后，即在接触器 KM1得

19、电吸合的情况下，其辅助常开触点KM1(13 -5)闭合，因此合上开关 SA1，使接触器 KM2线圈得电吸合，冷却泵电 动机M2才能启动。(3) 刀架快速移动电动机 M3的控制图6.6(c)刀架快速移动电动机 M3采用点动控制。按下按钮SB3, KM3得电吸合，其主触点闭合，电动机 M3启动运转，并经传动系统，驱动溜板带动刀架快速移动。松开SB3, KM3失电释放，电动机 M3停转。KM1KM2KM3(a)主轴电动机M1的控制线路 (b)冷却泵电动机M2的控制线路(c)刀架快移电动机 M3的控制线路图6.6控制线路知识点拓展点动点动控制是相对连续控制来说的，有自锁电路可实现连续运转状态的控制电路

20、为连续控制，那么直接用按扭控制以实现短时间运转状态的控制电路为点动控制。(4) 照明和信号电路控制变压器TC的二次侧分别输出 24V和6V电压，作为机床照明灯和信号灯的电源。EL为机床的低压照明灯，由开关SA2控制；HL为电源的信号灯。（5）线路的保护设置1）短路保护：由熔断器 FU、FU1、FU2、FU3和FU4实现主电路、控制电路、照明 信号电路的短路保护。2）过载保护：由热继电器 FR1、FR2实现主轴电动机、冷却泵电动机的长期过载保护。3）欠电压保护：由接触器本身的电磁机构来实现。当电源电压严重过低或失电压时，接触器的衔铁自行释放， 电动机失电而停机。当电源电压恢复正常时， 接触器线圈

21、不能自动 得电，只有再次按下启动按钮后电动机才会启动，防止突然断电后来电， 造成人身及设备损害的危险。查线读图法的优点是直观性强，容易掌握，因而得到广泛采用。 其缺点是分析复杂线路时容易出错，叙述也较长。6. 3.2 逻辑代数法分析 CA6140电气原理图逻辑代数法又称间接读图法，是通过对电路的逻辑表达式的运算来分析控制电路的，其关键是正确写出电路的逻辑表达式。在继电接触器控制线路中逻辑代数规定如下。继电器、接触器线圈得电状态为“1”，线圈失电状态为“ 0 ”；按钮、继电器及接触器控制的触点闭合状态为“1”，断开状态为“ 0”。为了清楚地反映元件状态，元件线圈、常开触点的状态用相同字符（例如接

22、触器用 KM）来表示，而常闭触点的状态用KM表示。在继电接触器控制线路中，把表示触点状态的逻辑变量称为输入逻辑变量；把表示继电器、接触器等受控元件线圈的逻辑变量称为输出逻辑变量。输出逻辑变量是根据输入逻辑变量经过逻辑运算得出的。输入、输出逻辑变量的这种相互关系称为逻辑函数关系。基于上述分析，可以得出 CA6140型普通车床各电动机控制接触器逻辑表达式如下：主轴电动机 M1 : KM1 = FR1 FR2 SB1 （SB2+KM1） 冷却泵电动机 M2: KM2 = FR1 FR2 SA1 KM1刀架快速移动电机 M3 : KM3 = FR1 FR2 SB3逻辑代数法读图的优点是，各电气元件之间

23、的联系和制约关系在逻辑表达式中一目了 然。通过对逻辑函数的具体运算，一般不会遗漏或看错电路的控制功能。而且采用逻辑代数法后，对电气线路采用计算机辅助分析提供方便。该方法的主要缺点是， 对于复杂的电气线路，其逻辑表达式很烦琐。6.4 CA6140车床电气控制线路安装与调试6. 4.1 工具、仪表、器材及元器件1、工具：电工常用工具2、仪表：MF47型万用表、500V兆欧表、钳形电流表等。3、器材：控制板、走线槽、各种规格的软线和紧固件、金属软管、编码套管等。4、CA4160型车床所需元器件见表 6.3表6.3 CA4160型车床所需元器件符号元件名称型号规格件数作用M1主轴电动机Y132M-4-

24、B37.5KW 1450r/mi n1工件的旋转和刀具的进给M2冷却泵AOB-2590W 3000 r/min1供给冷却液电动机M3快移电动机AOS56340.25KW1360r/mi n1刀架的快速移动KM1交流接触器CJ0-10A127V10A1控制主轴电动机 M1KM2交流接触器CJ0-10A127V10A1控制冷却泵电动机 M2KM3交流接触器CJ0-10A127V10A1快速移动电动机M3QF低压断路器DZ5-20380V 20A1电源总开关SB1按钮LA2型500V 5A1主轴停止SB2按钮LA2型500V 5A1主轴启动SB3按钮LA2型500V 5A1快速移动电动机M3点动SA

25、钥匙式电源开关1开关锁SA1转换开关HZ2-10/310A，三极1控制冷却泵电动机SA2转换开关HZ2-10/310A，三极1控制照明灯SQ1行程开关LX3-11K1打开皮带罩时被压卜SQ2行程开关LX5-11K1电气箱打开时闭合FR1热继电器JR16-20/3D15.4A1M1过载保护FR2热继电器JR2-10.32A1M2过载保护TC变压器BK-200380/127、36、6V1控制与照明用变压器FU熔断器RL140A1全电路的短路保护FU1熔断器RL14A1M2 M3的短路保护FU2熔断器RL12A1控制回路的短路保护FU3熔断器RL11A1指示灯回路短路保护FU4熔断器RL11A1照明

26、回路的短路保护EL照明灯K-1，螺口40W36V1机床局部照明HL指示灯DX1-0白色，配6V0.15A灯泡1电源指示灯6. 4.2 CA6140 型车床元件位置图及接线图SB2氏I&图6.7 CA6140元件位置图XT2女胶尸捫 Had j 毙国胶港:202塑胶管帥罩配电箱"400560E牙呼 垫胶笛8x450ny-I-I樞編织包令堵软管n 职I蝦胶伟瓦斯借¥配斯计釧胶符 2W gTTtxTGSMxl Gx 1(18x550U10V10W10'11VJIW1110购占2W亜画囘HU |塑胶骨SQ1T-XTI两朝00幫胶管沪 6“ 40U啊 4 1000SQ

27、2UVM图6.8 CA6140车床元件接线图6. 4.3安装步骤及工艺要求1、安装要求(1) 逐个检验电气设备和元件其规格和质量是否合格。(2) 正确选配导线的规格、导线通道类型和数量、接线端子板型号等。(3) 在控制板上安装电器元件，并在各电器元件附近做好与电路图上相同代号的标记。(4) 按照控制板内布线的工艺要求进行布线和套编码套管(5) 选择合理的导线走向，做好导线通道的支持准备，并安装控制板外部的所有电器。(6) 进行控制箱外部布线，并在导线线头上套装与电路图相同线号的编码套管。对于可移动的导线通道应放适当的余量，使金属软管在运动时不承受拉力，并按规定在通道内放好 备用导线。(7) 检

28、查电路的接线是否正确和接地通道是否具有连续性(8) 检查热继电器的整定值是否符合要求。各级熔断器的熔体是否符合要求，如不符合 要求应予以更换。(9) 检查电动机的安装是否牢固，与生产机械传动装置的连接是否可靠。(10) 检测电动机及线路的绝缘电阻，清理安装场地。(11) 点动控制各电动机启动，转向是否符合要求。(12) 通电空转试验时， 应认真观察各电器元件、 线路、 电动机及传动装置的工作情况是 否正常。如不正常，应立即切断电源进行检查，在调整或修复后方能再次通电试车。2、注意事项(1) 不要漏接接地线。严禁采用金属软管作为接地通道。(2) 在控制箱外部进行布线时， 导线必须穿在导线通道内或

29、敷设在机床底座内的导线通 道里。所有的导线不允许有接头。(3) 在导线通道内敷设的导线进行接线时， 必须集中思想， 做到查出一根导线， 立即套 上编码套管，接上后再进行复验。(4) 在进行快速进给时，要注意将运动部件处于行程的中间位置，以防止运动部件与车 头或尾架相撞产生设备事故。(5) 在安装、调试过程中，工具、仪表的使用应符合要求。(6) 通电操作时，必须严格遵守安全操作规程。6.5 CA6140车床电气控制线路故障查找与维修6 5.1 工具、仪表、器材1、工具：工具测电笔、电工刀、剥线钳、尖嘴钳、螺钉旋具、活动扳手等2 、仪表：万用表、 5050 型兆欧表、钳形电流表。3 、机床：CA6

30、140 型车床或CA6140型车床模拟电气控制台6 5.2 故障检测流程当需要打开配电盘壁龛门进行带电检修时，应将行程开关SQ2的传动杠拉出，使断路器QF仍可合上。关上壁龛门后， SQ2复原恢复保护作用。1、合上电源开关 QF按下启动按钮 SB2, KM不吸合，主轴电动机 M1不能启动。故障检测流程如图 6.9 所示按下车床启动按钮，主轴电动机 M1不能启动，KMI不能吸合故障检修流程。机床在进行 故障检测时， 对于同一个线号至少有两个相关接线连接点， 应根据电路逐一测量， 判断是属 于连接点处故障还是同一线号两边接点之间的导线故障。以上的检车床测流程是按电压法逐一展开进行的， 实际检测中应根

31、据充分试车情况尽量缩小故障区域。例如，对于上述故障现象，若溜板快速移动正常，故障将限于05号线之间的区域。 在实际测量中还应注意元器机床件的实际安装位置， 为缩短故障的检测时间， 应 将处于同一区域元件上有可能出现故障的点优先测量。例如，KM不能吸合，在壁龛箱内测量0 6号接线端电压是否正常，没有车床电压才能断定故障在于到按钮S机床Ba去的线或SBI本身，此时才能拆按钮盒检查。提示：控制电路的故障检测尽量采用电压法，当故障检测到后应断开电源再排除。2、按下启动按钮，车床 KM吸合但主轴不转。故障检修流程如图 6.10所示。对于接触器吸合而电动机不运转的故障，属于主回路故障。主回路故障应立即切断

32、电 源，机床按以上流程逐一排查，不可通电测量，以免电动机因缺相而烧毁。继电器提示：主回路故障时，为避免因缺相在检修试车过程中造成电动机损坏的事故, 主触点以下部分机床最好采用电阻检测方法。3、按下SB3刀架，溜板快速车床移动电动机不能启动检修流程如图6.11所示提示：故障检测时应根据电路的特点，通过相关和允许的试车，尽量缩小故障范围。图6.9按SB2后M1不能启动的检测流程图断开QF打开壁龛箱测量Q进线端各线电压=380?进线电源故障测量机床出线端子排1U 1V 1V之间L电阻0?拆开电动机接线盒，测量电动机绕组，进而判断是绕组故障还是壁龛箱电动机出线端到电动机连接之间故障图 6.10 按 S

33、B2,用万用表RX10当测量FR住触点1U 1V 1W 之间电阻0?QF出线端到KM进线端 一线号导线之间电阻=0?连接线松脱检修KM主触点FF热元件或FF到端子排之间的连接线松脱KM吸合但主轴不转的检测流程图图6.11按SB3 M3不能启动的检测流程图6. 5.3故障分析与处理故障现象故障原因分析故障排除与检修(1)车床电源自 动开关不能合 闸 带锁开关没有将 QF 电源切断。 电箱没有关好。 钥匙插入SB向右旋转，机床切断 QF电源。 关上电箱门，压下 SQ2切断QF电源。(2)车床主轴电 动机接触器KM 不能吸合 传动带罩壳没有装 好，限位开关SQI没有 闭合。 带自锁停止按钮 SBI 没有复位。 热继电器FRI脱扣。 KM接触器线圈烧坏 或开路。 熔断器FU3熔丝断。 控制线路断线或松 脱。 重新装好传动带罩壳，机床压迫限位。 旋转拔出停止按钮 SBI。 查出脱扣原因，手动复位。 用万用表测量检查，并