物流电子商务论文范文-分析电商自建物流-变瓶颈为竞争力下载

1、物流电子商务论文范文:分析电商自建物流:变瓶颈为竞争力word版下载导读：本论文是一篇关于电商自建物流:变瓶颈为竞争力的优秀论文 范文,对正在写有关于物流论文的写作者有一定的参考和指导作用, 论文片段：非核心区物流外包。这种模式相对于一体化模式节约了大 量资金，但因自建配送体系只在核心地区，使其服务半径缩短，非重 点市场的客户则享受不到快捷的物流配送。这种模式依然适用于具有 一定规模的电商平台来运作，因为从本质上说，这种模式同样是一种“重资产模式”，需要大量资金沉淀到物流业务上。 卓越是国内 电子商务公司中最物流爆仓，电商很受伤。打造最能满足电商企业自身需求的物流体 系已然成风。电商自建物流有

2、哪些模式？靠自建物流获得竞争力的关 键是什么？年底、年初最热门的话题之一就是物流爆仓。显然，物流的增 长速度早已落后于电商的迅猛发展，成为网购体验的最大拦路虎。熬 过“双十一”、“双十二”、圣诞和元旦，春节的高烧还在继续，2011 年的物流体验比2010年更加糟糕。2011年，全国物流行业的包裹处 理量同比增加了 65%70%,超负荷已经成了不争的事实，电商很受 伤。在这种大环境下，凡客、京东等却得以倍速增长，主要得益于其 自建物流。目前，电商自建物流已成趋势，而見并非大电商企业专利, 垂直的电商企业如乐淘、马萨玛索、天天购物等也在加快物流建设的 步伐。为何热衷自建物流无论是淘宝系还是独立b2

3、c的成长，其带来的海量订单带动了 第三方物流的飞速成长。市于电子商务企业本身以信息流带来订单， 而第-:方物流公司的配送能力需要人员、仓储、车辆等硬件设施的投 入，因此，实际物流的增长速度必定会跟不上信息流的增长速度。在 这样的现实情况下，笫三方物流公司的配送能力只能勉强跟得上电了 商务企业的发展步伐。在社会化电子商务平台上，中小卖家的数量众多，处于发展期 的中小卖家对于第三方物流的价格敏感度很高。这样一来，第三方物 流公司一方面耍承载着整个社会不断增加的订单需求，另一方面还不 能轻易提价。在两方面制约之下，第三方物流所能提供的服务水准， 被很多b2c企业和品牌商所诟病。同时，很多快递公司为了

4、加速跑马 圈地，多采取加盟制。在一线城市，快递公司多是直营，服务质量相 对较好，但在一些以加盟为主的二、三线城市，丢货、破损、服务态 度差等已成为人们对第三方物流公司的普遍印象。对于b2c企业来说，即使多付快递费也更倾向于为自己的用户 提供好的服务体验。如果这一服务是由第三方快递公司提供的，这个 命题就不成立了。因为快递公司都是统一收货、配送，快递员根本就 不会区分哪些是多付钱的快递，因此对用户的态度也不会区别对待。由于主流的第三方快递公司业务主要来自淘宝系的平台企业， 一旦淘宝做像“双十一”促销这样的大型促销活动，就会把物流运力 吸引过去，其他b2c企业的配送就会受到很大影响。随着中国电子商

5、 务市场的不断发展，电商企业不断发展壮大，加之多轮融资为自建物 流提供了丰富的资金支持，而对业务规模的不断扩张，自建仓储物流 已成为大型电商争相竞技的领域。从中国自建物流的电子商务企业来看，自建物流的动因主要有 以下四点：首先，亚马逊自建物流模式的成功成为众多电商企业的标杆。 亚马逊凭借其较高的it技术水平，投入巨资兴建物流，除满足自身 物流需求外，还为其他企业提供供应链管理服务，这种模式已成为中 国电商的发展方向之一。其次，服务层面的竞争及成本制约加快电商企业物流自建速度。 从中国电了商务市场发展阶段来看，各类电了商务企业竞争加剧，l1 经从单一的产品、价格竞争发展到服务层面的竞争。为了抢占

6、用户、 增加用户黏性，电商企业开始通过加强电商“最后一公里”建设，提 升用户体验。此外，尽管自建物流短期内对资金的占有率较大，但从 长远来看，通过物流的管控，电商企业可以节省成本。再次，自建物流增加电商企业的主控性。一方面，自建物流的 电商企业可以通过自有物流进行新业务的推广和品牌宣传,对已购用 户进行再次营销，提升再次购买的可能性及用户黏性。另一方面，电 子商务企业可以通过自有配送队伍的上门机会，进行其他服务和产品 推介。在红孩了成立之初，这种自配物流加之企业产品营销的形式就 已经出现，并取得了良好的市场反馈。最后，自建物流可以提升资金的回流速度。目前，尽管第三方 支付市场用户群不断扩大，但

7、是货到付款一直是部分用户比较青睐的 支付方式。自建物流可以缩短电商企业的资金周转周期，提升企业资 金的利用率。对于电子商务公司来说，在自己的服务需求下打造出来的物流 配送体系无疑是最符合电商企业的服务需求的，而物流的开放，无疑 还是未来的赢利增长点。自建物流的路径面对物流瓶颈，部分电商企业的突围路径定格在自建物流，不 同的电商如何根据自身情况选择合适的自建物流模式，打造良好的用 户体验呢？目前，京东商城、库巴网、苏宁易购等电商企业已经开始 试水自建物流，并渐成规模。不过，最初自建物流的投入都会很高， 而且不赚钱。选择自建物流的城市时，不仅要看有没有订单量支撑， 还要看其区位优势和未来的潜力，自

8、建物流提供的快速配送和好的服 务显然会提升该地区订单量的增长。因此，自建物流最重要的是选择 有潜力的城市。垂直一体化模式所谓垂直一体化模式，是指从配送中心到运输队伍一手包办的 全链条模式，这种模式最大的优势在于可以掌控物流的各个环节。不 过，这种模式将转变电商的轻资产模式，使以现金高周转为命脉的电 商变重，更多的资金会投入在物流建设中。这种模式显然较为适合资 金实力强大的电商企业，如京东和苏宁易购通过打造垂直一体化模式 得以进一步提升用户的物流休验。为了突破物流瓶颈，达到直接制约物流环节來提高服务能力、 降低服务成本的目的，京东商城已陆续在全国购买1200亩土地用于 打造物流仓储平台，其中，上

9、海在建的“亚洲一号”仓储基地约20 万平方米，而拟建的北京物流中心总投资6亿8亿元，占地30万 平方米，将成为亚洲最大的物流中心。京东商城计划未来3年投入 50亿60亿元在全国范围建2040个大家电仓储中心，5年内投入 100亿元扩展全国物流网。苏宁电器在实体店的扩张中就采用了垂直一体化的模式。2011 年，苏宁电器定向增发募集的55亿元资金中，有30亿元投向物流体 系。按照公司5年建60个配送中心的规划，还需要至少再投入90亿 元。除了配送中心，苏宁还建立了自己的物流运输队伍，早在2005 年，苏宁就一次性采购了 200辆轻卡，宣布自建物流体系。半一体化模式所谓半一体化模式，是指自建物流中心

10、和掌控核心区物流队伍, 而将非核心区物流外包。这种模式相对于一体化模式节约了大量资 金，但因自建配送体系只在核心地区，使其服务半径缩短，非重点市 场的客户则享受不到快捷的物流配送。这种模式依然适用于具有一定 规模的电商平台来运作，因为从本质上说，这种模式同样是一种“重 资产模式”，需要大量资金沉淀到物流业务上。卓越是国内电子商务公司中最早开始建立物流仓储中心的企 业。早在2009年年底，卓越已经在北京、苏州、广州、成都等地建 立了 7大物流仓储中心，总建筑面积10万平方米。而且，卓越还有 一家自己的配送公司一一“世纪卓越快递”,北京、上海、广州的货 物主要采用自主送货方式，二、三线城市的货物则外包给第三方。这 种模式显然更好地服务了卓越重点市场的客户，从本质上说，卓越模 式仍是一相关范文由写种“重资产模式”。“租赁+外包”模式“租赁+外包”指的是租赁物流中心，同时将配送环节全部外 包。这种模式最大的优势是减轻了电商企业的资金压力，加速了资金 的周转，其为势同样明显一一难以掌控。它要求有一个专业化的第三 方服务平台，包括高效的第三方物流公司，以及能提供高品质物流中 心的第三方物流地产企业。如果“第三方”的发展跟不上，这种模式 下的物流服务品质则很难得到保证。当当网和国美等电商企业都选择 了这种模式。冃前，当当网在全国有10个物流中心，其中北京有两个全国性 物流中心，其他