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文档简介

1、大众汽车发动机故障的经典例子汽车发动机故障大众发动机故障案例篇1一辆行驶里程约33000km，配置了CDE发动机的大众朗逸轿车。该车因事故更换发动机缸体，但缸盖上所有附件未拆装，热车出现“嗒嗒”异响，据用户反映，事故前没有这样的现象。该车声响听起来和液压挺杆声响类似，异响声源明显来自发动机上部及缸盖部位，对发动机各缸进行断油控制，异响声不随之变化，维修师傅起初怀疑机油压力不够，导致液压挺杆产生间隙，从而发出声响，但机油灯却不报警，测量发动机怠速和20_0r/min时机油压力均正常，控制单元无故障存储。大众发动机故障案例篇21辆宝来1.8自动挡轿车，行驶13万km，报修怠速不稳。电脑检测发动机系

2、统有氧传感器超出信号范围、加热丝断路故障;1缸、2缸、3缸、4缸偶发的失火故障和EGR阀升程电位计G212偶发故障。通过更换1号氧传感器，清洁EGR阀升程电位计，发动机怠速不稳的故障排除。大众发动机故障案例篇3一辆行驶里程仅3000km，配置1.4TSI，发动机型号为EA211，变速为7速DSG 的20_款新大众高尔夫A7轿车。用户反映：该车发动机不能启动。该车被拖进修配厂后试车发现，EPC与OBD灯点亮，其余报警灯自检后熄灭，发动机启动约1s后熄火，发动机转速不能提高，像进入防盗锁止一样。再次启动，发动机没有着车迹象。大众发动机故障案例篇4一辆行驶里程约15.2万km，采用1.4T发动机的一

3、汽大众速腾轿车。用户反映：该车在行驶过程中，发动机故障灯点亮，但车辆各工况均工作正常。连接故障检测仪对该车进行检测，调得的故障代码含义为“氧传感器电路气缸列1一传感器2未检测到任何活动静态。”怀疑是氧传感器工作不良，于是将氧传感器更换后试车，上述故障现象未再出现，便把车辆交给客户。几天后，该车再次进厂维修，反映上述故障依旧存在。大众发动机故障案例篇5一辆行驶里程约2.7万km的20_款新帕萨特1.8T轿车。该车行驶在高速公路上，客户电话反应车辆行驶中按喇叭、开雨刮，发动机会出现立即熄火，钥匙关闭后重新启动车辆，发动机正常运转。但再次按喇叭、开雨刮，故障再次出现。车辆进站后现场试车，与客户描述一致。未按喇叭及开雨刮，发动机运转正常;

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