平兴七标25m小箱梁架设首件

1、1、首件工程的目的及作用本25m小箱梁作为小箱梁安装的首件工程，对以后的小箱梁安装施工起着样 板引路的作用，因此对各种影响因素都必须有详细的考虑，施工前周密计划、合 理安排,施工过程中严加控制，施工后及时总结，最终达到首件工程资料实、工 程实体美、工程成品优良。便于我部总结经验，加强管理，避免施工后期造成 返工，为规范施工创造条件。2、首件工程的概况平远至兴宁高速公路第七标段起讫桩号为 K1623+720K1632+700 ,全长 8.95公里。采用双向六车道高速公路标准，设计速度为 100km/h，整体式路基 宽度26m，分离式路基2 x 13m。本标段内只有邱屋高架桥，一座小箱梁桥，有25

2、m小箱梁36片。本标段25m小箱梁选择邱屋高架桥左幅第五跨为小箱梁架设首件工程。3、施工施工组织机构及资源配置3.1施工组织机构及人员配置施工组织机构根据业主和招标文件对平兴高速公路的施工要求，以及工程规模、日期、 质量等方面的要求，我单位将为第七合同段的施工组成一套高效、精干、强有 力的领导机构，装备先进、施工水平过硬的队伍。死学生产艷蛊理总工劉fl!瓦目电迟*综台室人员配置及任务划分本合同段按照“精干、高效”的原则组建“中国铁建港航局集团有限公司 平兴高速七标项目经理部”，作为本公司驻现场进行组织施工的指挥机构，全 面负责指挥现场的施工，下设：工程部、安质部、物资设备部、计划财务部、 测量

3、试验部及综合办公室五部一室。根据现场情况，设有一个小箱梁架设施工 队，担负本合同段小箱梁架设的施工。表1人员计划序号职务姓名备注1生产副经理黄邵林全面负责本工程的各方面工作2技术负责人赵祥林负责本工程的技术工作3工程部部长文言负责本工程全面施工工作4实验室主任王玲负责本工程各方面试验5施工员张旭光负责本工程的施工工作6测量主管黄兴洋负责本工程的测量工作7安全主任黄仲华负责本工程的安全控制8吊装班8人负责安装支座、落梁就位10电焊工班3人负责梁体横隔板、湿接缝焊接10混凝土工班15人负责本工程的所有混凝土浇筑3.2机械设备配置我方将根据现有装备的数量、质量情况和周密的计划，分期分批地组织进 场。

4、本着“性能适用、科学配套、适当富余”的原则进行本标段施工机械设备 的配置，满足施工需求和保证工期。机械设备配置见表 2。表2设备物资计划序号机具设备名称规格单位数量用途1三角桁架龙门吊MQ80T/10T套3移梁、装梁、砼浇注、模板拼拆等2架桥机GYJQ160T/40m套2小箱梁安装3运梁平车80T辆4小箱梁运输4发电机200KW台1备用电源5电焊机BX500台8钢筋焊接等6张拉千斤顶25T台2张拉7高压油泵台2张拉8手拉葫芦2T 5T台6暂时固定边梁9吊篮个2焊接横隔板10吊车25吨台1组装、分解架桥机3.3材料组织施工需要根据现场进度及时提供橡胶自重，各桥的橡胶支座配置如下:支座材料配置计划

5、表序号桥名支座尺寸支座数量1邱屋高架桥GYZ D45CX 99724、施工方案4.1施工前提条件1. 桥梁墩台已经施工完成，并达到承载强度；垫石、支座经验收，其标高、 平整度、水平度等指标符合要求。2. 对于负责梁片安装的技术、设备操作手等人员应进行适当的培训，人员 配置全面、合理。如应有起重工、电工、架子工、电焊工、测量员，特别工种 人员必须持有上岗证。3. 架梁使用的手拉葫芦、电葫芦、千斤顶、架桥机械、钢轨、枕木、配重 设备等机械设备材料均已进场。4. 梁片生产已经满足架设需要并达到设计要求。4.2架桥机梁板安装工艺流程框图施工准备横隔板、湿接缝、连续端架桥机过横隔板、湿接缝、连续预应力束

6、、端钢«进行下一孔安装直至单封锚4.3 梁板安装施工准备架桥机使用说明书架桥机在使用前必须详细阅读：JQ160/40m型架桥机使用说明书。4.3.2 架桥机组装（1 ）架桥机组拼安装程序：测量定位一平衡对称拼装左、右纵导梁（同时加临时支承及临时斜撑） 安装导梁前支腿、中支腿、尾支腿、前辅助顶杆-铺运梁平车纵向轨道一安装 前后桁车（横导梁）安装吊重行车一安装液压系统一安装电气系统一初步运 行检查调试。安装主梁时，前后主梁临时支承不少于三处。（ 2）架桥机组装在桥后路基上进行，组装前先铺设架桥机运行轨道。轨道 采用P43轨铺设，轨道下方用硬枕木支垫，轨道床应捣固密实，经压道整修使轨 道方

7、向、水平均达到标准后才能走行架桥机。（3）组装主中横梁。（4）安装与中横梁相关的9m三角桁架。（5）其次拼装9m三角桁架，注意：a）往单一方向拼装时一定要在桁架下面支垫好；b）往两个方向拼装时一定要注意平衡；c）绝不允许漏销（必须逐个检查）。（ 6）拼装前横梁，并将主梁桁架与前横梁可靠连接，之后安装前支腿（放 临时支墩）。（ 7）拼装尾龙门。（8）安装吊梁桁车、起重小车。（9）安装电缆线及控制柜，控制电路接线。（ 10）空载式运转。4.3.3 架桥机负荷试验架桥机组装完成后，即进行吊梁试验，试验的方式就是模拟架梁情况。吊 梁试验前，主机先空载行走与制动，检查架桥机液压及电控系统是否正常，对 起

8、吊平车的起吊、纵向移动及制动，前（后和中）支腿、前（后和中）顶高等升降做全面检查和试运行，测定空载时悬臂部分挠度值，然后按上述程序，重 载试吊，检查重载时前、后、中支点最大工作反力，符合要求后，方可架梁。其它施工准备（1）安装前应确保预制梁混凝土、孔道内水泥浆、桥墩（台）身、盖梁、 台帽、支座垫石强度符合设计图纸、规范要求。（2）安装前对成品预制梁报请监理工程师检查、验收、签认，确认合格的 才可进行吊装。（3）安装前须清理干净桥墩盖梁（桥台台帽）、支座垫石顶，梁体。（4）预先放出各墩、台帽顶永久支座中心线，墩帽顶临时支座中心线。支 座安装的具体位置、各梁安装的具体位置，在盖梁、台帽顶用墨线弹出

9、。（5）安装前修整运梁道路，要求平整、坚固，以防扭伤小箱梁。（6）对所有设备进行检修、调试，确保各机械在吊装过程中良好运行。（7）核对支座类型、规格是否与设计图纸相符，并进行检测。（8）桥墩顶临时支座采用钢板铁盒制成的砂箱，并进行抗压试验。4.4小箱梁运输及起吊运输设备的选用（1）梁板运输一般选用马力比较大的为动力前车，后车选用专用运梁平板 车（“炮车”）。运梁平板车示意图如下：II rIlli1I I 11半平面山 山半侧面I I半正面运梁平板车示意图（2）运梁车的车况检查：定期对运梁车进行检查、保养，确保梁板运输工 作的顺利；（3）梁板的装、卸方法：由预制场龙门吊吊起梁板后放在拖车上，梁底

10、铺 设方木及橡胶垫，在橡胶垫上铺一层草垫以防污染及梁底损坏，在梁板腹板两 侧设置临时支撑以防止梁板倾覆，在拖车的前后车分别用两道钢丝绳捆绑、紧 固。梁板运到现场后，用架桥机直接吊起安装在盖梁支座上，并及时做好支撑 及梁与梁之间的连接，以保证其稳定性。（4）梁板在运输过程中，特别是运行至上坡或下坡路段，操作人员必须在 车后随时准备打屑，防止溜车。（5）梁板的起吊作业包括梁板从梁场台座至运梁车的起吊及运梁车运梁到 位后，架桥机的起吊。（6）梁板的起吊采用兜底法，在梁板台座制作时，设置梁板起吊时所须的 活动底模板。梁板预制时在翼板上预留穿索孔洞，吊点位置距梁端不得大于 1.2米，梁板吊装时采用48钢

11、丝绳，为防止梁底混凝土损坏，在钢丝绳和梁 底混凝土间安放 20 厘米长内直角外圆弧形的钢制抱角。4.5 支座安装在梁板安装前注意支座的位置和标高控制，必须对桥梁临时支座垫石进行 准确测量放线，并将设计图纸上标明的临时支座中心线位置标在临时支座垫石 和橡胶支座上。在梁板就位前，将橡胶支座准确安放在支座垫石上，支座中心 线同支座垫石中心线重合，然后落梁。支座安装（1）支座安装要符合规范和设计要求并经检验合格；（2）支座下设置的支座垫石混凝土强度符合设计要求，顶面要求标高准确， 表面平整，其相对误差不得超出规范允许值，避免支座发生偏移、不均匀受力 和脱空现象；（3）安装前应将墩、台支座垫石处清理干净

12、，当支座垫石标高有误差时， 可用经过防锈处理的薄钢板垫于支座下方，并用环氧树脂粘结牢固，其尺寸应 比支座周边大20mm如果超高可用机械磨掉，并使其顶面标高符合设计要求；（4）由测量组在墩顶放出每个支座的中心线。根据该十字中心线检查预留 孔位置和深度是否与设计要求相符，否则应修理，经检查合格后，即可在预留 孔内安装支座螺栓，并向孔内灌浆。（5）将设计图上标明的支座中心位置标在支承垫石及橡胶支座上，橡胶支 座准确安放在支承垫石上，要求支座中心线同支承垫石中心相重合；（6）梁板安放时，必须就位准确（查看是否与放出的安装线相吻合）且与 支座密贴，就位不准或支座与梁底不密贴时，必须吊起，采取垫钢板等措施

13、使 支座位置限制在允许偏差内，不得用撬棍移动梁体。（7）支座安装技术指标a）支座在安装时，全面检查产品合格证中有关技术指标。b）安装前应注意将支座的各相对滑移面和其他部分用丙酮或酒精试干净。c）安装锚固螺栓时，其外螺杆的高度不得大于螺母的厚度。d）安装支座的标高应符合设计要求，平面纵横两个方向水平，其四角高差 不得大于1mm支座中线应尽可能与主梁中线重合，其最大水平位置偏差不得 大于 2mm。4.6 梁板架设4.6.1 捆梁 运梁平车将梁体前端运到架桥机后方尾架与中横梁之间时，在尾支腿可靠支垫的情况下，可用前吊梁桁车捆起梁体前端，捆梁用钢丝绳应根据梁体重量、 外形尺寸事先确定好，注意不宜过长。

14、捆梁时一定要上好护梁铁瓦，之后可起 吊。4.6.2 吊梁运行 前吊梁小车吊起梁体前端，起升到一定位置， （以梁体底面及铁瓦能够通过中横梁为准）时，停止起升，开动吊梁桁车前行，待梁体的后端也进入到吊梁 位置时，可用后吊梁桁车吊起梁的后端，步骤与前面相同，这样梁体的全部重 量由两台吊梁桁车承担，可同时开动前后吊梁桁车，使梁体纵向移动（注吊具 下严禁站人）。4.6.3 落梁当梁体纵向位置符合下落的条件时，如果梁体下端无梁片（已架） ，则需将 梁体高度降低，一般使梁体与支座间保持 23cm距离为宜。横移 如果梁体的横向位置距离安装位置相差过多，应先使用整体横移的方法， 待距离缩短到起重小车横移距离范围

15、以内时，横移前先上好中后部上平梁。危险：严禁在单侧主梁完全受力（梁体重量）的情况下开动整体横移！4.6.5 边梁架设 边梁架设应先于紧临边梁之中梁之前。需特别注意一下几点：（1）捆梁位置要合理，采用合理方法避免边梁因偏重引起的歪斜；（2） 整机横移前，中横梁台车下的边梁外翼缘板必须用木撑可靠支撑, 前 横移轨道端头在钢轨下要垫实，前、中横移轨道端头应铺满枕木抄实并比中部略高（2cm以内）；（ 3）边梁就位后，立即用斜撑支好，并采取横向保险措施。4.6.6 焊梁 一旦两片相邻的梁体就位，必须尽快焊梁，特别是在运梁轨道下面的梁体，必须保证 2/3 以上的横隔板焊牢，在整机吊梁横移之前，必使全部受载

16、梁体焊 梁（ 2/3 以上）。4.6.7 梁板架设施工注意事项（ 1）梁板起吊与安装前，对起重运输工具和设备事先进行检查，确认合格 后方能使用。所使用的绳索、滑车、倒链，应保持一定的安全系数，不准超载 使用。正式起吊前，应先进行试吊，吊起高度 20cm后进行检查，确认起吊情况正 常时，才能继续进行。在起吊过程中，禁止任何人站在梁板上，或在下面行走 和停留，禁止梁板悬空后操作人员离开现场。梁板在装卸车前，必须将运输车的车轮前后用硬枕木支撑好，以防倾覆。 梁板在运输过程中，特别是运行至上坡或下坡路段，操作人员必须在车后随时 准备打屑，防止溜车。（ 2）认真进行机械设备的维护保养与调试。组织所有参加

17、桥梁架设工作的 人员学习有关起重运输安全作业规程，对各工种人员进行详细技术交底、安全 交底；（3）墩台顶面精确画出支座的位置，画出各片梁端线位置、边线位置，正 确标出临时支座和永久支座的位置，支座定位精确。（4）梁体就位时要按画出的位置线准确就位，严格按标线控制落梁位置， 左右偏差不超过 2mm支座要按位置线摆放，不得因碰撞发生移位，否则需将 梁板吊起重新安装；（5）施工时应确保在移梁、架梁的过程中，梁不会产生大的振动或不正常 落梁，保证不使混凝土、预应力受到破坏，不影响预制梁板的质量；（6）龙门吊机和架桥机应专人操作，吊梁、落梁时信号要明确、统一，吊 装梁板时设专人负责指挥，统一协调步骤，遇

18、有下雨刮风天气，特别是 5 级风 时严禁架梁施工；（7）吊动梁板时，重物下面严禁站人、严禁行人通行并有专人值守；（8）架桥机架梁时应严格控制其对桥墩的水平冲击力，做到“慢加速、匀移动”；（9）梁板架设完一片后，及时与相邻梁上的横隔板预埋件、后连续等钢筋 焊接，并采取临时加固措施。（10）为保证架桥机施工万无一失，正常施工期间依靠网电提供电力，遇 到突然停电依靠移动式发电机作为备用电源，同时检修工人每天定时检查卷扬 抱闸、供电及行走系统，把事故隐患消灭在萌芽状态。4.7 架桥机纵向运行 首先中部顶高支腿，中支腿脱离横向轨道而落于纵向轨道上，拆除中部横 向轨道，依次顶高前、后支腿，拆除前、后横向轨

19、道，改变架桥机走行方向。 前、后起吊平车运行至后主梁后端，做为架桥机纵向运行的配重，并将其固定， 防止天车在架桥机纵向运行时发生位移，影响架桥机的稳定性。4.8 后连续施工4.8.1 横隔板、连续端钢筋焊接与预应力孔道定位施工 （1）横隔板或横向钢筋连接焊接 板梁就位后，根据设计要求焊缝长度及宽度，立即进行电焊连接横隔板或横向钢筋，将大梁连成整体。利用挂蓝进行电焊连接作业，在施焊前应进行清 洁除锈，同时合格证预埋钢板在干燥状态下施焊。4.8.2 横隔板、湿接缝、连续端现浇段施工单幅架设完成架桥机移到另一幅，湿接缝钢筋绑扎结束后，经监理工程师 检查合格后，进行横隔板、湿接缝砼施工。模板采用竹胶板

20、制成每道湿接缝之间将分成七至九块模板，用螺杆吊装于 架设在梁板顶面的钢管（钢管下用两个三角木楔互相捎紧）上，螺杆外套塑料 管，塑料管直径为2-3cm,单块模板长度约为200cm在模板与横隔板交界处用 木条子塞缝，然后用水泥浆抹面，以防止漏浆。膨胀砼配合比与大梁粗骨料配 合比相同，采用灌车运至桥面上，将砼直接入模，采用插入式振动器（3cm）和平板振动器振捣砼,抹平收浆后及时用湿麻袋片（夏天）盖住,终凝后在文件 袋上直接洒水养护，当砼强度达到拆模强度方可拆模，拆模采用倒吊钢架，直 接下到桥下拆除，再用绳子将模板吊到地面或船上，然后再返回到需要安装模 板孔位单元下。横隔板、湿接缝、连续端现浇段施工注

21、意事项： 、永久支座与底模间的缝隙应密合，并采取措施严防漏浆； 、现浇段预应力束管道应与预制梁板的对应束道顺接，并确保连接可靠， 不漏浆； 、梁端部伸出的预留纵向钢筋，应按设计和规范要求彼此焊接； 、浇段混凝土石子粒径不大于 2cm混凝土强度应比预制梁板高 5Mpa 混凝土应按设计和规范规定掺高效减水剂和微膨胀剂； 、对连续大于3孔的桥梁应先浇中间墩顶混凝土，而后对称浇注两侧墩 顶混凝土。 、现浇段处纵向连接钢筋的焊接宜左右、上下进行，以免焊接温度引起 梁板端部变形。5 、主要问题的处理及施工中的改进1、小箱梁安装前橡胶支座安装时容易出现的问题处理措施： 支座安装前将墩台支座处和梁底面的油污去

22、掉，垫石顶用高强水泥砂浆 抹平，使其顶面标高符合设计要求。 安装前测定支座中心正确位置。 支座要标出制造厂家的支座类型及编号，并附一缆表，表明支座上的标 记与在桥梁工地所指定的位置关系。 支座水平安装，保证支座表面平整度在规定范围内。 吊装梁前，抹平的水泥砂浆必须干燥并保持清洁。小箱梁安放时必须就 位准确，与支座密贴，就位不准确时，必须吊起重放，不得用撬棍移动小箱梁。2、架设前的准备工作中要注意的问题 移梁 移梁采用移梁平车，由于预制场梁体全部存放在存梁台座上，因此在梁体 移至移梁平车前，必须将存放的梁体进行横向移动，小箱梁要进过多次起落， 在起落过程中要随时观测油顶是否完好，地基是否坚硬，并

23、随时进行临时支撑， 防止梁体侧倒。运输前的预制小箱梁必须经过检验，运送时，两平车间距应满足支撑点的 距离要求，支点处设活动转盘，以免搓伤。两端支撑点处设置支搁方木，设专 人指挥，运输平稳运行，确保构件安全。当移至移梁小车上运行时要有专人负 责观测小车运行情况，轨道是否顺直稳固，行走有无咬道现象。注意事项： 移梁时首先要考虑将前面（大里程方向）的台座上的梁体先移出来，将台 座腾空后进行接下来小箱梁的预制，后面台座上台阶的梁体尽可能地移到存梁 台座上，让开台座，加快梁体预制进度。3、试吊的注意事项 在正式吊装之前，对架桥机进行试吊、试运行。依次进行下列各项试吊和检查工作。A、全面检查各种绳索如起重

24、索、牵引索等是否完好，纵横主梁是否稳固， 卷扬机具运行状态是否良好，吊机是否安全可靠，指挥通讯是否畅通。B、吊机均应按设计荷载的1.25倍进行静载试验，吊离地面50cm，停留 10分钟，然后移动吊件按设计荷载的 1.1 倍进行动载试验，在消除非弹性变形 无异常状态后方可投入正式使用。C、所用的吊运设备，不允许超负荷运行。4、架设中的控制要点架桥机拼装完成后，同时铺设一组运梁轨道。架桥机经过检验和试运行， 同时报监理工程师同意使用后，将架桥机行走至架设位置，用运梁平车将梁拖 拉到位，架梁机吊梁平车对准构件下绳起吊小箱梁，运梁平车退出，横移梁片， 对准支座中心，下放安装小箱梁，以此类推，完成小箱梁的架设。6、小箱梁架设安全预防及安全措施1、钢丝绳联结的技术要求a、 钢丝绳采用卡联结，绳夹使用时，绳夹板应扣在钢丝绳的工作段上，U 型螺栓扣在钢丝绳的尾段上。b、 钢丝绳末端距离第一个钢丝绳夹的最小距离，应在140160mm 之间c、使用时每个钢丝绳夹都要拧紧，以钢丝绳压扁三分之一直径为宜。d、钢丝绳受力后要仔细检查绳夹紧固情况，必要时进行二次拧紧。e、超吊重要设备用钢丝绳，绳头尾部应加一个安全绳夹。安全绳夹一般装 在距离最后一个绳夹500mm左右处，并放出一段安全弯。f、为保证钢丝绳安全作业，在使用过程中不准超负荷，不能受力过猛过大， 在使用中应使钢丝绳缓慢