工程土建施工监理安全监理实施办法

1、北京地铁 14 号线工程土建施工监理 07 合同段安全监理实施细则不含专项方案细则）编制：审核：审批：北京铁研建设监理有限责任公司北京地铁14号线工程土建施工监理 07合同段总监办2010年8月目录-、工程概况 1二、安全监理原则 5三、编制依据 6四、安全监理工作的目标及适用范围 7五、安全监理组织机构和岗位职责 8六、建设工程安全生产的监理责任11七、安全监理程序和工作制. 12八、分部工程安全监理细则编制划分18九、安全监理工作方法及措施18十、分部工程安全监理要点一、本标段风险源治理35一、工程概况1. 东风北桥站：东风北桥站坐落在东四环北路与亮马桥路交口北侧，位于在建 的爱家国际高层

2、建筑东侧，东四环北路西侧绿地内。线路沿东四环 北路布置。本站为地下两层岛式站台车站， 站台宽度为12m车站主体结构 尺寸为标准段宽21m,车站底板埋深约17.3m,顶板覆土约3.5m。车 站设置四个出入口（ 3 号出入口预留）、一个疏散口和两座风亭。本 站大里程端为10m直径大盾构施工始发井，小里程端为6m直径盾构 接收井。车站设计起点里程至车站设计终点里程范围内的车站主体、附 属建筑（包括出入口、风道和风亭等） 。临时设小盾构接收井、大盾 构始发井一座、轨排井车一座。站中内心程为K38+068.000，总长度 为296.01m。本站车站主体结构采纳双层二柱三跨和一柱两跨钢筋混 凝土矩形框架结

3、构。车站明挖基坑采纳灌注桩与钢管支撑体系，基 坑四周设降水井。2、东风北桥站将台站区间：东风北桥站将台站区间线路从东风北桥站大里程向北下穿东四环北路后转向东北方向沿规划上东星辰路至坝河，区间在酒仙桥1 / 67西侧下穿坝河后，沿酒仙桥路向北到达将台站东风北桥站将台站区间线路平面设置两处曲线，曲线半径分 不为R=350n和R=460m其它部分为缓和曲线和直线。线路纵断为从 东风北桥站出站后采纳 27%。和9%。的坡度下坡，在里程 K38+919.00 处为线路最低点，过了最低点，线路以3%。的坡度上坡到达将台站。区间设计起点里程处轨顶标高为17.747m，埋深17.253m；区间设计终点里程处轨

4、顶标高为11.197m,埋深21.803m；最低点处轨项标高 为 9.317m，埋深 26.093m。东风北桥站将台站区间斜穿东四环北路，下穿坝河和规划路 上尚未拆迁的平房。东风北桥站至将台站区间设计起点里程为 K38+286.76，设计终 点里程为 K39+57Q 区间总长度 1292.24m。里程 K38+934.000处设 置区间泵站一座。本次采纳限界8.8m，隧道内径9m的单线盾构隧道。3、将台站：将台站位于酒仙桥路与将台路交口南侧， 沿酒仙桥路地下布置， 车站采纳地下侧式站台形式，采纳大盾构扩挖法施工。站厅层与设 备层布置在主体东侧，位于现状道路边和路侧的绿地里，采纳明挖 施工。本站

5、采纳大盾构先通过，先用暗挖法修建两个风道，当盾构穿 过车站后，利用已完成的风道作为车站扩挖的施工场地，再扩挖实 施车站。车站主体分两部分，扩挖主体部分和明挖主体部分。车站采纳侧式站台布置，主体形式分两部分，第一部分为单柱 两跨形式，采纳大盾构扩挖施工，为地下一层；第二部分为无柱单 跨形式，为地下三层矩形框架结构，明挖施工。第一部分功能布置 为隧道和站台，第二部分功能要紧布置为集散厅和设备等用房。两 部分通过跨线通道和跨线风道相连接。将台站为站台、站厅分离布置车站。站台层为地下单层，且为 侧式站台；站厅和附属用房外挂，布置在酒仙桥路东侧规划绿地内。 车站站台部分主体结构尺寸为标准段宽17.9m，

6、车站底板埋深约25.8m,横通道顶板覆土约7.5m。车站集散厅和设备用房部分主体结 构尺寸为标准段宽13.9m，底板埋深约22.975m，顶板覆土约1.6m 车站设置 2 个出入口和 2 个风亭， 1 个紧急疏散口。本车站设计包括车站起点里程 K39+579.000 至车站终点里程K39+745.000 （右线）范围内的主体部分（包括站厅层和站台层）、附属部分（包括车站出入口及通道、风亭和通风道） 。4、将台站高家园站区间：将台站咼家园站区间线路酒仙桥路向北，在大山子环岛处线3 / 67路转向西北方向，到达高家园站将台站高家园站区间线路平面设置两处曲线，曲线半径分不为R=20000n和R=35

7、0m其它部分为缓和曲线和直线。线路纵断为从将台站出站后采纳6%。的坡度下坡，在里程 K40+239.00处为线路最 低点，过了最低点，线路以3%。和18%。的坡度上坡到达高家园站。区间设计起点里程出轨顶标高为10.848，埋深23.452m；区间设计终点里程出轨顶标高为 12.315 m，埋深22.685m；最低点处轨顶标 高为 7.977m，埋深 26.923m。将台站至高家园站区间设计起点里程为K39+745,设计终点里程为K40+742.499，区间总长度 997.499m。里程 K40+246.500处设置 区间泵站一座。5、高家园站：高家园站位于万红西街与芳园西路交口北侧，线路沿万红西街 方向布置，由于万红西街道路狭窄，为便于地面出入口的设置，车 站尽量靠近路口，车站采纳站台与集散厅分离的形式布置，车站主 体站台