(奥泽尔)投标文件

1、收件人：新华招标有限公司投标文件递交地点：北京市丰台区菜户营东街甲88号鹏润家园豪苑大厦B座30层投标文件项目名称：中国城市规划设计研究院交通软件开发项目招标编号：投标人名称：北京奥泽尔科技发展有限公司投标人公章：投标人地址：北京市朝阳区北苑路13号院1号楼B单元1304号在2014 年午14:30时之前不得启封目 录投 标 书31、投标一览表52、投标分项报价表63、货物说明一览表74、技术规格偏离表85、投标货物技术说明书146、商务条款偏离表267、法定代表人授权书278、资格证明文件288.1 企业法人营业执照、税务登记证、组织机构代码证；298.2 社会保障资金缴纳记录和税款缴纳证明

2、328.3 参加本次采购活动近三年内，在经营活动中没有重大违法记录的声明348.4 投标人的银行资信证明358.5 经销商（作为代理）的资格声明368.6 制造商出具的授权函388.7 近三年内同类项目情况表398.8 质保期及售后服务保证措施448.9投标人认为有必要提供的其它文件: 招投标企业简介459、投标保证金47投 标 书致：新华招标有限公司根据贵方为中国城市规划设计研究院交通软件开发项目招标采购货物及服务的投标邀请，签字代表王新羽、销售经理经正式授权并代表投标人北京奥泽尔科技发展有限公司、北京市朝阳区北苑路13号院1号楼B单元1304号提交下述文件正本一份、副本 五 份及电子文件一

3、份（不退）。1. 投标一览表2. 投标分项（明细）报价表3. 货物说明一览表4. 技术规格偏离表5. 商务条款偏离表6. 资格证明文件7. 遵守国家有关法律、法规和规章，按招标文件中投标人须知和技术规格要求提供的有关文件8. 以 电汇 形式出具的投标保证金，金额为人民币壹万肆仟元整（￥14000元）元。在此，签字代表宣布同意如下：1. 所附投标价格表中规定的应提交和交付的货物及服务投标总价为人民币壹佰叁拾玖万元整（￥1390000元）。2. 我方将按招标文件的规定履行合同责任和义务。3. 我方已详细审查全部招标文件。我方完全理解并同意放弃对这方面有不明及误解的权利。4. 本投标有效期为自开标日

4、起 90 个日历日。5. 如果在规定的开标时间后，我方在投标有效期内撤回投标，投标保证金将被贵方没收。6. 根据投标人须知第2条规定，我方承诺，与招标人聘请的为此项目提供咨询服务的公司及任何附属机构均无关联，我方不是招标人的附属机构。7. 我方同意提供按照贵方可能要求的与其投标有关的一切数据或资料，完全理解贵方不一定接受最低投标报价的投标或收到的任何投标。8. 我方承诺：我方在本项目投标中的陈述和本投标文件的一切资料均为真实合法，没有不实的描述、承诺或者伪造、变造的情形。如果我方在本项目投标中做虚假陈述或者在投标文件中提供虚假资料，我方愿接受有关处理，同时承担由此带来的一切法律后果。9. 若我

5、方获得中标，我方保证按有关规定向贵方支付中标服务费。10. 与本投标有关的一切正式往来信函请寄：地址：北京市朝阳区北苑路13号院1号楼B单元1304号电话：传真：8008 电子函件： abcbabcb 投标人代表签字 投标人名称 北京奥泽尔科技发展有限公司 投标人公章 日 期 2014 年1日 41、投标一览表招标编号： 项目名称：中国城市规划设计研究院交通软件开发项目序号系统名称投标总价（元）投标保证金建设时间建设地点备注1交通规划软件系统139000014000合同签订后30个工作日内北京投标人开户银行（全称）上海浦东发展银行北京安华

6、桥支行投标人银行账号 91180154740001833 投标人名称（盖章）：北京奥泽尔科技发展有限公司 投标人授权代表(签字):注:1、此表应按投标人须知的规定密封标记并单独递交。2、此表中，投标总价应和附件3中的总价相一致。2、投标分项报价表投标人名称:_北京奥泽尔科技发展有限公司_ 招标编号:_报价单位：人民币元序号名称型号和规格数量原产地和制造商名称单价总价备注1交通规划软件系统TransModeler10用户网络版1套中国/13900001390000总价：人民币壹佰叁拾玖万元整（￥1390000元）投标人授权代表签字_投标人(盖章):北京奥泽尔科技发展有限公司注:1如果按单价计算的

7、结果与总价不一致,以单价为准修正总价。 2如果不提供详细分项报价将视为没有实质性响应招标文件。 3上述各项的详细分项报价，应另页描述。143、货物说明一览表投标人名称:_ 北京奥泽尔科技发展有限公司_ 招标编号:_ _ 序号货物名称投标货物说明1交通规划软件系统TransModeler交通规划软件系统TransModeler是基于GIS和先进交通行为模型的新一代的交通规划软件系统。其功能强大，在广泛支持各类交通设施的同时，并注重细节的仿真。TransModeler集独有的 4D-GIS（四维空间地理信息系统）、关系数据库平台和一系列最新的现代交通模型技术为一体：用于管理城市拥堵收费车道（HOT

8、）的基于出行和基于区域的动态价格模型，早晚高峰分别逆向借用的潮汐车道，双向单车道公路的借道超车，摩托车和自行车仿真，以及支持和外部应用程序实时交互的编程接口（TsmAPI）等。对道路施工、交通事故、交通管制等各类交通行为的精确仿真、以及对路网和交通设施的详细几何地理信息描述，使TransModeler成为了目前业界功能强大的交通规划软件系统。投标人授权代表签字：_ _投标人(盖章): 北京奥泽尔科技发展有限公司4、技术规格偏离表投标人名称:_ 北京奥泽尔科技发展有限公司_ 招标编号:_ _ 序号货物名称招标文件条款号招标规格投标规格偏离说明1交通规划软件系统TransModeler第六章 需求

9、及技术指标 2.1地理数据扩展交通规划软件系统扩展传统的GIS数据模型以包括各类交通数据对象。TransModeler采用了专门为交通网络数据设计的地理信息系统为平台，将交通规划仿真模型和地信息系统进行整合，组成一个创新和完整的软件系统，对相关交通数据进行存储和分析。无偏离详见5投标货物技术说明书2交通规划软件系统TransModeler第六章 需求及技术指标 2.2地图操作与可视化交通规划软件系统应能创建高质量的地图，使用几十种专题图样式和选项，无穷的颜色，粗细可调的线型，逼真的地图符号。可建立彩色和图案专题图，点密度专题图，比例符号专题图，以及饼图和条状图相结合的地图。TransModel

10、er 提供了丰富的地理信息系统制图功能，把交通规划仿真的结果制作成生动形象的专题地图和统计图表，进一步增强您向公众和决策者讲解汇报时的说服力。无偏离详见5投标货物技术说明书3交通规划软件系统TransModeler第六章 需求及技术指标 2.3地理分析利用地理分析发掘和分析数据中的地理成分。能在地图要素周围建立影响带（缓冲带），划分区域，定义受影响区，和找出最短路径。实现覆叠和聚集数据操作，以及统计值的计算。针对交通网络的特殊需要，TransModeler开发了专门的地理数据库。交通网络的要素，诸如街道和路口，在地理数据库分层储存和管理，旨在满足仿真项目对计算速度和效率的要求。网络属性存储在可

11、制图的数据表，以简化数据输入、数据管理、可视化和错误检查。动态属性字段能在模拟过程中进行更新，以反映其随时间的变化。这些字段的值可以列表，或在专题地图中动态显示，以说明速度、密度和流量等在模拟过程中的演化。 无偏离详见5投标货物技术说明书4交通规划软件系统TransModeler第六章 需求及技术指标 2.4交通规划应用模块交通规划软件系统将GIS、需求模型和物流功能完全整合的软件包。把GIS作为交通规划或物流软件包的一个组成部分。交通规划软件系统不能人为地限制出行小区数量、矩阵大小和道路网络规模。应能保证可用于解决任何规模的交通问题，是各种交通规划应用的理想工具。最短路径：计算任何

12、数量的始点和任何数量的终点之间最短、最快、或成本最低的路径，其间还应保障强制通过任何数量的中间点。网络分割：可用来建立基于便捷性的服务区，进行驾车时间分析，或评估可能的设施位置。在进行网络分割时，能计算到一组特定地点的网络距离和旅行时间。路径规划模型：构建网络上任意个点之间的最有效的访问路线。TransModeler是一个具有多种创新功能的交通规划仿真软件，其中包括对智能交通系统（ITS）的关键组成部分的支持。 TransModeler模拟各种各样的设施类型，包括混合的城市和高速公路网络，并可以适用于特定的地理区域，例如市区、高速路走廊或环城公路。TransModeler可以和TransCAD

13、联合使用，以达到出行需求模型与交通规划仿真模型无缝集成的效果。TransCAD需求预测模型在TransModeler的协助下可以进行更详细的操作性的分析。TransCAD交通分配模型的结果可以在TransModeler进一步在时空尺度上作动态延伸，更为有效地诊断出瓶颈地段、拥堵长度和道路网实际的通过能力。两个软件包一起使用，将有助于您更全面深刻地理解建设工程对交通分布、出行方式和路径选择的影响。无偏离详见5投标货物技术说明书5交通规划软件系统TransModeler第六章 需求及技术指标 2.5多用户并发使用软件系统应实现基于Windows的网络域服务（Domain）的同一局域网域内多个授权用

14、户端（电脑）的同时工作，支持10个用户同时使用软件系统。软件系统应实现基于Windows的网络域服务（Domain）的同一局域网域内多个授权用户端（电脑）的同时工作，支持多个用户同时使用软件系统。无偏离详见5投标货物技术说明书6交通规划软件系统TransModeler第六章 需求及技术指标 3 数据兼容性应支持来自Access、dBASE、Excel 文件和文本文件的数据直接制图，支持从ODBC（开放数据库互连）的数据源取得数据，包括Oracle、SAS、或SQL 等数据源。在定位（地理编码）、地理分析和用您的数据制图时，Create-a-Map WizardTM工具提供全程协助。支持许多通用

15、的GIS 、CAD 文件以及栅格图像。如ESRI Shape 文件，MapInfoTAB 文件和Oracle 空间表等。提供从TerraServer-USA 和Google Earth 中快速获取图像的工具。内置的全球定位系统设备接口，支持跟踪、定位功能，并同时建立起地理数据库。支持来自Access、dBASE、Excel 文件和文本文件的数据直接制图，支持从ODBC（开放数据库互连）的数据源取得数据，包括Oracle、SAS、或SQL 等数据源。在定位（地理编码）、地理分析和用您的数据制图时，Create-a-Map WizardTM工具提供全程协助。支持许多通用的GIS 、CAD 文件以及

16、栅格图像。如ESRI Shape 文件，MapInfoTAB 文件和Oracle 空间表等。提供从TerraServer-USA 和Google Earth 中快速获取图像的工具。内置的全球定位系统设备接口，支持跟踪、定位功能，并同时建立起地理数据库。无偏离详见5投标货物技术说明书7交通规划软件系统TransModeler第六章 需求及技术指标 4 二次开发平台必须具备GIS 开发工具包，支持二次开发，提供为采购人开发需要地图制作和地理分析功能的各类产品。还应提供一个完整的编程语言，用来设计菜单和对话框（包括工具条和工具箱）以及编写宏程序，从中可调用近千个函数。支持文本编辑器进行编辑开发。嵌入

17、式应用程序：能创建嵌入式应用程序，使终端用户能更方便地调用现有的软件函数，在GIS 引擎中加入新功能，或建立与用户已有的应用程序的联结。定制应用程序：允许创建带定制用户界面的地图处理应用程序。能设计菜单，工具条, 工具箱和对话框，并编好应用程序以所需方式应对用户的动作。能创建动态应用程序，达到对不同能力和权限的用户作自我调整。开发包调用：支持从NET、Python 或COM 中调用开发包，允许用别的编程语言写的其他应用程序中调用制图函数和宏程序。TransModeler提供 GISDK编程语言和基于 COM的用户程序接口，您可以在它的基础上进行二次开发，扩展仿真功能或定制用户界面。无偏离详见5

18、投标货物技术说明书8交通规划软件系统TransModeler第六章 需求及技术指标 5软硬件环境服务器端系统环境：Windows 2003 Server、Windows 2008 Server或Windows 2012 Server。客户端系统环境：支持XP、Vista、Windows 7、Windows 8 等专业版或以上版本的操作系统。服务器端系统环境：Windows 2003 Server、Windows 2008 Server或Windows 2012 Server。客户端系统环境：支持XP、Vista、Windows 7、Windows 8 等专业版或以上版本的操作系统。无偏离详见5

19、投标货物技术说明书投标人授权代表签字：_ _投标人(盖章): 北京奥泽尔科技发展有限公司1、投标货物/服务偏差必须如实填写，并应对偏差情况做出必要说明。投标人应对故意隐瞒服务偏差的行为承担责任。对招标文件有任何偏离应列明“正偏离”或“负偏离”，并标明“其他无偏离”。2、对招标文件无偏离应标明“无偏离”5、投标货物技术说明书投标人名称:_北京奥泽尔科技发展有限公司_ 招标编号:_ _ 交通规划软件系统TransModeler概述TransModeler是一个功能强大而操作灵活的交通规划软件系统，广泛适用于各类交通规划和交通规划仿真建模任务。TransModeler独特之处在于它提供了宏观/中观/

20、微观的混合仿真功能。高保真度的微观仿真可以在同一网络上的任何路段与中观和宏观仿真混合使用。 TransModeler可以模拟从高速公路到城区路网各种类型的道路交通网络。TransModeler可以详细逼真地分析大范围多种出行方式的交通流，可以在二维或三维地理信息系统环境中，将交通流的状况、信号控制和ITS智能交通系统的运作，以及道路网络的综合性能，直观地表现出来。TransModeler在易于使用和模拟复杂交通方面是交通规划仿真行业一个新的突破。它和当今最流行的出行需求预测软件TransCAD相结合，共同提供完整的解决方案，以评估未来的规划方案对交通的影响。此外，TransModeler的制图

21、、仿真和动画工具，使您能够将研究结果以直观的和令人信服的方式展示给决策者。据历史或模拟的、随时间而变的动态行驶时间，来决定仿真车辆的行驶路径。它可以基于起讫点矩阵或路口的转向流量来生成出行的车辆。它能模拟自行车、摩托车、公共交通、汽车和卡车等不同交通类型，模拟行人过街对交通和路口信号控制的影响。TransModeler支持多种智能交通功能，如不停车电子收费、路径诱导、道路临时禁行、流量检测和监控。它还可以模拟高乘载率车辆（HOV）车道，拥堵收费（HOT）车道，潮汐车道，限行和收费车道，公交专用车道和卡车禁行等。 TransModeler与TransCAD交通需求预测软件结合，提供了对交通项目和

22、规划进行综合分析的能力；交通规划仿真结果也可以反馈到交通规划模型，用于需求预测。功能超强的交通地理信息和数据管理系统 TransModeler采用了专门为交通网络数据设计的地理信息系统为平台，将交通规划仿真模型和地信息系统进行整合，组成一个创新和完整的软件系统，对相关交通数据进行存储和分析。TransModeler 提供了一整套有效的工具，以编辑和维护交通规划仿真模型。借助于其独特的空间数据快速索引技术，TransModeler实现了数据的有效管理，能对输入输出数据进行各种形式的分析。您可以用它将城市和区域的海量交通流量、车道数据、观测时速等等，按其准确地理位置进行索引存储和更新，并直接应用于

23、交通规划仿真和交通需求预测。对于适用于不同情形或对比方案的交通信号设置，您可以按其早晚高峰和夜间操作的时间顺序进行存储。除了用于交通规划仿真以外，TransModeler 还可以用来存储部门、行政辖区或整个城市的交通及相关数据。TransModeler 通过描述和存储道路网络的精确区位和几何特征，提高了标识城市交通线网及其有关要素地理位置的准确性。它具有前所未有的易用性，可以从地理信息数据、规划网络和航拍照片来建立仿真网络，大大降低了仿真模型创建成本。它具有一个强大的网络编辑器，用于仿真网络和项目情景的交互式客户化定制开发。TransModeler 把车流、路口信号灯和道路网的综合性能，以二维

24、或三维动画形式表现出来，将复杂交通系统的运作以车流动画、形象的动态地图和图表形式展现在您的面前，帮助您分析问题的症结，酝酿解决的方案。车流动画数据可以存储起来，在仿真结束以后还可以反复播放。TransModeler 还提供了丰富的地理信息系统制图功能，把交通规划仿真的结果制作成生动形象的专题地图和统计图表，进一步增强您向公众和决策者讲解汇报时的说服力。交通规划仿真模型TransModeler是一个具有多种创新功能的交通规划仿真软件，其中包括对智能交通系统（ITS）的关键组成部分的支持。 TransModeler模拟各种各样的设施类型，包括混合的城市和高速公路网络，并可以适用于特定的地理区域，例

25、如市区、高速路走廊或环城公路。用TransModeler，您可以：在同一网络中模拟高速公路和城市道路，其司机的驾驶行为模型反映了在交织交汇区和路口车辆之间复杂的相互作用。模拟环岛，其驾驶行为模型考虑要进入环岛车辆与已经在环岛内的车辆之间的相互作用。模拟合乘车辆（HOV）车道、拥堵收费（HOT）车道、潮汐车道、公交专用车道和收费设施，以更好地了解它们对交通系统的影响和运作机制。模拟应对自然灾害、危险品泄漏、以及其他紧急情况下的疏散计划和方案模拟交通建设和项目维护期间，施工区的交通管理。TransModeler模拟收费站和设施的运作，包括支持手工、电子或两者混合的各种支付方式，以及鼓励合乘的拥堵收

26、费车道（HOT）系统。收费站各通道的服务时间参数可以很方便地进行修改，以模拟任何类型的付费技术，包括电子收费设施。收费标准也容易定义，可以根据车辆乘客人数，一天的不同时段，或当时的交通情况而有所不同，还允许模拟HOT拥堵收费车道系统。TransModeler在决定车辆路径时，还考虑司机的驾驶行为参数，如时间价值和司机对费用的敏感性等。您可以：模拟在具有电子、手工和混合收费通道的收费站，司机复杂的车道选择和其他驾驶行为现象。收费站不同通道可以设定自己的服务时间和车辆类型模拟电子收费设施及关闭通道对交通的影响模拟收费车道在不同费率方案下，对利润和运营的影响。预测不同情形下，HOT拥堵收费车道系统的

27、收入组成和利用率。微观仿真 当TransModeler作为微观仿真模型使用时，它以十分之一秒的时间间隔模拟每一个车辆的行为。不同类型的车辆可以有自己的物理和性能特征，其参数可以由用户自定义。车辆的加速、减速、跟车、换道、交汇与让行，以及它们在路口的移动等细节，都在TransModeler里详尽模拟，并受驾驶员行为（Aggressiveness）、车辆性能和道路几何特点的影响。对重要的行为模型，软件设置了默认的参数值，用户可以方便地改变这些模型的参数。路边停车 大多数交通软件在试图解决停车模拟问题时，没有考虑到基础行为。 TransModeler模拟司机在目的地搜索可用的停车位的行为，当所有停车

28、位都被占用的情况下，继续寻找空闲车位，从而模拟市区路边停车真实运作。此外，TransModeler考虑机动车辆进出倾斜、平行或垂直车位对交通流的影响。动态交通分配 有别于必须把路口转向流量作为输入的传统仿真软件，TransModeler还可以根据起讫点车辆出行矩阵，使用动态交通分配确定车辆的行驶路线。各时段和路段的车辆行驶时间，既可以从外部数据输入，也可以通过运行基于交通模拟的动态交通分配（DTA）方法来开发。基于用户均衡的DTA就是TransModeler提供的选项之一。车辆的路径也可以由外部文件提供，包括从TransCAD的输出生成，或由模型分析师自己创建或编辑所产生。当网络中临时发生延误

29、时，有些司机会在旅途中改变他们的行驶路线，这可能是响应信息标志或不同寻常的拥堵状况的结果。中观和宏观仿真 TransModeler可以将大范围的道路网络分区和分类用不同解晰度（Fidelity）的仿真模型进行交通模拟。除了其著名的微观仿真模型，TransModeler还包括中观和宏观仿真模型。在中观仿真模型中，多辆车子可以按其位置集合成组团。组团到达路口时，其中的车辆按下行方向渠化分解为对列。组团和对列的移动不是用跟驶和变道模型来进行，而是由预先定义的通过能力和密度速度函数决定。在宏观仿真模型中，根据道路分类的不同，车辆的运动按不同的流量延误函数来模拟。混合仿真 TransModeler独特之

30、处在于它提供了混合仿真功能。高保真度的微观仿真可以在道路网络上的任何路段与中观和宏观仿真混合使用。道路网络最感兴趣的部分可以用微观仿真来模拟，而其他部分可以用不太详细的仿真方法来模拟。这种混合型的仿真能力，使得它在计算速度有限的情况下，仍然可以模拟非常大的交通网络，并对道路网络中的“热点”区段得到只有通过微观仿真模型才可以获得的详细结果。交通控制 交通信号 TransModeler模拟广泛的交通信号控制类型：常见的交通信号系统，包括定时（Pretimed）信号控制和交通感应（Traffic Actuated）信号控制。更复杂的交通信号控制系统，包括协调（Coordinated）和协调感应（Co

31、ordinated Actuated）信号控制。模拟公交信号优先、公交车加塞（Queue Jumping）、捷运、和其他公共交通服务。 模拟平交铁路道口的信号跳转（Preemption），或与紧急车辆相关的应用。根据路口转向流量，评估设置信号灯的必要性（Signal Warrants）及生成交通信号配时。定制设置交通信号的模板，根据这些基于圈接界表或相位组图的模板，创建感应信号控制。智能交通系统 针对卡车、公交车辆和其他类别车辆的的车道使用标志和可变信息标志。模拟可变限速标志对交通流的影响。 评估高速公路入口匝道控制对高速公路、匝道及相邻的城市街道的交通运作的效果。模拟实时交通信息对司机动态改

32、道的影响。评估动态拥堵收费措施和HOT车道收费系统。公交系统TransModeler支持多种交通方式的仿真，您可以用TransModeler模拟公共汽车和地铁等轨道交通系统。公交线路的仿真既可以按发车频率或发车时间表来决定公交车辆的运行。用TransModeler可以：在其地理数据库和相关联的属性表中，创建、编辑和维护公交路线和车站。定义线路的发车间隔时间和其随机变差，模拟发车频率较高、基于时间间隔的公交线路。定义发车时刻表，模拟按计划定时发车的公交服务。按公交车辆类别指定计算在车站的停留时间的参数、座位数和站立空间。模拟BRT快速公交，包括公交专用车道、信号优先和加塞（Queue Jumpi

33、ng）。根据各线路和站点的时刻表和仿真结果，报告的准时率和可靠性指标以及载客量统计。出行需求与交通规划仿真模型的集成TransModeler可以和TransCAD联合使用，以达到出行需求模型与交通规划仿真模型无缝集成的效果。TransCAD需求预测模型在TransModeler的协助下可以进行更详细的操作性的分析。TransCAD交通分配模型的结果可以在TransModeler进一步在时空尺度上作动态延伸，更为有效地诊断出瓶颈地段、拥堵长度和道路网实际的通过能力。两个软件包一起使用，将有助于您更全面深刻地理解建设工程对交通分布、出行方式和路径选择的影响。TransModeler 是根据与Tra

34、nsCAD有机融合的思想设计的，它专门开发了几项帮助在出行需求模型中使用仿真技术的功能。借助于一个强大的起讫点矩阵反推工具，生成与实测的路段流量和路口转向流量相一致的车辆出行矩阵。使用起讫点车辆出行矩阵来描述交通需求按出发时间和车辆类别的分布。用多个矩阵来模拟一天的不同时间和/或不同特征的车辆的交通需求的变化。控制出行车辆的始发时间间距的分布。起讫点之间的交通需求可以用指定的常数、基于时间的分布曲线、或一系列具有不同的开始时间的矩阵来表示。用一组参数控制每个矩阵的随机性，缩放其流量大小，尽可能地使模拟与实测的交通条件相一致。 加载车辆出行的矩阵，可以是从节点到节点，质心到质心，或节点和质心之间

35、的任意组合。每个矩阵可以单独指定其属性，如车辆类型、乘员数和影响路径选择的有关出行行为的分组。从每个出行矩阵生成的车辆，可以按单独为该矩阵指定的一组路径来行驶。交通规划仿真所需要的输入数据，可以由TransCAD或其它交通规划模型来直接生成。将线性数据层转换成交通网络数据库。在此基础上，用TransModeler 的网络编辑工具作进一步改善，成为可用于仿真的交通网络。用您的交通规划软件的旅次分布模型所生成的出行矩阵作为输入，来表示仿真网络上的出行需求。在交通规划软件中进行单个类型或多种交通模式、多种用户分类的交通分配模型进行子区域分析（Subarea Analysis），将得出的车辆出行矩阵作

36、为仿真模型中交通需求的输入。运行基于随机用户平衡或动态用户均衡的交通分配模型，将生成的路段行驶时间、流量和路口转向流量，作为TransModeler路径选择模型的输入。您可以用TransModeler创建和管理大型而复杂的网络上驾驶员常用的路径： TransModeler使用先进的路径选择和寻路方法对所有车辆自动生成可行路径。由TransModeler仿真生成的路径表，可以用软件提供的图形化工具，在地图上进行修改。您可以绘制自己的路径，删除不合适的路径，或者创建新的路径表。在仿真过程中，在地图上显示指定车辆的当前路径，如果路径在途中发生变化，同时映射原定的路径。在出行表中按起点、终点、或其他模

37、拟司机行为、车辆、或出行特性的变量浏览和查询记录，在地图上显示车辆的路径。 浏览经过网络中某些关键路段的各起迄点和其车流量。 TransModeler真工和TransCAD有着共同的渊源。如果您使用其他的交通规划软件，可以使用TransCAD软件处理其数据，为TransModeler准备输入。操作简便TransModeler软件产品是专门为交通工程师和规划者量身定做，以操作简便为亮点。TransModeler具有直观的用户界面，并是市场上唯一完全支持Windows标准的仿真软件。 TransModeler可以让您创建和管理多个项目、网络、需求档案、以及交通管理和信号控制备选方案。有了Trans

38、Modeler，您可以：导入CORSIM和Synchro / SimTraffic仿真软件的数据。管理多个需要分析的情形（Scenarios）的各种输入文件。对多个项目的数据库、交通信号配时方案，以及其他输入数据，进行共享和合并。导出大型网络的子区域，对小范围的交通运作进行模拟。比较和汇总多次仿真运行的结果。制作可以在文字报告和电子讲稿中直接引用的专业图表及地图。其他功能.在地图上以期望线代表起讫点之间的交通流量，以图案的形式直观表述出行矩阵所隐藏的重要信息。 .TransModeler自带一套完整的矩阵编辑和计算工具，您可以用它来进行起讫点和路段出行流量的估算。 .在选定的起讫点之间计算最短

39、路径矩阵。这样一来，你可以结合这些点对之间的流量矩阵，在广域模型中分析行程长度的分布。 .浏览模拟的车辆出行列表，在地图显示它们的行驶路径，同时基于您选定指标，如起点、终点、路径、乘员数量、发车时间、或其他描述司机行为、车辆和出行属性的任何一个变量，对要显示的车辆出行进行过滤和排序。 .用交互式图形编辑工具，自定义主干道和交通走廊，以便生成和高速公路通行手册中的定义相一致的服务水平报告。 .生成丰富多彩，说明行程出发和到达率的直方图。 .按行程的起点、终点、路径、车辆类型，或司机行为、车辆类型和出行属性的任意组合，对模拟的出行表进行查询和统计，计算评价指标（ MOEs），定制生成报告。 .根据

40、单次运行或汇总多次运行的结果，生成表格、报告、图表或专题地图。 .根据仿真和实测的时间序列数据，计算两者之间的统计拟合度，使平均值和变差的模拟匹配的情况，您都可以进行量化的评价。 .在仿真过程中通过用户界面或嵌入的用户程序，从网络中的任何地方生成新的车辆出行；也可以将已经在旅行途中的车辆，转移到重新指定的目的地。这一功能可用于对事件和灾害响应的建模，分析疏散预案。 .在仿真过程中监控公共交通运行细节，包括查询路线、车站或车辆的乘客信息，根据时刻表计算准点程度等。 .使用交互式工具在地图上以延伸树（ Spillback Tree）的形式，说明潮起潮落的车辆排队情况，显示从队列头部开始的各分支在多

41、个方向上的队列长度和位置，以及它们随着时间的推移在上游消散。这种以全面而准确的画面来显示队列的方式，是 TransModeler的首创。 .TransModeler提供 GISDK编程语言和基于 COM的用户程序接口，您可以在它的基础上进行二次开发，扩展其仿真功能或定制用户界面。多用户并发使用，软件系统应实现基于Windows的网络域服务（Domain）的同一局域网域内多个授权用户端（电脑）的同时工作，支持多个用户同时使用软件系统。数据兼容，支持来自Access、dBASE、Excel 文件和文本文件的数据直接制图，支持从ODBC（开放数据库互连）的数据源取得数据，包括Oracle、SAS、或

42、SQL 等数据源。在定位（地理编码）、地理分析和用您的数据制图时，Create-a-Map WizardTM工具提供全程协助。支持许多通用的GIS 、CAD 文件以及栅格图像。如ESRI Shape 文件，MapInfoTAB 文件和Oracle 空间表等。提供从TerraServer-USA 和Google Earth 中快速获取图像的工具。内置的全球定位系统设备接口，支持跟踪、定位功能，并同时建立起地理数据库。软硬件环境服务器端系统环境：Windows 2003 Server、Windows 2008 Server或Windows 2012 Server。客户端系统环境：支持XP、Vist

43、a、Windows 7、Windows 8 等专业版或以上版本的操作系统。技术支持、用户培训和咨询业务 我们对TransModeler的应用提供广泛的专业服务。这包括通过电话和电子邮件的技术支持，培训班和在用户单位的现场培训，应用开发和咨询服务，以及交通规划仿真项目承包。我们经常与最终用户和咨询公司合作，共同开发解决交通运输问题的方案和模型。投标人授权代表签字：_北京奥泽尔科技发展有限公司_投标人(盖章): 6、商务条款偏离表投标人名称:_北京奥泽尔科技发展有限公司_ 招标编号:_ _ 序号招标文件条款号招标文件的商务条款投标文件的商务条款偏离说明1第六章 需求及技术指标6.1为软件系统提供3

44、年的系统升级维护服务；6.2 服务方式为每周5天×8小时服务电话、传真、电子邮件、互联网等多种方式的服务；6.3 在采购人发出维修通知后 24 小时内到现场进行设备维修，一般故障2天内解决，重大故障5天内解决；6.4 提供完整详细的技术资料，及专业技术支持；6.5 提供软件系统的相关技术培训；6.6 供货时间：合同签订后30个工作日内。我们对TransModeler的应用提供广泛的专业服务。这包括通过电话和电子邮件的技术支持，培训班和在用户单位的现场培训，应用开发和咨询服务，以及交通规划仿真项目承包。我们为软件系统提供3年的系统升级维护服务；服务方式为每周5天×8小时服务电

45、话、传真、电子邮件、互联网等多种方式的服务；在采购人发出维修通知后 24 小时内到现场进行设备维修，一般故障2天内解决，重大故障5天内解决；提供完整详细的技术资料，及专业技术支持；提供软件系统的相关技术培训；供货时间：合同签订后30个工作日内。无偏离详见5投标货物技术说明书，技术支持、用户培训和咨询业务；8.8 质保期及售后服务保证措施投标人授权代表签字：_北京奥泽尔科技发展有限公司_投标人(盖章): 1、投标货物/服务偏差必须如实填写，并应对偏差情况做出必要说明。投标人应对故意隐瞒服务偏差的行为承担责任。对招标文件有任何偏离应列明“正偏离”或“负偏离”，并标明“其他无偏离”。2、对招标文件无

46、偏离应标明“无偏离”7、法定代表人授权书法定代表人授权书本授权书声明：注册于（中国）的（北京奥泽尔科技发展有限公司）的在下面签字的（马雪峰、总经理）代表本公司授权在下面签字的（王新羽、销售经理）为本公司的合法代理人，就 中国城市规划设计研究院交通软件开发项目 项目（招标编号： ）的采购（含投标和转为其他方式），以本公司名义处理一切与之有关的事务。我公司对被授权人的签名负全部法律责任。本授权书于2014年1日签字生效，特此声明。法定代表人签字或签章 被授权人签字 投标人名称（公章）北京奥泽尔科技发展有限公司 附：被授权人姓名：王新羽 职务：销售经理详细通讯地址：北京市朝阳区北苑路13号院1号楼B

47、单元1304号邮 政 编 码：100107传真：8008 电话：手 机：8、资格证明文件目录8.1企业法人营业执照、税务登记证、组织机构代码证；8.2社会保障资金缴纳记录和税款缴纳证明；8.3参加本次采购活动近三年内，在经营活动中没有重大违法记录的声明；8.4投标人的银行资信证明；8.5经销商（作为代理）的资格声明； 8.6制造商的授权书；8.7近三年内同类项目情况表；8.8 质保期及售后服务的保证措施；8.9 投标人认为有必要提供的其它文件: 招投标企业简介8.1 企业法人营业执照、税务登记证、组织机构代码证；

48、81 企业法人营业执照、税务登记证、组织机构代码证；81 企业法人营业执照、税务登记证、组织机构代码证；8.2 社会保障资金缴纳记录和税款缴纳证明社会保障资金缴纳记录82 社会保障资金缴纳记录和税款缴纳证明税款缴纳证明8.3 参加本次采购活动近三年内，在经营活动中没有重大违法记录的声明新华招标有限公司：我公司在参加本次采购活动近三年内，在经营活动中没有重大违法记录。特此声明。被授权人签字： 投标人名称（公章）：北京奥泽尔科技发展有限公司8.4 投标人的银行资信证明8.5 经销商（作为代理）的资格声明经销商（作为代理）的资格声明1、名称及概况：(1)投标人名称：_北京奥泽尔科技发展有限公司_(2

49、)地址及邮编：_北京市朝阳区北苑路13号院1号楼B单元1304室（100107）_(3)成立和注册日期：_2006年02月15日_(4)主管部门：_北京市工商行政管理局朝阳分局_(5)公司性质：_有限责任公司_(6)法人代表：_马雪峰_(7)职员人数：_15人_(8)近期资产负债表(到2013_年_6_月_31日止)1固定资产：原值：_3266860.00_净值：_2324891.85_2流动资金：_957054.62_3长期负债：_0_4短期负债：_1140009.38_5资金来源：自有资金：_1000000.00_银行贷款：_0_6资金类型：商业性：_1000000.00_非商业性：_0_

50、2、最近三年的年度总营业额：年份国内 出口 总额_2012年_ _850万_0_850万_2011年_ _1100万_0_1100万_2010年_ _800万_0_800万_3、最近三年投标货物主要销售给国内及国外用户名称及地址：名称和地址 销售的项目和数量(1) 出口销售：_无_无_无_ _无_(2) 国内销售：_北京联合大学_北京 _TransModeler 40套_4、同意为投标人制造投标货物的制造商并附有制造商的资格声明：制造商名称和地址制造货物和数量_澳大利亚Microcom公司 Perth _ etroCount系列产品，大于5000台_美国LTI公司Centennial

51、 _ _ TruSpeed激光测速仪，大于1000台_5、有关开户银行的名称和地址：_上海浦东发展银行北京安华桥支行 北京市_6、投标人认为需要声明的其他情况兹证明上述声明是真实、正确的，并提供了全部能提供的资料和数据，我们同意遵照贵方要求出示有关证明文件。日期：_2014年1日_授权代表(签字)：_授权代表的职务：_销售经理_电话号：传真号：8008_公章：_8.6 制造商出具的授权函授权函致：新华招标有限公司我们是按（中国）的法律成立的一家制造商，主要营业地点设在（北京市海淀区上地信息产业基地开拓路7号先锋大厦II2501室）。兹指派

52、按（中国）的法律成立的，主要营业地点设在北京市朝阳区北苑路13号院1号楼B单元1304号的北京奥泽尔科技发展有限公司作为我方真正的和合法的代理人进行下列有效的活动：（1）代表我方办理贵方投标邀请要求提供的由我方制造的货物的有关事宜，并对我方具有约束力。（2）作为制造商，我方保证以投标合作者来约束自己，并对该投标共同和分别承担招标文件中所规定的义务。（3）我方兹授予北京奥泽尔科技发展有限公司全权办理和履行上述我方为完成上述各点所必须的事宜，具有替换或撤消的全权。兹确认北京奥泽尔科技发展有限公司或其正式授权代表依此合法地办理一切事宜。我方于2014年1 日签署本文件，北京奥泽尔科技发展有限公司于2014年 1接受此件，以此为证。制造商名称（盖章）签字人职务和部门_总经理_签字人姓名_刘越_签字人签名_8.7 近三年内同类项目情况表近三年内同类项目情况表序号业主名称项目名称联系人联系方式完成情况1北京联合大学交通工程专业建设政府采购项目张世完成2华中科技大学交通数据信息采集及信号控制系统邹志完成注：1提供合同关键页复印件，并加盖本单位公章，合同关键页复印件要求反映出项目金额、项目名称、产品名称、合同双方联系人及联系电话等；2在投标时投标人