铁路营业线施工安全卡死制度

1、可用文档任凭编辑 铁路营业线施工平安卡死制度 1目的 为了加强营业线施工平安的把握，防止和削减平安不符合大事的发生，保证公司生产经营工作顺当进行，特制定本规定。2 适用范围本规定适用于公司本部及所属各分子公司、项目经理部，在施工、生产全过程的平安管理与把握。3引用标准3.1 gb/t28001-2021职业健康平安管理体系 规范3.2 铁办202129号铁路营业线施工平安管理规定3.3 中铁九局程发2021115号平安生产管理方法(试行)3.4 中铁九局程发202166号铁路营业线施工管理方法（试行）3.5  第一公司人发2021第60号施工生产平安奖罚规定4 术语与缩写4.1 中铁

2、九局集团第一工程有限公司以下简称公司。4.2 公司所属各分、子公司、各项目经理部以下统称为各单位。4.3营业线施工：指既有线增建线路、新线引入、技术改造施工，线路、桥隧大中修、机械化修理施工，信、联、闭设备大中修、修理施工，牵引供电设备、电力贯穿线、供水管线大中修、修理施工，影响路基稳定及侵入建筑接近限界的各类施工。4.4引用zjygs/sc02-2021环境、职业健康平安手册中的术语与缩写。5职责5.1公司主管平安副总经理是本规定的主管领导。5.2 平安质量部是本规定的归口管理部门，负责本规定的监督检查与实施。5.3  施工技术部负责施工审批手续的办理及与外单位平安协议的签订，负责

3、施工平安措施的编制与交底。5.4物资设备部负责施工现场各类施工机具、设备、施工材料的平安管理，对使用的机械、车辆、各类设备进行平安检查。5.5人力资源部负责组织各类人员的平安培训工作及持证上岗，并负责检查落实。5.6各单位的平安质量机构是本单位的平安生产检查部门，负责营业线施工平安卡死制度的检查与把握工作。6管理内容与把握要求6.1 营业线行车设备施工，必需坚持“平安第一，预防为主”的方针，把平安工作摆在首位。对影响行车和施工平安的每个环节，都必需强化管理，认真落实各项防范措施，确保行车和施工的确定平安。6.2 营业线施工要坚持领导平安包保责任制，包保干部要坚守工地，要坚固树立行车，特殊是旅客

4、列车无小事的观念。6.3 各单位在组织营业线施工前，应广泛准时收集工程项目所在铁路局关于营业线施工的相关文件，并生疏把握其内容，严格按相关规定办理相关手续。6.4 坚持平安训练培训，落实班前平安训练制度，提高全员平安生产意识；严格过程监督检查，严控违章违规行为。6.5 强化对平安防护部位的把握和监督，认真落实责任制度，明确具体责任，做到责任到人。不能保证平安施工和平安防护不到位的严禁施工。6.6 严格执行施工管理卡死制度6.6.1严禁盲目施工。开工前，必需按铁办29号文及中铁九局程发202166号文办理有关平安审批手续，签定施工平安协议，按批准的施工组织设计和平安技术措施组织施工。6.6.2加

5、强营业线施工专业工程分包管理，分包给运营单位零小、过渡工程时，必需与运营单位签定施工协作协议，明确责任。6.6.3严格执行项目干部平安包保制度，深化现场监控关键部位。6.6.4严格执行技术交底及平安交底制度，施工作业前下达至班组。没有平安措施，不向职工交底，严禁施工作业。6.6.5施工作业时每天必需召开碰头会及早点名会，总结、争辩、支配、布置工作，严禁无方案施工作业。6.6.6严格执行持证上岗制度，未经培训和考试不合格者，严禁上岗。特殊是防护员、巡道员、道口员必需进行必要的施工平安培训、技能培训经考试合格后，持培训合格证上岗。6.6.7严格依据操作规程、作业标准作业，严禁违章盲目乱干；严峻职工

6、作业纪律，严禁令行不止，纪律松弛。6.6.8机动车辆动用作业必需经施工负责人许可，并由专人指挥及监控，严禁私自动用及盲目乱干。6.6.9对司机要进行平安训练考试（外雇机动车要签定租用协议），严禁非专职司机动用车辆、酒后驾驶、疲惫驾驶。厂内车辆禁止出作业现场。6.6.10严格履行第一责任人制度，按施工要求由相应级别的负责人组织施工作业，严禁越级指挥及第一责任人离岗。6.7严格执行施工行车平安卡死制度6.7.1既有线四周动土作业前，必需签定平安协议，并经设备管理单位人员到场确认地下设施位置（走向、深度），在示意图上明确范围相互签认，严格执行“两图一表”制度，挖探沟时，设专人监护指挥。施工前通知设备

7、管理单位，严禁设备管理单位人员应到场监护而未到时就进行动土作业。6.7.2施工机械、车辆在既有线四周作业时，必需设置防护员，并有专人指挥监控。严禁侵入限界，来车时必需提前停止作业。6.7.3 严禁私设临时道口。必需经路局审批后加强管理，按标准设置临时道口，并备齐防护用品。在临时道口设置期间设经过培训的道口看管员看管，并按规定日期拆除。6.7.4当列车通过时，框构桥施工严禁顶进作业，对便梁基础及线路状态经常检查。雨季施工应随开挖随顶进，对两侧路基做好掩盖防护，防止冲刷塌方。6.7.5既有护锥或端翼墙拆除未分段进行，做好支护；各种基坑、基础开挖中必需有支护，开挖施工后准时回填夯实。6.7.6在带有

8、轨道电路的线路上作业，线路加固设备必需有绝缘装置，并定期测试。撬棍、压机棒、单轨小车手柄等施工机具必需有绝缘套管。6.7.7工料具必需随作业人员同时提前下道避让列车，严禁工料具侵限；施工机械、材料堆码在任何状况下均不得侵入限界，堆码放置坚固。下班前带班人必需检查、清理现场，确认无侵限工料具后，方准撤离现场。6.7.8施工封锁慢行前一小时，驻站联络员必需到车站申请施工封锁的手续；严禁扩大施工封锁预备工作范围，按规定的施工时间、里程、慢行速度准时更换慢行牌等标志，坚持每日检查防损坏或丢失，保证测速仪工作状态良好，填写慢行测速记录。6.7.9施工封锁开通前，严格执行（公司监察、项目安质员、工务平安检

9、查员）联合检查验收制度（确保达到开通条件、物料堆码整齐、不侵限），形成记录，严禁盲目开通线路。6.7.10工务、电务等单位协作施工，必需提前做好通知，与其明确施工范围，并将通知到的对方负责人姓名、时间等做好记录。进行线路及道岔修理作业时，车站设驻站联络员；道岔上进行任何作业，必需有电务人员到场监护。6.7.11在既有线上施工，严禁未在车站登记，动用行车设备或各种小车。使用单轨小车时，必需有指定使用负责人，并配置足够人员，能随时将小车撤出线路以外，并设工地防护员及驻站联络员。6.7.12在未开通线路上使用小车或捣固机等自轮运转设备有溜逸侵限危急的，必需实行牢靠的防溜逸措施。在未开通线路上设置简易车挡或防溜枕木，防溜枕木必需两端锁在钢轨上，坚持专人定期检查。防溜枕木为贯穿式，材质良好，端部涂成红色，夹角30°其规格可按斜口，深100mm，宽90mm。6.7.13轨道车在既有线上行驶，必需有登销记录，各种备品齐全完好，与行车部门办妥一切行车手续。运行中，严格执行不间断了望、召唤应答制度及站停检查制度，停车时必需做好防溜措施。运载路料、机具设备等，必需捆绑坚固，并经严格的检查，运行中加强监控。6.7.14工程列车卸碴必需支配足够人员协作作业，管理人员进行监控。严禁单侧卸车或k车卸碴车门卡住造成