机械设计电子版习题1230001

1、机械设计总论 应力值相等。三、填空题1影响机械零件疲劳强度的主要因素有零件尺寸及几何形状变化、加工质量、及强化因素2. 静应力由静载荷产生，变应力可由静载荷 和 变载荷 产生。3. 在静载荷作用下的机械零件，不仅可以产生静应力 应力,也可能产生 交变应力 应力。4 机械零件的表面破坏形式主要有腐蚀、磨损、接触疲劳。5. 产品设计中的“三化”是指标准化、系列化、通用化6在静应力工况下，机械零件的强度失效是断裂 或 塑性变形。7. 钢制零件的疲劳曲线（d -N曲线）中，当N<NO时为 有限寿命 区：而当N >NO时为 无 限寿命 区。&提高零件表面接触强度的主要措施有采用强度高

2、的材料、零件有足够的截面尺寸、合理设计零件的截面形状等9对于在规律性的不稳定性变应力作用下的零件，进行疲劳强度计算的基本理论是疲劳损伤z ni累积假说，其数学表达式为！ =1。i4 Ni10. 按摩擦状态不同，摩擦可分为干摩擦、边界摩擦、流体摩擦、混合摩擦11按建立压力油膜的原理不同，流体润滑主要有流体动压润滑 及流体静压润滑12在 流体 润滑状态下，磨损可以避免，而在 边界 润滑及 混合 润滑状态下，磨损则不可避免。13. 磨损按破坏机理不同，可分为粘附磨损、磨粒磨损、疲劳磨损、冲蚀磨损 四种基本类型。14. 边界润滑时，可能形成的边界膜有物理吸附膜、化学吸附膜反应膜及 反应膜三种。15.

3、选择滑动轴承润滑用油时，对液体摩擦轴承主要考虑油的粘度、油性（润滑性）和 ：对非液体摩擦轴承主要考虑油的极压性。16润滑油的主要性能指标是粘度、油性、极压性：润滑脂的只要性能指标是：润滑脂的只要性能指标是 针入度、滴点。17.机械零件受载时，在零件结构形状和尺寸的突变处产生应力集中，应力集中的程度诵常随擦料强度的增大而 增大 。螺纹联接和螺旋传动三.填空题1. 常用螺纹按牙型分为 矩形、三角形、梯形、锯齿形、。其中-联接螺纹用三角形普诵螺纹、管螺纹牙型。2螺栓总拉力为F2的紧螺栓联接，螺栓的强度条件式为d ca=打不出来，式中系数“ 1.3”的意义是考虑拧紧螺母或螺栓在工作载荷作用下需补充拧紧

4、螺母时，拧紧力矩对螺栓强度的影响系数。3螺栓组联接承受倾覆力矩或转矩作用时，为了减小螺栓的受力，螺栓布置应 尽量远离倾转轴线。4螺纹联接防松的本质是防止螺母和螺纹杆的螺旋副、运动关系的相对转动。按其工作原理的不同可分为 摩擦防松、机械防松、破坏螺旋副。5. 按防松原理，螺纹联接的防松方法可分为摩擦防松、机械防松、破坏螺旋副运动关系、。可拆的防松装置中 机械防松 类工作可靠。6普通螺栓联接在拧紧螺母时，螺栓处于 五应力状态下，应该按 抗拉强度准则 进行应力计算。7.螺纹联接防松的基本原理有摩擦防松、机械防松、破坏螺旋副运动关系、，其具体的防松方法和装置如：对顶螺母、开口销、铆合（各举一例） 。9

5、受轴向变载荷（0F）的紧螺栓联接，在残余预紧力不变的要求下，要提高螺栓的疲劳强度， 可以增大预紧力、减小螺栓刚度、增大被联接件刚度。10. 有一受轴向载荷的紧螺栓联接，所受的预紧力F0=6000N，工作时所受轴向工作载荷F=3000N，螺栓的相对刚度 Cb/ （Cb+Cm）=0.2,则该螺栓所受的总拉力F2=6600，残余预紧力F仁 3600。11. 被联接件受横向载荷作用时，若采用普通螺栓联接时，则螺栓受_拉伸、载荷作用，可能发生的失效形式为断裂 。12. 传动用螺纹的牙侧角比联接螺纹的牙侧角小，这主要是为了提高传动效率。13被联接件受横向载荷作用时，如果采用普通螺栓联接，则螺栓可能失效形式

6、为拉伸、断裂：如果要用铰制孔用螺栓联接，则螺栓可能的失效形式为螺栓杆被剪断、螺栓杆与孔壁贴合面压溃 。14. 螺栓组联接中，螺栓的排列应有合理的间距和边距，以保证扳手所需活动空间。15. 普通螺纹的公称直径指的是螺纹的大 径，计算螺纹摩擦力矩时使用的是螺纹的中径，计算螺纹危险截面积时使用的是螺纹的小 径。16. 在承受轴向载荷的紧螺栓联接中，当预紧力F0和轴向工作载荷 F 定时，若降低螺栓的刚度Cb，则螺栓中的总拉力将减小。17. 在螺纹联接中，当两个被联接件之一太厚，不宜制成通孔时，往往可以采用双头螺柱联接联接或螺钉联接联接。轴毂连接）二、填空题1. 弹性滑动将引起：1）从动轮的线速度 低于

7、主动轮线速度：2）降低了 传动效率；3）增加了 带的磨损 ：4）带的温度 升高 。2带传动的特点有：1）能 降低载荷冲击;2）具有过载 保护 作用;3）有弹性滑动 和打滑两种现象；4）带的寿命 较低 。3在V带传动中，带的型号是由Pea和4两个参数决定的。一1000p4 .带传动不工作时，带两边的拉力 相等 :工作时，有效拉力为 Fe=F1-F2，也等于Fe ： V5.带传动的主要失效形式为打滑 和 疲劳破坏，因此，带传动的设计准则为在保证不打滑的条件下，带传动具有一定的疲劳强度和寿命。三.填空题1. 对于高速重载的滚子链传动，应选用节距小的多排链；对于低速重载荷的滚子链传动， 应选用节距 大

8、 的链传动。2. 与带传动相比较，链传动的承载能力丄，传动效率且，作用在轴上的径向压力 丄。3. 在一般情况下，链传动的平均传动比为常数,瞬时传动比不为常数。4链轮的转速出，节距王，齿数二，则链传动的动载荷就越小。5. 在设计图上注明某链条的标记为08-1*86 GB1243.1-83 ”其中“ 08A”代表 链号，1代表 链排数，“ 86”代表链节数。6. 链传动中，链轮齿数少，会使传动的不均匀性和动载荷增大链轮齿数过多, 则容易发生一脱链7. 与齿轮传动相比较，链传动优点是一适于远距离传动、成本低 _8链传动的多边效应，随节距增大而_增大_，随链轮齿数增大而 减小。9,链传动常见的四种失效

9、形式是铰链磨损、疲劳破坏、铰链胶合、静力拉断链传动的链节数一般取 偶数，链轮齿数一般取奇数。齿轮传动、蜗杆传动二. 填空题1. 实现两交叉（或相交）轴间的传动可以采用螺旋齿轮传动、锥齿轮传动，蜗杆传动等传动形式。2. q d!/m称为蜗杆的直径系数。3齿轮传动的失效形式有轮齿折断 和齿面损伤。齿面损伤又有磨损，点蚀，胶合等。4. 齿轮齿面塑性流动在主动轮节线附近形成凹坑（沟槽），在从动轮节线附近形成凸脊（脊棱）。5. 蜗杆传动中要进行热平衡计算是考虑到蜗杆传动效率低，工作时发热量大。6. 多头蜗杆主要用于传动比低（小）的场合，要求自锁的蜗杆传动必须用于单头 蜗杆7. 在齿轮传动中，齿向载荷系数

10、K B是考虑载荷沿接触线分布不均的现象。8. 齿轮采用正变位后，可以提高齿轮的弯曲疲劳 强度。9. 开式齿轮传动易产生的失效形式是磨损 。10. 在设计齿轮传动时，小齿轮的齿面硬度一般应高于 大齿轮。11. 在一般情况下，蜗杆传动的失效总是发生在涡轮 上。12. 齿面胶合通常在高速重载时发生。13. 在蜗杆传动变位中，蜗杆的尺寸保持不变,涡轮 的节圆永远与分度圆重合。三. 填空题1. 典型的滚动轴承由外圈、内圈、滚动体和保持架四部分组成2. 向心推力类轴承由于 接触角，因而在径向载荷作用下会产生轴向力。3. 滚动轴承最常见的失效形式是疲劳点蚀、塑性变形4. 当Cr/Pr=1时，滚动轴承的基本额

11、定寿命为 址转，当Cr/Pr=2时，该轴承的额定寿命为原来的2_倍。65. 寿命等于（10 r），可靠度为（90%）时的滚动轴承所能承受的载荷为额定动载荷。6. 代号为6310的滚动轴承，类型是 深沟球轴承 ，内径是_50.mm，直径系列为 丄系列，公差 等级是_P0_级。7. 滚动轴承轴向固定的结构型式中，双支承单向固定（两端单向固定）适用于 工作温度高： 场合，而单支承双向固定（一端双向固定、一端游动）则适用于轴较长，温差较大的 场合。8. 代号为7208C/P5的滚动轴承，类型是角接触的球轴承，内径是40mm，直径系列为轻系列， 公差等级是P5等级9. 代号为30207的滚动轴承，类型是

12、圆锥滚子轴承，内径是35mm;直径系列为轻系列，公差等 级是P0。三.填空题1. 根据轴所受的载荷性质，转轴受 扭矩和弯矩 作用，传动轴受 扭矩 作用，心轴受 弯矩 作用.2. 轴的弯扭合成强度计算中 ，公式 Mca= . M 2 G T）2中的含义是为了考虑轴的弯曲应力和扭转应力循环特性不同的影响而引入的折合系数3. 初步确定转轴的直径时由于不能决定载荷的大小和分部情况，所以通常是按扭转强度条件来初步确定轴的直径，并作为轴的最小 直径.4轴的工作转速不能和临界转速重合或接近，否则将会发生共振5单向转动的轴上作用有方向不变的径向载荷时轴的弯曲应力为对称、.循环应变力 扭转切应力通常被视为脉动循环应变力(考虑到启动，停机及运转中的不均匀性).6. 为防止轴上零件在轴上移动需要轴向固定；为传递转矩轴上