大桥拱圈、现浇箱梁工程施工设计

1、金石南路板桥港大桥工程拱圈、现浇箱梁施工编 制 人 ： 审 核 人 ： 审 批 人 ： 无锡路桥集团有限公司太 湖 新 城 道 桥 BT 项 目 B 标项目经理部2007 年 9 月目录第一章 概述 41 1、工程概况 4 1 11、总体布置 41 12、上部结构 41 13、下部结构 5114、其它构造 51 2、分部工程概况 5 121、拱圈 5122、钢筋混凝土现浇箱梁 5123、预应力混凝土现浇箱梁 5124、主要工程量 6第二章 施工组织、管理网络 72 1、质量管理网络图 7.2 2、组织管理网络图 7.2 3、安全网络图 7第三章 施工顺序、工艺流程 93 1、引桥钢筋混凝土箱梁

2、 9.311、施工顺序 9312、施工工艺流程图 123 2、主桥拱圈、预应力混凝土箱梁 1.2.321、施工顺序 12322、施工工艺流程图 15第四章 钢筋、预应力钢绞线 174 1、概况 1.7.411、引桥钢筋混凝土箱梁 174 12、主桥拱圈、预应力混凝土箱梁 194 2、钢筋 2.2.421、规定与要求 22422、钢筋加工 23423、钢筋连接 23424、钢筋骨架和钢筋网片的组成及安装 254 3、预应力筋 2.5.431、钢绞线 25432、锚具、夹片 26433、预应力管道 26第五章 支架、模板 275 1、概况 2.7.5 2、支架搭设 2.7.521、主桥中跨段 27

3、522、主桥边跨段、引桥 335 3、模板制作、安装 3.7.531、底模板 37532、侧模板 41第六章 钢筋混凝土、预应力混凝土 446 1、概况 4.4.6 11、混凝土用的材料 44612、混凝土的配合比 45613、混凝土的拌制 45614、混凝土的运输 45615、混凝土的浇筑 46616、混凝土的养护及修饰 46第七章 张拉、压浆 487 1、概况 4.8.7 2、张拉 4.8.721、机具及设备 48722、张拉应力控制 48723、预留孔道 48724、钢绞线安装 49725、钢绞线张拉 497 3、孔道压浆 5.0.731、水泥浆的材料 50732、水泥浆的技术条件 50

4、733、孔道压浆 50第八章 安全文明方案 528 1、安全措施 5.2.8 2、安全施工方案 5.2.821、支架、模板 52822、钢筋 53823、气焊、气割 53824、混凝土 54825、用电 54826、起重 55827、施工现场 56828、机电设备 56829、工程机械设备和机具使用安全注意事项 578 3、文明施工措施 5.7.第九章 机械、设备、劳动力 59第一章 概述11、工程概况本桥位于板桥港口、 板桥港节制闸西侧约 60米，河口宽约 160 米。板桥港为等外级航道， 航道中心线与道路中心线斜交 118o 。本桥位于规划长广溪湿地公园内， 背靠文化氛围浓厚的 江南大学城

5、，其景观要求较高。采用飞燕式梁拱组合桥。大桥桥型结构轻巧、简洁，富有时代气息。虽立面为拱形，但毫无厚重，与象征年轻、 朝气的大学城前后呼应。111、总体布置全桥跨径组成为：(3-20) + (20+ 35+20) + (3-20) m,其中主桥为预应力混凝土连续 梁拱组合结构，引桥为钢筋混凝土预连续箱梁结构，桥梁全长 201.06 米。桥梁位于R = 500m的平曲线上，墩台均采用径向布置。桥梁两头纵坡均为 2.5,竖曲线半径 2000m。桥梁断面与道路断面一致，采用上下行两幅桥分离断面。单幅桥全宽13m,即5m人非混行道+ 7.5m 机动车道+ 0.5m 内侧防撞护栏。本桥在主跨处设计了导航

6、堤。导航堤顺航道中心线方向布置，根据该河道主要通航船只 (300吨)的宽度，利用导航堤控制了净 12m宽的船只通行通道，防止在航道与桥墩斜交的 情况下船只撞击桥墩。待该河道禁航后，可拆除。112、上部结构主桥：主桥分梁体与拱圈两部分。梁体采用连续箱梁结构，单幅桥顶板宽13m，底板宽9m,底板水平，顶板与道路横坡一致，梁体最小梁高 1.3m，单箱双室。顶板厚22cm，底板 厚2242cm,腹板厚4060cm,随横坡变高。腹板中设预应力钢束，单端张拉；顶底板中设预应力钢束，顶板束为单端张拉，底板束 为两端张拉。拱圈厚度80cm,宽度与梁体底板同宽，梁体内设预应力钢束，为两端张拉引桥：采用钢筋混凝土

7、连续箱梁结构，单幅桥顶板宽 13m，底板宽9m,底板水平，顶板 与道路横坡一致，梁体最小梁高 1.3m，单箱双室。顶板厚22cm,底板厚2242cm,腹板厚 4060cm,随横坡变高。113、下部结构主桥：拱圈下设承台，下接直径 150 cm的单排桩。引桥：桥墩采用立柱接承台形式，每一幅桥横向设两根立柱，桩基为100cm的钻孔灌注桩。桥台为肋板式桥台，基础为 100cm的钻孔灌注群桩。114、其它构造桥面铺装：桥面设置 2%的双向横坡，横坡由箱梁腹板变高度调整。 支座：设置盆式支座。栏杆：人非混行车道外侧设铸造石栏杆，内侧设钢结构隔离栏杆，中央分隔带处设混凝 土防撞护栏。导航堤：60cm钢管间

8、距5.5m，钢管顶上浇注宽1.0m、高1.5m的混凝土。堤顶标高 2.0m。12、分部工程概况121、拱圈在第二联 4#墩、 5#墩承台上分别向主跨和边跨两个方向斜向上设置圆弧拱圈， 构成主桥 梁拱组合结构的“拱”部分。起拱角分别为 30.7° （主跨侧）和28.8° （边跨侧）,圆弧拱轴线 半径分别为3312.4cm （主跨侧）和3497.2cm （边跨侧），拱圈厚度80cm。拱圈下端与主墩承 台连接，上端与主箱梁连接，水平方向长 731.9cm （主跨侧）和756.8cm （边跨侧），实际长 度811 cm （主跨侧）和828 cm （边跨侧）。其主要工程量见下表。12

9、2、钢筋混凝土现浇箱梁第一联和第三联（引桥）上部结构为 20+20+20m三跨连续箱梁。箱梁半幅顶板宽13m， 底板宽9m,底板水平，顶板与道路横坡 2%致。箱梁在外腹板处的最小梁高是 1.30m,在 中腹板处的梁高是1.39m，在内腹板处的最大梁高是1.48m。箱梁横断面为单箱双室。顶板厚 22cm，底板厚2242cm,腹板厚4060cm,随横坡变高。现浇箱梁在桥台和桥墩位置上设有横梁，为实心混凝土结构。其中在 0#台（9#台）、 3# 墩（6#墩）位置的端横梁长120cm,在1#墩（8#墩）、2#墩（7#墩）的位置中横梁长150cm, 梁高139cm （半幅梁中线）。123、预应力混凝土现浇箱梁第二联（主桥）上部结构分梁体与拱圈两部分。梁体为 20+35+20m 的三跨预应力混凝 土连续箱梁结构。箱梁半幅顶板宽 13m，底板宽9m,底板横向水平，顶板与道路横坡 2%一 致，箱梁在外腹板处的最小梁高是1.30m,在中腹板处的梁高是1.39m,在内腹板处的最大梁 高是 1.48m。箱梁横断面为单箱双室，顶板厚 22cm,