GPQ4L,GPS5培训资料

1、GPQ4L，GPS5安装调整要点技术交流安装调整要点技术交流技术质量部工程技术科 2011.2.10梯种切换时间与规格类别lELENESSAlGPQ3LGPQ4L 2010.11.01lGPQ4L与MAXIEZ-LZ(ZPQ4L)一致lNEXWAY-SlGPS4 GPS5 2011.01.01lGPS5与MAXIEZ-CZ(ZPS5)一致新旧梯种区别点l机械上l基本一致l电气上l印板进行了切换l P1 KCD-116X系列 （1160,1161为全配可替代1162）l 其他R1 Z1板切换称量印板为KCR-1190GPQ4L调试常见故障慢车调试a.OEPS功能 带有OEPS功能时，需通过MON

2、1/0=D/8 关闭该功能后才能动慢车b.称量装置 称量装置如果未连接或者该回路有故障时，只能够厅外动车，轿顶和轿内不能动车。c.M1板部分接口损毁时，无法动慢车而且P1板无故障代码显示。 一般来说是MB14（B420）该接口输出48V电压，可通过关掉CLD开关进行确认是否可以动慢车或者更换M1板。d.控制屏门锁未导通，P1板无故障代码显示 临时短接R1板该门锁信号（BK03）e.第一次慢车必须要在厅外。对极完成后才能在轿顶和轿内开慢车。快车调试a.层高无法写入 如配再平层功能，需再平层信号正常才能写入层高。 *非停止层超过8m才需设置b.串行故障有时P1板不显示故障代码 具体故障现象有时表现

3、为慢车可以开，但是快车无法运行。 接地线不接的情况下，串行容易被烧毁。务必告知安装人员接地线可靠连接。 功能调试a.并联不正常 *并不是两台电梯就是并联，请确认不是2C-AI-22。（通过看有无群控GP1板确认） *如果带有OEPS时，外召调试前要先恢复到on的状态，然后短接norr信号。 确认主副梯跨接 主梯P1板 MST Z1 JPW=OFF 副梯P1板 SLV Z1 JPW=ON 并联线 K33 （PD18-PD18）为屏蔽双绞线，有无剪断加长过？ 并联串行信号线请根据PT14检查。 P1板更换时，请使用进口维修计算机设备 FLASH MEMORY V3.5及以上版本进行读写 外召如果是

4、共用一路的，请确认按钮所在的这一路是否插在正确的电梯上？可通过拔掉并联线，确认在单梯情况下外召是否正常来判断。 b.群控不正常 *如果带有OEPS时，外召调试前要先恢复到on的状态，然后短接210c-norr信号。 确认各台电梯群控中的梯号指定 例如 F=3 G=2 H=1.根据该梯号连接单梯与群控之间的接线。 P1板看梯号的方法，防止装错。MON1/0=F/7 o开头的一系列信息，通过ASCII转换，看第七位和第八位的区别（o30 o31 就代表01号） 群控中外召按钮所在的电梯是否正确？例如5台群控分3路外召，3路外召按钮所对应的电梯是否正确? P1板 全部是跨接MST GT1板上TM2B

5、 TM3B TM3D on GT2板上TM3B TM3D on都需跨接。 c.时钟调整（P1板上电池需安装） 单梯和并联梯 仅需在主梯P1板上进行设置MON1/0=6/05(年 月 日 星期 小时 分钟) 群控梯在群控板上进行设置d.MELD功能 *仅仅切断厅外MP开关无法实现MELD动作。需在用户侧电源断电进行试验。 一般MELD不动作是由于M1板MB7无48V输出造成。e.可变速功能 无需特别调试，但需在写入空载 半载数据后才能正常动作。近期SMEC的GPQ4L常见故障1.称量印板和称量连接线发错出厂时发成KCR-990 造成轿内轿顶无法开慢车，而且称量无法写入。（与检验部联系）2.同步门

6、机时门机板内程序灌错，造成开关门不正常。确认方法DOR-123X门机板跨接JP1-5，如显示r44 r43 r51则代表为异步门机 r44 r43 r52则代表同步门机异步门机程序时可通过MC卡从正常电梯上读取门机程序后写入。其他减速极限开关位置检查MON1/0=3/A 可对USR USD DSR DSD的偏差位置进行确认MON1/0=3/B 可对UL DL的偏差位置进行确认修改参数需使用maintenance program程序GPS5调试常见故障曳引机抱闸制动力矩现场禁止调整！曳引机抱闸制动力矩现场禁止调整！手动松闸完毕后请及时把盖板复位防止异物进入曳引机内部。手动松闸完毕后请及时把盖板复位防止异物进入曳引机内部。厅外厅外LCD电位器设置电位器设置MOD= GP= FL1/0=为楼层设置为楼层设置 从从0/1开始开始MAXIEZ电梯合同号（现场控制柜和曳引机上无合同号，一般可通过查产品合格证）中方合同号 例 10MAX10-101 日方合同号 例 ME10M-0001 可以查询日方订单号 例 EOX0