过七棵树桥安全保障方案

1、目录一、工程概况21.1基本情况21.2地层土质情况41.3地下水情况41.4再生水与地层位置关系5二、安全保障小组5三、安全保障措施53.1实验段53.2地下管线保护措施63.3监测63.4交通安全保障措施11四、安全应急措施124.1可能发生的突发事件124.2突发事件预防措施124.3突发事件应对措施144.4应急保障措施14五、产权单位联系人15一、工程概况1.1工程简介东坝南二街位于北京市中心城东坝组团的中部。西起东五环路，东至机场二通道，是东坝地区与中心城之间的一条东西向的重要通道。东坝南二街道路规划为城市主干路，本次施工范围为东五环路至东坝中路段，全长1569.45米。道路西起现

2、况东五环路，向东沿现况东坝路平交规划东坝西环路、单店西路、单店中路及现况单店东路、东坝中路。本方案是针对东坝南二街工程起点至东坝西环路段，下穿东五环路（七棵树桥）所做的专项交通导行方案，本次交通导行分为三期进行。本次是针对道路工程起点至东坝西环路段300米范围所做的专项施工组织设计,该段道路下穿东五环路<七棵树桥>。1. 工程名称：东坝南二街（东五环路东坝中路）道路工程2. 建设地点：东坝南二街（东五环路东坝中路段）3. 建设单位：北京市公联公路联络线有限公司4. 施工单位：北京市市政二建设工程监理有限责任公司5. 设计单位：北京市市政工程设计研究总院6. 监理单位：北京致远工程建

3、设监理有限责任公司道路起点处下穿东五环路，此处高程受七棵树下梁底标高控制，此处梁底标高为36.7米，桥下净空按照4.5米控制，此处道路设计高程为31.67米,小于32.2米。1.2设计概要2.2.1七棵树桥下主路横断面布设道路等级为城市主干路，红线宽度45米，设计速度为50km/h。 设计横断面为四幅路型式，机动车道无中央隔离带，各宽13米，两侧分隔带各宽3.5米（七棵树桥桥墩位于隔离带内），两侧非机动车道各宽3米，最外侧人行道各宽3米。1.2.2道路结构形式本工程采用沥青混凝土路面结构，路面结构设计使用年限为15年，路面设计弯沉值21.4（1/100mm），一个车道使用初期标准轴载轴数149

4、5（n/d），设计年限内累计标准轴载数17.33（106n）,土路床设计回弹模量E0=30Mpa。路面结构如下：机动车道（结构一）改性沥青SMA13（表面层） 4cm乳化沥青粘层中粒式沥青混凝土AC20C（中面层） 6cm乳化沥青粘层粗粒式沥青混凝土AC25（下面层） 7cm下封层1cm乳化沥青透层石灰粉煤灰稳定砂砾（基层） 16cm石灰粉煤灰稳定砂砾（基层） 16cm石灰粉煤灰稳定砂砾（底基层） 18cm总厚度 68cm非机动车道（结构二）：细粒式沥青混凝土AC10F（表面层） 2.5cm乳化沥青粘层中粒式沥青混凝土AC16C（下面层） 4cm乳化沥青粘层下封层 1cm乳化沥青透层石灰粉煤灰

5、稳定砂砾（基层） 18cm石灰粉煤灰稳定砂砾（底基层） 18cm总厚度 43.5cm人行道及公交站台处：透水方砖面层 6cm15干硬性水泥砂浆 2cmC15无砂混凝土 15cm粗砂垫层 5cm总厚度 28cm1.3工期要求和质量标准 1.工期要求道路工程施工工期：开工时间 2015年11月1日。竣工时间2016年5月 30日。 2.质量要求：合格1.4工程环境条件东五环七棵树桥下至设计东坝西环路，现况为一条16m左右正在使用中的沥青道路，两侧有排水沟、树木及绿地，设计道路范围内有多条现况地下管线、地上线杆。东坝南二街（工程起点至东坝西环路段）道路长300m，起点与现况东坝路衔接，有四处五环高架

6、桥上下匝道与本条道路扩宽并接顺，在道路桩号KO+150，现况东坝路转弯向北延伸并向南延伸一条水泥混凝土道路。二、安全保障小组安全保障小组组长由项目部项目经理担任。小组成员应具备完成某项任务的能力、职责、权力。小组成员直接领导各下属应急救援专业队，并由组长负责，协调各队工作的进行。突发事件发生后小组成员迅速向上级领导或主管部门报告。安全保障组织机构安全保障小组组长：陶永伟险专业队，主要用于发生事故后实施救援的队伍，有电工、焊工等专业人才。抢险队队长： 凌世清水专业队，主要用于因塌方发生一系列的给排水断裂或漏水。排水队队长: 赵福利 137163

7、03937机械专业队，有机械专业技术人才，对抢险过程中能安排适当的机械参与救援。机械队队长：尹宗朝疗专业队，有懂的医疗知识的专业人才，能在救护车到来前对伤员进行正确的处理。医疗队队长：吕树国料专业队，平日对抢险物资进行储备、保管；抢险过程中能及时提供抢险所需材料。材料队队长：张树营卫专业队：负责事故现场秩序和现场的维护工作，直至110及救援人员到达现场；负责与外界联系。保卫队队长：杨启生业小组进行专业培训，特殊人员，必须取得上岗证。每专业队必须进行突发事件演习。三、安全保障措施3.1桥梁保护

8、3.2地下管线保护措施根据地质情况及实验段所掌握的数据，预先对顶管施工参数进行计算，在近距离穿越下管线时， 再根据监测数据反馈的数据及时调整施工参 数 ， 做到信息化施工。在穿越现况管线时顶力需略微降低，放慢顶进速度，以减小对周边土体的扰动范围和程度。泥水平衡顶管机头的泥浆舱泥水压力应 与机头正面水土压力相当 ， 同时为保证进、 排泥 量 ， 舱内泥水压 力要略大于机头正面水土压力 ， 一般为 1.1 倍 1.2 倍。穿现况管线时 ，出泥量随顶进速度的降低而降低 ，同时适当增加泥水压力 ， 以减小地面沉降 。顶管掘进机正常的顶进速度 为25mmm i n，但由于本工程周边环境复杂，因此 实际顶

9、进速度较正常速度要小，尤其在穿越复杂地质环境下 ， 需降低速度，本次施工中穿越现况管线的速度控制在10 12mmmin 。3.3监测本次顶管施工需穿越原有道路路，顶管施工有可能造成路基下沉，对路面将产生一定的不利影响。为避免顶管施工道路质量，必须严格控制路面沉降量，施工期间加强监测，并对观测数据进行分析、研究，及时作出处理。3.3.1监测点布置依据工程监控量测技术规程并根据以往的工程经验，对施工影响范围内道路进行监测，施工监测应与第三方监测同点、同源、同编号。竖井监测每个工作坑分别布设8个地表沉降观测点，测点布置在距工作坑外边缘5m、10m的位置。竖井侧壁上设置8个位移监测点（每侧墙壁2个位移

10、监测点），位移监测点均匀分布于侧墙上。路面监测在工作坑与接收坑之间设置监测断面，每个监测断面设置5个监测点，监测点分布于套管两侧45º范围内，均匀分布；工作坑外5m的位置为第一个监测断面，其余监测断面根据顶管段施工长度平均布置；布置原则为每隔10m在管线轴线上方布置1个监测断面。路面沉降测点布置断面图地下管线监测观测点布置，地下管线沉降观测点有两类：一类是直接观测点，布置在管线设备点上（如阀门、排气孔等），另一类是间接观测点，布置在管线正上方地表。本工程在顶管施工前对现有管线进行充分调查，在具备设置直接观测点的位置设置直接观测点，在不具备设置直接观测点的位置设置间接观测点。监测点分布

11、于套管两侧45º范围内。DN1000给水管沉降观测点布置断面图DN500燃气降观测点布置断面图（实际调查未发现）DN400再生水降观测点布置断面图七棵树桥监测在施工期间及施工完成一年内，对七棵树桥沉降、位移观测，主要观测容：对七棵树桥1#、2#墩进行沉降、倾斜观测；0#、3#台进行沉降、水平位移观测。监测点布设如下：0#轴1#轴2#轴3#轴3.3.2监测控制值工作坑监测控制值监测项目名称控制值（mm）地表下沉15圈梁水平位移15圈梁竖向位移15侧墙水平位移15道路监测控制值序号项目允许偏差（mm）1地面隆起最大极限+52地面沉降最大极限-153现况管线下沉-10桥梁监测控制值序号项目

12、控制值11#轴盖梁，每半幅2个墩柱不均匀沉降位移2mm2墩柱倾斜1/10003各相邻墩柱（0#轴和1#轴、1#轴和2#轴）竖向不均匀沉降5mm4桥区相关道路路面沉降控制值7.5mm3.3.3监测管理监测频率施工情况检查频率施工过程中每天1次施工完成后每周1次基本稳定后每月1次施工现场必须组织专职测量小组。测量小组在施工单位项目部技术负责人领导下，负责测点埋设、日常量测和数据处理等工作，并及时向主管技术领导和部门反馈量测数据。量测数据遇有下列情况必须立即向上级或上级部门技术领导反馈：支护结构出现大量明显裂缝；实测数据绝对值已达到或超过上表所列控制界限值；量测数据接近上表的规定，或国家规范、设计及

13、建设单位的允许值。三级预警管理三级预警表：预警级别预警状态描述安全F0.6（F=实测值/控制值）预警0.8F0.6（F=实测值/控制值）警戒F0.8（ F=实测值/控制值）预警管理措施：达到预警值时，除应加密监测频率外，还应查明原因，准备补救措施，对施工方案、支护参数、工艺方法等作检查和完善，在获得设计和建设单位同意后执行；达到警戒值时，应立即停工检查，及时报送运营单位、建设单位，采取补救措施。同相关单位对警戒值进行分析、使用、修正。3.4交通安全保障措施 1 、加强交通安全维护宣传在重点部位、重点作业面及交叉路口，设置明显、醒目的标志、标牌等，并制定专项交通导行方案。2、

14、加强对施工人员的交通安全生产管理 （1）、加强管理，落实责任制 （2）、建立落实安全检查等安全管理制度，严禁违反本项目安全生产管理制度的工作人员进行施工操作 （3）、加强施工过程的监控力度。每个作业面的交通安全管理人员要密切注意施工车辆、机械、人员，发现隐情立即制止。在检查中发现违规操作，违反交通安全条例的施工人员，进行教育，并处相应的罚款，对多次违规，屡教不改的人员清退开除处理。 （4）、加强安全教育及技术交底。加强安全教育工作，班前进行技术交底。3、施工人员防护措施 （1）、所有施工人员必须佩戴安全帽，安全帽应为检验合格产品 （2

15、）、施工作业人员必须身着反光标志服；作业机械按标准安装黄色示警灯。施工人员进出场由五环外环外侧通行，不影响五环路车辆的正常通行。 （3）针对本工程的特点，进行岗前培训，对职工进行安全基本知识和技能教育，遵章守纪和标准化作业的教育，认真学习 “交通施工技术安全规则”，经考试合格后持证上岗。所有施工车辆将配备明显的安全标志。4、交通设施码放后，要有专人负责看护，发现被车辆撞坏或其它自然因素损坏的要及时更换或维修，保证其使用功能。 禁止施工外的其它车辆进入施工区域。杜绝横穿高速公路等危害交通安全的行为，保证工程的顺利进行、安全施工。5、施工范围内设交通协管员、安全员及文明施工员统一着装，穿

16、戴统一的反光背心上岗指挥、疏导交通。安全员对整个施工现场进行巡视检查，发现隐患，及时处理。四、安全应急措施4.1可能发生的突发事件根据本次施工特点及难点，工程中可能发生的突发事件有：（1）桥梁变形超标；（2）地下管线线破坏或渗漏；（3）汛期隧道内灌水浸湿桥基、路基；（4）顶管机意外停止；（5）竖井事故引起交通阻塞。4.2突发事件预防措施4.2.1制定专项监测方案，由专业的监测单位实施监测。4.2.2 巡视检查（1）巡视检查基本要求设立专职巡视检查员一名，在工作坑施工及顶管施工过程中每天不间断地进行巡视；巡视检查以目测为主，辅以量尺、照相机等器材进行。检查情况须进行详细记录，如发现异常，应及时报

17、告。检查记录应及时整理，并与仪器观测数据相结合，进行综合分析。（2）巡视检查内容支护结构的巡视包括：支护结构成型质量；圈梁、侧墙有无裂缝、较大幅度变形；工字钢支撑有无较大变形；墙后土体有无沉陷、裂缝及滑移现象；工作坑底部及侧墙有无涌土、流砂、涌水等现象。（3）施工工况的巡视包括：开挖后暴露的土质情况与岩土勘察报告有无差异；工作坑周围地面堆载情况，有无超堆荷载。（4）施工范围巡视包括：地下管线有无破损、泄露情况；周边构筑物有无裂缝出现；周边道路及地面有无裂缝、沉陷。（5）监测设施的巡视包括：基准点、测点的完好状况；有无影响观测工作的障碍物；监测设施的完好度及保护情况。4.2.3针对性预防措施（1

18、）桥梁变形超标预防措施对顶管影响区域内土体进行注浆加固，加固范围为承台周围3m范围内，加固深度为受影响土体厚度约5米。浆液采用 P o 4 2.5 普硅水 泥配制,水灰比1： O.5。 根据地质情况及实验段所掌握的数据，预先对顶管施工参数进行计算，在近距离穿越地下管线时， 再根据监测数据反馈的数据及时调整施工参 数。管道顶进过程中，及时在管壁外侧与土体中间注射触变泥浆，起到平衡土压力和减租的作用。在穿越桥梁时顶力需略微降低，放慢顶进速度，以减小对周边土体的扰动范围和程度。（2）地下管线线破坏或渗漏预防措施根据地质情况及实验段所掌握的数据，预先对顶管施工参数进行计算，在近距离穿越地下管线时， 再

19、根据监测数据反馈的数据及时调整施工参 数。在穿越现况管线时顶力需略微降低，放慢顶进速度，以减小对周边土体的扰动范围和程度。泥水平衡顶管机头的泥浆舱泥水压力应 与机头正面水土压力相当 ， 同时为保证进、 排泥量 ， 舱内泥水压力要略大于机头正面水土压力 ， 一般为 1.1 倍 1.2 倍。穿现况管线时 ，出泥量随顶进速度的降低而降低 ，同时适当增加泥水压力 ， 以减小地面沉降 。管道顶进过程中，及时在管壁外侧与土体中间注射触变泥浆，起到平衡土压力和减租的作用。（3）汛期管内灌水浸湿桥基、路基预防措施雨季施工前，清理施工现场的排水沟，保证排水畅通。检查场内外的排水设施，确保排水设备完好，以保证暴雨

20、后能在较短的时间排出积水。材料部门负责采购防雨材料及器具（如塑料布、潜水泵等），做好雨季施工的材料准备。施工期间，现场副经理要及时掌握气象情况，遇有恶劣天气，及时通知项目施工现场负责人员，以便及时采取应急措施。竖井圈梁上砌筑37cm挡水墙，高出地面30cm，防止周围地面水流进入竖井内。井内设置排水沟和集水坑，并配备水泵将积水排出到基坑以外。雨天来临时，用沙袋装土，将洞口处管口封堵，避免雨水流入管内。（4）顶管机意外停止预防措施施工前根据土质水文情况、管径管材、顶进长度、管道埋深等参数计确定最大顶力、主顶设备选型、中继间布设、后背形式等，做到有理有据。施工前对现况地下管线逐一调查，掌握其专业属性

21、、管径、管材、埋深、走向、权属单位、与设计管线的平面、断面关系。针对以上情况制定专项保护方案，做到心中有数。施工前先设置顶管实验段，根据实际操作确定顶管机的操作参数。（5）竖井事故引起交通阻塞预防措施本工程中，塌方有可能影响交通的竖井只有0+060处接收井，此竖井位于七棵树桥西侧出口处。针对此竖井，采取钢筋加大一级、榀距缩小至0.5m、锚喷厚度增厚至0.35m、设置三道盘撑（30#工字钢）及三道对撑（30#工字钢）、配备专职人员监督施工等措施，确保此竖井不会出现塌方现象。4.3突发事件应对措施（1）桥梁变形超标应对措施桥梁变形超标时，立即停止顶进。对顶管影响区域内土体进行二次加固，并立即搭设满

22、堂红脚手架拖住桥面，保证桥梁安全。请有资质的桥梁加固单位对桥梁进行加固，待桥梁加固施工完成且具备施工条件后方可继续施工。（2）地下管线线破坏或渗漏应对措施本工程中重要管线包括一道ND1000中水、一道DN400再生水、一道DN500天然气。如出现地下再生水及给水破坏或渗漏，应立即通知突发事故小组，派遣排水专业小组进行排水抢险工作，突发小组负责人必须亲临现场亲自指挥。组织人员迅速寻找该管段上、下游井位，截断水源，并用排水设备做临时排水工作，对破损管及时进行修复，以免影响居民的正常用水和带来不必要的麻烦。施工区局部存水使用水泵抽出，待处理完确定无安全隐患后再进行施工。如出现地下燃气泄漏时应采取以下措施应对并及时通知抢修人员，告知其具体位置、泄漏情况。a天然气一旦发生泄漏，排险人员到达现场后，主要任务是关掉阀门，切掉气源，土管子裂缝不大，可用木楔子临时封堵。 b积极疏散人员，所有人员立即脱离现场并在泄漏点方圆100米范围内设置警戒线，禁止非专业抢修人员入内。c现场人员应把主要力量放在各种火源的控制方面，在距离泄漏点200米范围设置警示牌